OPPO A5 2020をオフラインナビ化

バイクのナビはガーミンだったり、貰い物のゴリラだったりしたが、結局は使いやすくて慣れているGoogleMapがいい。

でもスマホを使うと真夏は熱暴走したり雨とか盗難とか気を遣う。

なので使わなくなったスマホやタブレットでGoogleMapをオフラインで使うようにしていた。

最初は2023年にXperiaZ3をそうしたが電源が入らなくなったりしたので、2024年にdtab compact d-02Hを使い九州ツーリングでは活躍した。

ところがせっかくマウントを改良したりしてしっかり固定できるようにしたdtab compact d-02Hなのに、GoogleMapを立ち上げるとこのOS（Android 5.1）では使えないというメッセージが出て、画面が見えなくなるようになってしまった。

なんでもGoogleMapは昨年８月にAndroid 9.0以降のOS対応になったらしい。

ただ画面を横にしてナビゲーションをすれば邪魔にならないのだが、地図だけでは見れないし不便だ。

そんなタイミングで天然1号のスマホを更新したので、前に使っていたOPPO A5 2020が使われなくなった。

しばらくはアプリとか使えなかった時に前の設定とかの確認をするためにそのまま保管していたが、もう2週間経ったので大丈夫だろう。

ということでこのOPPO A5 2020をオフラインのナビにすることにした。
ちなみにOSのバージョンはAndroid 10 （ColorOS 7.1）なので、あと２，３年は使えるだろう。

まずは初期化だが、アンドロイド機種はOSやメーカーによってそこにたどりつくのが違うので大変。

今回もあちこち開いてようやく見つけたのだが、もうどこだったか忘れてしまった。

もっとももうやらないだろうからいいんだけどさ。

そして初期セットアップ。

家のWifiに接続して、Googleをログイン。

オフライン専用になるので、Googleのアカウントは別のものを作ろうかと思ったが、履歴やお気に入りなどが使えないのは不便なので、普段の自分のアカウントでログインした。

そして要らないアプリの削除をしたが、プリインストールのものでアンインストールできないものがたくさんある。

こういうの要らないから・・メーカーも考えてほしいよ。

考えてみればメーカーのプリインストールされたアプリってほとんど使ったことないな。

そして肝心のGoogleMapの設定だが、オフラインで使うためには地図をダウンロードしないといけない。

これに時間がかかったし、GoogleMapが俺のアカウントでログインされてなかったとかでダウンロードした地図が消えてしまったので、またインストールしなおしたりと大変。

やっぱり古い機種なのでなんか動作がモッサリしてるし、時々フリーズしたり想定外の動作がある。

大丈夫かな？まぁ壊れてもいいんだけど。

最後にオフラインにして、地図を動かしてみるとちゃんと見えるのでこれでOK。

後は気になるのが画面保護のフィルムに傷が入って滑らかに指が動かないこと、これはフィルムをはがすことで解決。

いまさら保護用のガラスやフィルムはつけなくていいや。

それとGoogleMapでナビでなく地図で現在位置確認するとき、画面が一定時間でロックされてしまう。

これは設定で30分までは伸ばせるがずっとという機能はないので、つけっぱなしにできるアプリの「つけっぱ」をインストールした。

後は実際にバイクで使ってみないとね。

カタナとの遭遇

毎朝の散歩で駅前まで行ったときのこと。

後ろからいい音がしたのだが、この音って空冷4発っぽい？！

振り返ってみると黄色いカタナ！

おおー、近所にカタナ乗りがいるのか？？

駅前の交差点を曲がっていってしまったので、詳細はわからないが黄色は珍しい。

750か1100なのかもわからないが400や250ではないし、マフラーは鉄管の低いいい音がしていた。

いずれにしても見たことないカタナだった。

平日の7時半くらいなので通勤なのかな？

どこから来て、どこに行くのだろう？

だいたいいつも同じ時間にここを通るのに、今まで見たことないので今日はたまたまだったのだろうか？

その後は散歩の続きで、今日は時々通る方に向かった。

そしてそこからの帰り道、めったに車も通らない細い道を歩いていると、向こうからバイクがやってくる。

あれ？あのカウルとスクリーンは？？カタナだ！

しかもさっきのとは違うカタナで、今度はブルー。

乗ってる人はジェットヘルで顔を見たけど、若くはない人だった。

スライダーをつけて、こちらもマフラーは鉄っぽい低い音がしていた。

え？こんなところでバイクを見るのも珍しいのに、それがカタナ？！

しかも30分もしないうち2台も見るなんて。

あれ？今日この辺りでカタナのミーティングでもあるのか？いや火曜日の朝にやるわけないよな。

そのまま帰宅したが、今日の散歩中にみたバイクは2台だけ。

それが両方とも空冷のカタナだなんて、一番新しくても26年前のバイクだよ。

本当に信じられないよ。

日曜日の道の駅でさえ、俺以外のカタナに会うことすらほとんどないのにさ。

なんかいいことあるかな？

いや、逆か？！？！

KDXのクーラント漏れ（その２）

前回は作業途中だったKDXのクーラント漏れの作業の続きをやった。

というか、その後いろいろあってやっと作業できたって感じ。

こちらは外したタンク。

かなり見えないところの下のほうまでタンク容量を稼いでいるんだな。

しかし錆がけっこうあって、写真では見えない裏の方もけっこう広がっていた。

錆チェンジャーを塗った上から今日はワックスをかけた。

そしてリザーバータンクの今のホースの取り回しを確認。

今日の作業のメインはこのホースの交換。

その前にシリコンでタンク下の部分を綺麗にした。
フレームの黒く見えるのは錆チェンジャー、見えないところなので塗装はいいか。

だいぶきれいになったのだが、前回の写真とそう変わらないように見える。

これが購入したシリコンホース。

色は青しかなかったけど、別にいいか。

というか、青ならOKだな。

で、配線してみた。

なんか変えたところだけよくわかるな。

リザーバータンクも取り付けて、配管して、クーラントを補充。

このクーラントは20年以上前のもの。
調べたら今でも同じ缶やロゴで販売されていた。

タンクを取り付けて、シートを取り付け。

シートはうまく収まらないので、よくみたらリザーバーホースが干渉してる。

なので配管を少し変更した。

リザーバータンクにはアルミのチャンバーガードをタイラップで取り付け。

このあとはシェラウド、そしてサイドのバッグ（軍用の銃剣ケース）を取り付けて完了。

試運転しようとしたら午後から雨が降ってきたので、また後日。

熊（くんま）に熊はいない

涼しい日曜日。

たまにはみんなで出かけようということになって、近場の熊（地名でクンマと呼ぶ）の道の駅に蕎麦を食べに行くことになった。

フォレスターで俺の運転で阿多古川を20㎞ほど登った先にある熊（クンマ）。

確かに熊（クマ）の出そうな山奥なのだが、熊（クンマ）で熊（クマ）が出た話は聞いたことないし、義父の出身地なのだが昔でも熊（クマ）が出たことはないという。

でも最近は市街地まで出てるので、出てもなんも不思議はないんだけどね。

目的地の道の駅　くんま水車の里に着くと、車より圧倒的にバイクが多い。

まぁ日曜だし、雨は今日の夜からというし。

するとたくさんのバイクの中に見覚えのあるバイクが・・あれ？あのW800は先日も伊那まで一緒に行った袋井の彼のでは？？
で、付近を探すと休んでるグループの中にやっぱりいたので声をかけた。

その後はすぐに食事。

俺はココの名物のマイタケの天ぷらのおろし冷蕎麦、天然1号は自分から蕎麦を食べに行こうと言ったのにガッツリ天丼。

そして15歳の食べ盛りのはずのフレディーはざるそば。

なんかみんな注文がおかしくない？

しかもフレディーは食後にお茶とタクワンでしみじみしてるし・・

なんか中学生スーツを着たおばあちゃんだな。

食後はあたりを散歩。

顔ハメがあって俺がやりたがったら、珍しくフレディーも一緒に入ってくれた。

最近はノリが悪くなったので素直に嬉しい。

もう一度言うけど、熊（クンマ）に熊（クマ）はいません(笑)。

道の駅から川辺に下りて、橋の上から川魚を覗く天然1号。

落ちるなよ。

って、言われるのは俺らのほうだな。

その後はぐるっとあたりをまわって、坂の上のお寺のほうまで行ってもどった。

今日は日が出てないので涼しくて、歩くには助かるな。

道の駅に戻ると、フレディーはソフトクリームが食べたいという。

おい、ちゃんと飯を食えよなぁ。

結局、お前が一番お金がかかる(笑)。

義父の実家に行こうかという話もあったが、途中の道がすごく細いのでフォレスターでは難しいと言って勘弁してもらう。

なのでそのまま来た道を戻ったのだが、実家が通り道に近いので寄ってみたら留守だった。

最後にトウモロコシの偵察にお店に行ったら、珍しくトビウオの生があったので今夜はその塩焼き。

まぁ軽いお出かけでした。

詐欺メール

メールは、PCではyahooのもの、スマホではGmailを中心に使っている。

まぁどっちと決められないサービスとかあるけどね。

で、Gmailのほうはほとんど来ないんだけど、Yahooメールのほうは最近になってやたらと詐欺メールが来るようになった。

Yahooメールには一応「迷惑メール」というフォルダーがあって、そちらに振り分けられるものもあるのだが、最近のはそれをすり抜けて受信箱に入ってくる。

最初に気になったのは「楽天カード」から来る先月分の引き落としができないというメールだった。

楽天カードは使っているので最初はあせったが、中を見ると支払えなかったのをpaypayで払えという。

おいおい、楽天グループが支払いにライバルのYahooグループ（ソフトバンク）のpaypayを使うわけないだろ(笑)？

しかし最初だけちょっと驚いたよ。

そしてこのメールがやたらと来て、日に数回入ることもある。

もちろん迷惑メールとして報告してるが、振り分けされないのでメアドを見ると、全く嘘っぽいアドレスをしょっちゅう変えてきてやがる。

次に多いのがAmazon系。

Amazon primeの満期通知だの、Amazon で発注したもののデリバリー情報とか請求書とか。

あのー・・Amazon primeには入っていませんし、最近は発注もしてませんけど。

これまた発送元メアドは嘘っぽいものばかりで、ドメインにAmazon の名前もない。

それと「Apple」からI-cloudの請求も時々来るな。

これもやってません！

「TEPCO」からは料金お支払いのお願いが来てるけど、TEPCOって東京電力でしょ。

東京電力はこのあたりはやってません、だいたい周波数が違うじゃん。

他にも笑えるものが多いぞ。

「市役所市民税課」から税金の督促が来てるのだが、どこの市なのかが一言も入ってない。

だいたいウチは管轄が市役所でなく区役所だよ。

「日本年金機構」からは差押え予告が来たけど、もう年金は払い終わってもらうだけなので、もし差し押さえがあるならそれは俺の方だよ。

「国民健康保険料」からは督促が来てるけど、私はまだ企業のほうを使ってるんだよね。

でも6月末で切れるから切り替えしなきゃ・・と思い出させてくれたありがとう。

「第四北越銀行」なんて、どこの銀行かも知りませんから。（調べたら新潟だった）

これは顧客情報の確認ということだったので、個人情報抜き取り系だね。

そして差出人メアドが「ticket@s-pulse.co.jp」・・・え？エスパルス？！

なんかメアドやドメインもごまかせるんだな。
でも新潟の銀行が静岡のサッカーチームのドメインのわけないでしょ。

「セゾンカード」からは特典ポイント受け取り状況確認のお願いが来てる。

でも特典ポイントなんて覚えもないし、これも情報抜き取り系ですね。

ポイントに目がくらむと思ったのかな？

なんか面倒だけど、次はどんなのが来るのかちょっと楽しみでもある。

雨で涙の退却

梅雨入りしているんだけど、毎日なんだかわからん天気です。

でも今日は天気予報はいいし、週末をこえて来週からはまたずっと雨らしい。

じゃ平日で走れるのは今日しかないということで、カタナで出撃してきた。

天然1号が用があって８時半に家を出るというので、子供を学校に送り出してからゴソゴソと準備。

で、天然１号が出かけてから、俺も出撃した。

いつもの引佐湖経由で三遠南信道で一気に東栄町まで。

比較的風通しの悪い方のメッシュジャケットの下にウィンドブレーカー、その下はモトクロスジャージだったのでけっこう厚着で、家を出たときは暑かったけど、山に行くとちょうどよかった。

東栄町からは国道151号線で北上し、途中で県道80号で津具高原へ。

でも分岐で道を間違えたことに気が付いて、分岐の先で最初の休憩。

いかんな～、一人だと気が付かないと休みなしで走り続けてしまう。

そのまま走っていくとつづら折りの峠道なのだが、今日はその脇道に入ってみた。

初めて走ったけど、直線的に急こう配で登る細い道でショートカットできる。

そのせいか細い道なのに地元車でけっこう混んでいた。

そして道の駅 つぐ高原グリーンパークの前を通って、国道153号に出る。

ここから一気に昼神温泉のほうに行って国道256号の清内路へ。

この時、ずっと同じ浜松ナンバーのソロのバイクが前を走っていて、なんか抜くのも嫌だしうしろについて走った。

峠を登ってから下ると妻籠。

この辺りから雨がポツポツしてきたが、国道19号に出てしばらくしたら雨はやんでいた。

そしてそのまま木曽へ。

いつもの257号から19号で行くのと距離は短いはずだが時間的にはかわらないかな？

冬は凍結路の事を考えるとこのルートはないな。

そういえば19号で上松はバイパスでなく久しぶりに旧道を通ってみた。

バイパスができてから全然通ってなかったので、20年いや30年ぶりくらいかな？

見覚えのあるところもあって、とても懐かしかった。

昔はスキー帰りでここがいつも渋滞していたなぁ。

御岳の入り口を過ぎて、木曽福島スキー場や開田高原に行く国道361号の分岐も過ぎたところにある有名な蕎麦屋で昼食。

ここに来るといつも同じものだけどかき揚げ天ぷら蕎麦。

あまり値上げされてなくてよかった。

味は安定のおいしさ。

さて食べ終わって12時半、あと1，2時間は走れるので薮原スキー場経由で野麦峠のほうに行って、開田高原を回って帰ろうと思った。

なので19号を北上していくが、なんか風が強くなってきて雲も出てきた。

19号線から藪原に行く道の途中からまた雨が降ってきて、山に向かうにつれてどんどん強くなっていく。

薮原スキー場に着いた頃には本降りの雨。

シート下にカッパはあるけど、雨の中をこれ以上進みたくないので、写真だけ撮って引き返すことにした。

ズボンに雨が染みて、ちと寒い。

しかし19号にもどると雨はやんで、晴れてきた。

うーん、なんか悔しいな。

このまま帰るのはしゃくなので、ちょうど信号で停まったこともあって木曽駒高原に行くことにした。

そこは昨年の秋に行ったばかりだけどね。。

今はキャンプ場だけど昔は木曽駒高原スキー場だったところで、一休み。

そこから前回も行ったキビオ峠の展望台へ。

バイクなら入れちゃうので東屋の前まで行って停車。

誰もいないし。

正面に御岳山。

素晴らしい眺めで、鳥のさえずりと春セミのような声しか聞こえない。

あー、ずっとここにいたい・

でももう13時40分、帰るのに4時間はかかるのでもう行かないと。

前回はひどい道を下ってすごく怖かったので、今日はちゃんとした？県道269号で下る。

それでもすごい道だったけど舗装してるだけでOK。

そして19号線に戻ったので、あとは帰るだけ。

でも上松で家へのお土産の和菓子を買った。

そして恵那で給油してから、いつもの県道407号で明智鉄道沿いに走り、国道363号に出るので右折して岩村へ。

岩村からは国道257号であとはこのまま浜松に戻るだけ。

なんかコーナリングはキレキレだし、乗っていてすごく楽しい。

でもエンジンの吹けはイマイチな感じがする。

バッフルでマフラーを絞りすぎた感じかな？トルクはあるけど伸びがない。

あ、そういえばオイル漏れというか燃料漏れ？は治ったみたい。

道の駅三河三石で休憩し、引佐湖の道は救急車がゆっくり走ってるので、阿多古のほうの峠道を楽しんで最後に家の近くで給油してから帰宅すると、18時ちょうどくらいだった。

今日は401㎞も走ったので満足。

でも最終目的地はいけなかったので、またリベンジだな！

家屋の火災保険

この家を買って30年ちょっと、買ってから９か月後に契約した30年の火災保険が来月に満期になる。

そしてつい先日にこの満期の手続きで、契約しているJAに行ってきた。

当時の火災保険はなんと払った額のほぼ満額が返ってくる。

まぁ金利もつかないし、30年前と貨幣価値は違うけどね。
30年前はいい時代だったな～。

で、今の家はまだ住み続けるので新しい火災保険に加入しないといけない。

その見積もりが今日揃った。

というか、今日にまとめたんだけど。

午前中はJAの人が来て、更新の保険の見積もりを出してくれた。

今度は10年で、さすがに満期に満額が戻ることはないが半分ちょっとが返ってくるという。

まぁ返るだけマシなのかな。

そして午後はいつもお世話になっている保険代理店さんが来た。

火災保険が満期になることを伝えてあって、ほぼ同じ条件で見積もりを作ってもらっのだが、これがとても面白い見積もりを持ってきてくれた。

先ず火災保険は掛け捨てで戻ってこない。

でも同じ10年で捨てる（？）額は、JAの目減り分より少ないので、戻りがないけど実質的には安い。

そして同時に提案されたのが、今の火災保険の満期の返金分をドル建ての生命保険に一括で入れること。

するとこの保険は毎年の利率による利益がもらえて、それで火災保険を払い、満期で最初に入れた額がそのまま帰ってくるという。

これだと貨幣価値の差はあるが、実質的な支出がないという。

うーん、これは素晴らしい！
さすが保険屋さんはいろいろな会社のいろいろな保険を扱ってるから、面白い。

もちろん後者は為替リスクがあるが、利率を考えれば損をすることはなさそうだし。

でも保険とか金融製品とかは未来の事なんで、そんなのどうなるかなんてわからんよな。

買い物グルグル

昨日のKDXのクーラント漏れの対応ためにホースが必要になった。

サイズは内径5㎜、外径９㎜、長さが1050㎜。うーん１mでなく＋5㎝必要なのかぁ・・。

当初は通販も考えたが１ｍか5ｍとか30ｍとかの販売だし、１ｍの価格だと送料が同額で倍になったりするので、できれば直に買いたい。

なので今日は天気もいいというので、バイクで買い物に回ることにした。

他にも行きたい場所があったし。

たいていこういう買い物だとリアボックスのついてるKDXで行くのだが、KDXは今はタンクもついてない走れない状況なので使えない。
カタナではあちこち回るのは大変だし、取り回しも悪いし、駐車場とかに停めておくのも不安。

ということで今日はDRの出番。

午前10時前に家を出たが、今日は天気も良いのだが日差しはそれほどきつくなく、風が涼しいので走っていて気持ちいい。

いろいろと行くところがあるので、無駄のないようにルートを考えて最初に行ったのはメガネ屋さん。

ここで先月に弓道の時に壊したメガネが直せるか見てもらうことにした。
自分で曲げて直そうかとも思ったが、プロが無料でやってくれるなら任せた方がいいし。

ところがメガネ屋に行くと10時半からで、開店までまだ10分くらいある。

なのでその次に行く予定だった50m先の100均に行って、欲しかったものがあったのでその買い物して、メガネ屋に戻る。

メガネ屋さんで曲がったメガネを見せるとかなり難しいし、直そうとして壊れるかもしれないけどやってみていいかというのでお願いした。

直してる間に次候補のメガネのフレームをいろいろ試してみたが、どれもイマイチだった。

しばらくして呼ばれたが、壊れはしなかったが直すことはできないとのこと。

調べるとこのメガネは4年前に作ったものらしい。

で、同じフレームを取り寄せて交換ならできるが14000円だという。

確かこのメガネは2万円だったので、それはちょっとな・・なのであきらめて帰って自分でやってみようかと思った。

すると修理業者に頼むこともできて2200円くらいだという。

おおーそれならということで頼んできた。
これでホース以外の用は済んだので、あとはホース探しの旅だ。

次は川を渡って大きなホームセンターへ。
ここであちこちまわってやっとホース切り売りの売り場へ行ったが、同じサイズどころか使えそうなものがない。

水道用だったり、透明なビニールホースだったり、ひとつだけあった燃料用のものは内径が太くて使えそうにないし。
でもこのホームセンターでついいろいろ見て回ってしまい、時間がかかってしまった。

で、また川を渡って戻ってから浜松の街中のほうに行く。

行ったのは職人用の資材とか工具やネジなどを売るお店。

ここならあるだろうと思ったのだが、ホームセンターより種類は多かったがいいものがない。

やばい・・あるだろうと思っていた店に無いぞ・・
 

そこで観点をかえて次は車系の工具専門店に行ってみた。

すると内径や外径は同じではないが近いもので、使えそうな燃料チューブを発見した。

値段も安くてよかったのだが、切り売りでなく1mのもの。
うーん、１ｍと5㎝欲しいんだよな。。

なのでとりあえず買わないでおいてキープ。

その次はバイク用品屋に行ってみる。

しかしその手前にすっかり忘れていたけど、職人向けのさっきと同じような店があったので寄ってみる。

ここは売り場が2棟に分かれているのでどっちもいったけど、木材とか金属資材とかが多くて、扱ってるホースは種類が少ない。

だめかぁ・・

そしてバイク用品屋に行ったら、やっとピッタリサイズの燃料用ゴムホースがあった。

資材屋でなくバイク用品屋なのでちょっと割高だけどこれでいいかともおもったが、これも１ｍのもの。

うーん、これもキープだな。

ここで13時もまわったので昼食。

ちょうど見かけた最近増えた蕎麦のチェーン店で、前々からいってみたかったとこに入ってみた。

蕎麦とミニ丼のセットを頼んだけど、蕎麦はイマイチだった。

なんでこんな伸びてるんだろ？このチェーン店。。

さて、肝心のホースは5㎝短いけど、キープしてある2店のどっちかを買うか？

5㎝短い分は配管を換えれば何とかなりそうだし、厳密に１ｍより少し長いんじゃないか期待しちゃう。

でもその前に中古の車バイク用品屋でも見ていくか。

そしてそこでいろいろ見ていたら・・なんとシリコンホースが切り売りで売っていて、用途がブリーザーパイプだという。

中古部品屋なのに新品を売っていて、しかも使えるサイズのもので今までの中でも一番安い。

ということで、こちらに即決、2m買ってしまった。

いろいろまわったけど、まさかここで買えるなんて思ってもいなかったよ。

不思議なもんだね～。

KDXのクーラント漏れ（その１）

つい先日に4輪のクーラント補充とかしたけど、稼働してるバイクでは唯一の水冷バイクはKDX125SR。
そこでKDXも見てみると、リザーバータンク内のクーラント量がLOWより低くなっていた。

クーラントは20年前くらいのものが残っていたのでそれを補充したのだが、なんとこれがしばらくすると少しづつ漏れてくる。

この漏れてくる場所がラジエーターでなくリザーバータンク付近で、溢れてブリーザーから漏れているようではない。
となると、リザーバータンクに穴でも開いてるのか？？

KDXのリザーバータンクは後輪の横にある。

なので飛び石とか当たる可能性もあるだろう。

サイドカバーを外せばすぐに見えるところなのだが、サイドカバーの上に軍用バッグを取り付けていたり、リザーバータンクにはガードをつけたりしてるので、ここまでアクセスできるようにするのは結構大変。

パイプを外すときとかこぼさないように注意していたのに、外して横にしたら口からこぼれてしまった。

このクーラント、色が毒々しいのでこぼしたくなかったんだけど。

タンクの上はブリーザーパイプ、下はラジエーターキャップからのホースが挿さるので、これを手持ちのホースでつないで水を入れてキャップをして水が漏れる場所を探す。

しかし目視で見てもどこにも穴や亀裂は無いし、水は全く漏れてこない。

うーん、リザーバータンクじゃないのか。

となるとホースか？

するとラジエーターキャップからのホースにいくつか傷がある。

しかも挿すところがすこし切れている。

うーん、このあたりか？

ちなみにブリーザー側のホースも傷んでいたが、こっちはほとんど使われないだろうからいいか。

とりあえず確認のため、リザーバータンクを取り付けて、水をいっぱいまで入れてチェック。

でも漏れてこない・・うーん、圧力がかからないといけないのか？

しかしホースの別の部分でクーラントの漏れがあった。

最初はホースのニップルに挿す部分を少し切ればいいかと思っていたが、こりゃホース自体がもうダメっぽい。

まぁ1991年式なので35年だもんな。

そこでホース交換するにはホースを買わないといけないのだが、調べると部品としてはもう廃版らしい。

もっとも規格があえば汎用の耐熱性のあるゴムホースでいけそう。
そこでホースを入手する前にできることとして、フロントブレーキの効きが悪かったのでキャリパーの分解掃除をした。
これはいつもの作業でこの冬にもやったばかりなので詳細は割愛。

その後、ホース交換するにはタンクを外すことになるので、先にその作業までをやっておく。

するとあちらこちら汚いし、錆も気になる。

なので掃除をして、錆にはサビチェンジャーを塗った。

写真はないけど、外したガソリンタンクの裏も錆があったので対処した。

今日の作業はここまで。

ワックスやシリコンを使った掃除はサビチェンジャーが乾いた後だし、その前にホース買わないと。

ちょっとやりだすと、結局あちこちいじることに・・っていつものパターンだな。

オイル漏れじゃなかった・かも

この前走りに行ったあとに特に問題はなかったけど（珍しく）、バイクの掃除とかをした。

するとシリンダー左後ろのセルモーターカバーの上にオイルが垂れていた。

あーあ、また問題かよ・・

しかし、どこから？

ちょっといろいろなところを触ってみたが、前科のあるカムチェーンテンショナーとかからではなさそう。
となると一番嫌なのはシリンダー下のベースパッキンが吹き抜けてしまったのか？！

そうなると、腰上を外してシリンダーを外さないといけないので、大事だ！

とりあえずタンクまで外してチェックだな。

こんなことならガソリン満タンにしなきゃよかった。

垂れていたオイルがかなり汚れていたので、最初はこれはエンジンからのオイルでなくブリーザーからのものだと思った。

写真左矢印はKTMのものを流用したワンウェイバルブ。

この辺りのチェックと掃除もしてみたが、特に漏れや汚れによる詰まりはない。

となると右矢印のブリーダーの取り出し口のオイルセパレーターが詰まって、ブリーザーが効いてないとか？

そこでこれはエンジンそのままで外せるので、外してみた。

パッキンとブリーザー経路の部品は一体なのだが、ビスを緩めてもエンジンに貼りついて取れない。

これを無理に剥がして破れると再利用できないし、部品は注文してない。

なので今日はあきらめて元に戻した。

せっかくタンクを外したので、手の届かないところの掃除もした。
特にゴムとかプラスチック部品をアーマオールで表面保護を兼ねてきれいにした。

プラグコードやキャップ、オイルクーラーのコルゲートチューブなどもきれいにすると、バイクが締まって見える（気がする）。

エアクリーナーボックスもピカピカ♪

他にもホースとかコードとかも埃を落とした。

他には・・あ、そうだ、キャブレーターのインシュレーターもきれいにしとこう。

すると2番の下の方を拭いたら汚いオイル？がべっとりついた。

え？

あ、もしかしてオイル漏れだと思ったのはここか？！

そういえばシリンダー下なら、セルモーターカバーの上に垂れることはないもんな。
位置的にはちょうどココの真下だし。

そこでインシュレーターバンドをみてみると、これが緩んでいた。

あー、これで吹き返したガスがここからタールのように凝縮されて垂れていたのか？

なのでこの辺りを掃除して、インシュレーターバンドを締めなおした。

でもインシュレーターバンドって、相手がゴムなのでどんどん締まっちゃうんだよね。

なので一般的にはネジの当たる部分が平行になるまでというけど、それよりやや締め込んだくらいにしておいた。

他のインシュレーターもチェックして、問題なさそう。

あとはまた走ってみないとわからんな。

しかしまぁ、よくいろいろあるなぁ、さすが35年、12万キロのお年寄り。