2019年01月のブログ｜究極の自由人”angura_05"のブログ
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究極の自由人”angura_05"のブログ
angura_05率いる。インパクト！＆VANQUISHの開発日記です。
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2019年1月の記事(22件)
遮熱対策。
同じエンジンのピストンでも社外鍛造は形状様々。
鈴鹿 シビックワンメイク車両、最低重量はクリア。
K型ハイオクで、早くも”壁”を超えたｗ。ダイナパックで290PSオーバー。
シビック鈴鹿ワンメイクレースに向けて、テスト準備。
K型、ダイナパック係数ナシでの280PSの壁。AEM社からパーツ入荷。
ハルテックECUテスター導入、そして本国からのアナウンス、RB系のエンジンハーネス発売。
CTAC2019 無事帰還。
ミズのチカラ、走る。
仕上って行くエンジン達。B18Cフルチューン、F20C改F22R、そして2.3LのCL1着陸。
B18C-R フルチューンエンジン ポート加工完了、そして腰下組み付け。
F20C改2.2L、B型エンジン燃焼室加工はポート加工の延長です、ハルテックから今年第一便到着♫
B18C フルチューンエンジン制作。
皆さんオートサロン楽しんでますかー。
CL1スプーンキャリパー装着、PP1フルコン制作、そして、今は純正書換が合理的な現行スイスポ。
多数のブッシュで構成されているCL1、そんな凝ったリア足だからこそ、ブッシュは大事。
多種多様のエンジン達の進行状況と。。。まだまだ入って来るていぅ。
まだ本始動してないこのスキにと、、
新春、慣らしがてらの、、、セッティングと2019の洗礼。
S2000 F24R 4スロ 異なる2種の制御方法を組み合わせる。
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