またぞろ古いネタを墓場から引っ張り出してきましたよ～。
２００９年１１月１５日、第三次三重県遠征。この日は志摩半島の西半分を中心に徘徊したのだが、その際に見つけたこの廃道。
スタートはコチラ、
三重県道６８号紀勢インター線、錦望（にしきのぞみ）トンネル・南側坑口。錦峠を抜ける、延長１８３ｍのトンネルである。銘板に記された建造年次は、１９９５年１１月。
その坑口前から左に分岐している、一見して廃道とわかる道がある。
とりあえず、現在地はコチラ。
イントロはこんな感じ。
ちょっとそそるでしょ？(笑)。
意外と歩きやすいが、
水路状に洗掘されている箇所も。そしてその先に…何かが見えてきた。
それは、
いにしえの車止め！超簡易。かなり年季が入っている。
そして…
その先は…
ボケてるけど切通しキターー！！
そしてコレがまた～
圧倒的に見事な石積み！見よ、この偉容を！！
コレは感動した。写真がへたっぴぃ（死語）かつ残念なせいで伝わりにくいかもしれないけど、放たれるオーラは凄かった。これ以降現在に至るまでも、ここまで見事な石積み擁壁ってそうそう見てないと思う。
半ばあたり？で振り返り。
どうすかコレ！どうしますかもう？どうすんのよ！？ （おかしくなってる・笑）
そしてさらに特筆すべきなのは、片側の擁壁が完璧な石積みなのに対し、反対側は自然の岩盤がむき出しのままだ、ということ。これって一体、どういうことなのだろうか？
そしてそのまま進み、ゆるい勾配を登ると、
左後方から来た舗装路に合流して終わる。これは合流地点を振り返っての撮影。
一見して、この舗装路も廃に近い状態であると知れる。この道、実は国道２６０号線の旧道。そう、酷道だったころの２６０。この少し北で東へ転じ、業界では超有名な「鍵穴」へと至っていた。
ここまで、微妙な書き方をしてきたのにお気づきだろうか？
辿ってきたこの廃道、単純に錦望トンネルの旧道とは考えづらい。というのは、現道であるｒ６８紀勢インター線はかなり新しい道のはずで、それまでこの錦峠を越えていたのは、酷道時代のR２６０。そう、この合流した道にほかならない…。
と？いうことは？
この廃道はどういう来歴の道？まさか、R２６０の旧々道？ってことになるのか？けどその場合、現道の錦望トンネル以南のルートは？なんにせよ、あれだけの石積み擁壁が築かれたということは、ある程度以上に重要な道だったぽいが…。
合流地点から見下ろす、
錦望トンネルの北側坑口。
つまりは、１８３ｍのトンネルを越える程度の長さしかない、この短い廃道。しかしそれは、謎に満ちている…。
以上、なんらの考証も解決もなく（爆）、完結。
（注）なにしろ情報が古いので、現状はこの記事とは違っているはずなのであしからず。