健康維持て乗り始めたロードバイク
運動歴も含め2年生の3学期あたり
未だにメタボ予備軍の
中肉中背44歳のおっさん
今回はぶどう坂のお話
フレームセットを
クロモリからカーボンに交換し
1.6kg減量したロードバイクの太郎ちゃん
ちなみに太郎ちゃんのままだと不都合が多く
二郎ちゃんに改名しました
まぁ、そんな事はどうでもいいのですが
いかんせん1.6kgも軽くなって
しかもエントリーモデルではなくなりました
今回は個人的な基準にしてる
ぶどう坂に登ってみようと思います
けっこう疲れましたが凄い良かったです
ぶどう坂
今回は5回目のぶどう坂ヒルクライム
まずは過去を振り返ります
●3回目(2025/04/14)過去1位タイム
写真を撮るだけで休憩をせず
ぶどう坂から信貴山を観光しながら
裏十三峠に行きました
木陰は涼しいけど、日光が当たると暑い
湿度は62%から54%と変化しているタイミングで、どんどん走りやすくなっていく環境でした
ここから先が初のサイクリング
のどか村から信貴フラワーロードをけっこう下り、下った突き当りがT時路
下りで速度出さない様にしてるから良かったけど、飛ばしてたら曲がれなかったかも・・・
とっくり吊橋

歩いて渡ってみました

吊り橋の後は登り坂だったので
道路を横断方向に走り出し
斜度を無くした状態にしたにも関わらず
左のクリートがハマらなかったので
右側に立ち転けしてしまいました
非常に悲しかったです・・・
リアのクイックが緩んでおりホイール位置の微調整とブレーキの微調整を実施
ディレイラーハンガーが無事で良かったです
もぅ二度と登り坂では発進しない・・・
しかし、コケた時
肩がついて足が空に向かって上がった時に
フワッとした自転車の軽さを感じました
こんな感じ方は嬉しく無いですが・・・
開運橋

バンジーの準備をしてる方がいました
私にはバンジーはムリ
開運橋を下からパシャリ

大門ダム

この続きは裏十三峠へ
データ確認
コーナーではなるべく外に膨らんだので
今回は最大斜度11.9%
ゴール地点が違うからか
今回より上昇速度が高く出てました
セミコンパクト時代なのでケイデンスが低く、気温が低いにも関わらず今回と同じような心拍数
ゴール地点手前の頂上でスタミナを切れるようにしっかり使い切れたと思います
ストラバタイム
7秒記録を更新
やったね☆
ちなみに、記録更新などは狙っておらず
序盤から飛ばさないように
完走を頑張るのが目標
●今回のストラバタイム24分28秒
最大心拍数189bpmまでは上げないように
意識して走行
よく頑張りました
各セグメント確認
全体で約30秒遅かったです
セグメントを見ると
前半のぶどう看板手前までは
プライベートレコード更新
●今回のセグメント
●最速時のセグメント
斜度8%では心拍数180以下(MAX190)まで落とせ、斜度6%では心拍数170以下のゾーン4後半まで落とせました
斜度11%で182とかで胸が苦しい感覚あり
速い呼吸やゆっくり深い呼吸等を試してみましたがイマイチどの呼吸方法が良いのかわからない
過去の最速時との比較
今回は気温が10℃程高い
過去はセミコンパクトクランク
今回はコンパクトクランク
過去の平均ケイデンス56
今回の平均ケイデンス60
過去のタイム24分35秒
今回のタイム24分28秒
7秒差で今回win
過去の後半区間タイム14分03秒
今回の後半区間タイム14分27秒
24秒差で過去win
過去の前半区間タイム10分32秒(計算)
今回の前半区間タイム10分01秒(計算)
31秒差で今回win
過去は車重もギヤ比も重たいからか前半の強坂区間が遅いけど、後半は気温差でかスタミナがもったのか過去の方が断然早い
前回との比較
前回死にそうになったぶどう坂
今回気温30℃
前回のフレームはクロモリ
今回のフレームはカーボン
クランクは同じ
前回のタイム25分01秒
今回のタイム24分28秒
33秒差で今回win
前回の後半区間タイム14分55秒
今回の後半区間タイム14分27秒
後半区間82秒差で今回win
前回の前半区間タイム10分06秒(計算)
今回の前半区間タイム10分01秒(計算)
前半区間5秒差で今回win
気温の差とフレームの差でスタミナがもったのかなと・・・
とにかく夏はあかんということですね・・・
軽さよりも気温が正義
次は裏十三峠を書きたいと思います
健康維持で乗り始めたロードバイク
以前、メインの自転車は解体され
フレーム交換しました
不要になったカーボンフォーク
カーボンフォークがもったいないので
長男のバイク兼セカンドバイクを
アップグレードします
アルミフレーム、スチールフォークの
ルイガノCR23に移植します
●お下がりの履歴
いろいろなお下がりが貰えるCR23
シマノプロのステム
メインバイクをカーボンフォークにした時に
不要になり余っていたステム
ポジション調整に使用
ホイール前後WH-RS100
メインバイクをホイール交換して
余っていたホイール
アップデートとして使用
GPSの無いサイコン
メインバイクにGPSサイコンを導入し
不要になったサイコン
とりあえず使用
MKSのシルバンツーリングネクスト
不要になったペダル
アップデートとして使用
等々がお下がりモリモリ
今回はフロントフォークのお下がりです
●カーボンフォーク
下玉押し撤去
JAMISの太郎ちゃんの下玉押しが装着されてるので撤去します
下玉押し撤去準備

まずは刃1枚を片方にトントン

刃2枚目を対面にトントン

隙間が広がるので
3枚目、4枚目と足していきます

かなり隙間が開くので
最後は
マイナスドライバーでトントングリグリ

下玉押し撤去

装着してから、まだ10ヶ月なので
すんなり撤去完了
●既設フォーク外し
フォークを撤去完了

●既設フォーク
下玉押し回収
サクサク刃を差し込んでいきます

ちょっと錆びついてるのか
15年の歴史はなかなか手強い
重ねて差し込む刃が負けてポキポキ折れます
でも心はまだまだ折れません
556を染み込ませて滑りよくしました

精密マイナスも駆使

下玉押し回収完了

慣れて手早く作業してはダメでした
ゆっくり少しずつジワジワ
差し込んでいかないと
刃が割れちゃう
●カーボンフォーク装着
今後
FD-R9100バンドタイプとBB-R9100が余ってるので5800シリーズで11速化する事にしました
追記
ホイールも11速対応のWH-RS100なので活用したいと思います
5800のレバーとRDもGet






























































