大学前(現在の富山大学前)停留場から乗車したのは、この車両だったのですが。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/06/b6/j/o1080081014730925002.jpg?caw=800)
ラッピングはともかく、この7000形という車両、導入から50年を過ぎた、アラフィフのおじさん(てか、ラッピング化粧してもらっているのでオバサンか
)なのです。 ![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/b3/3f/j/o1080081014730925008.jpg?caw=800)
LRTの導入で、そろそろ姿を消すときが来たようですが、夜の地方都市で揺られる電車としては、最高の乗り心地、モーターの音が良かったです。詳しくは知らないけど古い路面電車に乗るとよく聞く音でした。
その7000形から下車したのが丸の内停留場。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/54/24/j/o1080081014730925012.jpg?caw=800)
ここで3系統の環状線に乗り換えます。
環状線は、路面電車の復権に伴って復活した路線といってもよいでしょう?
正式には富山都心線といいます。時計の反対周りの一方通行です。
訪問当時は3系統と呼ばれる系統だけの運行でしたが、富山ライトレールとの合併によって、環状線から岩瀬浜に運行する6系統と呼ばれる系統も誕生しました。
その環状線の分岐部分です。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/55/65/j/o1080081014730925022.jpg?caw=800)
左にカーブする単線が環状線です。
一方通行なので単線なんですね。
環状線に乗ってやってきたのがこちらの停留場。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/3c/88/j/o1080081014730925029.jpg?caw=800)
荒町です。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/3d/cb/j/o1080081014730925035.jpg?caw=800)
富山駅前を回るよりかなり近道です。
このあたりの停留場は、ホームも駅名柱も古さを残しています。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/30/30/j/o1080081014730925044.jpg?caw=800)
そして、やってきたのは終点の南富山駅前。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/ed/96/j/o1080081014730925050.jpg?caw=800)
できればラッピングじゃない車両できてみたかった場所です。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/e9/88/j/o1080081014730925057.jpg?caw=800)
ここは地鉄の鉄道線の駅もあります。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200320/15/penguin-suica/98/b1/j/o1080081014730925063.jpg?caw=800)
明るいときに訪問してみたかった駅です。