KATO 313系3000番台を購入しました。【鉄道模型】
こんにちは。久しぶりに鉄道模型の記事を投稿します。今回は313系3000番台を購入したので、簡単に紹介と整備をしていきます。まずはケースから。紙箱と発泡スチロールの2両ケースとなっています。紙箱から出しました。見た目は1300番台とあまり変わりませんね。クモハ313-3000。投入当初はパンタグラフが一つだけだったそうですが、今はすべての編成がパンタグラフを2つ搭載しています。クハ312-3000。313系のクハ312は、多くが共通化されており、番台が異なってもある程度統一されています。（例:300番台のクハ312は0番台など）3000番台は、他の番台と異なる固定クロスシートとロングシートが組み合わされたセミクロスシートになっているので、共通の番台ではなく、3000番台となっています。一部ですが、特徴的な固定クロスシートが再現されています。最近では所属表記が省略されているので、そちらも再現がなされています。さて、小改造してまいりましょう。大垣車両区仕様にするには、車番を変更する必要があります。そこでまずは、ラッカーうすめ液で車番を剥がしていきます。うすめ液を浸した綿棒で、車番を軽い力で擦ります。強く擦ると下のシルバー塗装がテカるなど影響してしまうそうです。前面の編成番号もうすめ液で落とせられます。失敗を防ぐため、フロントガラスを外して作業することをお勧めします。つづきの作業は車番インレタが来るまで保留です。さて、先に行えるのが行き先表示の貼り付けです。静岡地区の行き先表示のほか、大垣車両区に使用されている車両の幕もあります。もう1〜2本導入して、東海道本線名古屋圏で代走する姿も再現してみたいですね。飯田線に1日1本あるﾜﾝﾏﾝ快速がないのが少し残念です。213系5000番台をセットアップした時に行き先を天竜峡にしたので、ﾜﾝﾏﾝ普通 豊橋にしました。電連パーツも取り付けました。翌日車番インレタが到着したので、車番を貼り付けてまいります。3000番台用のインレタ。3100番台や2300番台も収録されています。車番が隣り合っているので、そのまま転写すると別の番号も転写されてしまう恐れがあるので、必要分だけカットして転写します。貼り付け完了しました。離れて見ることが多いので気になりませんが、気持ちの問題ですね。編成番号も貼り付けました。見にくいですが、今回はR115編成にしました。次に3000番台と1300番台を見比べました。大きく変わるところはありませんが、クハ312の無線アンテナの位置が異なっています。おまけに313系の編成番号を変えました。見にくいですがB508編成からR201編成に変更しました。行き先も普通 上諏訪としました。飯田線仕様です。これから飯田線のﾜﾝﾏﾝ運転がどこまで拡大するのか気になります。 313系3000番台発売当初は、静岡車両区の編成をプロトタイプにしているので、購入を半ば諦めていました。しかし、現在の飯田線を再現するには欠かせない車両なので購入しました。大垣車両区仕様にするべく、車番を剥がしたところ、意外とうまくいき、模型工作のスキルが少しだけ上がった気がしました。お気に入りの車両に変更するときなどにはとっておきな技術だと感じました。KATO313系300番台のリニューアル生産品や、KATO315系3000番台の車番を変更して、さらなるコレクション拡張を進めたいと思います。飯田線に関連しまして、新しい動画を投稿しました。よろしければ、ご視聴ください。最後までお読みいただきありがとうございます。
