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Ｆ１日本ＧＰにのみ出走した インペリアル・ロータス78
新年購入第１号のミニカーは初荷で届いたレーヴコレクションの1/43スケール、インペリアル・ロータス78/フォードだ。
発売は昨年暮れ。“初荷”と言っても荷物を受取れたのが今年になってからになってしまっただけのだ。
ネットで予約注文を入れていた商品がいきなり届けられ、不在通知がポストに入っていた。普通は「商品発送しました」メールが来るのになぁ。
国さんのタイレル007を抜くニルソンのロータス78 '77日本ＧＰ
白の台座、向かって右側にマシン名と出走した'77年日本ＧＰが記され、左側にはドライバーであるG・ニルソン選手の名前が入っている。
一口に「赤い車体」と言っても、車両センター部とフロントウイング＆サイドポンツーンは色味が異なる。これは実車も同様なので塗装ミスとかではない。
自主規制でインペリアル・タバコのロゴが入っていないので、車両はのっぺりとした感じだ。
―しかし！ 台座の裏にインペリアルのデカールが付属されているので“デカールが上手に貼れるようになったら”完成させたいと思っている。
Ｆ１日本ＧＰの時は目の前を瞬時に通り過ぎるだけだったが、こうしてミニカーをじっくり見ると「こうなっていたんだ」と新たな発見がある。
まず、サイドポンツーンのラジエーター用エア導入口に“網”が取り付けられていた。異物がラジエーターを破壊する恐れを防止するためだろう。
ノーズ最先端に小さなチン・スポイラーが付いていた。コレは京商1/64モデルはもとより、RBAの1/43モデルにも付いていなかった。
リアのメカニック部分も細部まで表現されている
ボディのリベット止めも細かく表現されている。
コクピット内側はアルミのモノコック部分と、FRPのカウリング部分と色分けがなされている。
シフトレバーはマテルほど緻密ではないが作り込まれている。メーターも着色される凝りよう。
エンジンやギアボックスの色合いも“くすみ”が入っていて良い感じ。
日本を走ったたった１戦のみのカラーリングの特別なマシン。それはドライバーであるニルソン選手の障害最後のマシンでもあった。
北海道・小樽 ルタオのチーズケーキ２種
巷で 評判スイーツ、北海道は小樽にあるルタオのチーズケーキ２種を友人がお取り寄せしてくれていた。
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ドゥーブル・フロマージュ 直径12㌢1.575円
ベイクドクリームチーズの上にマスカルポーネが乗る二重構造。表面はスポンジケーキの粉が雪のようにふわりと降りかかかる。
ヴェネチア・ランデブー 直径12㌢1.575円
パルマ産マスカルポーネと北海道産のジャージー牛乳の生クリームを使ったブリュレ・タルト。
パイ生地とのマッチングが良い。
1/4カットずつ
チーズの風味が良く滑らかな舌触り。爽やかな甘さがクセになる。スイーツ好きなら一気に１ホール行ってしまうだろう。
２種類あるが甲乙つけがたい魅力。
これを大量生産しているのだからその生産体制は凄いものだ。
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大阪・鶴橋で焼き肉
大晦日の晩は、友人と恒例行事になっている大阪・鶴橋へ焼き肉を食べに行った。
忘年会のようなもので「無事に一年過ぎた」という気になる。
過去３年間同じ店だったので、今回は場所を変えて「鶴橋ホルモン 金太郎」に入ってみることにした。
「ホルモン各種１皿330円」―が良くて入ったのに、結局はセット皿を注文する事に。
炭火焼テーブルとガス焼きテーブルがあり、せっかくなので炭火焼で。
特選ホルモンセット：一人前1,580円
12種類のホルモン、テッチャン、ミノ、赤セン、ウルテ、ハチノス、キモ、コリコリ、ハツ、ハラミ、タンツラ、焼きセンマイ、コプチャン―が２～３切れずつはいっていた。
固すぎる事無く、どの部位もフレッシュで美味しい。多くのホルモンが楽しめた。
金太郎セット：一人前2980円（写真は２人分）
ホルモン盛り合わせ、上ロース、上バラ、塩タン、特選ゲタカルビ。
肉の名前に「上」が付いているだけあって厚切り！ 特に上ロースは見事な霜降りで、ＴＶのリポーターが言うことの「やわらかぁ～い！」状態だ。
これだけ脂が乗っていたのにもかかわらず、お腹がピーしなかったのだから脂の質も良かったのだろう。
美味しくて満腹。新たな年はよりよくしたいと決意するのだった。
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謹賀新年 辰年のミニカーは“龍”から
謹 賀 新 年
2012年、最初のミニカーは「辰年」にちなんだROCKSTAR 童夢 NSX 。
そう、道上龍選手がドライブしたマシンなのだ。
スーパーＧＴでＮＳＸ最終年に投入された。
Ｆニッポン初年度を席巻した「Ｘ JAPAN/レイナード チーム・ルマン」を彷彿させるカラーリング。
オロＣやレッドブルのような“エナジードリンク”「ロックスター」と、その名前からイメージされる日本ロック界のカリスマ、ＹＯＳＨＩＫＩ氏がスポンサードすることになった。
車体にはドリンク名と「Ｘ JAPAN」「ＹＯＳＨＩＫＩ」のロゴが連る。
その全てのロゴを再現した京商1/64ミニカーは貴重な一台だ。
勝利こそなかったが、このマシンは後年に残しておいてほしい車両だ。
2012年のスーパーＧＴにはどのような車がどのような姿で登場するか楽しみだ。
本年もよろしくお願い致します
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楽しきかなミニカーライフ
今年一年を締めくくる“恒例”の台数調べ。
四輪：623台 57台増加
二輪： 42台 変わらず
合計：665台
お小遣いをかなり投入したように思えるが、数字にしてみると以外に少ない。
ミニカーラックも小棚を改造して台数増加に対応しているが、それでも手狭になってきたので入手するミニカーをだいぶ制限しているせいもあるだろう。
自分の決めた基本に戻って「好きな車だけを残す」ようにしている。
京商1/64ミニカー・シリーズも何度か発売されたが、以前のように「欲しい車が出るまで」はやめて“予算を決めてある程度で手を引く”事も大きい。
ブラインドＢＯＸモノはほぼ京商だけになってしまったのは寂しい。
予算を注ぎ込んだのは値が張る1/43ミニカーの入手台数の割り合が多かったからかもしれない。
それでも価格が高いが「どうしても欲しい」ものは貯めていたネット・ポイントを使用していて実費は少なくしている。
ミニカーを集め始めた時に「欲しい」と思っていたミニカーもかなり集まって来た。
しかし、まだ入手していない車も多い。来年はそんな車達に巡りあえるだろうか？
最後になりましたが―
今年１年「ミニカーのビギナ～ おまけ付き」を応援して下さった皆様、ありがとうございました。
良いお年をお迎え下さい。
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今年入手ミニカーBEST１ ロータス79 タミヤ・マスターワークコレクション
今年入手ミニカーＢＥＳＴ１：
ロータス79／タミヤ・マスターワークコレクション
スカイラインＲＳターボ・シルエット前期型と並ぶドルフィンが大好きなレーシングカーだ。
Ｆ１を知って３年目で一番興味を持っていた頃の'78年に大活躍したマシン。
「ウイングカー」という今までに無い空力システムが“空気と戦う車”をより明確にした。
ノーズはシャープでボディはワイド。現在のようにゴチャゴチャせず直ぐに“絵に描ける”くらいスッキリとしたボディ・デザインも素晴らしい。
スタイルもさることながらイギリス国旗以外、ブラック／ゴールドで統一されたカラーリングがカッコイイ。
ところが、このロータス79は日本でＦ１が開催されなくなった年のマシンなので一度も見たことが無いのだ。
この“憧れ感”がより一層「好きなマシン」としての存在を高くしているのかもしれない。
「高額でも精密なミニカーを入手するとしたら？」と自問した時に出した答えがこのマシン。
タミヤのプラモデルをプロモデラーが組み立てたマスターワークコレクションで発売されると知り、迷ったものの購入に踏み切った。
迷いの原因は―
① 1/20スケールモデルなので、コレクションしている1/43スケールから大きく外れていてラック収納に困る
② ダイキャスト・モデルではない。
③ ＪＰＳのフルデカールではない（一番大きな要因）。
しかし、逆にここまで精密に作られているミニカーはそう無いだろうし、ダイキャストになると何万～何十万円まで高額になっては手が出せない―そう思って購入した。
果たしてボディのカラーは寂しいものの、実車を見ているように精密な作りに圧倒。「さすが」と唸る出来だった。
ミニカーラックでは場所はとるものの、最高のマシンが鎮座している。
今年入手ミニカーBEST２ ロータス88 ミニチャンプス
今年入手ミニカーBEST２：
COURAGE/ESSEX ロータス88 マンセル車／ミニチャンプス
ダウンフォースを得るためのセカンドシャシーを持つ有名なＦ１。“変わりＦ１”大好きなドルフィンにとっては魅力的なマシンだ。
イギリスＧＰでナイジェル・マンセル選手がドライブした車体で現在は日本に存在している。メガウェブで先日行われたイベントでも展示＆走行が行われたらしい。
東京までは行けないので、せめて鈴鹿サーキットで走行してもらえないだろうか？
ＪＰＳカラーっぽい黒地に金のラインとロゴ。ボディサイドのみメタリックのシルバーという“とてもつもなく美しいカラーリング”だ。全体が「エセックス」カラーよりも遥かにカッコイイ。
ミニチャンプス1/43モデルも綺麗な色合いだ。この美しさに惚れて、同じロータス88でもエセックスカラーのエリオ・デ・アンジェリス車ではなくマンセル車を入手したのだ。
それでも発売情報を知ってネット通販各社のページを見た時は「売り切れ」状態。残っていたとしても7,000円台と高額だった。
半年後に再度検索をかけてみたところ、４千円台であった！ 奇跡としか言いようがない（かな？）。
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今年入手ミニカーＢＥＳＴ３ フェラーリ312Ｔ２・６輪 マテル
今年入手ミニカーＢＥＳＴ３：
フェラーリ312Ｔ２・６輪／マテル
ミニカーを集め始めた頃から探していたミニカーが、マテルから新たに発売となった。
'77年当時にＦ１誌掲載されたり、アニメ『アローエンブレム グランプリの鷹』にも登場。リアに前輪をダブルに配置した奇抜な６輪車。
ワールド・チャンピオンの帝王ニキ・ラウダ選手がテストした。
マテルのミニカーを初めて入手したが、他社同スケールのミニカーに比べてかなり精密に作られている。特にメカニカルな部分は色合いも含めてリアリティがある。
コクピットもメーター類は着色され、なんとシフトレバーまで作られているのだ。
ただ、タイヤが出っ張り過ぎているような気がする。写真で見たマシンのタイヤはもっと内側に取り付けられていたと記憶するが？？
パッケージの背紙には事故前のラウダ選手の写真がプリントされているのも嬉しい
すき家のおろしポン酢牛丼
久しぶりにお昼はすき家に行ってみた。
噂の「牛まぶし」を食べてみたかったが、そこまでお腹が空いていなかったので「おろしポン酢牛丼」並（380円）にした。
牛丼の上に大根おろしがかかっているものと思っていが、別の器で提供された。
ポン酢のかかった大根おろしのおかげでサッパリと美味しく頂けた。これは良い感じだ。
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今年入手ミニカーＢＥＳＴ４ スカイラインRSターボ・シルエット前期型 トミカリニテッドVN
今年入手ミニカーＢＥＳＴ４：
スカイラインRSターボ・シルエット前期型／トミカリニテッド・ビンテージ・NEO
スカイラインＲＳシルエットは人気があるレーシングカーなので、ミニカーもすぐに売り切れてしまう。
昔に発売されたエブロ1/43やトミカリミテッドは絶版。長らく同マシンのミニカーは入手困難だった。
精密なトミカリミテッドVNでのリニューアル発売は正に待望。
先に後期型が発売されていただけに「前期型はまだか、まだか」と焦らされていた。
スカイライン・シルエットはドルフィンにとってライヴな初のレーシング・スカイラインなのである。
大活躍したハコスカやケンメリはもはや伝説となっていた一世代前の車両。サーキットに戻ってきた「Ｒ」の付くスカイラインがＲＳだった。
『西部警察』の影響もあり、ノッペリとした顔つきの後期型よりも三枚グリルの前期型が断然好きなのだ。
減速時にボディサイドから噴き出すアフターファイヤーも視覚的に刺激された。
フロントカウルを外すことができてエンジンルームが作られている。ブレーキダクトの蛇腹やドア内側の凹凸等、細部に至るまで緻密に再現されている。
長谷見選手のフィギャは後期型と全く一緒というのは芸が無かった。
'83年富士ＧＣ ＲＳターボと長谷見選手
「後期型」と異なるのは“マスク”だけではない。リアにサブウイングが無かったり、ホイールがゴールド・メッシュだったりする。流石にこのスケールでメッシュを“抜き”で作るのは無理だった。しかしながらスポーク部は立体成型で金塗りが細かくてかなりリアル。
黒いボディにゴールドの文字やホイールは渋い！
リアウイングは樹脂製になる。よ～く見るとウイング後端に付いているアルミ製フラップが０．０何ミリかの銀塗装で表現されているのだ。
ようやく入手できたリアルなスカイライン・シルエットのミニカーだ。
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