皆さま、こんにちは！
四国を旅するたびに
気になっていた駅の訪問記です。
予讃線・伊予寒川（いよさんがわ）駅でした。
伊予寒川駅の何が気になってたかって？
国鉄時代のモノを改築した駅舎も気がかりですけど
それ以上に気になっていたのが
列車の車窓から眺められる景色でしたの。
その景色は駅舎からも見えますけど、
伊予寒川駅は瀬戸内海から200メートルしか離れておらず、
駅から海を眺めることが出来るのですよ。
駅舎の正面からも海が見えますよね。
だから、列車でここを通過するたびに
伊予寒川駅のことが気になってまして…
３年前にようやく訪れることが出来ました。
まずは駅舎をチェックします。
正面にこんなパネルが掲げられてましたが、
皆さんはこの映画のことをご存知でしたか？
自分は申し訳ありませんが知りませんでした。
ネットで調べてみると
2010年に公開された映画とのことです。
現存しない２番線の待合所が映っているのが
何気にすごいですね。
駅舎の車寄せ（出入口）は珍しいサンルーム仕様です。
中から覗くとこんな感じでした。
伊予寒川駅は昭和８年に開業した駅とのこと。
駅舎の竣工年が記された建物財産標が見当たらないので
正確な竣工年は不明ですが、
国鉄時代の駅舎を改装したモノであることは
間違いありません。
古い駅舎をこんなオシャレな仕様に変えちゃうのですから、
JR四国の匠の技には毎度驚かされます。
続いては駅舎の中のチェックを開始。
駅舎内に出札窓口が備わりますけど、
窓口が使われた実績があるかは不明でして…
と言いますのも、
伊予寒川駅は貨物の取り扱いが廃止された昭和46年に
無人化されているのです。
駅舎の改装されたのはそれから15年以上先のお話。
「将来は使うかもしれない」的に造られた
窓口だったのではないでしょうかね？
待合所はご覧の通りでしたよ。
ホームに入ります。
伊予寒川駅は列車の退避が可能な
相対式ホーム２面２線構造でした。
２本のホームは跨線橋で結ばれてました。
この跨線橋、銘板によると
昭和47年２月に竣工したモノだそうです。
予讃線は昭和47年３月に
四国では初の特急列車「しおかぜ号」が運行を開始。
それに伴い構内踏切を廃止するために
設けられた跨線橋です。
構内踏切の安全確保が不要になったことも
無人化の要因だったのでしょうね。
跨線橋から海を眺めましたよ。
う～ん、イイ感じ。
ホームからもこんな景色が楽しめました。
実はこの時、誰もいないと思われた構内で
写真を撮りまくっていると、
ホームにお弁当を広げながら景色を楽しまれてる
熟年カップルさんがいらしたのです。
邪魔にならないようにそっと後ろを歩くと
「こんにちは」と声を掛けられました。
こちらも「こんにちは」と返しましたが、
楽しそうに時間を過ごされてる様子を見て
とても羨ましく思いました。
するとそこに特急列車が通過。
アナタ、撮り鉄さんだったんかい。
もちろん自分も撮りましたけどね。
そんなピクニック気分で訪れたくなる伊予寒川駅でしたが、
今年の春に四国を訪れた際、
伊予寒川駅から見える海の景色が
様変わりしているのに驚きました。
工事中だった駅裏に
今は巨大な物流倉庫が建ってしまったようです。
駅から海がまったく見えなくなったワケではありませんけど…
あの熟年カップルさん、
今でもお弁当を持参されて景色を眺めているのでしょうか？
無人駅でお弁当を食べながら
（できれば"ぼっち"ではない状態で）
時間を過ごすことに憧れてるの、自分だけでしょうかね？
お弁当ではありませんが青い森鉄道の向山駅にて、
10月27日に向山駅愛好会主催のバーベキュー大会が催されます。
近い時期に愛好会のブログでも告知されると思いますが、
気になる方は今から日程を空けててください。
自分も肉を余らせないように今から断食を始めます。
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