パンク修理のその後、チューブ、タイヤチェックとホイールの振れ取り

先日、河内長野にロードのバイクの練習に出かけたところ…

ちょうどUターンして帰ろうかというタイミングでパンク

さらに運のいいことにちょうど、○ブホテル？的な玄関先で落ち着いてチューブ交換作業もできました

この日はお天気もよく絶好のパンク修理日和でした

守備よくチューブ交換ができたので、無事帰路につくことができましたが、若干なんでパンクしたのか不思議だったのと、その後、数日自転車に乗らずにいるとなんとまたチューブを交換した後輪がエア抜けしているのに気がつきました

帰り道は全くなんともなかったので、なんでやろ？

そのため、この週末、最強寒波が襲来しているさなかではありますが、練習に出かけるにも、もう一度、チューブ交換、パンクチェックの必要があり、先日、外したパンク済みチューブもどこに穴が空いているのかチェックしておくこととしました

こういう作業は、やはり、後学のために必要です、メンドーですけどね

MAVICのインナーチューブですが、少し空気を入れて洗面台で水に浸けますと、ごらんのように泡がブクブクなるところがすぐ見つかりました

空気もみるみる抜けていく感じがします

ちょうどモールドラインの真上くらいに小さい穴がありました

ということで、犯人、とうか犯行現場はコノ穴のようです

裏まで穴が貫通しています

タイヤを嵌めるときは、だいたいメーカーロゴなどを合わせてあったりするので、穴の位置からも事故現場はここで間違いなさそうです

ついでに、ホイールの振れ取りもしておきました

パンクした時に、妙に片側だけブレーキシューが擦るな？と思っていたので、ついでに普段しない作業もする事にしました

(ブレーキのアームのセンター出しは、乗る前に毎回やってます)

MAVIC Ksyrium SLS

マヴィックの軽量アルミホイールです

ISM3D、ジクラルスポーク、FOREテクノロジーといった、当時の最先端技術が投入されています

新品で購入してから10年以上、12、3年かな？

2万キロ以上走っていますが、今までブレるとか、一切感じないような軽量ながら非常に剛性の強い、しっかりしたホイールです

スポークはダブルバテットというか、中間部分が平たい、所謂、きしめんスポークです

そして大きな特徴はニップル部分で、逆にいうとホイールの外側にネジ溝が切ってあるのが特徴で、そこにニップルがねじ込まれています

普通のニップルは先が大きくなっていて、ホイールの穴に引っ掛かっているだけですが、その構造だとホイールの内側にも穴を開けないといけないので、チューブを入れる時にリムテープが必要になりますが、マヴィックの方式だとリムの内面は穴無し、ツルツルなのでリムテープ不要です

でも、この構造が仇になって、長期間経過している場合、このニップルとスポークが固着してしまっていることが多いようです

ご覧のように扁平なスポークが歪んで（回って）しまわないように専用工具、とういかホイール付属のタイヤレバーを使って、押さえておきながらニップルを回しますが、案の定、固いです

固いというか、普通に回すとスポークもいっしょに回ってしまいます

そこでしっかりとレバーの溝に差し込んで押さえますが、スポークとニップルが固着している（ホイール側は大丈夫）ので、ムリにやるとスポークの扁平部分と丸い部分のあいだで捻れてしまいそうです

ニップルさえ回れば、振れ取りはできる構造ですが、扁平スポークが回ってしまうのはよくありません

なので慎重に、かつしっかりとスポークを押さえてジンワリ回してなんとか調整できました

振れ自体は、ニップルを1/8程度回すだけでだいぶん変わるので、一応修正はできました

手順としては、MINOURAの振れ取り台のリムを挟む爪でホイールのリム面に当たるか当たらないかくらいに調整しておいて、軽〜くホイールを回すと歪んでいるところだけ、シュッシュッと擦れる音がするので、そこに一番近いスポークをリム面が反対に振れるように、出す（スポークを長く、テンションを弱くする）なり、入れる（短く、テンションきつくする）なりするだけです

厳密にいうとスポークテンションを均一にすべきでしょうけど、絶対的なスポークテンションより、全部のバランスなので（一から組むわけでなく、数本のスポークを触るだけなので）、ここではテンション（数値）は気にしません

3箇所ほど、ニップルを回して、振れは綺麗に取れました

こちらが、マヴィックのホイールに付属の専用工具、タイヤレバー、兼ニップル回し、スポーク押さえ、あと、ニップル回しの外側の爪に付いている小さいチョボチョボも大事で、ホイールのハブのベアリングの玉当たり、プリロードを調整するのに使用します

なので安っぽいモノに見えますが、マヴィックユーザーには大変大事な逸物、いや一品です

こんふ風にホイール置きにも使用しています

そして、穴の空いたチューブは捨てることにして、さらにパンク修理で使用したチューブは不穏なエア抜けをしていたので、水に浸けてチェックしましたが、明らかな穴は発見できず

若干不安がありますので、別の新しいチューブに替えました

タイヤはやや摩耗が目立ちますが、まだまだ使えるので勿体ないからそのまましばらく乗ります

交換用のタイヤも購入しましたが、このキシリウムSLSはリム幅が15cなので、もう使えるタイヤ(23c)も限定されてきました

旧規格にマッチした国産のpanarecerか、ちょっとイキってPirelliのP7が候補です

コンチネンタルもあるけどちょっと硬そうな印象があるので回避しました

ピレリは以前にも使っているので、安心です

また同じ練習コースを走りました

最強寒波が到来していますが、この日は日差しがあって気温も5、6度と自転車で走るにもちょうどいい感じでした(4度を下回ると寒いです)

コンビニで休憩していると小鳥さんがいました

ハクセキレイ？

 もう一羽いましたが、ひとが来たので飛びあがってベランダにとまりました

ムクドリ？

もうしばらく走って今のタイヤがすり減ったら、またタイヤ交換の巻〜をします

今日もコーヒーブレイク〜2025大阪ハーフマラソン結果報告

他の話題にすっかり気をとられて、今年の大阪ハーフマラソンの顛末を報告し損ねていました

誰もその報告を求めてはいないと思いますが、自分の思いを振り返りを来年のレース運びの糧とします

ファミマの粉だと、ちょっと膨らみが悪い…

1投目（1湯目？）

2投目（2湯目？）

大会前日の1月25日、仕事帰りに大阪城へ

午後4時くらいです

いいお天気でした

レース本番も好天が予想されます

むしろ暑いかも

ウェアは半袖にしよ〜、と考えていました

大阪城ホールの脇の、城見ホールが受け付け会場となっております

私は陸連登録をしているのでBコーナーへ

Tシャツは年度にもよりますが、若干デザイン力に疑問が…

当日は、スタートがお昼12時と遅いので、ゆっくり起きて会場入りも余裕があるのが、この大会のいいところです

地下鉄御堂筋線は本数が多く、時間も正確（御堂筋以外もそうですが）なので安心です

ゴール地点の長居にクルマで行って、電車で大阪城（森ノ宮駅）へ向かいます

パークアンドライド？

ゴール後は、長居からマイカーで帰宅

ホームに降りるとちょうど電車が入ってきたので一番近くの扉から飛び乗りましたが、女性専用車両でした

女性専用車両は平日のみの運用なので、問題ありません（ないと思います）が、乗客は9割がた女性のようでした

なので、発車してから隣の車両に移りました

階段を降りてすぐ女性専用車、ということはそういう乗り降りのしやすい車両というのも配慮されているのでしょうね

車内の吊り広告、夢洲駅開業！記念グッズ特別販売会！？

このタオル、欲しいです

レース当日もご覧の晴天

毎年、この時期のこのレースは寒いくて、天気の悪いときはゴール後に凍えることも多いのですが、今年は心配ないようです

むしろ、厚着すると暑くて仕方ないでしょう

なので、今年は下はロングのスパッツと短パン（補給用のジェルとか入れるのにポケットが欲しいから）

上は、半袖Tシャツのみ

例年、長袖ピッチリアンダーにTシャツなんですけど、結構、あのピッチリで腕、手先がしびれたようになるのと、熱が逃げにくいのか、凄く汗もかくし熱い

やっぱり生にTシャツの方が、風でヒラヒラして涼しくて汗も乾燥してくれるだろうと思います

なので今回、最初っから最後まで飛ばす気でいたので、クーリング効果大のウェア選びとなりました

当日受付もやっていますが、自分は前日受付派です

なるべく落ち着いて、歪まないようにゼッケンを貼りたいからです

自宅でゼッケンを貼りたい、それだけの理由です

荷物はなるべく少なくするほうがいいでしょうが、シューズバッグも使ったりします

レース後はクロックスなどのリラックスサンダルに履き替えたいので

往きはランニングシューズを履いていきますけど、帰りはサンダルです

FINISHER!

フィニッシャータオルは、色鮮やかな、まあまあカッコいいデザインで、肌触りも良好な上等品でした

タイムは、ネット1時間37分を僅かに切れました

15kmまでは5kmラップ22分台でしたが、やはりというか、15km過ぎからいつもの悪いクセが出てきました

今里筋を南下して今川2交差点から、松虫通へ入りますが、この頃から右脚脹ら脛に異変が…

信太山クロスカントリーの報告では言っていましたけど、ネガティブスプリットやらなんやら、そんなものはへっちゃら、最初から持てるものは出す、という作戦なのでお釣りどころか、請求書が最後にやってきます

今回も受付した帰りに泳ぎにいったりしていたので、想定以上に脚の疲労、乳酸？は残っていたと想像しますが、右腓腹筋に攣る前のピクピクが出たのでコレはいかん、こりゃイカン、これは遺憾、と本格適に攣ってしまわないように腓腹筋が伸縮しない足首を固定した走り方に変えます

そして元気な左脚さんにガンバってもらうことに

攣るの？攣らないの？どっち？！という状態で済ませれば、翌日以降にダメージが残ることはほとんどないのですが、本式に攣ってしまうとレースの続行が難しくなるし、明日以降、しばらくランの練習もできなくなるので、とにかく本攣りにならない走り方で乗り切る作戦に変更せざるを得ず、最後の4、5kmはガマンのレースとなりました

それまで1kmのラップが5分を越えることはありませんでしたが、足首を返さない走り方だとキロ4分55秒まで落ちて、いかんいかんと少しペースを上げて4分50秒になると脚が痙りそう（な走り方になってしまう）ので、また55秒に戻して、なんとか5分を越えないようにガンバっていましたが、長居公園に周回路に入るころにはとうとう耐えきれなくなり、最後の1キロだけ5分を越えてしまいました

（今年から、ガーミンウォッチを導入しました

ペースでお話しましたが、走る指標は、ペースではなく、あくまで心拍数です

自分のMaxが172bpm程度なので、160を超えるとだいぶんきついです

150台に抑えておくのが長距離を走る時の目安になります

140台だと休みすぎ

しんどいと思っても心拍数が上がってなければ、それは気のせいです

もっと頑張れます

逆に心臓が持ち堪えても脚が売り切れれば、思うように走れません

クルマでいうと、エンジンとシャシーの関係でしょうか

なのでトレーニングする時には、心肺機能を鍛えることと、足腰を鍛えることと、両方意識しないとイケません

今回は、心臓、ハートはもったけど、脚が先に音を上げました

トレーニング量が絶対的に足らないと心拍数が上げられないので、その点では納得はできる内容でしたが…）

なんとか無事、脚だけでなく気持ちが切れる前にゴールはできましたが、今回もまた新たな課題が見つかりました

2025大阪ハーフマラソンは薄底シューズで走りました

薄底といっても、アシックスターサー（２、3年前の）なのでソーティーなどと比べると、以前ならやや厚底のシューズですが、最近の厚底に比べると薄々に感じます

それで前足着地的な走り方が、自分のフォーム、というかクセです

そして脹ら脛が太いタイプなので、足首を反して地面を蹴っているのでしょう

しかし、脚が痙り始めてから足首（足関節）を固めて、踵から着地して足関節を90度に固定したまま膝下の動きだけで爪先まで体重移動するように、あるいは、足底全体で真下着地してそのまま真上に引き上げるような走り方に変えましたが、薄底だと踵が痛い！

この時、初めて厚底だったらよかったのにな〜と思いました

今まで、厚底シューズのメリットがなんなのか、少なくとも自分にとって何かメリットがあるのか、ないのか全く分かっていませんでしたが、これから踵着地導入するなら厚底もありかな〜と考えるようになりました

壁掛けカレンダーのユキヒョウが、本当にそうか？とこちらを見ています

秘密のタイムテーブルを載せておきますが、自分はどうもハーフ以上は苦手、特に30km以降は全くダメです

強いひとはもちろん1kmのラップも速く、そして、最後までそのペースを維持できるものと思いますが、自分は1キロでも最速で4分、10キロで41分、ハーフで1時間31分が生涯ベスト

フルは3時間23分だったかな

表の見方は、1キロのタイムとフルのタイムを結んで傾きが少ないのが手練れのランナー、距離が長くなるほどタイムが落ち込むのが激しくなるのが走り込みの足りないヘタレ（自分）、ということになります…ﾄﾎﾎ

理想は☆印のラインですが、自分は右下がりの赤矢印ラインです

これをどないかして、水平に上げていきたいところです

早速レビュー！LANEY BLACK COUNTRY MONOLITH レイニーモノリス

早速レビュー！

LANEY BLACK COUNTRY MONOLITH レイニーモノリス

先日、いつもお世話になっているレンタルスタジオで、お借りしたレイニー発、ブリティッシュブランドのスタイリッシュなディストーションペダルですが、とてもいいです

パッと見てルックスといい、試奏してサウンドといい、凄く気にいったので、帰ってそっさく、いやさっそく買いました、もちろん中古ですが（新品は、とてもお高いように思います）

借り物でない、マイモノリスです

ボードに組むまでもなく、迷彩柄のリュックで持参

ドライブペダルとワウは電池運用

ACアダプターは消費電流の大きいデジタルディレイ用です

しかし、よく調べてみると現行でもあるDD-3で35mAでした

最新のDD-8になると100mA、電池だと3時間しか持たないそうです

ちなみに、モノリスは10mAです

総じて、ドライブ系のペダルは消費電流が少ないので電池でいけますが、デジタルエフェクターはアダプターの方が安心ですね

パワーサプライを使うときは、デジタル・アナログ混在するとノイズ問題も発生するので、フルアイソレートか、Free The Tone のPT-3Dのように2系統だけでもアイソレート端子を装備したものを使用しています

BOSSのDD-2と2ショット

初段のブースターとして、Xotic RC Booster

RCとは、Real Cleanの略だそうです

LEDがフットスイッチの上にあるので、比較的初期のモデルだと思います

持ってくるペダルチューナーが無かったので、polytuneのクリップチューナータイプ

ポリクリップ？

コッチの方がモノリスっぽいか↓

エフェクターをバラで持ち運ぶのに便利なone controlのエフェクターポーチ

コレも少し前にモデルチェンジしました

前のは大きなワニ柄のプリント入りでしたが、無くなっています

厚みも薄くなっています

旧型はBOSSやIbanezサイズ、新型はMXRやXoticのサイズ対応といったところです

RC→Mr.Crybaby→MONOLITH→DD-2の順番です

この日のギターは、Gibson Les Paul Classic Plus '92

Les Paul MODELロゴ、ヘッドの突き板も綺麗な状態

MONOLITHのクリッピングはD1をセレクト

最もコンプレッションが強く、歪むモードです

そして、DD-2は500msec程度のロングエコー

リピートは1.5回くらい

普段はショートディレイ、ダブリング専用機となっているDD-2ですが、

今はジョンサイクス追悼モードに入っているので、サイクス風に深ーい残響音が欲しいので、ホントはリバーブペダルが欲しかったのですが、ないので、ロングディレイで代用し、マーシャルDSL2000本体のディレイを深く掛けます

RC BoosterのLEDは赤

エキゾチックのブースター3兄弟の一角ですが、もっともクリーンなブースター

少し歪むのが、黄色いAC Booster、ACはAlmost Clean

だいぶん歪むのが、オレンジ色のBB preamp、BBはBlues Breaker

今回は、RCで試奏です

こんな3台とミスタークライベイビー

さて、試奏ですが、よかったです

この時は、レンタル時によく理解していなかったクリッピングの確認と、Bassコントロールではなく、じつはRangeコントロールだったRノブの効き具合の確認が目的で、もう一つはDD-2とマーシャルのリバーブでサイクスっぽくなるかどうかの実験でした

結果、MONOLITHはD1が一番よく歪んでコンプ感も強いので一番好みでした

D2だともっとオープンな感じで歪みも弱い、O/Dモードだど普通のオーバードライブといったところです

DSL2000のクラシックゲインのクリーンモードをメインに使うので、D1が一番しっくりきますし、RC Boosterもユニティゲイン（オン、オフで音量が同じくらい）で常時オンにしておけばモノリスオフ時でもクリーンで張りが出ます（この感じで、天国への階段のアルペジオとソロの使い分けが可能でした）

そして、サイクス時は深い歪みで深いリバーブを使いたいので、ウルトラゲインチャンネルのLEAD2モードにマーシャルのフットスイッチで切り替えて、リバーブもフルテン近くにしておきます（DSLはリバーブは各チャンネル毎にありますので、クラシックチャンネル時ではそこそこに、ウルトラゲインチャンネルで深く掛けるという使い方ができます）

なので、サイクスモードではもはやモノリスは不要でした

その代わりDD-2のセッティングを、サイクス用に1回か1.5回くらい返ってくるくらいのセッティングを探します

PLEASE DON'T LEAVE ME用に120bpmで4分音符だから0.5秒？DD-2のMODEをL:200-800msecに切り替えて、ぐーっとノブを右回しで1時半くらいのところがちょうど良かったのでやはり500msecくらい？かな

このセッティグ、DSL2000 ウルトラゲインLEAD2リバーブフルテン、RCはオン、モノリスオフ、DD-2オンでサイクスはいけそうでした

サイクス以外は、クラシックゲインでクリーンモードリバーブソコソコ、RC＋モノリスオンで十分な歪みが得られ、対応可能でした

がしかし、RCブースターがクリーン過ぎて、モノリスに足す意味が若干、ない、感じ

そこでよぎったのが、ここは、AC Boosterじゃないか？！ということでした

なので、次回はAC Boosterを投入して再実験です！

ちょっとコーヒーブレイク〜ジワッとくる言葉〜映画「蜘蛛女」から、ゲイリーオールドマン

愛は不安と背中合わせ…

「蜘蛛女」邦題はあまりにも、登場人物の役柄にとらわれ過ぎのように感じます

ちなみに「蜘蛛男」という映画もありましたし、観ました

原題はRomeo Is Bleedingで、まあ確かに主人公のゲイリーオールドマンはだいたい血だらけでした、外傷も、むしろ内面のダメージが大きすぎる…前にも一度観てますが、最近また観ました

ストーリーは知っているので、何かしながら観てましたけど

ふっ、と気づいたら前述の台詞が字幕に登場していました

思わずじっと、画面を凝視

続く言葉を見逃すまいと

蜘蛛女は、好きな俳優のゲイリーオールドマンの、レオンに並ぶ2大好き映画です

もう1人の好きな俳優、レオン役のジャンレノは、レオン以外にもグランブルーやクリムゾンリバー、ミッションインポシブルなど、暗殺者、ダイバー、刑事、悪役など、いろんな役柄で、いい映画がたくさんありますが、ゲイリーオールドマンは、○った刑事役とか、レオンもコレ（蜘蛛女）も好きなというか、ウケる役柄がやや限定されます

いいひと役はイマイチつまらないです、バットマンとか、猿の惑星とか

もう1人、好きな俳優は、タクシードライバー、ディアハンターのロバートデニーロです

これで、3大好き俳優かな

他にもいますよ、若いときのキアヌリーブス、スピードもそうだし、パトリックスウェイジ（懐かしい！）と共演した、ハートブルー

これは、キャスリンビグロー監督だったとは（ハートロッカーの、ジェレミーレナーの）知りませんでした

あまりパッとしないけど、イーサンホーク、デニーロと共演した映画、大いなる遺産、若きグヴィネスパルトローも素敵でした（セブンで殺される、ブラッドピットの奥さん役、最後の衝撃の箱の中身は、グヴィネスの頭部、のハズですね）、一般的にはアイアンマンの秘書、ペッパー役でしょうか

あと、ベンアフレック、元嫁ジェニファー（ガーナーのほう）と共演したヘルズキッチンの盲目弁護士デアデビル、ゴーンガール（共演のロザムンドパイクもアウトローでトムクルーズと共演しており、いい俳優さんです）

以上、3大好き若手？青年部？俳優さん

ちなみに、3大好き女優さんは、ファビュラスベイカーボーイズのミシェルファイファー、マスクオブゾロのキャサリンゼタジョーンズ（ショーンコネリーと共演のエントラップメント、トムハンクス共演ターミナル、ブラットピット共演オーシャンズ12など、ひょっとして、ひょっとしなくても一番好きです）、で、薄幸の美女役をやらせたら右にで出るものもいないジェニファーコネリー（デニーロと共演、といっても子供時代、ワンスアポンアインアメリカ、メッチャカワイイ、マイアミバイスのドンジョンソンと共演のホットスポット、ラッセルクロウ共演ビューティフルマインド、ホラー映画のダークウォーター、そしてトムクルーズと共演マーヴェリック！トップガンのヒロイン役ケリーマクギリスの代役的な？役柄を見事こなしました）

トップガンマーヴェリックでグースの息子役、ルースターのマイルズテラーもセッションを観て以来、好きな俳優さんです

オンリーザブレイブで、ジェニファーコネリーと共演していました

オンリーザブレイブといえば、ジョシュブローリンも出演していました

インビジブルで、透明になるケビンベーコン（このひとも、怪人、変人やらしたら右にでるものもいない）と敵対する研究者役で知って以来ですが、ハビエルバルデム共演ノーカントリー、ポールウォーカー、ジェシカアルバ共演イントゥーザブルー、ボーダーライン、エベレストなど、若いときのイメージとはまた違う、悪役やハードボイルドな一面を発揮し（エベレストでは普通のオジさんですけど、妻役のロビンライトがまた良くて）、本枯れ節のようないい俳優さんになりました

ロビンライト（ペン）、ケビンベーコンで思い出しましたが、ショーンペンも大好きな俳優さんです

ケビンとはミスティックリバーで共演、デニーロとは俺たちは天使じゃない、ミシェルファイファーとはアイアムサムで共演しています

さらに、ショーンペン、ニコールキッドマン共演（ニコールは国連の通訳役）インタープリターも秀逸な映画でした

この頃のニコールキッドマンはとでも綺麗です（今も、素敵ですよ）

デイズオブサンダー、観ましたよね（トップガンの、次作的な）

元夫トムと夫婦共演のアイズワイドシャット（スタンリーキューブリック監督遺作）など、話題作もありましたが、ニコールはどこか愛嬌があり、同じように容姿がよく、良くも悪しくも話題作となった氷の微笑のシャロンストーンより好きです（単なる好みかよ）

（問い）愛は不安と背中合わせ…

（答え）それは、求めても得られるとは限らないから

だとさ

字幕ではそうなっていました

ほぉ〜ッ（納得）、という含蓄ある言葉ではありますが、もとのシナリオでは（聞き取れなかったですけど）、こうです（ネットで調べました、間違ってないといいですが）

Can I tell you what makes love so frightening?

It's that you don't own it.

It owns you.

だ、そうです

(酒は飲んでも、飲まれるな、的な)

ん〜、普通だな…

普通というか、ベタというか

コレは絶対、翻訳のほうがウマいように思います

字幕を見てジワッときたので、コレはっ！と思い調べてみたものの、英語ではジワッとこないな〜

やや残念な思いがしました

まあ言葉というのはその国の文化も含むでしょうから、向こうの人は向こうでジンワリくるのでしょうか

(いやいや、待てよ

しばらく考えているうちに、そうでもないかな

という気になってきました

下にも書いたように、愛に囚われてはいけない、という意味では原文のままで正しいのかな、とジワジワきてます)

むしろ、ロシア映画で、愛の囚人、というのがありまして

コレはコレで、大変おもしろいのですが、正に愛に囚われて、そして本当に捕まってしまったひとの話です（主演の女優さんはメチャ綺麗で、男性も割とよく見るいい俳優さんです）

興味があれば（非常にエロちっくです）、ぜひ観てみてください

そして、今日のコーヒーは、ファミマの有機栽培コーヒーでした

少し酸味の強い、スッキリした味ワイです

モノはお試しシリーズ〜LANEY MONOLITH Distortion レイニーモノリス

アンプメーカーのイメージのあるLANEYレイニーから

BLACK COUNTRY CUSTOMS | BCC | MONOLITH Distortion

BCCっていうシリーズで、よく似たデザインで他にもブースター、コーラス、リバーブ（後で調べたところ、リバーブはちょっと魅力的）などがリリースされているようです

とにかく、コレはディストーション、MONOLITHモノリスです

レイニー モノリス、ひとの名前みたいですね

ちょっと前にLimetoneライムトーンのジャッカルを衝動買い（ついでに、Xotic BB preampも）してしまった後ですが、さらなる衝動に襲われました

いつもお世話になっているスタジオにいくとエフェクターのお試しキャンペーンをしていました

ぜんぜん知らないエフェクターでしたが、見かけがカッコよしだったので、自然と手が伸びて借りてもいいですか？、（店員さん）いいですよ、となりました

コレです↓

BLACK COUNTRY CUSTOMS？

HANDCRAFTED IN THE UK、イギリス製！

MONOLITH、モノリス！！

と書いてありますが、どこのメーカーが分かりませんでした

モノリスは、2001年宇宙の旅、で出てくるので分かります

皆さんも分かります？

分っかるかな〜？分っかんね〜だろな〜

ノブが,

D、DRIVEドライブでしょう？実は、Distortion！

V、これはVoumeボリューム、正解！

R、ずっとB、に見えていましたベース？！じゃなかったの！？

T、これはTrebleトレブルでしょう？えっ、Tone！？（RがBに見えていたので、仕方ないですね）

ミニトグルスイッチが、

D1、ドライブ1（歪む？）→正解は、激歪みHeavy Compression

O/D、オーバードライブ？おしい！Ovrdrive/Distortionでした

D2、ドライブ2（凄く歪む？？）→こっちが、Soft Compression

です（でした）

つまりクリッピングの切り替えと考えればいいようです

しかし、RをBと見間違えたのは迂闊でした

どおりで演奏中、妙にローがスカスカやな〜、ハイがキツいかな〜と感じていました

実際には、RangeのRで、コレはローカットのようです

なのでノブを右に回せば回すほどロー成分がカットされて、ローエンドがタイトなサウンドになります、とのことです

で、TはToneだけど、実際のところ、トレブルコントロールだとさ

こんな感じでお借りしたモノリスを挟んでいます

しかし、今さら気づいた失敗が…

ワウ（HOTNEのSOUL PRESS）の配置（接続順）が最後になっていますが、ホントは歪みの前に置きたかった

こんな間違いをしたのは、ワウは左足で踏むのでボードを組む時に一番左端に置いてあるのです（パッチケーブルの取り回しで、接続的には前の方にある）

で、視覚的にいつもワウが左端になるので、単にヴィジュアルでこうなってしまいました〜

モノリスの前に、もう一個ブースターを置いています

Seymour DuncanのPICKUP BOOSTERと、Ibanez TS9(2nd Reissue）を剪定、、じゃないけど選定中です

ダンカンのピックアップブースターもいいんだけど、今回はTS9の方が素直で、TS9があればダンカンのは不要、という印象でした

ダンカンはP/U Res（Resonanceレゾナンス）スイッチで、トーンシフトが可能（０１２とロー側に移動）、なんかMarshall DSLみたい

TS9は皆さん、よくご存じの通りだと思います

逆に自分は、BOSS SD-1を長らく愛用していてTS9のことはよく知らない

大昔に、なんやコレ、ぜんぜん歪まへんやんというて、TS10を格安で売り飛ばしたことがあります、勿体ない

で、相性のよかったコンビ

ソウルプレスは順番が逆だった〜

でも、カラーリングもマッチしていてカッコいいですね

この日のギターは、Kramer クレーマーLK-1BF

 コレです(ギターの写真撮り忘れたので、別の日ですけど)

ギターが違えば、ダンカンのピックアップブースターもいいと思います

そして、無料でお試しさせて頂いたLANEY BCC MONOLITHですが、見かけがすごく好印象でしたので早速、デジ◯ートで最安のモノを探してゲットさせて頂きました

お買い物シリーズ〜Limetone audio JACKAL！ライムトーンのジャッカルです

しょっちゅう（中古）エフェクターを買ったり、メル○リで売ったりしていますが、珍しく新品のエフェクターを買いました

新品の、そして新製品のエフェクターを買うことは自分でも珍しです

（新製品といっても発売は3年ほど前のようですが）Limetone Audioライムトーン オーディオという国産ブランドのJACKALジャッカルというディストーションです

ライムトーンオーディオ自体、昨年末で7周年ということですから比較的新しいエフェクターブランドですよね

オーナー？ビルダー？さんがユー◯⚪︎ューブなどで有名な方のようです

コレです、ジャッカル

今までライムトーンの製品で持っていたのは、こちらの電圧計

所謂、電池の残量チェッカーですが、非常に便利です

9V電池006P専用

デジタル表示なので、分かりやすい

古くて電池オンリーのエフェクター（MXR Distortion +やクライベイビーなど）や、LEDも付いてないものもあるので、電池残量が数値で分かるのは安心です

本題のジャッカルですが、

上等な？段ボールの箱にシックなカッコいい説明書、本体は白い緩衝材でラッピングされていて、とても丁寧な梱包です

ブラックの本体に、黄色いグラフィックの一番オーソドックス？なモデルです

青いモデル（ベース用？）、背面に小さなノブ付き、7周年記念の白い限定カラーなど、いくつかバリエーションがあるようです

そして、いいな〜欲しいな〜と思って購入するキッカケとなった動画内で言っていましたが、なにやら故障が多い？ということで修理依頼が結構あるらしく、原因を探るとどうやらみんな同じような電圧の異常だったので、使用する電源アダプターについての注意書きを添付するようにした、とのことです

ACアダプターは、安っぽいもののほうが相性がイイ！（スイッチング方式）

上等なトランスタイプで、9.6Vの電圧供給！！とかいうのは、かえって宜しくないとのことなので、注意喚起

あくまで本体側の仕様変更などの予定はないようです

(一応、メーカーのHPは、きちんと確認して下さい)

以下、一部抜粋です

・アダプターをご使用の場合はスイッチングタイプのアダプターをご使用ください。以下であれば問題なく動作いたします。
　　BOSS PSA-100S2
　　ZOOM AD-16
　　CAJ PB12DC9-2.1
　　FREE THE TONE FA-0905H-JA
　　FREE THE TONE FA-0905D-JA

・9.6Vの出力を行うアダプター、パワーサプライの使用は念の為お控えください。
　　Free The Tone STABILIZED POWER 9.6 AC ADAPTER SP-9
　　CAJ AC/DC Station VI 等

本題ですが、このエフェクターが魅力的に見えた理由が、コレ！とコレ！！

bite modeバイトモードとplexiプレシキスイッチです

押し込むとプレキシモード発動！

このとき、音量がぐんっと下がります

故障ですかって思うくらい、ノーマルモードの音量と違うので、モードを変えるとゲイン、ヴォリュームをかなり触らないとセッティングが決まりません

なので、演奏途中でモード切替え的な使い方は困難

あくまでノーマルモード（すごくよく歪むディストーション）か、余り歪まず音量も小さい（ゲインとヴォリュームを上げればちゃんと鳴ります）プレキシモードか、好きな方を選ぶことになると思います

バイトスイッチはサウンドが牙をむく、噛みつかれたようなエッジ感が出ますので、特にプレキシモード時に使用すると効果的かと思いますが、ノーマルでも有効なので常にオンでもいいかもしれません

そしてわざわざ注意書きまで作っている電源問題ですが、そこまでいうならアダプター付きにしてくれ〜と言いたいところですが、その分、お値段も高くなるなら購入意欲も減退する可能性があるので、メーカーとしては判断が難しいところでしょう

自分の場合は、とりあえず手持ちの、余っているコイツでなんとかなりました

モリダイラのSILENT POWERですが、単体で買った憶えはないのでなんかのエフェクターに付いてきたものと思います

安っぽ〜いアダプターやな〜と思っていましたけど、こんなときに役立ちました

そしてもうひとつ、他のエフェクターの電源供給用にひと回り小型になったNEW? SILENT POWERサイレントパワー

規格は同じようなのでモデルチェンジしたんでしょうね

新旧（大小）のサイレントパワー

一応、メーカーで動作確認、推奨しているのがコレ、Free The Tone フリーザトーンのFA-0905ですが、見た目からしてサイレントパワーと同じモノです

そして、

注意書きの③分岐ケーブルの使用は禁止、ですが4分岐ケーブルのジャックを全部使用していますので、接触ショート事故ということは起きないでしょう、たぶん、知らんけど

この日の試奏ギターは、Gibson Les Paul Classic Plus '92 HCS

いいギターです

自分でいうのもなんですが、ピックアップ交換をしてから抜群によくなり、より愛着が増し増しました

ボードにチューナーを入れるスペースが無かったのでpolytuneポリチューンのクリップ式チューナーです

ジャッカルの他の登場アイテム達は、ジャッカルを買った勢いで買ってしまったXoticエキゾチックのBB preamp（BBはマーシャルアンプのBlues BreakerのBBらしいですよ、因みに同社のブースター3部作と言えるRC BoosterはReal Clean正にクリーンブースター、AC BoosterはAlmost Clean、だいたいクリーン、若干歪むブースターらしいです）

バイトオン、プレキシモード発動しています

ブースターのブースターは、MAXONのOD808

BBブースターは、恐らくすごくいいブースターで単体でも結構歪むのですが、OD808とジャッカルがあれば、もはや無用、不要でした

いい音するのですが、若干、音が太く、落ち着き過ぎています

大人なサウンドです

そして、いちばん良かったのはこのGuyatoneのMR2

MICRO REVERBマイクロリバーブです

なんかモードがS、L1、L2、L3とかありますが、ルームかホールかみたいな事です、ノブは2コ

結構、深〜いリバーブが掛かります

ディレイが上手く使えない自分は、リバーブ的なものの方が直感で使い易いです

もう一品、紫色のHOTONE VOW PRESSホットーンバウプレス

ワウ、ヴォリューム切り替え可能な小型ペダル

ワウ、ヴォリュームのどちらか一方のペダルとして使用（つまりオフも可能）するか、ひと踏みでワウ/ヴォリュームの切り替えにするか選べますし、最小ヴォリュームも設定できる優れものです

2回目の試奏時

BB Boosterは不要、と思ったので外して、据え置き式のpolytuneを入れました

さらに、ギターはストラトで試したかったので、初段のピックアップブースターとしてMXRのMicro Ampを持ってきました

ギターはFender Stratocaster US Vintage 57モデル 89年製

ピックアップは、Noiselessに替わっていますが、Vintegeタイプか、Hotタイプか不明

ただ、弾いていると見かけによらずパワー感あるな〜と感じるのでHot?などと勝手に想像しています

結果、凄くよかったです

よく、ストラト、シングルコイルと相性がよさそう〜、とかの評を見かけますが正にそれでしょうか

あるいは、ハムを使っていると元々パワーがあるので、エフェクターの恩恵を感じにくい、というだけじゃないのか？とも思ったりします

いわゆる、グッピーヘッド（お腹が出ている）

と、いうことでこのライムトーンオーディオの人気エフェクター、ジャッカルですが、注意書きのとおり電源アダプターは安いタイプで使って下さい

総評、すごくよかったです

ですが、ノーマルモードでは歪み過ぎるように思います

ついつい、プレキシ、とか噛みつくとか言われると、ええな〜と思うのですが、現時点で日本発売予定など全く未定ながら、つい数日前、本家本元のMarshallマーシャルより、歴代のマーシャルアンプのサウンドイメージに基づいた新しいドライブペダルが発表されました

1959、JCM800、JCM900、DSL、JVM PEDALという、そのまんまのエフェクター

発売前からみんな欲しいと思っているでしょう

日本発売になっても初回入荷分とかすぐ売り切れるでしょうから、また予約注文してGuv'norガバナーのときみたいに半年とか、1年とか(そんなガバナー⁉︎)待たされるかもしれません

楽しみだけど、ドキドキしますね

ロードバイクのパンク〜チューブ交換の巻き

先日の日曜日、バイクの練習中に後輪のパンク

ちょうど通りかかったラ○ホ？前で、パンク休憩となりました

時間を掛けないで（朝起きるのが遅かっただけ…）さっと練習するときによく通るコースで、天野山を越えて、金剛寺の脇を通っていく、軽いアップダウンしかないコースですが、河内長野駅を過ぎて近鉄長野線の汐の宮駅を過ぎたあたりで後輪がグニョグニョしだしたので、おやっ？と思ったらパンクです

下り終わった後なのでよかったですが、何も踏んでないと思うので自然劣化による、エア抜け、スローパンクでしょうか？

ホントにパンクかどうか、分かりませんが、タイヤはペタンコなので、アレコレ考えずにサッサとパンク修理、というかチューブ交換をすることにしました

いつもダウンチューブ側のボトルケージにツールボックスを刺して、段差のショックで飛んでいかないようにビニールテープで留めています

中身はこんな感じ

軍手はあったほうがいいです

予備のチューブはとにかく1本なので、更にパンクが続いた場合に備えて穴を塞ぐパッチやタイヤバースト用のパッチ（パークツールのTB-2）、マルチツール（六角レンチは、とにかく3,4,5mmはあった方がいいですね、あとプラスかマイナスのドライバー）

タイヤレバー2本

ポンプ兼CO2ボンベ用のバルブ、CO2ボンベ1本

ツールボックスはタイヤを外した後、リアディレーラーを傷めないようにフレームを載せておくこともできます

ホイールはMAVIC KSYRIUM SLS

前は20mmだったかな？後ろ25mm程度のローハイトアルミロードホイールですが、軽量（特に前は凄く軽い）、高性能な質実剛健とはこのことを地で行く優等生ホイールです

タイヤも純正でMAVIC YKSION PRO POWER LINK（後輪用）

前輪用はGRIP LINKといって、前後で微妙にコンパウンド、トレッドパターンも違います

チューブも確か、MAVICだったと思います

マヴィックのチューブは、バルブのネジ切りなしのタイプです

この辺は、ステルス的な見映え重視でしょうか

TNIの空気入れ、ポンプ

CO2ボンベも使えるようになっています

コレを選んでいる理由もありますが、後ほど…

タイヤレバーはコレに限る！っていうほど使い易いのが、カンパニョーロブランドのもの

先がやや幅広で、薄く、角が丸い

全体に少し長い

同じ形で赤いのが、フルクラムバーションとして売っています

そしてもう1本、LEZYNEの白い樹脂製タイヤレバー

コレも重要です

先が狭めで、返りも強め

小型で携帯性に優れています

カンパをメインに使ってビードを上げて、レザインの方で少し離れたところをすくい上げると簡単に、タイヤを外せます

いろいろ使って試しましたが、このパターンに落ち着きました

どっちも樹脂製なのでカーボンホイールでも使えます

まあ、そもそもマヴィックのタイヤは柔らかく、ビードも嵌め外しは楽な方ですけど、ヴィットリアvitorriaのコルサCORSA N.EXTネクストは、硬かったな〜

予備チューブ

綺麗に巻いて、ジップロック的な袋に入れています

密封する意味は少ないですが、振動で擦れて知らない間に穴が空いていてイザという時に使えない、っていうことが起きないとも限らないので、チューブを裸で入れておくのはよくないです

古いチューブを抜いた後は、新しいチューブを入れる前に、内部に異物、小石とか砂利、金属、パンクの原因となったもの、これからパンクの原因となりそうなものがないか、タイヤの損傷がないか、見て、触って、よく確認しておきます

白っぽいのは、チューブとタイヤの粘着を防止する、タイヤパウダーです

Panaracerパナレーサーのものを使用しています

ときどき、お世話になるベッ○オンさんでは、特にお客さんが嫌がらない限り、デフォルトでタイヤパウダーを使用している、とのことでした

今もそうか、どうか、分かりませんが

（そもそも、最近はほとんどチューブレスとかに移行しているのかも）

新しいチューブを入れるときは、少し空気を入れて丸い形を出しておかないとタイヤの中に納めるのも、納めにくいので、あらかじめポンプで少し空気を入れないといけません

なので、最終的にCO2ボンベを使うとしてもボンベ用のバルブだけでなく、ポンプはあったほうが作業がしやすい、効率がよくなります

なので、先出のTNIのポンプを選んでいるのです

新しいチューブを入れて、タイヤを嵌めた後、面倒でもビードを全部捲ってチューブをリムとビードの間に挟んでいないか目視で、全周、両側

、チェックします

この作業を怠ると、空気を入れた直後、あるいは走っている間に高率にもう一度パンクするリスクが高まります

で、ボンベとポンプはこのように合体

ボンベには赤いスポンジの保護（手を保護する）カバー付き

黄色いマスキングテープは、ツールボックスに入れている間にネジ山が潰れてしまうのを防ぐ措置です（ポンプなど金属製なので、狭いところに突っ込んでいると振動であちこち擦れ合うことはあり得ます）

予備のチューブは、わざと（敢えて）ネジ切りのあるヴィットリアのチューブにしています

それは、マヴィックのようにつるつるのバルブだとポンプをずっと押し当てておかないといけなくなるので、作業がややこしく、そして危険になります

ネジ切りがあれば、ポンプとこのように合体させて固定できすので、安全（CO2ボンベを使うと凍傷の危険があるので）、エア入りも確実です

ボンベを最後までねじ込んで、ポンプ側のバルブを開けると二酸化炭素が気化して一気にチューブ、タイヤが膨らみますが、このようにポンプも気化熱を奪われて冷えて真っ白になります

なので、CO2発射中は、一切、触らないか、支えておく必要がある場合などは軍手必須です

まあ自転車のグローブがあれば問題ないですけど

CO2噴射完了後、分解

タイヤもしっかり膨らみました

あとは、ホイールを嵌めて、工具をしまって終わりです

バッチリ！

本日使用した携帯工具、パンク修理キット

外したタイヤも丸めて持ち帰ります

ゴミとして放ったらかしたらダメなのは当然ですが、帰ってからパンク箇所をチェックしてパンクの原因がなんだったのか、ちゃんと考察しておいたほうが今後の対策にもなるので重要です

それに、帰路、あるいはまだまだ走る場合、再々パンク、再々再々パンクに備えて、今度はパンクしたチューブをパッチで修理して使わなければならない場合もあるので、パンクしたからといって外したチューブを捨ててしまってはいけませんよ

ここでも敢えて、無造作、っていう訳ではなく、わざとぎちぎちになるように突っ込みます

これも、ゆるゆるだと走行中、振動で揺れて、中で工具がガタガタいうので（先に言ったように、振動で擦れてチューブも使用する前から傷む原因にもなります）、お互いが突っ張って固定されるくらいに入れます

（工具の種類、量も、そうなるように選んでいます、というか事前に一度、試してちょうどいいかどうか、確認しています）

はい、ギチギチ

このタイプのツールボックスは、走っているとフタが空く、段差でとんでいく、というのは普通に起こるので、フタもビニールテープで留めて、本体もボトルケージに留めています

そして、ビニールテープもある程度の長くしておくことで、ビニールテープが欲しくなったときに使えます

（以前、トライアスロンのレース中、ボトルケージの固定が緩んでしまってグラグラになった時に、ビニールテープで固定して事なきを得たことがありました）

これでパンク修理、休憩も終わり

写真を撮りながらだったので、20分ほどかかりましたが、まじめにパンク修理だけすれば、慣れれば15分くらいあればできると思います

パンクしても、あ〜あ〜、と言ってないで、サッサと修理すれば、コーヒー休憩程度の時間で済むので、1回か、2回くらいはパンクも経験して実践練習しておくのがいいと思います

無事、帰宅できました

新しいCastelliカステリのウインターグローブ

薄手ですがそこそこの保温性がありよかったです

PRIMALOFTという保温材が使われているようです

そしてこの、ママチャリのようなハンドルカバーが威力を発揮しています

この冬に初めて導入しましたが、威力抜群です

なんで今まで使わなかったんだろう？っていうくらい

これで、手袋を嵌めて、

中に使い捨てカイロも突っ込んでいると、じんわり汗ばんでくるほどです

日差しで分かるように、今日はお天気もよく、出た時間も遅かったので気温が上がってきたのでそんな感じですが、日の出の頃から走り始めるときにはカチカチに冷えるので、コレはあるとないとでは大違いでしょう

気温がだいたい5〜10℃以上あると、ウェアにしてもグローブにしても薄着なくらいで全然大丈夫、4℃になると手はツライ、2℃以下だとだいぶんキツい、というのが自分の感じ方です

このハンドルカバー、最高です

四角い板状ですが、案外、前面投影面積は少なめなので走向時の抵抗は少なめです、違和感なく走れます

しかし、横風には弱め、これは、ハイトの高いカーボンホイールと同じ感覚でイメージして頂ければOKです

前からガバッと被せるだけで手前はオープンですので、ブラケット持ちも下ハンも握れます

手を出して上ハンを持つ余裕も残っています

だだし、上ハンから急に中に手を突っ込んでブレーキを掛けるのに一瞬間が空きますので、市街地、交差点、高速走行時、下りなど、しっかりブレーキングが必要なときなど、上ハン持ちはアブないかもしれないので注意して下さいネ！

ちょっと真面目にコーヒーブレイク

今回は、スケールを持ってきてコーヒー豆の量を計ったり、お湯の量も確認してみました

TANITAタニタのスケール↓

自転車のパーツの重量を計るのに導入したスケールです

スタバのマグカップSとMalittaメリタの陶器製ドリッパーお一人様用1×1

このドリッパーは波佐見焼（はさみ焼）という、長崎県は波佐見町で焼かれている陶器のようです

ドリッパーに関しては、皆さん、それぞれウンチク（お好み）がおありの事でしょうけど、自分は一応、メリタ派（1穴）としておきます

対する、Kalitaカリタ製のドリッパーは、カリタ式とも言われるように（メーカーが言っているだけかもしれませんが）3穴を特徴としており、お湯が落ちるのが速いので、コーヒーの抽出スピードをマスター（自分）が調節できるのが特徴のようです

メリタの方は、1穴なのでお湯を注げるだけ一度に注いで後はドリッパー任せ、となります

因みに、Melittaメリタの方は、メリタ・ベンツさん（Melitta Bentz、ドイツの方ですが、自動車のBenzとは違うようです）の会社で、Kalitaカリタは日本の会社です

メリタではドリッパーはコーヒーフィルター、沪紙はフィルターペーパーと称し、カリタではドリッパーはドリッパー、沪紙はロシ、です

このあたりは、後発の日本メーカーのこだわり（対決姿勢）か

カップとドリッパーだけ載せて、ゼロ出ししておきます

（この作業を、風袋ふうたい引き、英語ではtareというそうです）

ペーパーは微妙に1gあるか、ないか

今回このような行動に至った原因が、このメジャースプーン1杯の量が分からないので、いつも適トーに山盛り2杯とか、すり切りなんぼとか、やってたのですが、いつも薄めのコーヒーになって悩んでいたので、プロ級のコーヒーが飲みたくなり、グラム数となんならお湯の量も量ってみようということになりました（これも、今更感がありますが…）

、で、すり切り3杯で15gほど

いつも、コーヒー豆の量がずいぶん少なかったようです

普通、1杯10g程度？とされているようですが、

マグカップが大きいので、自然湯量も多くなりがちで

薄いコーヒーになることが多かったです

対策として、小さめのカップも持ってきましたが（ここは、職場です）、

カップが小さすぎてコーヒーが溢れてしまったり

コーヒーが空になったので、補充（緑の缶）しておきます

一旦、またスケールをゼロに戻します

お湯、量は計らず、そのまま注いでいきました

ちょうど、全体にお湯がいき渡って蒸らし（30秒ほど）の行程ですが、お湯は20gほどでした

第1注ぎ

3穴のカリタ式ではなく、1穴のメリタですけど

２回目で全量投入

間の写真がないですが、全量落ちきる前にいったんドリッパーを外しました（最後の10gは捨てたということです）

コーヒー豆15gにして、191gのコーヒーができあがりました

結果は、大変おいしかったです

最初にお湯の量を計ってなかったので、もう一回を湯を入れて計測

お湯の量を憶えておいて、このくらいで、このくらい

次回からこれでやってみようと思いました

第72回信太山クロスカントリー2025参戦❗️

今年も年中行事となっています信太山クロスカントリー2025、参加してきました〜♪

HPより、昭和22年現在の大会の基となる「第1回泉北山野横断郊競走クロスカントリー大会」を実施し、昭和29年第1回信太山クロスカントリー大会を創設した、との事ですので非常に歴史のある大会です

参加する20kmの部はスタートが11：40とゆっくりですので、電車に乗って、シャトルバス利用で会場入りしする予定です

（20kmに出る理由は、単に長い距離を走りたいということと、なんなら10kmでもいいんですけど、10kmの方がスタート時間が遅く、結局帰りも遅くなり休日が1日潰れてしまうので、20kmにしています）

JR百舌鳥駅から鈍行に乗って、和泉府中駅までまいります

1番線、鳳・和歌山方面のりばの改札は無人です

和泉府中駅からシャトルバスに乗り込みます

余り混雑はなかったです

10分か、15分かで会場の自衛隊信太山演習場に着きました

帰りもお世話になります

快晴、すでにスタートの早い3kmの部のランナーが走っているので応援のご家族さんなどコース脇で観戦されています

こんなSTARTの立派な（カッコいい）看板なんかあったかな？

一応、演習場、コースの全体像

マク○ナル○協賛ビッ○○ックのクッション？

和泉市のイメージキャラクター（ゆるキャラ）のコダイくんとロマンちゃんもいらしてます

おトイレは、しっかり男子・女子と別れています

あなたのやさしさ〜が〜

救護車？野外救急車というそうです

ハマーみたいな高機動車（トヨタかな？）

軽装甲機動車は、上に乗り込んでも滑らないように外装にザラザラ処理がされています

以前は、1人で行ってもその辺に荷物を置いておくしかなかったのですが、最近はきちんと荷物預かりがあるので大変たすかります

レース後、スポーツドリンクとみかんを頂きました

（参加賞は他に、事前郵送でTシャツとタオルをしっかりと頂いています）

帰りにも、パシャリ！

また、パシャ！！

以前は自衛隊員さんの炊き出しで、しょっぱい豚汁などが振る舞われていましたが、現在では人手、コスト、隊員さん達の手間、感染リスク？など考慮されたのでしょうか、○ちゃん正麺が振る舞われています

○ちゃん正麺醤油味トラック

どぉ〜ん、といきたいところですが、

おみかんくらいの大きさです

ふた口、ひと啜りで頂きました

おばさんが、手際よく裁いていきます

もう何杯もおかわりしている女の子がいたようですが、お腹いっぱいじゃない？、ということでお咎めなしのようでした

お箸がギチギチに積め込まれながらも、数本飛び出しているのは、素早く取れるようにという配慮、とのことでした

完走タイムは、1時間40分をギリギリ切れた程度で前回より10分ほど短縮できましたﾊﾟﾁﾊﾟﾁ〜

昨年のブログを見ていると、ネガティブスプリットやらなんちゃら書いていますが、そんなこと気にせず1周目からガンガン飛ばしました

1周目を抑えて走ったところで、2周目に貯金を引き出せるとも限らないので、大事なのは元気なうちにできるだけ走ることです！マジで

しかし、心構えとしては2周回で20km、というよりは10km×2回です

そうしたら、多少気持ちが楽？でしょうか

また、今年の改善点としては、エネルギージェルを4本に増やしたことです

自分は無駄にウエイトトレーニングもするのでランナー目線からすると、やや体重が重たいので（トライアスロンするには、スイムもあるので筋トレも必要だと思いますけど）、エネルギー消費が多いのかすぐにハンガーノック気味になります

なので、今回はスタート前、7km、12km、17kmと補給しました

おかげで何とか、最後まで走り切れましたけど、2km手前くらいで右脚脹ら脛が攣り始め徴候が出現し、やむなくスピードダウンせざるを得なくなりました

そんな頼りないことでいいのか！？と言われそうですが、レースがあるときも、今回のクロスカントリーも毎年の恒例ながら、トレーニングの一環とも考えているので、前日まで走ったり、泳いだり、特に最近はバタ足のトレーニングを強化しているので、常に脚は疲弊気味です

表彰台には上がれませんでしたが、少し頑張れましたで賞を頂きたいと思います

今年は、昨年導入したガーミンウォッチ（今更、というか今頃？！）を装着していたので、タイム、ペースというより心拍数をモニタリングしていたので、ホントにがんばっているか、どうか、常に自分と向き合いながら走ることができました

難しいことは分からない、勉強してもすぐ忘れますが、乳酸閾値とか、VO2maxとか、いろいろありまして、自分の場合は、HR150bpm以上ならまぁがんばっていると言えますが、140台に落ちると何サボっとんねん、となります

逆に最大でも170程度なので、160以上に上げているとそのうち心臓が悲鳴をあげてしまいます

なので、心拍が低いときはプッシュ！上がり過ぎているときは、少しペースダウンして心拍が落ち着くのを待ちます

例年は、心拍を上げきることができず脚を残し気味というパターンが多く見られましたが、今回に関しては心臓は持ちましたが、先に脚にきました

というのも、このコースは自衛隊の演習場という特性上、未舗装路と言うだけでなく、何ヵ所か大きなアップダウンもあるので、上りにしても下りにしても坂の攻略が必要になります

お正月に山の神を見て感化されたワケではありませんが、オレは上れる、上れると自分に言い聞かせて誰よりも速く坂を駆け上り、また下りは脚が絡んで転けそうなくらいにギャロップ走りで飛ばしていましたので、それも予定（ゴール）より早く脚にきた原因でしょう

今回履いたシューズですが、クロスカントリーなのでどんなシューズを履けばいいか分からない、とおっしゃる方もいるかもしれません

私の場合は、単なるロード用のマラソンシューズです

会場は自衛隊の演習場ですが、トレイルランニングというほど、大自然の山でもないので、未舗装路を走るだけ、と考えて問題ありません（あくまで私見です）

ただ、砂利というより小石が多く、薄底だと（自分は数年前のadizero japan）、足裏のツボ押しされているくらいピンポイントで痛みを感じるので、そういう意味では厚底の方がいいかもしれません

逆に足をグネッたりするリスクもでてくるので注意は必要です

装甲車などが通るので轍ができていますが、轍の真ん中、両端に草地が残っているので晴天であればそこを走るのも手（足）、です（雨上がりだと、グチョグチョになりますので禁）

またコースコンディションは場所毎に多少変わるので、砂利の少ないところに出たら、そこでペースを上げてタイムを稼ぐのも手（足）、です

今年は、エネルギー補給も改善し（ジェル2本→4本に増量、エイドでの水分補給もしっかり止まって水を飲みました）、去年と同じ轍は踏まない！（レース最終盤でハンガーノックと脱水で動けなくなったこと、轍、わだちと掛けてます、ウマい！！）

以上が、今回のレースの振り返りとなります

荷物預けで荷物を受け取り、更衣テントで着替えを済ませサッサと撤収します

帰りもNANKAIバス（南海バス）さんの、シャトルバスにお世話になります

すでにゴールして着替えも済ませている健脚の方達が数名並ばれていました

泉北高速鉄道の和泉中央駅行きと、JR線の和泉府中駅行きがありましたが、ほとんどの人は和泉府中行き待ちでしたね

オマケのネタですが、朝、和泉府中駅の改札を出て、シャトルバスを待っている間の短時間の間に（距離的にも100メートルくらいの移動距離）、イコカを落としてしまったようです

バスに乗ってからどこのポケットにもプラスチックカードがないことに気づきましたが、アッ、と思ったときにバスの扉が閉まって出発してしまいました

下りて探そうにも後の祭り

止めて〜と言うのも、大迷惑かと思いジリジリした気分のまま十数分

会場についてから慌ててサポートダイアルに電話しましたが、その間には拾得物としての情報はなく、帰りに探すとかいっている間に悪用されてしまうのも困るので、サッサと使用停止、再発行の手続きをして頂きましたﾄﾎﾎ…（本日、新しいイコカが届きました）

残高はクレジットで返還されるそうですが、再発行料とカード代、1000円ほどかかります

古いカードのデポジットは没収

見つかれば、返金はされるでしょうけど

百舌鳥駅は鈍行しか停まりませんが、和泉府中で区間快速に乗ったのでひと駅手前の三国ヶ丘駅で降りて歩くことにしました

JRの駅を出て、いったん南海電車の改札のある2階に上がってから南側（西出口）へ出ます

駅のロータリーから信号を渡ると、Co.FUN こ・ふんカフェがあります

以前からカフェはあったような気がしますが、百舌鳥・古市古墳群が世界遺産に登録されてから綺麗に、オシャレに改装されたように思います

世界遺産といってもモノが人のお墓、陵墓（宮内庁管理）なので、観光資源として活用するには、いろいろ問題、障壁があるでしょうけどね

それに皆さんご存じのように大仙陵古墳（仁徳天皇陵古墳とされている）は、世界三大墳墓と言われるくらいですので大きすぎて、そばにいても全貌は分かり難く、森のようにしか見えません

むしろ、周囲に大小多数の古墳が散在しているので、こちらのコインパーキングの裏手の単なる盛り土みたいな円墳だったら全貌を見渡すことが可能です

古代ファンの方がいらしたら是非古墳巡りにきていただきたいと思いますが、ガッカリされないようお願いします

お買い物シリーズ〜Victorinoxビクトリノックス パーリングナイフ（波型10cm）

先日、Victorinox ビクトリノックスのパーリングナイフ（波型10cm）を購入しました

小型のナイフ、包丁をペティナイフ、やパーリングナイフといったりしますが、ペティはpettyなので小さい、パーリングはparingなので皮むき用、という意味合いで、どう呼ぶかはメーカーや使う人によって違うでしょう

自分は波型の小っちゃいナイフ、と言います

元々使っていたのが、切れが悪くなってきた（波形なのでどう研いだらいいか、分からない、あるいはまともには研げないと予想）のと、刃渡りが8cmと少し短すぎたので、常々、もう少し長いのが欲しいなと思っていました

ア○ゾンさんで、買い換えると思ったら翌日には届いていました

そうお値段はしませんが、このグリーンのハンドル（他に、ブラック、赤、イエローなどもあります）のものだけ、数百円安くなっていたので、コレにしました

一番下の小ぶりな波型ナイフがもっとも汎用されるものですが、何を切るにも少し短い、真ん中のナイフは10cmのビクトリノックスですが、波刃ほど切れない、とういうことで黒と同じ長さの波型を導入することにしました

僕は料理もしますが、イタリアの家庭のように小型のナイフやハサミでチョキチョキするのが好きなので、まな板もこのような小さいものを愛用しています（イチョウの木だったかな？）

刃の長さ、8cmと10cm

上の2本はビクトリノックスの同じシリーズなので、柄の形も同じですね

茶色の柄のものは、どこのメーカーか忘れました

ヴィクトリノックスかもしれませんが、刃に刻印はなかったです

新しいナイフ

これで、パンも、トマトもサクサク切れるでしょう🍅