せっかくなんで（何が？）、名古屋在住時のネタをもう一発。
２０１２年１１月２８日、東海道本線の逢妻駅から大府駅まで歩きながら、いくつかの物件を訪ねた。そのうちのいくつかは、今はもう無い。まあそのへんは、いつか記事にするとして…
逢妻駅から西へと歩いていくと、刈谷市と大府市の市境となる川に行き当たる。
そこで下流側…つまり南側を見ると、
東海道本線の橋梁。む～逆光(笑)。
しかしまあ、ちょいと驚いた…って何が？
場所はコチラ。
目前にある川は逢妻川だが、すぐ西側に寄り添うようにもう１本の川。これが刈谷市と大府市の市境をなしている。その名もまさに、境川。
橋梁は２本の川をまとめて渡っているが、そのお名前は
「界川橋梁」。ん～？
でもたぶん、これで「さかいがわ」と読ませるんだろうと思う。
で、先ほど「ちょっと驚いた」と書いたが、何に驚いたかといえば、橋梁の型式。
これはエクストラドーズド橋。
エクストラドーズド橋とはPC橋の一種で、端的に言えば桁橋と斜張橋の間というべき比較的新しい型式。ウィキ先生によると、１９９４年、国道１号線西湘バイパス石橋支線に架けられた「小田原ブルーウェイブリッジ」が、世界初のエクストラドーズド橋だとか。この橋、確か新幹線から見えて気になってるヤツだよな…。以降、近年ではどんどんその数を増やしている型式ではある。
鉄道橋梁への最初の採用例は１９９６年、長野新幹線の屋代川橋梁だとか。道路橋に比べるとやはりまだまだ少ないが、東北新幹線や九州新幹線、そして北陸新幹線など、新しく敷設された路線を中心に増えてきている…のはまあ当然ですわな。
なので、ここのように在来線でエクストラドーズドとなると、架け替えによるものと見て間違いない。ここで言えば２００６年１１月、逢妻～大府間の１．６ｋｍ（当橋梁を含む）が新線に付け替えられた際に、現橋梁にスイッチした、という状況。
そういえばあの餘部橋梁もエクストラドーズドで架け替えられた…はず。
この界川橋梁、実際の竣工は２００５年だそうだが、さっきの銘板だと平成１４（２００２）年に竣工したとある。なんじゃこりゃ？橋台についてた銘板なんで、たぶん下部工の竣工が２００２年なのか？それにしても開きがあるなあ。…まあいいか(笑)。
…で、結局何が言いたいかといえばだ、
個人的に在来線でエクストラドーズド橋を見たのが初めてだったので驚いた、と言いたかった（爆）。
以上！