新旧の神縄橋【後篇】 (奈良県宇陀市大宇陀下品)

【前篇】より続く。

つうわけで、現橋へ。

こちらは宇陀市道、路線名は小和田本線。で、こちらもそれなりに年季の入った橋。そして今の目で見れば「あの特徴」があるなあ。当時は気にしなかったけど。

左側の親柱は

「四郷川」。

で右側の親柱に…ようやく！

「神縄橋」。お名前キターー！

その名も神縄橋、上流側からのサイド気味アングルで。

先ほど書いた「あの特徴」…おわかりだろうか？

それがこちら、

箱型ガードレールの欄干…と旧橋のツーショット。

当時は(実は今もそれほど…)箱型とかのっぺりとかって意識してなかったので、現場でおおっ！となることはなかったのだが、

この神縄橋、なかなか端正でいのじゃないか。

箱型ガードレール、けっこうレアなようだが上記のとおりあまり意識してこなかったので、記事にしてない橋を含め、改めてよく見たら箱型だった、って橋がいくつかあった。…のだが、また忘却してしまった(笑)。

で、この橋の読み方だが、

「かんじょうばし」というのだった。

結局お誕生日情報がなかったのだが、Q地図様によれば1970(昭和45)年完成とのこと。

てことで当然、

この旧橋(でいいのよね？)はそれより古いわけで、見た目的には戦前…もしかして大正橋梁もあるかな、という印象。

Q地図様…てか地理院地図を見ていただきたい。

旧橋を渡った四郷川右岸には点線道が描かれている。【前篇】最後にご紹介した、旧橋と現橋たもとを結んでいたはずの道はその一部なわけだが、その道は南に向かって現橋のたもとで二手に分岐している。

いつもどおりに単なる推測だが、これらの道が県道、市道よりも古くから存在しており、旧橋はその世代の橋なのではないかな…という、そのまんまやないかーい(笑)。

まあとりあえず、

少し離れて並列する新旧の橋、その雰囲気は大変宜しかった。

本記事執筆時点で確認したところ、2023年7月のストビューではほぼこの訪問時と同じ様子で健在。でもこの手の物件はいつどうなるかわかったもんじゃないので、機会があればしばらくぶりに会いに行きたくなってきた。

以上。

新旧の神縄橋【前篇】 (奈良県宇陀市大宇陀下品)

2018年10月14日、川上村に残した宿題ふたつ(「林道中奥線の端点を目指して」「大鯛木馬道探索記」)を一気に片付けた帰りに立ち寄った物件から印象深かったものをご紹介。

それは事前にはまったくノーマークで、

奈良県道135号宇太三茶屋線を北上中、通りすがりに発見して緊急停止。現在地こちら。

県道側から正対。

一見してわかる、古い橋。橋上はもはや、舗装されてたのかどうかさえも判別できない。

親柱をチェックするも、

木製の銘板は朽ちかけで文字などはまったく読み取れない。

右側の親柱には何も残っておらず、

お名前もわからず。

どうやら位置関係的に、

向こうの橋の旧橋ではないかと思われたので、後で向こうも調べよう。

ちなみに川の名前は四郷川で、

こちら下流側。

渡りきって振り返り。

雰囲気イイねぇ～。

こちら側も親柱は、

この感じ。

もう一方の親柱にも情報なく、撃沈。でも木製銘板がこんだけよく残っているのもある意味極めて珍しいな。

下流側よりサイドアングル。

いや～雰囲気イイねぇ～。

そして道は明らかに、

現橋と思われる橋を擁する市道へ合流する方向にのびていた。

やはり旧橋か。ならばこのまま現橋へと回ろう…と思っていたら。

あららら、獣害フェンス的なものでシャットアウト。しかも現道との間には別の川が流れていて、こっからでは行けない。

かつてはもう一本の橋があったのか？でも橋が二本も必要な道の付け方をするかなあ。それは不自然か…。

まあとりあえず橋を渡り返し、上流側の現橋へ行ってみよう。

【後篇】に続く。

フォトジェニック建造物図鑑【６１】

春以来のこのシリーズ、今回は夏っぽくこんなホラー系を。

全然人里離れた山奥でもないんだけど、えらい「醸して」ますなあ～。

これがどういう建物だったかというと、

（ほぼ写ってないけど）内部の様子からして、集合住宅だったとも思われたが、はてさて？

こっちから見たら、

大きめの農業倉庫みたいにも見えるけど。

この廃墟だが、残念ながら？現存しない。

もと所在地の近況をストビューから。

一枚目写真とほぼ同アングル。

これが2023年6月の映像で、切り替えられる2013年10月の映像ではその禍々しい姿が写っている。わたくしの撮影は2016年3月なんだが、それ以降いつ撤去されたのかはわからない。でもまあ、これはもう撤去されてしかるべきだったと思うな。

かつて琵琶湖の遠～い対岸に存在した幽霊ホテルに比べればめっちゃ小さいものだが、ここも雰囲気はなかなかのもんだったと思う。もちろん弊社業務範囲外につき、内部潜入などは行わなかった(怖くて無理)。

ロケ地：滋賀県米原市某所（現存せず）

内迫港隧道(仮)【後篇】 (大分県国東市国見町大熊毛)

【前篇】より続く。

短い隧道だが、まずは振り返っての

鉄板の構図。

坑口部分、激しく水が滴っているのが…いまいち伝わらんな～。何しろ大雨洪水警報の出ていたこの日、けっこう強めなシャワーだったんだが。

隧道の先までずっと続く礫岩の壁も圧巻だが、

洞内に堆積した大小さまざまな石もまた凄まじい。これ間違いなく、波が運んできたものだろう。

で、隧道の先は…

何がある？と問われれば、

何もない。

単なる、狭く荒々しい浜だけ。

今では存在意義が見えない隧道だが、

実は、このまま磯伝いに進み、南側の島田集落へと至る道があった(ある)というのである。

この航空写真をご覧いただきたい。

内迫漁港の外海、周防灘(伊予灘)に面して隧道があるわけだが、確かに磯伝いに500ｍほども進めば島田集落へとたどり着ける。現代の車道とくらべても段違いのショートカットルートだ。

この訪問時はほぼ満潮に近い状態で、干潮時にはじゅうぶんに歩いていけるだけの余地はあるよう。てっく氏ご自身も、この隧道を通って何度も島田集落へと行ったことがあると書いておられるし、そういう意味では今も使う人はいる、つまり現役の隧道であるはずだ。

そしてもうひとつ、にわかには信じがたい証言が。

なんとこの狭く荒れ果てた浜に、畑があったというのである。

こんな場所にどのくらいの期間畑を維持できたものかわからないが、間違いなく「あった」そうで、その耕作も含めた生活道の隧道であった、というのがこの隧道の真実なのだそうである。

それにしてもねえ…

オーバーハングした頭上を見上げれば、怖すぎるのよここ。

特にこの日みたいな大雨の日とか、

ゆるんだ岩が落ちてきそうじゃないの。ヘルメットごときじゃ屁のツッパリにもならんような岩が。

怖ァァァァ。

そうそう、この隧道だが、やっぱりというかなんというか、明治隧道らしい。やっぱ掘るよね～昔の人は。

いやはや…凄いな。

隧道も道も、なにもかも。

…という感じで堪能して車に戻ったのだが、そこで事件が起こった。

車に乗り込んで、次のターゲットへの道順を確認していたら、なんかすぐ背後で…パラパラパラ…って音がして、続いてずぞぞぞｚ…ガラガラゴットン！という鈍い音。もうエンジンはかけていたので、反射的にこれはヤバイ！と車を動かしてその場を離れた。

改めて戻ってみたら、

あわわわ…崩れてる。けっこうデカい岩が落ちてきてんじゃないのよ！

おわかりだろうか？前篇で載せた到着時の写真(↓)と見比べていただきたい。堤防と山が接するあたり、真新しい崩土と落ちてきた岩があるのが確認できると思う。

この程度の小規模な崩落でも、それなりに恐ろしい音がした。マジで車のすぐ背後だったんで、車に当たるような可能性もじゅうぶんにあったはず。

ていうかそれ以上に、先ほどのオーバーハングした岩壁に埋め込まれていた無数の岩たち、この日はまさにリアル・デストラップだったんだなと改めて思い返し、背筋が寒くなった。マジでアカンわ。こういうコンディションは。

ドキドキしながら、次のターゲットへ向かった。

最後に改めて、ネット初となったてっく氏のレポがこちら。地元民最強！をまさに地で行く、短いながらも濃厚なレポである。ぜひご覧いただきたい。

以上。

内迫港隧道(仮)【前篇】 (大分県国東市国見町大熊毛)

2023年7月9日、第二次大分県探索二日目。大雨警報下の国東半島徘徊の中盤に訪ねた、けしからん物件をご紹介。10年以上前に初めて知って以来、ずっと気になってた物件だった。この日のネタで記事にしているのは、序盤の川部橋と第2循環隧道、ラストの掛樋隧道。

国道213号から海へ向かって下り、内迫の集落を抜け、

内迫漁港のどん詰まりへ。

ここに車を停めた。

現在地こちら。ちなみにこの場所で後ほど心ざわつく体験をすることになる。それについては最後にね。

さて、こんなとこにアレが？とにわかには信じがたいが、

もう見えちゃってんのよなあ。

まずは年季の入った堤防に立てかけられた木製はしごで…って、

カニさんおった～。

カニさんに挨拶しながら堤防上へ。

左を向けば、この景。

そして～、右向け右！

イヤイヤイヤイヤ…たまりませんなこれは。紛うことなき、人道サイズの隧道だ。

さて、この物件を初めて知ったのは、たぶん2012年夏。仕事の加減で第一次の大分県探索が実行できそうだとなった時に、色々調べまくった中でのことだったと思う。結局その時はこっち方面には来なかったのでそれっきりだったが。

知ったのは、最初に本件を世に知らしめたてっく氏のサイト「この道を行けば」を拝見していて。なんとこの内迫にご実家があるという氏のレポを読めば、ほぼこの隧道のことは知れる。

後篇最後に貼らせていただくリンクでご覧いただければ一目瞭然だが、本記事で書く「主観以外の情報」は、すべて氏の記事から得たものだし、この国東遠征全体でも改めて全面的に参考にさせていただいた。併せて心より御礼申し上げる。

そういえばてっく氏、ヤフーブログ時代に丸塚隧道の記事の時にリンク許可をメールでお願いして快諾の返信をいただいたことあったなあ。長く更新がないけど、お元気にしてらっしゃるだろうか。

さて、隧道だ。

見にくいが、降りるところにはちゃんと階段が設えられていた。

あと余談ながら、この先はフナムシの巣窟だった。こういう立地の隧道あるあるだが、あれなかなかグロいのよねえ…ザザザー！って黒い大群が…まあこっちに向かってくるんじゃなくて逃げてくれるからマシなんだが。

そうそう、改めて立地の確認だが、

コレモンですわ。

なんだこの隧道！？ってなりますわな。なんのために掘ったんだ？って。まあその辺も後篇にて(全部受け売りだけど)。

隧道は、

これたぶん礫岩って呼ぶのだと思うが、独特なテイスト。国東はじめ、大分では何度か目にした類いのものだった。

その洞内は…

うわーなんか凄い！

【後篇】に続く。