さて…どぅなった？【試し撃ちと残作業】

さーて、ｱﾚからはですねぇ…

空き時間取ってそろそろ…と試運転とかしてますわ。付近乗った位じゃ怪しいﾓﾝですからね、せめて先ず100ｷﾛ位は乗ってﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙとかじゃないと…安心出来ひん💦

って、僅か数十ｷﾛで再発

…ﾀﾞﾒだ全然治ってない。症状からみて他の接触疑ったり、何処か不備が無いかと確認するけど全然…とにかく出先じゃよく解らん

ﾋｭｰｽﾞ全取替もﾀﾞﾒ、おや…もしかしてﾘﾚｰの発熱？

関係なかった。。。

ので、何とか騙し騙し帰還し…現象が出てる状態からで再点検。う～ん予備の新品ﾘﾚｰに差し替えてもﾀﾞﾒかぁ…

って事でｺｺからは夢中だったので一切画像とかないですが(ｽﾐﾏｾﾝ)、次に疑うのは主にﾒｲﾝ系統。けどｿｯﾁが実際ﾀﾞﾒだとｴﾝｽﾄとか頻繁に起きるだろうし、ｿﾚ以前に先ずｴﾝｼﾞﾝが掛からんと思うんだけどなぁ～

と思いつつも結局今度はﾒｲﾝ系を中心に、主にﾋｭｰｽﾞ側配線処理の一部をやり直しとかしたかな？ただその際、致命的な不備は無かったので…割に念の為的な作業だけになったかも。

まぁ…ｲｹそうかな

そんで相変わらず乗る時間もないのでそのまま保留。って訳も行かんし、ちょっと怖いけど…

ﾎﾟｰﾄﾚｰﾄﾓｰﾄﾞ(ｽﾃｰｼﾞ照明)以下、ISO・ F値は基本ｵｰﾄで

もぅ一回時間作ってﾘﾄﾗｲ。実はちょっとｲﾔｲﾔだったけどwこの機会に他のﾃｽﾄも兼ねるという動機も含めて～試運転再開。

標準ﾓｰﾄﾞでﾌﾞﾛｸﾞ用に編集はｼｬｰﾌﾟは高め。悪くないです

とにかく直ぐに引き返せる道を選び慎重に…そんで、どうにか前回を上回る距離を走れた時点で複数回ﾒﾃﾞｨｶﾙﾁｪｯｸも。

…おや？今回は何とかｲｹそうかも？と思い始めて来れたので更に調子乗ってどんどん進んで～

ﾎﾟｰﾄﾚｰﾄﾓｰﾄﾞ(自然光) ｼｬｰﾌﾟ高め・明るさ調整とｺﾝﾄﾗはそのまま。青が大袈裟じゃなくて好印象

よっしゃ、何事もなく無事に目標までは走れたかも。って事は今後は少し自信もっていいのかな？じゃ更に更に調子良く先に進んで…進んで…

標準ﾓｰﾄﾞ0.5xでﾜｲﾄﾞに。割に自然かも

おっと、この先で土砂崩れだってさ。ならｼｬｰﾅｨ、試運転はｺｺで一旦諦めるとしますか。。。

ｺﾚは一眼にて。うん、見慣れた画角感w

ま、ﾅﾝｼﾞｬｶﾝｼﾞｬ乗り回してみて…今の所は大丈夫そうだね。ただ懸念している事は、まさか一連の整備が原因で様々な事が起きてしまっていないだろうか？と思う所。

今まではこんな事一切無かったのに、配線繋いだら途端にこの有様だったのがね。超気になる。

所感としては整備前より少し弱いと感じてた発電系統が、怪しい電圧計から見ても以前より高い発生電圧を示す様になったし。ｴﾝｼﾞﾝにしても心なしか以前より静かに回ってくれてるし、時期的にｼｬｰﾅｨですが中間でやや濃い目な印象もありつつ、しっかり回せば快音と共にﾚｯﾄﾞまでは猛烈に加速しますね。

うん、悪くないと思う。今の所はねw

ﾎﾟｰﾄﾚｰﾄﾓｰﾄﾞ(自然光) ｼｬｰﾌﾟ高めのみで明るさ・ｺﾝﾄﾗはそのまま。緑は嘘っぽぃ感じ？

さ、そんで無事帰還してからは～

これらはいつもの一眼。やはり安心の画角w

一応だけどｺﾚで一連の作業は完了って事にしましたので、この折に仮で入れてた冷却水をいよいよ交換ね。ｴﾝｼﾞﾝ組む際に水路はｲﾁｲﾁ気にして行ったけど、最初は洗浄も込みでもあり結果まぁまぁ…水も汚れてたし異物も出て来たかな～

確か濃度20ﾊﾟｰ程度。散々すすぎも忘れなく

別にｿﾚなら最初は水だけでも良かったんだけどね、ほら漏れとかあったら水だと可視化し辛いかな？って思った意図もあってねw

480ml容器にﾊﾟﾝﾊﾟﾝっすわ。開けたらﾁｮｯﾄ零れたしw

さぁこれでやっと本命のｱﾚが使えますょ。って、読んでくれてる方はほぼきっと何のｺｯﾁｬ？ですがwこれは日々お世話になってる…ｷｬﾘｱ豊富な言わば師匠に大昔お譲り頂いてたんだけど…中々試す機会に恵まれずだったﾓﾉなんすけどね(ｽﾐﾏｾﾝ)

つまり、ｺﾚでﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ以外は全てAMSになっちゃう訳かぁ…(ﾆﾔﾘ)

そぅそぅちなみに身内ではｺﾚの事を、色がｱﾚだし高貴…？なんで聖水って呼んでいます🤭

希釈は基本的に50:50でokですょ。でもまぁ…お勧めの1:2で今回は行きます…ね？

ちなみに水道水では不純物も多いですからね、本来は純水で割るのがどぅやら正しい様ですが…比較的入手し易い精製水を使用ね。聖水だけに🤣

あーでもｿﾚじゃちょっと薄かったかも。例えるとお酒とか飲んでて頻回な時の色味…かなwちなみに1KTで水量は空だったら1.4～5ﾘｯﾄﾙ程度と言われており、今回は実際…1.2も入ってない位？だったかな。ｿﾚより少し大きいﾗｼﾞｴﾀｰと言われてる青いのんでも1.4は…厳しいかもね多分。

最後に排気漏れが若干あったのでｿｺだけ手直し。まぁ2ｽﾄでﾁｬﾝﾊﾞｰ付けてる人はほぼ気にしないﾚﾍﾞﾙ程度かもしれないけどね。ほって置くと床とか汚しちゃうし、何故完遂って意味での達成感も欲しいのでw

右だけね(記録用)

って事で液ｶﾞｽ乾かす間もありますので、奥に仕舞って暫くは出番もなしねw

ｺﾚで…いいのだ😙

さて…本番【からの話w】

そぅですね先の続きの話は一旦置いておいて～

ｶﾒﾗ設定間違えてて画像が小さいw

念願のﾐｰが…いよいよ開催でしたょ。

思えば単独で開催って…いつ位振りだろう？

確か2019年以来じゃないかな？以降、時勢や準備不足で中止が続き結果的に中部と合同の体を取りつつも、恒例冬のﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸのみが気付けばOC名義となり、実質ｿﾚが関西でのﾐｰ扱いになってた気がしています。

僕の初来訪は2012年、ﾜﾝﾂｰ30周年祭で3XV・SDRと併催の時ね

更に歴史を調べると…元々機種毎の偏愛が多い事からか当初はｴﾝｼﾞﾝ形式毎の繋がりの方が強く、排気量や車種名を冠して一同が集う事は無かった様ですが、2007年の9月には3兄弟として全国初？関西の名を掲げ統一として集まっており、翌年にはこの流れで関東でも開催。そして現在の体制が出来る(2011年9月に3XV-OCと全国ﾐｰ(磐田ｺﾐｭﾌﾟﾗ)で併催が最初)源流と言うか…礎がつまり、元々このﾐｰにはあったりするのです。

要するに今回は7年振り…となりますね。よかった、それでも沢山の人が懐かしんでお集まりになってくれた様です(^^)

個人的一等賞はｺﾚ。TZﾁｬﾝﾊﾞｰ…😍

3MA率高いのは特徴…かも知れない

車両は見事歴代の形式は250では満遍なく揃いましたし、地域ですと近隣の方は勿論、遠方は九州や北陸方面、関東や中部からもお越し頂いてまさに感激の極み～

更には該当車種に限らず、お仲間さんを引き連れお越し頂きご参加の総数ですと50台は…超えてたと思う。

そぅ、そして最後に恒例の織姫・彦星はﾁｬﾝと叶ったしね♪しかもなんと今年は3人でｽﾘｽﾘと…いやw楽しかったですね🤭

お疲れさまでした

んで、じゃその出発前に起きた事案の事なんだけど…

起きた時は慌ててたのでﾁｬﾝと写真撮ってなかったから口頭だけど、ﾎｰｽの締付け甘くてこの辺りからﾒｯﾁｬ水漏れしちゃっただけの話🤣そぅ、ｿﾚだけなら別にもぅｴｪねん。その程度ならね、組み立てたばかりやし古いﾎｰｽじゃ良くある話ですもん。ましてや自身の車両やし、大事にはならんかったからね(ｺｿｺｿ)ただ…実はこの先で問題あったわけで。。。

そぅ、ﾁｬﾝと乗り出ししたくて翌週の酷暑の中、ﾒｯﾁｬ早起きして走り出した…途端

う～ん………またしても電装が先と同じ症状でﾀﾞｳﾝorz

ｱﾚやね、先で診た箇所以外でもこりゃ…他にも何かきっとあるね

とりあえずまた、この時は騙し騙し帰還して…って、よくﾐｰの往復では何も起きなかったと逆に不思議と思いつつ～

えーぃなら以前改修したこの辺りからやり直しや。怪しいﾄｺもそうじゃないﾄｺとも一通り診ていきますょ～

何ならﾏｲﾅｽ側端子も勢いで交換

先ずは懸念もあった+側を総点検、ｱｶﾝかも解らん？ﾚﾍﾞﾙのﾊｰﾈｽ・端子・ｷﾞﾎﾞｼ類はいっそ総交換

ﾋｭｰｽﾞ…自体がｱﾚだったかも。からの小細工w

それと症状的に怪しんでる増設ﾋｭｰｽﾞ廻りのﾘﾚｰ回路を総点検中、すると特定の動作で複数回同じ現象が出たので💦痛みの出てる箇所の再補修と、記憶の補填で書くけどおまけの予防的回路も増設。ｿｯﾁはちょっと詳しい事はｾｷｭﾘﾃｨの関係でｱﾚｺﾚ書けないかも

あとはｱﾚｺﾚ復旧させつつ、幾度となく現象出るかを確認すると…とりあえず出なくはなったのだけど、いざ試運転を行おうと乗り出すと…途端にまた出てくる。ｱｶﾝやっぱ直ってないやん😅

ﾋｭｰｽﾞ廻りは良しとして、追って行くと…

動き出して車体の振動で接触が…と考え、今度は別回路を追うとｿｺでも不備発見。あ～ｺｺも確か結果的にﾘﾚｰ回路だったのかも。う～ん…つまりｺﾚでﾘﾚｰ本体以外は分岐ﾊｰﾈｽとかｷﾞﾎﾞｼ類を全交換…した訳になるのね

昼間も再びﾗｲﾄｵﾝね(再点検中w)

また少し、大した距離じゃないけど乗ってきてみて…う～ん今の所は大丈夫かな？けど相変わらず様子見は続けないとかもって事で、暫くはﾋﾞｸﾋﾞｸしながら走る予定です～

さて…本番【までの話w】

いやぁ…参りました。

って事で

何とかうまい事行きましたょ。って、観てる人ﾅﾝﾉｺｯﾁｬですが、要はｱﾚｺﾚ引っ掛かってて上手い事引けてなかっただけだったみたい。と、書いた途端、事情知ってる約数名の方がｽﾞｯｺｹてる音が聞こえて来そうですょｽﾐﾏｾﾝご心配かけて😞

よってｺﾚの出番はﾅｼですw

これからは…ｱﾚですね、YP合わせてﾎﾟﾝﾌﾟ合わせてから筒状の分岐、要はｱｸｾﾙ廻りを調整しようと心に決めましたょ💦

さて、気を取り直して始動していきます。ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟのｴｱ抜き不全が怖いですから、念の為混合ｶﾞｽ作って…ｺｯｸはPRIにして燃料送って…数回ｷｯｸして…

はぃ始動♪

*音量注意

簡単に冷却水(はあくまで洗浄用に激薄のｸｰﾗﾝﾄ)のｴｱ抜きして…って、点滴はこの状態だと落ちるの遅くてすぐｶﾞｽ欠するからﾁｬﾝと高く持ち上げて使ってねwあ～ｹﾑたぃ😂

諸々と漏れとか緩みとか付け忘れとかw点検しつつ、ｴﾝｼﾞﾝはｱｲﾄﾞﾙ調整だけして…

じゃ、試運転ね。この時って先ずｷﾞｱとかｸﾗｯﾁとかﾁｬﾝと動作するかが一番気になる瞬間ですねぇ。。。

ﾅﾝﾊﾞｰ…付け忘れてましたw

付近を回りつつ…とりあえずは大丈夫かな？ちゃんと動きますねwｼﾌﾄ・ｸﾗｯﾁは問題ないとしても…特にｴﾝｼﾞﾝ自体なんかはいきなり回転上げては(怖くてw)乗れない感じですからね。

肝心な諸作動の確認と、各計器類の機能点検…おや？やたら水温が高いなぁ～

冬のまんまでした(爆)

一応…漏れも診てました

さて、その後はﾁｬﾝﾊﾞｰも再ｱﾙﾃﾐｯﾄし一週間乾燥させ、整ったところですしそろそろ本実走まで行きますょ。真っ先にするのは～

ｷｬﾌﾞの油面点検。ｺｺはやはり執拗に見ておきます。えぇ、ｺﾚが僕の実油面ﾁｪｯｸのｽﾀｲﾙですw

うーんやっぱそぅかぁ…因みに左右差出したのは敢えてなんだけどこの差でｲﾒｰｼﾞは0.5ﾐﾘ位。いい感じ？な左ｷｬﾌﾞでﾏﾆｭｱﾙにある簡易油面値から大体5ﾐﾘのﾏｲﾅｽね、まぁｺﾚは個体差あるだろうからあくまで参考に…ですが

7年監視してたから…このﾀｲﾐﾝｸﾞで撤去ね

ｿﾚとｺﾚは念の為。例のｱﾚの諸々も確認しとかないとかな。よく言う話ですがｳｯﾄﾞﾗﾌｷｰの脱着や摩耗具合でも校正時の点火のﾀｲﾐﾝｸﾞは変わるそうなので、つまり分解整備を行った以上点検は要るかもなって思った次第。

うん、写真撮るの難しい

要はﾏｯﾌﾟで設定した点火時期をﾁｬﾝとｴﾝｼﾞﾝが指すか？って所だと考えるのですがね、点検は低い回転のままだと点火も安定しない(ｱﾅﾛｸﾞ点火？)ご様子なのでそれなりの回転数で…ｳﾙｻｲ🤣

お世話になりました

そんでまぁ…再び試運転といった流れで、ついでの所用を済ませながら行ってたんだけどね。この後付近でたまたま、翌日にあるﾐｰの幹事さん達の寄り合い？があったので顔出す途中…まさかの電気系統にﾄﾗﾌﾞﾙが起きちゃいましてね💦ﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてたからあまり画像は無いのですが～

助かりました<(_ _)>

ｺﾚもたまたまなんですけど、付近に友人が居ましたのでｿｺでﾒﾃﾞｨｶﾙﾁｪｯｸとお知恵を拝借。簡単に応急を済ませてﾀﾞｯｼｭで帰還…してる途中も結局ﾀﾞﾒで、時々ｴﾝｽﾄもしながらも何とか帰り着き…もう一度よーく確認すると

あ

以前追加したﾘﾚｰ回路のｷﾞﾎﾞｼ付けが甘い？と睨み、軽くその辺りを引っ張ったらすっぽりと抜け落ちたりして。更に+回路付近の接触も悪い様だったので再度確認。必要な所に施しをして…

昼間もﾗｲﾄｵﾝね(点検中w)

三度の試運転…をして、とりあえず異常は出なかったのでokとします。なお症状としては給電器を兼ねた電圧計と水温計がﾀﾞｳﾝ。次いでﾀｺﾒｰﾀｰも怪しく動き…ｳｲﾝｶｰ・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも弱々しく点灯だったかな

う～んそれらは一先ず様子見…としても、乗り出し始めってやっぱｱﾚｺﾚとﾄﾗﾌﾞﾙ出るねw気も急くし慌てちゃうからﾎﾝﾏ気を付けないと…

ﾅﾝﾊﾞｰのﾈｼﾞ落とすとかねw

まぁとにかく明日はいよいよ…だったので、最後に軽く洗車と清掃…いや正装に仕立てます。ﾌﾙｶｳﾙにするのは手間ではないのですけどね、ﾎﾝﾏ久々過ぎてﾈｼﾞとかｶｳﾙとかどこ行ったのか…探す手間の方が大変w

失くしがちなﾜｯｼｬｰは既製品。あとｺｺのｺﾞﾑも(新品！)

確か去年関東に向かう予定の整備で外した以来だったね。あれから9か月、ここまでは紆余曲折し最終的にはｴﾝｼﾞﾝをﾊﾞﾗすﾊﾒにもなりましたがwまたこうやって元の姿に戻せた…っていう気分もなり何だか今は心地よいかな。

さて…明けて翌日～

軽く暖気取りながらいよいよ出発の用意。忘れものだけ気を付けつつ、慎重に用意してたら思わず時間食った事に気付き…慌てて車両をｶﾞﾚｰｼﾞから出してｴﾝｼﾞﾝ再始動っ！戸締りしてﾒｯﾄ被って…

え？

ｺﾞﾒﾝ、結局ｵﾁまで書けなかった🤣ついでに言うとここまで紙幅もまぁまぁ取りましたんでね、いっそ本編と絡めて続きって事でどうぞ～