神戸市営地下鉄海岸線

神戸編が連続しますが、今回は神戸市営地下鉄海岸線です。

愛称は「夢かもめ」ですが、ほとんど定着していないのでは？

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神戸市営地下鉄海岸線(愛称：夢かもめ)：三宮・花時計前～新長田(7.9km)、全線地下を走行。 

  
初踏破：2001年秋頃、撮影：2008年10月。  

三宮・花時計前駅への出入口です。駅名の通り、花時計(神戸市役所前)がすぐ近くにあります。

三宮・花時計前駅のコンコースです。地下鉄の西神・山手線とは改札外乗換となり、地下街「さんちか」を北へ５分程歩きます。ＪＲ、阪急、阪神、ポートライナーも「さんちか」利用で乗換です。

海岸線用の車両、5000形電車です。４両編成・ロングシート車ですが、小型車両の４両編成で十分賄える輸送量なのが現状です。
なお、三宮・花時計前寄りの先頭車は終日、女性専用車両です。

海岸線は鉄輪式リニアモーター駆動方式を採用しています。また、トンネル断面を小さくするため、車体を小型化した「ミニ地下鉄」です。線路の間に「リアクションプレート」が設置されています。（参考：神戸市交通局のサイト）

三宮・花時計前を発車すると、ＪＲ神戸線よりやや海側の市街地を走行しますが乗客は多くないです。
ハーバーランド駅は駅名こそ違うもののＪＲ神戸駅の海側すぐで、乗換に便利です。

ハーバーランドでＪＲ線から離れ、海岸沿いを走ります。和田岬駅はすぐ近くにJR和田岬線の駅もありますが、JR線は昼間は列車の運転がないので注意が必要です。
次の御崎公園駅は海岸線唯一の２面３線の駅です。車両基地があります。
御崎公園球技場(ウイングスタジアム、現在はホームズスタジアム神戸)の最寄り駅でもあります。

駒ヶ林の手前で右に90度折れ、山側へ進みます。終点・新長田駅は国道２号線とＪＲ神戸線の中間の地下にホームがあります。

駅名標です。ラインカラーはブルーです。

ホームは全駅６両編成にも対応できるように造られていますが、現状の輸送量では６両編成化は非常に難しいように思います。

新長田駅の海岸線コンコースです。こちらでは西神・山手線と改札内で乗換できます。

新長田駅の出入口です。ＪＲ線より南側の出入口は海岸線仕様になっています。

【乗り鉄に際して】  
列車本数は昼間でも10分間隔で比較的多いです。また、全線乗っても15分なので気軽に踏破できます。
アクセス…三宮・花時計前(三宮)、ハーバーランド(神戸)、新長田で乗換可能。
西神・山手線と合わせて踏破される場合は「地下鉄１日乗車券(800円)」があります。
また、三宮・花時計前寄りの先頭車両は平日・土休日関係なく、終日「女性専用車両」になっています。男性の方は注意して下さい。

のりかえ  

駅名	路線名
三宮・花時計前	神戸市営地下鉄【三宮駅】：西神・山手線
三宮・花時計前	JR西日本【三ノ宮駅】：東海道本線【JR神戸線】
三宮・花時計前	阪神電気鉄道【神戸三宮駅】：本線
三宮・花時計前	阪急電鉄【神戸三宮駅】：神戸本線、神戸高速線
三宮・花時計前	神戸新交通【三宮駅】：ポートアイランド線【ポートライナー】   (神戸空港方面、北埠頭方面<循環>)
旧居留地・大丸前	JR西日本【元町駅】：東海道本線【JR神戸線】
旧居留地・大丸前	阪神電気鉄道【元町駅】：本線、神戸高速線
ハーバーランド	JR西日本【神戸駅】：東海道本線【JR神戸線】、山陽本線【JR神戸線】
ハーバーランド	阪神電気鉄道【高速神戸駅】：神戸高速線   (元町方面、西代・山陽電鉄方面)
ハーバーランド	阪急電鉄【高速神戸駅】：神戸高速線
和田岬	JR西日本:山陽本線支線(和田岬線)
新長田	神戸市営地下鉄：西神・山手線、JR西日本：山陽本線【JR神戸線】

  

(参考：Wikipedia)