昨日（７月７日）は本当に暑い一日でしたね。
外気温計が30度を超え、
まさに真夏の到来といったところです。
こんなうだる暑さの中、
自分は中古車の引取りの仕事で大崎市の田尻町に向かいました。
仙台から高速道路を利用して１時間位のところです。
駅好きとしてはこういう機会をフルに活用して
駅探訪を楽しみたいところ。
そんなことでこちらの駅に寄り道してみました。
東北本線・田尻（たじり）駅です！
田尻駅を発着する普通列車の多くは２両編成の701系ワンマン車。
小牛田駅以北は列車の本数が毎時１往復と、
仙台圏に比べローカル色がぐっと強くなりますね。
まずは入場券を購入して駅の構内に入ります。
【見どころ１】 碍子の花壇！
碍子＝電線の絶縁体ですね。
田尻駅にはかつて、優等列車が行き来していた頃の
待避線（現在は撤去済）があったのですが、
おそらくそこで利用されていたものではないかなぁと。
碍子に近づいてみると…
製造は1957年（昭和32年）５月みたい。
田尻駅がある東北本線の仙台～盛岡間が交流電化されたのは
昭和40年10月のことです。
この碍子はどっから持ってきたヤツなんでしょ？
ひょっとして中古品の再利用？
【見どころ２】低いホーム！
意外と在りそうで無いのがコレです。
上り線ホームの一ノ関側がこんな感じになってました。
とにかく低いのなんのって。
ホームの段差はこんな感じで処理されてました。
まさに汽車時代のホームって感じですね。
長いホームは客車列車が全盛期だった頃の遺構です。
ここに立つだけでノスタルジーを感じるのは自分だけでしょうか？
最後に、田尻駅に到着する電車を撮ろうと待っていたのですけど…
来たのはキンタ（EH500形電気機関車）！
次ぎもキンタ！
またまたキンタ～！
ここは貨物線かよ！
…と思わずツッコミを入れたくなるような日中の田尻駅でした。
JR東日本仙台支社管内の駅で見かけるコレも貼っておきます。
他にも古レール（1928年に製造された官製レール）で出来た跨線橋や
駅前にある古めかしい食料倉庫等々、
田尻駅は見どころがたっぷりですからね。
東仙台駅（平成26年７月21日） ・新駅舎（平成28年２月28日）
岩切駅
利府駅
国府多賀城駅
塩釜駅
松島駅（平成21年11月２日 ・新駅舎画像：平成24年３月10日）
小牛田駅
田尻駅（平成21年７月８日）
石越駅（平成22年６月13日） ・新駅舎（平成27年10月22日）
花泉駅
有壁駅
一ノ関駅
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