from BSY

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再びここから~♪

う~んアレやコレやがバタバタで…ちょっと出遅れちゃってるけどね

 

さて、今年も相変わらずな感じで恒例な4半期毎の振り返り…でもと

 

 

…?ローガンがキツくて見えんw

 

ま、特にアレもないわな。結果も皆、可もなく不可でもなく…あくまで記憶の担保に過ぎんね魂が抜ける

 

元日は博多の水炊きで2日はお決まりですがすき焼き

 

 

形だけ食べるおせちもいつも通りに…と、行きたい感じだったけど実はこぅ見えて例年よりずっと食事量を気にしておりましてね。そぅ去年は時よりダイエット…って言うか体重を気にしてるそぶり?をしてたのですが、それには理由がありまして…

 

ね、気にしてても正月は太るのょ💦

 

去年なんですけと、人間ドックを受けた際医者に指摘されてたんですょアンタ5キロは痩せなさいって

その時の体重がほぼ78キロ、要は72~3キロまで落としなさいって感じだったんですょね。

要因としたらシンプルに肥えてたwって事もそぅですが、あらゆる検査の数値結果から相対的にって所も大きい。まぁ…何て言いますか、僕は生まれてこの方瘦せ型(って言うか貧相w)として認知され生きてきたので、そんな痩せろとか第三者に言われたのが実にショックというか…何か腹が立ったといいますか。。。

 

憚らずともですが僕は体重なんて自身で自在にコントロール出来ると勝手にw思ってるんですね。実際過去にはちゃんとダイエットなら成功してますし。

ただあの時みたく短期で一気に追い込むとジャンジャン落ちちゃうからリバウンドもキツイ、よって一年後のドックを目標にジワジワ落としてやろうと考えて、去年は比較的長いスパンで実行してた次第なんです

 

ほぃ、約1か月ドック2日前までに3キロ減っと

 

他の数値等はプライバシーですので(恥)

 

結果としたら…おかげ様で体重は勿論、いつも引っ掛かり再検査となる要素も今回は何故だか経過観察のみで済みました。

まぁあれょね、コレは半ば意地と言うか執念?で出せた結果だったから…問題はこの状態をずっと維持できるかなって所。更に体重だけに留まらず、引き続きこれからも健康への意識は忘れず励んでいこうと思う~

 

恒例のえべっさんは本戎にね(記憶用)

 

そぅ、それはええねん自分の事やし。今期は何より…

 

 

 

 

娘が無事に成人って事がトーチャンとしては実に嬉しき事。

お読みいただいてる方でもそぅ既に…って方も多いでしょうけど、自身が成人を迎えた頃とは大きく違っていた事が結構驚きでしてね。えっと、確か僕の頃は…スーツも自分で勝手に選んで買って着て、式にもテキトーに彼女や友達と待ち合わせて行って、親族・家族からもお祝いは…ソコソコだった感じ。あ、せや女の子とは根本が違うんかな~

 

ブログ初登場は2011年2月かな

 

朝四時前に出て着付け会場へ送迎、時間潰して今度は会場へ送迎・お迎えと…って、もぅ成人なのに過保護にも思える待遇だけど、どうやら周りの友達や同級も皆そんな感じ?何か…思い返せば入園学式や卒業式、節目感のあるお宮参りや七五三。そんで…十三参りもそぅでしたが、子供1人を世間並みに成人まで育て祝うには、その事前準備も含めると凄~く手間が掛るんもんなんすね…結局、ウチはここまで全ての祝い事に於いて、家族はおろか親族さえも巻き込む掛かりっぷりだったかも

 

ね、メッチャ前撮りだったから日付間違えてて2冊届きましたw

 

確かこんな写真集も…そぅ、コレも予め当日と衣装を揃えないとダメなので、2年前から撮影予約を入れ晴着を選び1.5年前には撮影を済ませてやっと…当日には着れたとかね。まぁそれってきっと少子化の折だしレンタルの数自体も少ないからでしょうかね?つまりソレ位予約も過密だった訳でして…

 

お約束ですょね玄関前の撮影w

 

何より、ここまで彼女なりに色々災いや大きな怪我や病気、「禍」による不遇な時もあったりしたけど…乗り越えてちゃんとこの日を迎えられた事に、親としたら実に感慨深い。

ただ思う事は…親っていつまでこぅして面倒みてあげるのが良いのだろうかな。きっと学生の内は未だ親としての責任はキチンと持ってないといけないのだろうしね。そぅだ、その卒業式の時には袴のレンタルもしてあげてますからねwそぅしかもソレもメッチャ予約が過密だったので、大学1回生の時には既に衣装合わせまで済ませているという汗

 

う~ん…つまりあと少し今時?な親っぽい事はまだ続くみたいですね。

 

 

早生まれなので誕生日は式の後。祝い?で1杯とか

 

そんでこの流れで家族事と言えば~

 

うっすら雪降ってたり

 

そぅそぅメッチャ久しぶりに行きましたょ。家族で行くなんて、それこそもぅ子供が大きくなっちゃったから、こんなトコも親としては二度と行かんやろって思ってたのですけどねぇ

 

で、本命はライブ鑑賞。アー写なんで一応ボカしてます

 

 

以前に行ったのは…え?もぅ11年前やってw時間経ったなぁ~(シミジミ)そぅ言えばそんな時のリベンジで、やっとこの格好いい城の立つエリアのアトラクションに乗れたかも。思い出すと確かその時はこの辺って出来て1年位な頃やってエラィ混雑してて…アトラクションも220分待ち?だったのに、この時は…せいぜい60分位でしたね

 

争奪戦…だったかも

 

 

そんでここは一昨年末に出来たエリアだっけ。知らなかったけど、ココって事前予約とか要るからホイホイ立ち入れなかったりするんですょね。混雑緩和の為だろうけど…なんか、その空白な11年で時代の流れをヒシヒシ感じる趣もあったかも。まぁ~ソレでも去年の万博の時を思えば手筈も似てますから慣れましたし、例え混雑でも…並んだり順番待ったりの時間は耐性も付いてて知れてる風に思えてしまったかもw

 

個人的には大好きなエドセルと…デュースも見れてウットリ

 

おや…この位だったかな今期でちゃんと遊んだのは?

 

アメリカンな観戦セット用意してみたりw

 

後は…冬季の五輪も勿論楽しんでましたけど、今期的にウチで白熱してたのは何と言ってもコレかな。結果には残念だったけどえぇ、初回半額って聞いて思わず加入したりしてねwいつ解約しよぅ。。。

 

 

あとライブやとコレ観に行った?席近かった~

 

さてさて、肝心な今期のバイク事と言えば~なのですが…

 

 

えっと、実は今年も早々にお邪魔させて頂いた時…位しか振り返ると何気にバイク乗ってないかも知れません(恥)

 

その時食べたものは貼っておこう(記憶用)

 

そぅですねここ数年の事を思うと、今期はメッチャ寒かったからとか色々言い訳は出来るけど…酷かったね。ナンシーは先の整備以来、ここまで一度もエンジンさえ掛けてなかったというw


 

更に青いのんなんてねぇ…いずれ色々話しますがコレにも乗ってもないですょ。逆にそろそろね、チャンと続きを診てあげないとかもなぁ…(チラっw)

 

要人の再来訪と某所で整備祭り?とか

 

ただ、乗ってはなかったけどバイク事で今期は、これから先の事での行動をアレコレ起こしていたのでね。それが先々で生きてくればいいなぁ…要するにきっと、今期は我慢しないとダメな時だったのかも。

 

そんな会合?からの…初めてだったかも大阪では(意味深)

 

諸々とまとまってない、って言うかオチが付かない記事も溜まってますからねw来期にはそんな話も出来たらいいな

 

助成金入った直後…だったかな

 

最後に…ともかく、今期の時勢として今は…随分混沌としていますょねぇ。政治的な事までココでつまびらかに話す事はしないですが、我々はこの先どぅなって行くのだろう。特に、物資が物価に反映し、ここまで不安定だと何だか…今までの流れで未来に期待した事象を全て反故にされた気にもなるし、情勢の不安ばかり煽られて兎に角落ち着かないなぁ

 

来期にまたこうやって何か書いてる頃には、あらゆる現状に慣れてる。ではなく、慢性化した中での一服感。でもなく、情勢に解決とか決着とかがちゃんと付いて希望が出てきて欲しいな。今は閉塞感も強いし、イチイチ節制とか節約とか…対処的でただ見て見ぬふりばかりな感じが多すぎて気が滅入ります。。。

 

買占めはアカンょ(僕のじゃないw)

 

 

 

じゃ、ちょっとだけ…

 

 

 

今年は…どぅだろ?少し例年より遅い開花で春がいつもより遅く感じてるかな。

少しパッとしない気もあるけど…めぐる季節は抗わず受け入れ、この先は穏やかに過ごして…いかないとね。

 

ご覧の皆様も、どうか素敵な春をお過ごしくださいね(^^)

あ…

 

 

変わらず放置が長いと毒汁の漏れは変わらずなんですかね。ホンマ、コレは未だサイレンサーが乾ききってない程度の問題で済んでればいいけど~

 

…さて。

 

 

結局直ってなかったのかね?って感じなのでしょうか。ちょっと納得出来ヒンけどこの有様やし、要は失敗だったと思い込んで~

 

 

うん、前にも見たねこの光景w

さっさと再シール交換でも済ませますかね。せやねん、前はホラ会社帰りにコッソリ寄って大急ぎで作業したからね。結果しくじっててもシャーナィって事で(コソコソ)

 

二度手間な部品発注とソケット2個使いな俺だけのドツキスタイルw

 

まぁササッと終わるんだけど、その後はもぅ…なんかメンドーでね。他にもアレコレしたい事もあったからずっとほったらかしにしてたかな。シフト周りも組み立てず何ならミラーも取り外したまま…ね

 

 

ただ…さすがにこのままではアカンと思った年の暮れに~

 

そーっと乗ってみた。そしたらまた漏れた🤣

 

年賀状用に写真撮りたくて、簡易的に組み立てたついでだからほんのチョットだけね。たまたま(否メンドーでw)、シフト周りにあの絶品カバーを付けずに乗り出したから気付けたんだけど…

 

 

 

コレだと解りやすいかな?

結論から言うとシフトシャフトの所じゃないね漏れてるの、スプロケの裏からご覧の通りに滴り…丁度シャフトの下部辺りに溜まっちゃう感じだったわ。って事は先にシフトシャフト側は再修理までしてたけど…実は漏れてなかったって事かしらorz

まぁ…それなら原因チャンと掴めたって事で逆にポジティブに考えておこうか。う~ん…無理あるか汗

 

今回は簡単に緩められたょ(ホッ)

 

 

はぃ、ご覧の通りですね。でも…確かココのシール組付けの構成って、下のケースに中身をハメ込んだ状態で上のケース被せて締め付けてた筈ですから、もしかしてこりゃ再度ケース割らないとアカンかな…と思ってたんだけど

 

 

大丈夫。マニュアルやパーツリストにも記載がありましてね、要はケース割らんでも交換作業は出来る設計になってるみたいですょ

 

パーツリストはこんな記載も

 

ドレンは2箇所ね

 

じゃ、乗り出してから6年半(約4,500キロ)シガんだ仙人の血…ことオリジナルブレンド(もちベースオイルはAMS)で生成された特別なギアオイルを初めて抜くよ。

なおメーカー指定の交換時期は大体5,000キロなので、まぁ距離的に考えると丁度時期ではあるのかな?ただ同じオイルで5年以上運用するって事が生理的に…ねぇ。ですがこのオイルの耐久性能は折り紙付きで、距離換算だと年数はさておき倍の1マンキロ以上でも実績があるそうな(*緻密に耐久テストをされ開発されてます)

 

なのでろ過してコッソリ保管。未だ使えるかなw

 

ま、そぅやりつつここで勘合してるシャフトに刺さったカラーを初めて抜ける訳ですが…あ、やっぱり

 

 

う~んコレじゃチョット見え難いかもですね、なら一眼からスマホに持ち替えて…

 

 

ね。ほら凄いでしょ?解り易い位に見事な溝入っちゃってるね。ま~コレじゃ漏れるょね構造的にって事で、はっきり解る原因は…多分コレかも知れない

 

じゃ、完膚なきまで部品は交換

 

もぅ少しかな…

 

オイルシールも当然痛んだカラーも…何ならシャフト側でカラーを保持するOリングも交換。マニュアルには当然ですがココの修理に関する記述ってあんまりネット上でも見掛けないもので、実際コレで正解かはよぅ…解りませんが💦現合させつつパーツリストのイラストを頼りに組み立てると…こんな感じになるのかな?この後もぅチョットだけシールが入りそうだったので(ドンツキする位置がないのでよく解らんw)スナップリングが真っ直ぐパチンと掛かる位置まで押し込み組付け。

 

えぇ、珍しくドレンのワッシャーも交換。

オイルは新品足りなかったから濾したオイルを補充w

 

 

ちなみに油量は1リットルを絶対に…って事らしい。それはどうやらこの形式の最初期型の販売当初は750㎖指定(*エンジンに表記あり)だったそうだけど焼付きトラブルが頻発。メーカー側も急遽完成車両にシールを貼って警告してたそうな。

 

あとは元通りに…あ、そぅかコレでもしまた失敗してて漏れてきたら再バラし嫌やなぁ~って思いながらも

 

ロックワッシャーと…何故かナットまで交換したった

 

 

 

一旦始動して暖気。ギアの入りと漏れを確認して…うん、特に変わりは無さそう。そぅ、こぅ見えてギアの潤滑はいっちょ前にオイルポンプが付いてましてね、経路に圧送しつつシャフトに掛け飛散させる(飛沫式?)なんちゃってドライサンプなんですょ。だけどその潤滑経路的に考えると丁度漏れたあの辺りは…実際乗ってみてチャンと圧掛かてかんと解らんのだろうけど

 

 

そぅなると試運転か…う~ん。。。

 

 

 

 

 

 

えぇ、まだ寒いんでまた今度w多分暖かくならんと乗る気もないかも知れん~

 

ので暫く様子見です

 

…って言うかこの記事が2026年最初ってなるみたいね。相変わらず遅いスタートですがwこっちは15日までが所謂松の内なんでねって事で、何より今年もどうぞよろしくお願いいたします~

 

 

一番奥ね、構ってもないw

 

…えっと、じゃこの辺の話題ってどの位前だ?

この頃はまだコッソリ青いのんが続いてる?感じだったし、ナンシーはほったらかしとは言えこの時点(2025/11/末)で2ヶ月位か…うん、まだ余裕ですねw

 

なので余裕ブッこいてアプデ試みたり(失敗w)

 

 

そんじゃま、前々から気になってたけど妙案浮かばずな例の追加メーターの設置をそれなりな感じに。

ただホンマ今でもコレが最適解とは思ってないけどね、思い付き程度に…

 

仮止めしてチェック中ね(ガムテープw)

 

つまりアレょ、要はあのモニターより前に出してどっかに設置すりゃいい訳で。場所は選ぶけど…もぅコレしか発想が無い

 

 

本付けした際にちょっとステー?曲げてメーターをやや上向きにはしたけどね。大体こんな感じ

相変わらずの圧迫感と、鍵を指すのが面倒なのは変わらないねwう~ん…(悩)

 

ほら、よくこういう所に挟み込んで締めてるアレょ

 

あとはモニターと給電器を固定用のバー?みたいなんに差し込んで締め付けてるんだけど、チョットだけブカブカだったのかな…コレが走行中にまーよー緩んでモニターとか空向いちゃうのでw薄ゴム板買ってきて巻き付け締付け厚さを調整。そぅ給電器の方なんて去年の夏頃に厚さ調整用のカラー?ごと緩んで走行中に吹っ飛びハイウェィの星にしてしまい…闇で何も付いてない状態だったんでね(怒りのガムテ固定でしたw)

 

 

年末のガレージ掃除のついでに、車体も久々に埃落としとエア圧調整とチェーン注油(もちMPHD!)して…さ、今年も沢山乗れるといいなぁ~って感じで、今年も新年早々に行って参りましたょ。

 

記録用

 

向かった先と言えば…えぇ、もぅ解りますょねw

 

 

 

 

って、誰も居ねぇぇぇぇぇ~…って🤣、ウッキウキだったんでつい早く着いちゃっただけですょw

えぇ、今年もココからのスタートが切れたりしてました。まだ参加は2回目やしお馴染み~とは言えませんが

 

 

日も出始め気が付けば続々と集って来られましたね。そぅこのミーは車種やジャンルに縛りがなく、目的としたら純粋に参加する方目当てで集まるって感じなので変に構えなくて済みますし、そんなムードが好きなんですょね~

 

おや?何故か今年は皆さん別顔で…(ゴクリ)

 

 

特に何かもないですが、お供させて頂いてますのでね雰囲気は大体こんな感じかな。担々麺が思ってたより辛かったですw

 

 

そしてこのブログではもぅご存じ?なあのバイクも来られ…おや?またえぇモン付けましたやんか~♪

 

怖そうな人にも人気ですね(嫉妬w)

 

 

そんなこんなでホッコリと終了。そぅ出会えるバイクもホンマ色々なんでね、偏ってないから見てるだけでも楽しいですょ。また来年も…家族交渉頑張って参加できると良いなぁ

 

あぁ…麗しの6気筒と長年の夢仕様にウットリ。部品絶版かぁ。。。

 

ただ…

 

またケラれとる

 

久しぶりに乗ってて気付いちゃったけどアレよね、またか…汗って感じの事例が発生してた訳で…新年早々ちょっと整備しますょ。

 

それは何?って言いますと…

 

 

はいコレ。

このエンジン系統ではお約束のアレですねきっと、過去に経験してますから一発でその対処法は解りますが~

 

 

要はココが緩んでしまいエンジン始動中(特にアイドル時)中々いい音がするのね、頻度で言ったら高いって程じゃ無いけど…大体ココのセンターボルトはネジロックされていて(特に1100以降は必ず?)割に強固なのですが、経年や使用の頻度でかな?簡単に緩んできちゃうみたい

 

音小さいけど…聞こえますかね?

 

ネジ自体はしっかりと締まってるんですょコレでも。つまりアレかな?ネジロック剤の効力に依存してる感じの構成だと睨んでましてね、その効力が落ちると途端にガタが生まれて緩む感じだったと思う。

 

ネジ山はチャンとお掃除。ネジロックは強で

 

そぅだ、前に記事にした時は脱着の手順を端折ってましたけど(書くのメンドーでw)今回はこの記事って内容薄いし…ちゃんと書いて置こうかな

 

 

先ず電気系統を触るので当然作業前にはバッテリーのアースは外してね絶対。つまりオーナーさんなら解りますが従ってシートに始まりガソリンタンクも外す事になります。えぇ、そしてタンクを外すって事は…ね、もぅその面倒さも判るかと🤣

更にオルタを脱着する際はスペース確保の観点で必然的にクラッチのレリーズ側を外して移動(ノーマルキャブならアイドルスクリューもドカして)とオイルのフィラキャップは外して…純正エアクリ温存してる方はあの訳わからんホース類(2つ)も外すかドカしてね。あと、ウチのはキャブヒーター水路をキャンセル勢なのでアレですが、付いてる場合はあの辺も撤去するが吉かも

 

ね、大体割れとる。悔しいから重曹作戦でw

 

そぅすると…コレマタ必然的にレリーズの所に挟んであるあのプラ(樹脂?)のスペーサーみたいなんが割れてるのに気付けますょwココはホンマ…割れてない状態をほぼ見た事ありませんw

 

なのでスペアは一応常に所持してますw

 

3本通り穴ですのでね。

 

そぅ、コレはマニュアルにも書いてありますがエンジンとのボルト結束の際にはオルタとの接触面は必ず掃除してね。確かボディアース的な要素にも関係してたと思う。そしてココもネジロックは必要箇所でもありますから、ネジ山はチャンとお掃除して…通電効果にも期待できますしね(^^)

あ…ソレで気付けたんだけど結構この近辺にオイルの滲みがあって、原因かは解らんけど以前の作業でオルタ交換した際、交換し忘れてた接続面のOリングを…って、コレはスペア持ってなかったので(恥)確か…以前に音修理した際に交換(まだ平成だったやんw)したあのオルタに付けてる方が未だ程度良かったので…再利用ねw

 

ピンボケ…だけど前のオルタ出してきた。Oリングの程度の差は歴然

 

 

 

キャブヒーター関連の水路を撤去してる関係で水漏れしてこなかったので、作業自体はちょっと楽にはなったかな。ちなみにもし付いてる車種の場合は、漏れるけど作業中に全無視するか(アカンってw)少し冷却水を抜いてからがスムーズですょ。そして最後に冷却水は補充と確認、必要ならエア抜きはお忘れなく。そぅつまりソレをやるって事は…ねぇオーナーさんw

 

 

 

エンジン始動し…うん、音は消えてるみたいね。そんで発電されてるかを念のため確認、移設した電圧計からは14.8v辺り。そぅ言えば最近全体的に電圧が落ちてるね。多分バッテリーが劣化し始めてるのかも知れん。

今年の春で丸4年かぁ…久々に充電もしておくけど一応気にはしておこう

 

 

うん、何よりコレが一番面倒くさい。壊れてないメーターカバー欲しいです