2018/03/19
相変わらずの進展なので(恥)未だ未公開です。しかもお約束なこの文章は仮ですからw
2018/09/06
当記事内容の分割に伴い、作業順や時系列が大幅に事実と異なる感じになるかも。通しで読むと見辛いかもですがどうか理解を～
さて、復活へのﾉﾛｼを上げた訳ですが、一体どこから最初に手を付けようか?
問題も随所にあり課題は多岐に渡るのは想定出来ますし、何しろ一度にｱﾚｺﾚと進めては手間も掛かるだろうし…って事で、ｺｺはそういった関連を切り分け、ﾌﾞﾛｯｸ毎の整備作業として取り掛かる事にしました。先ずは、一番この車種で懸念されるｴﾝｼﾞﾝ単体の整備～
うわぁ…汚い(汗
って、まぁｴﾗｨ感じなのですが…この後それなりにｷﾚｲｷﾚｲした所で作業開始っ!
あ…(汗)とかなりつつも～
とりま完了。
整備的にはご存知の様に、このｴﾝｼﾞﾝは既に手に入る新品部品がほとんど無く、とりあえず現時点で出来た事はﾊﾞﾗして洗って状態の確認。そして、限られた選択の中で手に入る部品は極力交換といった所。
幸いﾍﾞｰｽとなる車両自体が距離もそんなに走っていなかった事から、確認の時点では良好の判断でしたので行える最小限の作業に留める事としました。後は維持活動での努力と良質な潤滑で…どうか一つですかねぇ。。。
ちなみに背景がいつもの景色と違うのは、丁度作業当時は諸事情なｱﾚの頃やって、この時は所謂疎開先での作業って事なのでどうかご理解を(笑
実施内容は
ｼﾌﾄｼｬﾌﾄｵｲﾙｼｰﾙ・ｸﾗﾝｸ両ｻｲﾄﾞｵｲﾙｼｰﾙ・ｽﾌﾟﾛｹ裏ｵｲﾙｼｰﾙ・ｶﾗｰ・Oﾘﾝｸﾞ交換
ｼﾘﾝﾀﾞ・ﾋﾟｽﾄﾝ・排気ﾊﾞﾙﾌﾞ洗浄
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ・小端ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ・ｻｰｸﾘｯﾌﾟ交換
YPVSｵｲﾙｼｰﾙ・Oﾘﾝｸﾞ交換・ﾎﾙﾀﾞ廻り修理
ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟO/H(ﾎﾟﾝﾌﾟｲﾝﾍﾟﾗ・ｵｲﾙｼｰﾙ交換)
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟO/H(ｼｰﾙ総交換・ｳｫｰﾑｼｬﾌﾄｵｲﾙｼｰﾙ交換)
ﾐｯｼｮﾝ・ｸﾗｯﾁ系統総点検・ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄは清掃・割れたｶﾊﾞｰは中古品と交換
ｷｯｸｼｬﾌﾄｵｲﾙｼｰﾙ交換
その他諸々と子作業～
さて、他は補機類って事でｴﾝｼﾞﾝ廻り関連をｺｺにをまとめるょ。次は～
ﾗｼﾞｴﾀｰの面倒みますか。あ～この画像じゃｱﾚですが表側にｸﾞﾘﾙ付いてるのですがｻﾋﾞが酷い…
よって外して塗り直し…って、ｱｿｺのﾈｼﾞっちゃ大概硬いっすょねぇ～
MP漬けにして…一週間放置。
そんで中身はｷﾚｲｷﾚｲして…ｺﾚで大丈夫かな?
そんで取付け。続いては～
えぇ、ﾁｬﾝﾊﾞｰは最初は純正でｲｷますょ。観ての通りﾊﾞｯﾁｨかったので…
中身は軽く下洗いした後ﾄﾄﾞﾒはｺﾚで…って、後にこの作業方法が間違って事が発覚(汗
余り意味のない時間を費やしてしまった。。。orz
まぁｿﾚでも気を取り直して、外見は軽く足付け程度に面を均し上からｻﾞｯと塗装。う～ん、相変わらず上手くないのでﾀﾚまくりですょ(恥)ま、取付けの際にも一度塗ればいっか。。。
そぅ、そんでｺﾚの作業もｺｺに書かないとねｴﾝｼﾞﾝ関係やし。
確か入手時ｷｬﾌﾞはO/H済みって聞いてましたし、まぁ割と気軽にと思ってたのですが～
ね、割と綺麗。あーｺﾚは余裕の部品交換のみで済みますなぁ～いや、でも先にﾜﾝﾂｰで使ってｲﾏｲﾁ判定してるｱﾚで手当てやし…大丈夫なんかな?正～直この時点で猜疑的ではあるのですょね。。。
んで、ﾎｰｽ取ろうとしたらどのﾎｰｽもこの有様。ﾊﾞｯｷﾊﾞｷに折れる始末で挙句ﾄﾞﾚﾝもｶｯﾁｶﾁ。もぅね、特にｺｺのﾎｰｽなんて抜けもしなくて、最終的には鉛筆削る要領で削り込んで外してましたね(汗
こんな感じで(笑
で、肝心の中身の方はと言うと流石に目立つ詰まりもなく、O/H済みって言うのは案外間違ってなかったのかも。
ただ、左のｷｬﾌﾞは大分汚れが目立ちましたね。話が細かくなるから面倒で詳細はｺｺに書きませんが、とにかく折れるﾎｰｽと同様に苦慮させられましたわ。
中身はｱﾚで全交換。後は調整だけなのだけどｺﾚは一旦基準値にｾｯﾄし直せば良いだけだろうから、始動直前とかもうちょっと進んでからのお話かな～
なお折れた諸々のﾎｰｽは一先ず手持ちの分で補修。それと連結してる太いﾎｰｽも交換…したいけど、とりあえずｿﾚもｺｺから少し進めた際に確認しましょうか。汎用品で大丈夫かなぁ～
2019/08/19
えっと…この一連の記事も結局ｱﾚですね、ﾁｬﾝと落ちないまま先に進む運びになりました(爆
ｷｬﾌﾞのﾊﾟｰﾄ、特に汎用のﾎｰｽでどぅにか…って選定が実は難しいって事が後々身に沁みたりしてね。。。
続きは多分…何処かでまたﾌﾞﾛｸﾞでも始める事にしたら、まとめて仕立てて、この部分はｴﾋﾟｿｰﾄﾞって感じで少しだけ…って所でしょうかね～
中途半端ですが、整備1はｺｺまでっ<(_ _)>
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