8年振り2度目【組立#2からの～告知の続報*追記あり】

そぅだｺﾏｺﾞﾏとした事もｺｺに書いて置こう。ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞ乗せる前に～

ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟからのﾎｰｽねｺﾚ。えぇ、例え耐油性とはいえこの様な汎用のｼﾘｺﾝﾎｰｽが倫理的にｱｶﾝとか言われようとも、僕はｺｺのﾎｰｽはｺﾚがﾏｽﾄだとﾏｼﾞに思ってるの。だって透けててｵｲﾙの流れが一目瞭然だから安心なんょ

ですが…流石に8年は使い過ぎなんでね、なれの果てな姿に不安もあるから今回はﾏｼﾞﾒ？に純正ﾎｰｽに交換するけど…

ただね、この先ｺｺのﾎｰｽ(だけ)換えたい人は気を付けて。所謂長い方と短い方を同時に部品手配すると思うけど～

ﾍｯﾄﾞ組んでますね。なおｸﾗｯﾁ・ﾎﾟﾝﾌﾟｷﾞｱ廻りはこの時点では仮組み

多分長い方のﾎｰｽ頼むだけでいいょ、ﾒｯﾁｬ長いのが届くから切ったら短い分も取れると思う🤣

さて、ここまで出来たら後は車載してからの組み立て(の方がやり易い？)にしますょ～

ｶﾒﾗがﾊﾞｯﾃﾘｰ切れしたのでｽﾏﾎにて

はぃｻｸｯと搭載( 大分省略w)さて後はﾏｸﾞﾈﾄ廻りとかｱﾚｺﾚ取付けて(ｺｺも省…ry)…次いでｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰの裏廻り(＝ｷﾞｱｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟやｸﾗｯﾁ・ｷｯｸｷﾞｱ廻り)整備となるのですが、その時なんだけど…

傷が…何だか気なってたり。う～ん今までこんな事余り気にもしてなかったんだけど…どっちゃｶﾊﾞｰに付いてるｼｰﾙ類は全交換するしって考えると…それならこれまた折角のついでwっていう悪い癖が出て塗り直しを検討したのね。

…ただ、この色って何色なんだろ？ｶﾞﾝﾒﾀではあるのは解るけど…ほら、白もそぅだけどｶﾞﾝﾒﾀも何百種類もあったら怖いのでwｺｺはよー解らんから今っぽくAIに尋ねていてみると…

へぇ…ｱﾚｺﾚ教えてくれるけど実はｺﾚ相当間違えてるぞwそんで、鵜呑みにするのはｼﾝﾌﾟﾙ怖いので何回か壁打ちみたいな事やってｱﾚｺﾚ探ってみると…

純正部品で買えますょ。ほぅ…似てるかな？

確かｺﾚって船外機のｴﾝｼﾞﾝ色？だったかな。ｺﾚを勧めてきましたんで…まぁ、一先ず恐々だけど入手してみてﾁｮｯﾄ…試し塗りを～

って、手っ取り早く下地なしでｿｺﾗ辺にあるﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙに直噴きしたんだけど何か…青過ぎん？

う～～～ん…まぁ、それなら他の物と比較も必要だし…って事で

下地のｻﾌ打ちながら近所で買ってきた…確かｺﾚもAIが勧めてなかったっけ？な、塗装色とちゃんと比べてみようかと。今度はｻﾌ噴いたﾊﾟｰｸﾘの缶に塗って比べると…

う～ん…主観的にだけどどっちも違うねw色選びってﾎﾝﾏ難しい～

けどもぅいいや、どちらかって言えば後で買ってきたｶﾞﾝﾒﾀの方がﾏｼなのでｿﾚで行こう。。。

…うわぁ。覚悟してたけど全然ﾁｬｳ色になってもうた😅でもｺﾚもｼｬｰﾅｨか、気分的には傷目立たんからﾏｼになったし納得しておきます。。。

初めてﾎﾞｶｼ剤使ったけど…よぅ解らん。仕上げは2液ｳﾚﾀﾝで蓋ね

それとね、ｺﾚも失敗ﾈﾀ…なんだけど

例のｱ〇ﾙﾌﾟﾗｸﾞがﾏｼﾞ調子いいですょ。お勧めしますw

見てほらﾆｰﾄﾞﾙ曲げちゃった。多分ｴﾝｼﾞﾝの積み下ろしとかの工程で、外したﾜｲﾔｰ廻りをちゃんとまとめてなかったからだろうね。雑にぶら下げてただけだったからかなぁ…反省

純正のﾆｰﾄﾞﾙはｱﾙﾐ製

なので手持ちで既存だった純正品に交換。ま、ｺﾚだけでも燃調って変わりますからね、ｼﾋﾞｱに言うとつまりあの時関東でお世話になった際のｾｯﾄが出た状態にはもぅ戻れないかも。ま…ｿﾚは気候の事もあるしｼｬｰﾅｨ

ついでに思う所もあるので取付け前にｷｬﾌﾞﾚﾀｰは洗浄。えぇ、ｿﾚとやっぱ気にしてるんですょ油面は。最近はずっと実油面で見てるけど一応数値で測って左右を数値でも確認。…大体合ってましたょ、ただﾏﾆｭｱﾙにある簡易油面の数値って絶対に高いと思う。実油だとｳﾁのはその数値より大体5ﾐﾘは低いんだけどなぁ～

汚いﾎｰｽは何となく交換。後は始動後に実油は再確認ね

ﾁｬﾝﾊﾞｰ廻りは…久々に液ｶﾞｽ取って清掃、ﾏﾌﾗｰｶﾞｽｹｯﾄは2種とも新品交換ね。覚えとこぅw

ﾁｪｰﾝ廻りの諸々は未だ仮組み。仙人入れて一応漏れも見たいし

この辺が車両に戻ると達成感が出て少し安心しますょねwじゃ、ここまで来たら今回のついで病では最も気にしてた箇所の～

そぅ、ｸﾗｯﾁね。以前指摘もあった事だし、何よりｺﾚも30ｳﾝ年前の部品だって考えると…ｿﾚも気持ち悪かったのは事実かもしれない～

ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞのﾍﾞｱも交換。と、う～ん。。。

ｱﾚｺﾚと測定しましたがﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ自体の厚みは全く問題なかったですょ、何なら新品と厚みだけはそぅ違いが無い感じ。ただまぁ…少し端が欠損し大分黒ずんでて炭化してそぅには見えたかな。湿式だしｼﾐｼﾐなんでその辺は見た目じゃよー解りませんが

そんでﾃﾞｨｽｸ側は結構こんな風に焼けもありましたね。減ってもなかったのでｺﾚ位なら実際…ｺﾞﾑ砥石とかで軽く磨いて(いいのか？)ﾜﾝﾁｬﾝ使ってもいいﾚﾍﾞﾙなのかな？ｼﾗﾝｹﾄﾞ

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも交換ね(記録用)

今回は双方交換してますし、何ならｶﾊﾞｰ側のﾌﾟｯｼｭﾚﾊﾞｰにあるﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも交換。ｺﾚで安心と共に、特にﾌﾟﾚｰﾄを交換した事によりｷﾞｱｵｲﾙ汚れの酷さも…良くなるといいけどね。

更に～

えぇ、遂に下ろしちゃいますょ新品ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟwｺﾚはそれこそﾁｮｯﾄ前の値上げ前に駆け込みでｽﾄｯｸ品として買ってたﾔﾂですね。ただ…ｺﾚを投入はﾎﾝﾏ急に思い付いた(否、持ってた事急に思い出したのかw)からですょ、その証拠に…

ね、忘れてましたょﾎﾟﾝﾌﾟASSYで頼むとｵｲﾙﾎｰｽも付いてくるのね。もぅ…それやったら冒頭でﾎｰｽ換えてた意味ないじゃんw

ｴｱ抜き、忘れないでねﾎﾟﾝﾌﾟの位置調整も

…さて、ここまでは割に時系列は無視して(大分ﾄﾊﾞしてますけどw)工程別に分けて書いてきましたが、この先は割にﾘｱﾙに沿って書き進めますょ。

じゃ…そろそろ期日もいっぱぃなんでね、いよいよｴﾝｼﾞﾝ始動までいっちゃぃますょ(遅っ！)

そんな用意まで時間掛かったのは…組みっぱなしでほったらかして(隠してw)た時間以上にま…色々ありましてね(いずれ後述w)

先ずはｱﾚｺﾚ再び取っ払ってﾊﾞｯﾃﾘｰは再充電。と、付け忘れ部品の組付けや再度確認と調整等々を…

仙人はろ過済みを再使用。1ﾘｯﾄﾙ…入らんね860位

あとはﾜｲﾔｰ類の調整を再確認。そぅこの手の車両は一本のﾜｲﾔｰから(ﾘﾀｰﾝ側無し)左右のｷｬﾌﾞとｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ、更には排気ﾊﾞﾙﾌﾞ(YPVS)とも繋がってますからね実にややこしい…

ちなみに排気ﾊﾞﾙﾌﾞ単体もｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰを介しﾜｲﾔｰで動作しますし、ｷｬﾌﾞの同調でさえもﾜｲﾔｰの引き具合で合わせます。つまり各箇所・単体で合わせても結局、全ての動作でつり合いが取れる良い感じな引き具合を探すことになるのですが～

…おや？

まｵﾁは最後まで一旦取っておくとしまして(爆)↓

いよいよ待望の関西ﾐｰが近付いて参りましたのでｺｺで今一度ご案内っ！

当日は10時より開催となっております。会場の開門はそれより少し早くからとなりそうですが、開門前から店舗の前で並ぶ行為は原則禁止されておりますのでご注意ください。

なお開始時間が店舗開店時間と重なり混在も予想されます。ご参加の方は一般のお客様のご迷惑にならない様、ご来場の際は案内係員の指示に従って会場へご入場をお願い申し上げます～

会場を上空から見ますと画像の赤線部分が今回の開催ｴﾘｱとなりますが、ﾄﾗﾝﾎﾟにて搬入をお考えの方は台数に寄りけりですが会場に展示車両を搬入頂きましたら、一旦店舗を出られまして画像黄色線の箇所までﾄﾗﾝﾎﾟ車両をご案内する感じとなりそうですのでご留意くださいね。

また、会場が混在して参りましたらお車でご参加の方もその様な処遇となる事も予め心得て置いてください。

そぅそぅ、関西恒例のじゃんけん大会も復活しますのでご参加の方は景品のご持参を是非是非!お願いします<(_ _)>

最後に降水確率が7/10の時点で50％となれば中止と致します。

~~中止・順延等の~~ご案内・速報など、詳しくはXｱｶｳﾝﾄhttps://x.com/yuruyuru_p_よりご確認くださいねﾉｼ

*2026/7/10追記

関西TZRミーティング2026開催決定しましたょ♪

詳しくはXｱｶｳﾝﾄhttps://x.com/yuruyuru_p_よりご確認頂くとして、何より道中は運転お気を付けてお越しくださいね(^^)お待ち申し上げます～♪

【持ち直して】四季報2026～夏～＊告知あり

桜は…今年ﾁｬﾝと見れんかったからね。まぁｿﾚでもｺﾚも春の風物詩って所かしら

何かな、今期は通しで見てもｴﾗｨ慌ただしくて…って、理由も色々ですが💦要はｱﾚｺﾚと予定も詰まってまして…と言うか、自身で勝手に押し込んでwｷﾞﾁｷﾞﾁに動いてた感じなのかも。

そぅそんな合間を縫って～

恒例のﾔﾂもしっかり執り行ってましたょ。そぅ今年は新兵器？でｶｾｯﾄｺﾝﾛも増強～

いつもの肉・海産類共に加え遂には肉塊にも…

って書きつつ…実は今回は差し入れも頂いたりで食材も用意し過ぎて腹ﾊﾟﾝﾊﾟﾝw

結局は海鮮系とかは丸残り…だったかも

更には思いを馳せ鶏焼肉とｼﾒは…ﾎﾙﾓﾝUDNで(苦)

お疲れさまっす

さて、今期的な話題だと今年のGWは？って感じですが、今回は家族に珍しく休みを合わせて貰いましてね、ちゃんと1ヶ月以上前から宿も取って…って、結構その時点で何処もいっぱいでしたけどね😞何とか段取り付けて前々から行ってみたかった…

え？

ﾎﾝﾏ言いますと愛知やしｼﾞﾌﾞﾘのｱﾚに行きたかったんですょ、でもどーやらｱｿｺって2ヶ月前からの完全な予約制らしくてね。しかも、その事を知ったのが恥ずかしながら出発の一週間前だったという😅

並んだらﾜﾝﾁｬﾝ…とか無いの？と、一瞬途方に暮れましたけどw予定は急遽変更、そぅｺｺも何時かは行ってみたかったから…まぁ丁度良かったのかも

子供が大きくなるとこういった場所に来る機会も減るから、中々こんな感じでﾏｯﾀﾘと散策出来ない感じなんだけどね。いい大人になっても僕は好きなんですょ動物園～

俯瞰撮影にはこんな乗り物からねw

そぅｺｺに来たかった理由の一つが…

うん、何か格好いぃw

とまぁそんな名物ｺﾞﾘﾗさんを一回見たかったんだょね。そぅ、ｺｺってｿﾚだけじゃなくて他にも…

おや？人だかりが

えぇ、この猿とか。知ってます？暫く待ってると、一時話題にもなった例のｵｯｻﾝみたいな鳴き声で～

＊音量注意

うまい事撮れましたねw

何かねさっきのｲｹﾒﾝｺﾞﾘﾗといいこの猿といい、ｺｯﾁが欲しい時に丁度い～感じﾎﾟｰｽﾞも決めてくれたりするので、そんなｻｰﾋﾞｽ精神の良い動物達にﾁﾄ感銘を受けたかも。

あとはかの地で改めてしてみたかった事と言えば～

そぅ食べ歩きね。ﾌﾞﾛ友さんの記事でもﾁｮｸﾁｮｸ読んでたし一度は行ってみたかったのょねぇ♪

えっと…ｷﾘもないので全部載せてないけど他にはやれｼﾞｰﾊﾟｨとか天むすとか色々…w沢山巡った分ようけ並んだけど面白いですねｺｺ。ほんでｼﾒには～

雨降ってたから寒いので本店で赤から鍋とか、ﾍﾞﾀにひつまぶしとかと悩みましたが…えぇ、食べ歩きが捗ってこの時お腹も大概いっぱいだったのでwﾒｯﾁｬ久しぶりにｺﾚ頂きましたょ。

ﾊﾞﾗｲﾃｨ豊かな食が街に溢れてますからね、所謂「食い倒れ」とか言われる所から来てるけど、ｺｯﾁの方がずっと食は楽しいと思う～

なお寝る前のｵﾔﾂは風来坊。翌朝は更にﾍﾞﾀなﾓｰﾆﾝ

明けた翌日は折角ｺｺまで足伸ばしてるだしね、って事で久々のお伊勢参りも。そぅか…僕はｺﾚで3度目になるんやねぇ～

まぁ…時期もいいからか混んでましたわ。せやしｿﾚもｼｬｰﾅｨね、こんな風景も風物詩やって思っておこう。そぅ言えばこの際に駐車場がﾊﾟｰｸ＆ﾊﾞｽﾗｲﾄﾞの取り組み中でｴﾗｨ遠い所まで案内されましたけど、逆にｿﾚが正解で観光中は何も気にせず快適に過ごせたかも。

てこねとうどんをｲｯときました。勿論出来立てのｱﾚも

ま…他にもﾎﾟﾂﾎﾟﾂ書ける話もあるけど一旦取り置きましてwそろそろﾊﾞｲｸ事も書いとかんと～

ま、今期もｱﾚｺﾚ見たり乗ったり走ったりだったかな(結局手抜きw)

あそぅそぅ、ここまでの経緯的に察して頂けるかとは思うのですが、絶版車ﾐｰは当然ﾊﾞｲｸでだけど、中国ﾐｰはｸﾙﾏで嫁ﾁｬﾝと参加ねw

帰りは日生でｶｷﾌﾗｲと…ｶｷﾀｺ焼き？

そんで中部ﾐｰは…えぇ、そっちはﾁｬﾝとﾊﾞｲｸで行ってたんですょ～

ね、TZRでしょw

事情的に丁度ｱﾚやｺﾚやな時だったんでね、ﾎﾝﾓﾉ連れて行けなかったけどｼｬｰﾅｨ…かな(ｽﾏﾝ)

仲間も居たw

まぁそんな青いのんは…う～ん、その後ｱﾚｺﾚとありましてw行ったり来たりを繰り返してる感じ。詳しくはいずれ…本編にでも書くとしましてですね～

実は、この先の事で先期から…じゃないね、実質去年から動いてた件があって、ｿﾚがいよいよって感じなのでこの際に間に合うかな…今は結構ｼﾘｱｽなんですょね。

そぅそしてその先の事とは～

はぃっ！久々の関西開催がこの様に決定しましたのでね♪

皆さん奮ってご参加くださいって事なんですょ(^^)どうかよろしくお願い申し上げます～

ただ…

今期はｱﾚよね、先日も7・8と同時とかあったしその前は直撃。梅雨だしって事も加味しても、こんな時期に台風とかちょっと気候が色々ょねぇ…

ｿﾚと絡め今期の時勢を憂う話もﾁｮｺっと書きたい所だったけど、まぁ…今、自身が強く思う事はただ一つ、何より当日(7/12)は晴れて欲しいなぁ…ってだけかも🤣

って事でwほぼ後半は告知となっちゃいましたし、かつ紙幅もいっぱいとなりました所で…来期もご覧の皆様にとってより楽しい季節が来ます様にね。当日の天気共々お祈り申し上げます～

8年振り2度目【組立て編＃1】

まぁさ、この手の作業って何がﾒﾝﾄﾞｰって部品洗浄もそぅだけど部品調達が…なんだょね

あとね…思い出しながらなので記事書くのも中々🤣

分解進めながらﾎﾞﾁﾎﾞﾁと買い貯めて来たので、ちょっと段取りも悪かったですが…じゃそろそろ組立てていきますょ

おや？

実働6日で到着。有難いです

そぅ、今回の「ついで」で一番手間を掛けたのはｸﾗﾝｸのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙですね。

新品はもぅとっくに出ませんが、単体はｳｪﾌﾞやｾﾝﾀｼｰﾙ以外は出ますから全ﾍﾞｱからｺﾝﾛｯﾄﾞまで交換。当然ｸﾘｱﾗﾝｽ調整・ﾊﾞﾗﾝｽ取り・芯出しもお願いしました～

OH後は0.42～0.47付近ですね。ｶﾞﾀも減りかなりｼｬｷｯとした印象

そぅ良否の判断としてｻｲﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽ見るのが一般的ですが、ﾏﾆｭｱﾙにある標準値には元々入ってましたし、相当ですが限度は1.0って事なのでﾎﾝﾏはｺｺまでやらんくても大丈夫とは思いますがね。何せ他の肝心な部品(主に腰上全般)が一切出ないｴﾝｼﾞﾝなので、ｺｺにｺｽﾄ掛けるのは有益なのだろうかと思ったし、製造から38年経った重要部品に信用が持てず気持ち悪かったからが本音ですw

載せる際にｺｺのｶﾗｰも交換ね。傷凄かった

それとｷﾞｱ廻り組付け時の動作ﾁｪｯｸだと僕の場合、ｼﾌﾄｼｬﾌﾄを抜いて直接ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ(画像で摘まんでる箇所)を回してｷﾞｱが変わるか確認してます。

その際ｲﾝﾌﾟｯﾄ側を口でﾊﾟｰｰｰﾝとか言いながらwｸﾙｸﾙ回して(この画像だとｲﾝﾌﾟｯﾄ側は左回転・変速時ﾄﾞﾗﾑに指挟まない様気を付けてね)切り替えてるの、だってそうしないとｷﾞｱって入らないからね🤣

所でﾆｭｰﾄﾗの位置出しは…？って思うかもだけど、ﾃｷﾄｰでも回しながら変速してると解りますょ。ｶｳﾝﾀｰ側の動力が遮断され駆動しない箇所がありますのでね(←ｺｺ重要)

あとその時に、ﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁのﾃﾞﾎﾞﾁｮﾝがｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑの凸部に接触してる事も確認してね(画像なし)

そんなｼﾌﾄｼｬﾌﾄも摩耗酷いので交換。おや？形状変わった？

まぁそんでｲｿｲｿとｼｰﾙ材(今度は正しくTB1215)を必要箇所(*ﾏﾆｭｱﾙにも依りますが、2分野に分けて塗布位置の記載があるので双方良く見比べる事)に塗り込みｹｰｽを締めて…えぇ、ｺｺは大慌てになる瞬間なので画像全く無いですが💦

最近入手の新兵器？使ってみてますw

ま…腰下はこれにて一区切りね、そぅ普段はそんなにｼﾋﾞｱにﾄﾙｸ管理なんてしないけど(熟練の手ﾙｸﾚﾝﾁですw)ｴﾝｼﾞﾝ整備の折には確認で使ってますょﾄﾙｸﾚﾝﾁ。ちなｸﾗﾝｸ側のﾎﾞﾙﾄは、段階を分けてｼﾞﾜｼﾞﾜ締めて都度ｸﾗﾝｸ回して重さを感じながらの作業。よって締付ﾄﾙｸは規定値より少しだけ…緩いかも知れない。

M6ﾈｼﾞ2.4kとかあり得ん。ｱﾍﾞｺﾍﾞだよきっと

ただね、ｺﾚは有名な話かもですが腰下締付のﾄﾙｸ表記ってﾏﾆｭｱﾙでは錯綜してまして…って言うか、多分誤植だろねｱﾚ。よくよく調べた方が本当はﾍﾞﾀｰかも知れない～

ｼﾘﾝﾀﾞとYP廻りは清掃・点検済みね

さて腰上…なんだけど、残念な事にｺｺは結局清掃と点検のみですょ。部品がもぅ何にも出ないのでねｼｬｰﾅｨ

画像は洗浄前ですが、ｼﾘﾝﾀﾞもそうだったけどｶｰﾎﾞﾝの付着がほぼ無いのが素敵でしょ？

YP廻りは流石にね。けどﾍｯﾄﾞはこの通り

えぇ、これがAMSの特徴でもあるのですが、逆にﾚｰｽとかで使う人にとっては焼けの表情とか見れないからと敬遠される要素でもあるんですょね。ただ、街乗りｵﾝﾘｰな人だったらどっちが良い？って話ですょ、ｺﾚが僕が常々言ってるAMSの凄さってﾔﾂなんすょね

手が塞がるので写真撮れませんがw

自身の記録として書いて置きますが、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞのﾄｯﾌﾟ・ｾｶﾝﾄﾞのｻｲﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽは…特に右のﾄｯﾌﾟでﾉｯｸﾋﾟﾝ下辺りがｵｰﾊﾞｰ(0.07位)ですが、他で見てくと左ﾄｯﾌﾟのﾉｯｸﾋﾟﾝ下は0.06で他は0.04～0.05、右の他は0.05～0.06でもぅ標準値(ﾄｯﾌﾟ0.02～0.06)ｷﾞﾘｷﾞﾘ。ｾｶﾝﾄﾞは左で0.03～0.04の間位で右は0.04～0.05…だったかな。ちなｾｶﾝﾄﾞの標準値は0.030～0.065ね

どちらも使用限度は0.10なのでせめて…ﾘﾝｸﾞ位は替えたい所ですょね、けどもぅ部品が出ないのでｼ(以下略w

ﾋﾟｽﾄﾝｸﾘｱﾗﾝｽは左右ほぼ変わらない位(0.045～0.050)だったけど、気持ち…右がややｷﾂぃ印象。結果はﾏﾆｭｱﾙ標準値が0.050～0.055だから…ん？少しｷﾂぃんかな？ｳｯｽﾗとﾎｰﾆﾝｸﾞもどきwな事したけど、ｳｯｽﾗ過ぎてあんまりｹﾞｰｼﾞの感覚が変らん～

画像じゃうまく撮れなかったけどｼﾘﾝﾀﾞｰ内のｸﾛｽﾊｯﾁは左右共まぁまぁ生きてて、ﾃｶﾘやｽﾘ傷は右の方が大きかった。元々ｸﾗﾝｸのｻｲﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽも右の方が隙間がやや広かったしね、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたｸﾗﾝｸ使う事で少しは振られずﾏｼに動く事を祈ろうか。。。

内部は清掃、ｵｲﾙｼｰﾙ交換のみね。新品欲しいです

ちなみに文献として僕は見た事ありませんが、YP廻りの固定に使うﾛｯｸﾌﾟﾚｰﾄ…なんだけど、2XTは同系統のｴﾝｼﾞﾝと比べ排気ﾊﾞﾙﾌﾞ形状は勿論ﾎﾙﾀﾞも違うんですょね。でもﾛｯｸﾌﾟﾚｰﾄは1KT等の車種と同じの使ってるので掛かりが悪い…って言うか、ﾎﾙﾀﾞにﾌﾟﾚｰﾄが掛かる溝部分がそもそも付いてなく、ただ上から押さえてるだけの構造なんですょ。心許ないので社外品を以前から使ってますが…ｿﾚでもﾎﾙﾀﾞごと回った様な痕跡がまぁまぁ付いてる。