失われし三連橋梁＠愛知r246【1】～亀城橋 (愛知県刈谷市逢妻町)

2012年11月28日、東海道本線の逢妻駅から大府駅まで歩きながら、いくつかの物件を訪ねた。そのうちのいくつかは、今はもう無い。まあそのへんは、いつか記事にするとして…

という書き出しで以前記事にした界川橋梁。今宵から何回かに分けてご紹介するのは、その「いくつかは、今はもう無い」物件。個人的に、現存しないことが非常に惜しまれる物件を含んでいるので、そのはなむけとして、そして失われた土木遺産の記録として、記事にしておく。

これは、

記事にした、東海道本線の界川橋梁。

これを撮った場所から下流側に向き直ると…

だいぶズームしてるが、これが今宵のお題。えっ？予告篇と違う？まぁそう急くな。

件の橋のたもとにあったこの看板。

これがすでに、この橋（たち）の運命を物語っていたんだな～。

この道路は、愛知県道246号刈谷大府線。「橋梁工事中」というのは向こうに見えている建設中の県道新道橋のことで、あれができた後には…。

つうわけで、橋に正対。

まあ非常に地味な、シンプルな桁橋…なんだけど、問題は

「この写真で見えている限りの県道が今や現存しない」

ということなんだな。地図は…今回はあえて出さない。

左側の親柱からは銘板が失われていた。そして右側だが、

お誕生日の重要情報、壊滅～。

愛知県って結構この手の判読不能になっちゃう系銘板の橋が多いように思うけど、気のせいだろうか。これ嫌なんよね～。

上流側の高欄。

この感じだと、昭和三十年代以前ではあると思うけど。

そして反対側の親柱でも、左側は銘板遺失。そして右側は

これも読みにくいやつやーん。まあでもこれは地図を見ればわかった。「逢妻川」だ。あんま「逢」に見えないけど。

つうわけで、実は現場ではお名前はわからなかった。帰って調べて…だいぶ調べて(笑)、刈谷市総合文化センターが発行している「燈（あかり）」というメールマガジン？の記事の中で、ようやく「亀城橋」という名称を掴んだのだった。

お誕生日はわからずじまい。愛と信頼のQ地図様があるじゃないの、と言いたいとこだが、悲しいかなすでにこの世に無い橋、Q地図様にももはや掲載されてはいない。

改めて振り返り正対。

ホント地味な橋だけど、こういうのが嫌いじゃないもので～。現存しないと思うと、さらに…。

ツカミとしてはアレだったかもだが、

こっからがメインだ（手前に写ってるのが亀城橋）。

【2】に続く。

次回予告篇

もう一度、逢いたい～。

記事にしそびれ幾年月(笑)。

ようやく記事にする今、あなたはもういないのね。

【1】に続く。

スカッとするわ～。

時折思い出したようにこの手のラリー動画を上げるんだけども、こういう時って仕事がしんどい時かも(笑)。

これはWRC2021年シーズンのラリー・フィンランドでのフラットアウト（全開）動画。ラリー・フィンランドといえばかつては1000湖ラリーと呼ばれた、全開フラットダートとビッグジャンプで有名なクラシックイベントでございますね～。

ネジのぶっ飛んだドライバーたちはもちろん凄いけど、

沿道のファンもまたネジ飛びすぎやっちゅうねん。スリリングなんて言葉じゃ全然足らんぞ～！。いつか●ぬぞ。

まあ、ラリーってフィンランドの国技みたいなもんだから(笑)。

ところで彼ら「ボボボボボ～！」って喚いてるけど(笑)、フィンランド語なんかなあ。日本語でいうところの「うおおおおおお！」みたいなもんっぽいな。まあそんな声が出るのはよくわかる(笑)。

1分38秒の短い動画ですけど、まあこのくらいでちょうどいいかと。刺激が強いからね(笑)。

ラリーの動画は数あれど、

こんだけWRカーの速さが伝わる動画ってそうそうない気がするな。

あと、もういっちょこれ。

これも同じく、2021年のラリー・フィンランド。

中の人もクルマも、ヤバすぎですわ。

あー、スカッとする～。

二色隧道 (三重県北牟婁郡紀北町東長島～度会郡大紀町錦)

2009年11月15日、志摩半島の西半分を中心に徘徊した第三次三重県遠征。この日のネタで記事にしているのは、錦望トンネル付近の廃道、棚橋隧道、国見山石灰鉱業専用線、奥河内川の不条理な橋、野見坂隧道。

いきなりドン。

まあ無機質なコンクリトンネル。

その最大の特徴は、

タテ型扁額。「二色隧道」というお名前と、

反対側は

「紀勢町」と。

ここで地図をご覧あれ。この隧道は紀北町と大紀町の町境を結んでいるが、隧道を抜けた先の大紀町は、2005年までは紀勢町だった。逆に、隧道のこちら側、2005年までは紀伊長島町だった。

けっこうレアなタテ型扁額。以前もなんかの記事で書いたが、扁額をタテでいこうとか、そういう決定はどういう根拠で、誰の采配で決定されるものなんだろう。興味あるわ～。

内部には銘板があったが、

縦断勾配まで記載されている銘板も、これまたレア。「建築限界」ってのも同じく。「巻厚」まではたまにあるけどな～。

しかし、ある意味もっと目を引いたのは、

それなりに幹線な国道にある現役の隧道にあるまじき漏水っぷり。

これ、廃隧道でしか見ないレベルでしょ～。

ストビューで見たら、

ものの見事に修繕されてますな(笑)。ヨカッタヨカッタ。

抜けてこっちは大紀町…かつての紀勢町側。

コッチの扁額は撮ってないという安定の詰めの甘さだが、向かって左は同じく「二色隧道」、そして右側はもちろん、「紀伊長島町」。

臆面もなく、12年以上も前のことを記事にする悪質ブログ(笑)。これはこれで往時の記録としていいんじゃないかと開き直るわたくし、今後もこういう悪質記事はやっていきますので悪しからず～。

月ヶ瀬橋クロニクル【3】(奈良市月ヶ瀬尾山～月ヶ瀬長引)

【2】より続く。

対峙する、旧橋の橋台。

この見え方は、なかなかいい。旧・金刀比羅橋ほどじゃないけど。

橋台に上ってみると、

これはどうやら…破壊撤去されたようだ。

このように、

切断された鉄筋が露出してたり。

今度は、下に降りて観察。

ガッツリとぶった切られているのがよくわかる。

もうちょい引きで。

やはり、ぶった切られているのは、桁…ですな。

で、直下には

残骸が累々と。

よい廃景ですなあ。

廃景の背景(笑)には、

現橋の橋脚。

先代・二代目橋とのコラボ。

確かに見届けた、

月ヶ瀬橋クロニクル。

ああ、すいません。単なる小ネタなのに壮大な呼び方しちゃって。言いたいだけなんですわ(笑)。

撤収～の途中で振り返り。

明治20年架設の初代木橋も、同じあたりに架かっていたのかなあ…。

以上、「期待しないで」と書いた通りの展開でスマンね、とお詫びして終了(笑)。