【まったり駅探訪】しなの鉄道・小諸駅に行ってきました。

皆さま、おばんです！

こんなことを書くと嘘だと思われるかもしれませんけど、

自分、本当に駅を探訪するのが大好きなんですよ。

彼女を連れてファミレスに行くとか、

仲間と一緒に飲み会やってカラオケで二次会をするとか、

もうそんなレベルで好きなんですの。

そんな、大好きな駅を巡った足跡を残すために

【まったり駅探訪】を書いていたのですが、

最近では地元の方からもコメントを戴くことが増えました。

本当に感謝感謝です。

時には間違ったことを書くこともあるかと思いますので、

その時はこっそり教えてくださいね。

誰にも気づかれないように訂正しておきますから。

日本国内に存在する駅数、約9,200駅。

ブログに記事で挙げた数、約450駅。

まだブログに挙げていないストック、約150駅。

このへっぽこブログ、まだまだ続きます。

今晩はこちらの駅の訪問記でした。

しなの鉄道・小諸（こもろ）駅です！

自分事の話で恐縮しちゃいますけど、

小諸駅に訪れたのは今回が２回目で

前回は高校生だった、今から25年前にお邪魔していたのですよ。

訪問の動機はすごい不純で、

当時、好きだった女の子が清里に憧れておりまして、

そんな彼女へ渡す清里土産をゲットするため小海線に乗車、

その際に立ち寄ったんですよね。

だから小諸は、自分的に甘酸っぱい思い出の場所なのでした。
その後の彼女との思い出は、相当にしょっぱいものになりましたけど (ノ∀｀)

久しぶりに訪れた小諸駅、駅の雰囲気は全然変わっておりませんでした。

なんだ妙に懐かしく感じちゃいましたよ。

駅舎の中ではお野菜が売られてました。

これは以前の訪問の時はなかったはず。

大きくて新鮮なお野菜なのに、あまりにも安いのでびっくり！

なんせこの日は旅の初日、残念ですが今回は購入見送りっす。

ここ最近は自動改札機の設置駅が増える中、

小諸駅は今でもラッチが健在。

旧き良き国鉄時代の風情が残っておりますのよ。

改札を潜るとこちらのパネルが！

「あの夏で待ってる」って小諸が舞台だったんじゃないですか！

それにしても最近はご当地アニメが増えましたよね。

余談ですけど、アニメ「かんなぎ」には我が家の向かいの公園が出てきます。

小諸駅は相対式１面島式ホーム２面の複合３面５線構造です。

まずは例の木製支柱が並ぶ１番線ホーム。

１番線とともに、しなの鉄道の列車が発着する２・３番線ホーム。

中線を挟んでＪＲ東日本・小海線列車が発着する４・５番線ホームです。

おっ、キハ111‐111だ！

小海線乗り場の４・５番線（３番ホーム）が

他のホームと若干離れているのは、

小海線がかつて私鉄（佐久鉄道）であった頃の名残なのでした。

小諸駅が開業したのは信越本線が開通した明治21年のこと。

小諸の街の中心は、武田信玄が城主を務めたと言われる小諸城の

東側裾野に広がっているのですが、

ここを駅を置くためには城跡に線路を通さねばならず、

結果、小諸城の傾斜地をならして駅用地を確保したんだとか。

信越本線の南側に小諸城が、北側に大手門（四ノ門）があるのは、

そんな経緯があったんですね。

こちらは昭和21年に撮影された航空写真ですけど、

分断された小諸城の様子がよくわかるかと思います。

小諸駅から小諸城へは、この方角ですよね。

さて、再び話を小諸駅構内に戻しますけど、

特異な形状の１番線ホームの母屋根については

前回のブログでも書きました。

しなの鉄道・小諸駅の駅舎はアメリカンすぎて謎だらけ。

そしてもうひとつ、

１番線ホーム、跨線橋脇にあるホーム母屋根にも注目です。

この箇所、古レールで組まれているんですけど、

よく見るとほとんどが明治時代に輸入されたものばかりなのです。

左がドイツ・ウニオン社の1887年（明治20年）製で、

右がアメリカ・カーネギー社の1887年製レールで…

明治21年開業の小諸駅の歴史とものの見事に一致しているのですけど、

はたして開業時からここに立っているものなのか、

それとも開業時のレールを再利用したものなのか？

それにしても大戦で敵国同士だったレールが、

小諸駅では仲良く組まれているとは、なんともステキな話ですね。

小諸駅については、電気が止められて廃線になった布引電気鉄道など、

まだまだネタは尽きないのですが、この日はここでタイムアウト。

軽井沢駅もそうでしたけど、小諸駅探訪も１日じゃとても終わりませんね。

☆追　記☆

小諸駅にはこんな車両もおりました。

長野車両センターで唯一の国鉄色の189（183）系、N101編成です。