(前回記事の続き)
(北海道・釧路の太平洋炭礦「ノッポ電機」)
★過去記事↓↓↓
豪雨の留萌本線の旅 / 間もなく姿を消す留萌駅【夏の北海道㉔】
動態保存の産業用SL ☆ 北海道鉄道発祥の地・三笠鉄道記念館(三笠鉄道村)へ【夏の北海道㉕】
北海道鉄道発祥の地にある、三笠鉄道記念館(三笠鉄道村)
鉄道記念館の道路を挟んだ反対側の駐車場スペースにも歴史的車両が静態保存。ここは気づかず通り過ぎる来訪者も多い。
ロータリー排雪車DL7L
駐車場スペースの片隅の保存車両たち。
排雪モーターカー510
国鉄トラ70000形無蓋貨車「トラ72568」
国鉄スハ43系旧型客車(2両)
こちらの旧型客車は、かつて鉄道記念館内で食堂車として利用された車両のようであり、厨房や換気ダクト等が取り付けられている。
車番は塗りつぶされているが、「スハ45-20」
こちらの旧型客車も車番が塗りつぶされている。
国鉄急行型気動車キハ56形のグリーン車「キロ26 104」
北海道のみで活躍していたキハ58系の派生形であるキハ56形気動車のキロ26
凸型機関車と貨車
北海道・釧路の太平洋炭礦坑外用8t電気機関車。愛称は「ノッポ電機」
太平洋炭礦(現・釧路コールマイン)で、運炭用坑外軌道での石炭・資材輸送に使用。東芝製の凸型電機。日本最東端の電気鉄道であった。
北海道・赤平の住友石炭赤平炭坑の作業員輸送用車(機関車と人車の6連)
坑内用人車
ナローゲージと呼ばれる特殊軌道車両で、軌間610mm。
人車の狭い内部
住友石炭赤平炭坑6t蓄電池機関車HX-6
蓄電池式動力の2軸車
駐車場スペースの道路を挟んだ反対側は、鉄道記念館の屋外車両展示スペースで、多くの車両が静態保存。
「DD14 1」
ここで、2.7km離れた車両基地から間もなく回送されてくる「ゲテモノ車両」を待つ。
★動画↓↓
※2022年(令和4年)8月上旬
