皆さま、おはようございます！
今日は東北本線の駅をいかせて頂きますよ。
撮影日は平成２２年６月で、すでに２年も経過した写真ですけど、
確か今でも、大きくは変わってなかったはずです。
東北本線・鹿島台（かしまだい）駅です！
明治２５年３月に開業した駅でした。
大崎市のこの辺りの駅では小牛田駅に次いで古い駅で、
乗降客数は東仙台駅・岩切駅・塩釜駅よりも多いんですって。
ちなみに国鉄時代には一部ですが、
急行列車も停車しておりました。
この辺り一帯は仙台市のベッドタウンなのですけど、
仙台市まで車で通うには、
ちょっとした勇気のいる距離ですよね。
鹿島台駅は相対式と島式ホームによる２面３線構造です。
鹿島台駅、ちょっと面白い構内配線になっておりまして、
下の画像、ちょっと見づらいかもしれませんが…
上下線が完全に分離されているのですが、
それでも追い越し列車が退避できるように、
上下本線（画像４枚目でいう右から１本目と３本目の線路）の東側に、
それぞれの退避線を設けているのですよ。
東北本線が単線であった頃の駅ホームを
そのまま使用しているために、
下りの待避線にはホームがあるものの、
上り線にはホームがありません。
東北本線の駅は、待避線を上下線で兼用している駅が多く、
このような構内配線は、他では見当たりません。
現在は列車の退避そのものが消滅してしまったせいか、
２番線ホームの線路は、鋼色に錆びついちゃってましたけど、
これもまた、高速列車が行き交ってた時代の名残なのでした。
それにしても、日中は本当にのどかな鹿島台駅ですね。
嵩上げされたホームの跡とか、
倉庫代用の国鉄コンテナとか（Ｃ２０っすね）を、
舐めるように見て歩いたんですけど、
さすがにお客さん多い駅、照れますぞ。
トイレとか覗き込んで懸命に写真撮ってるヤツは、他にはいなさそうですし。
東北本線
↑（福島方面）
仙台駅
東仙台駅
岩切駅
利府駅
陸前山王駅
国府多賀城駅
塩釜駅
松島駅（平成２１年１１月２日・新駅舎画像：平成２４年３月１０日）
鹿島台駅（平成２２年６月６日）
松山町駅
小牛田駅
↓（一ノ関方面）