中国旅行4

＜中国バブル崩壊は事実か？＞

日本のマスコミの報道・解説を聞くと今、不動産バブル崩壊とトランプ関税で中国の不況は非常に深刻だとの話だが、今回菏泽市であちこちのモールに何度も足を運んでみたがその様にはとても思えなかった。それほど多くの買い物客で賑わっていた。

勿論、この地は農業の中心地で广东等の輸出品生産地では違うかもしれないが、それとて【多様な中国】の一面。

自称中国ウォッチァーの話は彼らの視野の狭さから、そこそこに聞いていた方がいい。

素人が又、傲慢噛ませます

中国旅行4

2日目、8/6

翌朝、ホテルの部屋の窓から外を見渡すと空港施設全面を覆う太陽光パネルが見える。地方では風力発電機が乱立していた。

エネルギーの自給が出来ない日本こそ、最大限の努力が必要な分野な筈だが政治家のレベルの低さ、否。国民の意識の低さゆえ世界から取り残されつつある。

ホテルは12時迄にチェックアウトしないといけないので、かなり時間を持て余すが、前日の事があるので緊張気味で10時前にはチェックアウト。食事を摂る気にもなれない。そもそも空腹感も無し。そのままJカウンターに行き待機。

時間潰しに、中国がブロックしているサイトを片っ端からチェック。殆どの中国以外のSNSはダメ。インスタの様に中途半端に制限がかかるものもある(=事実上使用不可)みたいだ。Gメールもダメなのは困ったもの。幸い私は90年代からAolメールと言う化石化したメールを使っているが、これはok。多分古いだけに中国でもユーザーは意外と強酸党幹部？がいるからかも知れない。

SNS以外でも公的サイト以外はブロックされているものが多い。これについては後日、まとめてリストアップしたい。また、アクセス可能でもコメントが出来ないサイトもあるが、これは日本側による制限。一例として、これはライブドアのサイト。

また重要な情報としてiCloudは中国でも機能する。画像や動画、ノート、日程も共有化されているのでスマホ、PCのいずれか1つが壊れても安心。

話しを元に戻すと、チェックインは3時間前からスタートすると聞いていたので早速、開始直後から行う。別に春秋では便毎に列を作ってやるわけではないみたいで、沢山の便の乗客を一つのカウンターで同時に対応するみたいだ。

荷物がサイズオーバーと言う事で120元追加料金。重さは衣料だけで軽い筈だが格安便なので仕方ない。

中国旅行3

中国旅行　3

乗り継ぎ失敗を経験して、この時ふと思い出したのは、映画『ターミナル』。これを今回経験してみたいと思った。

確かトム・ハンクス主演の映画で、海外旅行中に母国でクーデターが起こり、パスポートが無効となった事で空港から入国出来ずターミナルで生活する主人公の話だ。

時間もいい時間になったので、覚悟を決めて寝床を探す。実際、T2は深夜迄航空便が出るので違和感はない。それらしき人も実は見受けられる。

ターミナル内のレストランの裏に出ている使用済みの空の段ボール箱を利用して寝床を作って横になる人が隅に見受けられる。流石に段ボールを掠める気は起こらないが、とりあえず場合を確保。

私が確保した場所の柱の反対側にも同様に寝床を確保する人がいて、連帯感も

夜を過ごすのにシート座席で眠るのはキツすぎる。やはりここは段ボールベッドでしょう。しかも時間が山の様にあるので此処で色々試してみる事にした。

その一つで知った事に中国ではChatGTPが使えない事！　

考えてみれば、Yahoo検索もWikiも使えないお国柄、当然かと。でもdeepseekは勿論OK。今回大変お世話になりました。

中国のアプリと言う事で敬遠する人もいるかと思うが、私もメインのスマホには入れず、サブのスマホだけでの使用。

そうこうする内に、チャットで事情を知った彼女が勝手に上海空港内のホテルを予約したと伝えて来た。何度もターミナル野宿するので問題無いと強調したのだが、半ば強制的。　残念無念、人生最初のホームレスの経験を逃した！

予約されたホテルはこれまでも何度か利用経験があるT1〜T2のターミナルの間にあるホテル、冒険物語は此処で呆気なく終わる。　予約された部屋はツインで勿体無い限り。

1日の話で文字制限の為、3話分とは！　それだけ濃い1日だったと言う事でご理解の程。

この間、朝の一食のみ。全然空腹感も無かったのは、やはり緊張感が張り詰めていたからか？　この緊張感は翌日迄続き、翌日の夜、無事目的地、山東省の地方都市荷泽市に着く迄、食事を取らずとも空腹感は無かった。

当日の歩数は22,825歩、15.2km。

空港内をあちこち歩きまわったので当然。それにしても浦東空港は広い。足腰が強くないとダメ。

中国旅行2

中国旅行　2

さて、乗り継ぎに失敗、どうしたものかと途方に暮れていたら、親切な男性係員から搭乗便の「変更手続き」をしたらどうかとのアドバイス。

乗り遅れたのに変更とは？とも疑ったが直ちに行動！　ところが菏泽、当日便はもう無い。しかも空席があるのは翌日の夕方の便のみ。空港で一夜を明かす事を覚悟して手続きする。

変更手続き？に100元は仕方ない。それでも合計620元は安い。格安便の様々な事情があるみたい？

さて此処までの処理は全て英語。私の中国語はこんな事態には全く対応不可。更なる中国語学習の必要性を痛感。

その間、空港でfree Wi-Fiが簡単な手続きでその場で出来る事も知る。日本だと認証に返信メールが来たりして大変だが、ここではパスポートをスキャンするだけ、とても合理的。

充電用のサイトも沢山あるが、競争が激しい。一晩中沢山の人が利用していた。

こうした実利に最適化した点が中国の大発展の背景かな？とも変なことを感じた。それまではローミングで連絡していたがこれは高価、必要時のみ接続で、常時offにしておく事が肝要。でないと万札が飛ぶ。

WeChatで事情を説明し、現地到着が1日遅れる旨を連絡。此処らも以前のメール連絡だとデスクに座ってPCを開いてではとても間に合わないが、スマホ社会になっての大変化だと思う。即座に対応が可能。

今の若い人は既にLINEがあるので当たり前だと思うだろうが、PC世代からすれば世界が変わる様な変化。今でも高齢者はスマホ嫌いでPCに拘るが、これが日本社会の発展の足枷となっている。

＜結論＞

今回は飛行機の遅延があったとは言え、上海乗り継ぎには半日以上はみた方がいい。出来ればターミナルに出ないで搭乗口への直接移動が理想的。例えばイタリア旅行で使ったドーハの様に。だが中国の地方都市には一度入国手続きをしないといけないのでやはり無理だろう。ならば、やはり上海一泊が安全か。

中国旅行1 & 右派？左派？

中国旅行1

＜トラブル＞

こんなに沢山のトラブルが冒頭続発した旅は人生初めて。それでも無事目的地に到着後はスムーズ。

では先ずトラブル多発の往路の記録。

まず、Trip.comで予約していた福岡ー上海行きの中国東北航空がキャンセルになり、1時間以上遅れの上海航空に変更になる。

それ自体はそれ程問題無いが、新たなeチケットが送られて来るわけではなく、メールが来ただけ。チケット無し(キャンセル分eチケットはあり)で大丈夫なのかとも思ったが、その時点では不安は無かった。

1日目、8/5

当日、搭乗手続きは無事に済ませたが、天候不順で上海航空の福岡到着便(この折り返し便が上海行き)の1時間遅延が勃発。

但し、この時点では乗り継ぎには十分な時間(4時間以上)があると思っていたので、心配せずに搭乗。

到着後、入国手続きにすごい時間がかかり(偶々私の前の列の黒人さんにトラブル発生)前に進まない。係員はこんな時に、隣りのラインに人を移動させるなどの配慮はなく、どんどん時間がすぎる。結局、黒人さんは別室扱いとなる。ここらで少し焦り始める。後2時間余りを残すのみ。

やや慌てながら、預けたキャリーバックを回収して移動。到着は浦東国際のT1だが国内線乗り継ぎはT2へ移動。これがとても距離がある。しかもコロナで5年近く上海空港を使ってなかったのと(改修、増築がなされた可能も？) T2乗り継ぎの経験がなく、途中道を間違ったりして移動に半時間以上かかり、残り1時間半。この時点では、かなり焦っていたのでキャリーバックを引きずりながら、目指す春秋航空のチェックインエリアへ走る。

ここで最後の痛恨の「間違い」を起こす。それは春秋航空に二社あることはを知らず。春秋エアラインと春秋日本、それぞれチェックインカウンターがMとJで違う(広い空港、距離があります) T1~T2の連絡通路に近い春秋日本のラインに並び、時間を無駄にする。とは言え多分15分程度。両社ともロゴは似ていて色違い。この時点では二社別物である事すら知らなかった。