2024/04/13
ﾎﾝﾏやったらｺﾚで…のつもりやったけどｱｶﾝ、まだ続くわorz
よってまたまた記事を変更、この分は中編って事にしw軽く濁して今度こそ…(懇願）
ただの排気漏れだけの話だったら…まぁね。
でもｿﾚだと決め付け見過ごして、もし他の部分が重篤な事にでもなってたら取返しも付かんし…
ほらｺｺ。
薄っすらじゃないね、ｿｺｿｺに漏れてる…まぁ、とりあえずこの時点で原因の1つがﾊｯｷﾘと解ったので良しとしましたわ
つまりはｺｺ。いきなりで唐突だけどｸﾗﾝｸｹｰｽ～ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ間の合わせ目からが露骨にやったね。
思い当たるﾌｼって実はあって…ここってｴﾝｼﾞﾝ整備してる時敢えてﾊﾞﾗさなかったの。その際ﾁｬﾝとｹｰｽも割ってｸﾗﾝｸやｷﾞｱも下ろして一斉に点検、可能なｼｰﾙ類もその際全て交換してるのにね。
何でかって？それはつまり合わせ目のｶﾞｽｹｯﾄがその時点でとうの昔に廃番だったからなの。ですんで下手にその辺ﾊﾞﾗしてｼｸｼﾞると部品も出ないんで…そっと目を瞑ってましたわ。
初めてﾁｬﾝと見た特徴的な8枚ﾘｰﾄﾞと…ｶﾞｽｹｯﾄは独特ですねぇ
ﾘｰﾄﾞ本体を目視では…大丈夫そ？
青いのん(2XT)と同系ｴﾝｼﾞﾝ(1KTや3XC)との違いはここの他にｼﾘﾝﾀﾞやﾋﾟｽﾄﾝ、排気ﾊﾞﾙﾌﾞ(YPVS)廻りもかな…まぁそぅいった基幹部品は軒並み2XTは別物なので、同系ｴﾝｼﾞﾝとの流用も利かず新品部品は販売期間(約1年)も短く不人気だった(約9,100台？)からか当然廃番。
ちなみにﾘｰﾄﾞ廻りだけなら後継の3MA(後方排気のﾔﾂ)と一部共用なのですが、ｿﾚでもとっくに部品なんてもぅ出ませんから壊れたら致命傷、修理へのﾊｰﾄﾞﾙはﾒｯﾁｬ高くなるんですょねぇ…(悩
一旦確認して組み直して1週間置いてたんだけど…余計に酷いね。
幸い、ﾁｮｯﾄ日数掛かりましたがｶﾞｽｹｯﾄだけは入手できましたょ。ﾎﾝﾏに有難い～
綺麗にﾊｶﾞすの結構ﾑｽﾞｨ。仕上げはｵｲﾙｽﾄｰﾝで面均しも
純正のｶﾞｽｹｯﾄはどうやらｼｰﾙ付きだった事もあるので、隙間の補填にはなるべく耐油・耐ｶﾞｿ性能の高いｼｰﾙ材を…と先日道に迷いながらwﾀﾏﾀﾏ入った店にｺﾚしかなかったから仕方なく。あーでもこのﾒｰｶｰの接着剤は以前お世話になりましたけど、今でもﾁｬﾝとくっ付いてる様ですし信用はしていますので～
ｺﾚで…治ります様に
後はとにかく大元では？と疑ってるｺﾉ辺廻りは～
徹底的に掃除とｴｱﾌﾞﾛｰ、ﾊﾟﾂｸﾘ沢山使ったったw
そんでいい加減ｼｶﾞみ続け、何回再利用したか解らんwｶﾞｽｹｯﾄ(2種)類を今回は同時交換してみることに。
おや？使用期限が…
更にその隙間を埋めるｼｰﾙ材は…ついにYUZOﾏﾆｭｱﾙを無視してw全く違うﾓﾉをﾁｮｲｽしたけど…
ｱｶﾝ、粉っぽぃわｺﾚ
衝動的にならず、よく調べて買ってくりゃ良かったんだけど…この手の紙粘土・接着剤みたいな組み合わせのｼｰﾙ剤は2ｽﾄに不向きなんよ。いや、やってやれん事はないのだけど結果染み出して剥がれてくるんよね(経験済み)ｿﾚに機関の構造を鑑みると、排気に押し戻されて燃焼しちゃう箇所ですんで余り…生理的にはよろしくなぃ。
結局の所さっき買って来たｳｪﾙﾄﾞでﾘｰﾄﾞ部と同じ様に接着。勿論使用期限の事なんて気にしてませんが(爆)耐油・耐ｶﾞｿ性能はおろか耐熱もｳｪﾙﾄﾞの方が上(260度)だしね、もぅ信じるしかないかなw
…修理はｺﾚで一先ず置きまして
今一度、現象出しで乗って来てみます(5時起き)
はぃ、という事で先日と同じ場所まで敢えて進んでみましたw
ｺｺまではほぼﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで来ましたが…はたして？
…やっぱり、ｺｺらはｱｶﾝね。ｻｲﾚﾝｻｰは要修理で
そんで肝心のﾌﾗﾝｼﾞ廻りは…え💦
… … …
とりあえずね、汚れも拭き取りたかったし(ｳｴｯﾄﾃｯｼｭ買いましたw)下山してこの場でｼｬｰﾅくｱﾎみたいに寝転んで(恥)再びじっくり…観察
ﾘｰﾄﾞ廻りは大丈夫そぅ
ｿﾚで解ったのがﾌﾗﾝｼﾞ廻りも実の所修理は成功してるんですょ。じゃあ、あの漏れ跡は一体…？
観察を進めて行くとちょっと…、また思い当たるﾌｼがｼﾞﾜｼﾞﾜ押し寄せてきたので一旦ﾘｾｯﾄの意味で患部らしき所を綺麗に拭き上げ、復路で再観察を進める為帰還します～
散っちゃってるね。。。
さて、ここまで書いて来たけどﾘｱﾙじゃこの時点でﾀｲﾑｱｳﾄ。この先はぶっつけ本番となりそうですが…一体どーなるんだろw
なお以降の話題は全て事後報告みたいになっちゃう模様。。。