【積雪情報】
Day 47 - 5月3日 -
天 気：晴れ
【基本情報】
鳥海山
標高2236m東北第2の高さの独立峰で海に面している日本では珍しい山です。
5合目鉾立展望台からは日本海が一望でき、
奈曽川が深い樹林の下を流れるV字型の奈曽渓谷を眼下に見ることができます。
所在地：〒999-8521 山形県飽海郡遊佐町吹浦
【鳥海ブルーライン】
鳥海ブルーラインは海抜ゼロから一気に1,100mにかけのぼる山岳観光道路です。
鳥海山の主要登山口である「吹浦口（大平）」と「象潟口（鉾立）」
に至る文字通り鳥海山の玄関口であり通行料金は無料です。
総延長は34.9kmになり山形と秋田を結ぶ山岳道路となります。
鳥海ブルーライン
冬季間は閉鎖していますが、2023年4月28日（金）午前10時全面開通
但し夜間は閉鎖しています（午後5時～翌朝8時）
夜間閉鎖区間は
駒止ゲート（山形県遊佐町）～ 山形・秋田県境 ～ 一の清水（秋田県にかほ市）
鳥海山BCでは山形側の吹浦口が一般的ですが我が家は秋田側の象潟口を利用
オープン前7時45分に「一の清水」ゲートに到着
GWの5連休スタートとなる初日の3日で絶好の晴天日
至仏山なら混雑で大変なことになっている日だろうけど、
さすが関東圏とは混雑の度合いが違います。
ゲートからの位置を考えてそんな台数は並んでないでしょう。
オープン時間の8時より少し早く7分前にゲートオープン
人の良さそうなおじちゃんがゲートを開閉していました(^^)
鳥海ブルーラインは日本海が望める絶景ドライブが楽しめます。
秋田側からの朝イチの終点はビジターセンター周辺までで、
山形側へ抜けるには更に一時間程度後9時過ぎに開通しました。
ビジターセンターや稲倉山荘前は一般客用の駐車場になるので、
登山者は道路沿いや上の駐車場に停めることになるようです。
分かりづらい説明の看板を頼りに駐車しましたが、
多分この位置が登山者用駐車場となるはず。
ビジターセンター横のトイレを利用して、さ～出発！
登山届のポスト
BCスタイルで太平口方面に道路を歩いている人もいましたが、
登り口は登山客が多いこちらを無難に選択しました。
象潟口登山道入口
【ハイクアップ】
ネットで調べたら登る人の9割がBC客って話だったけど、
それはもう少し道路を下った駐車スペースの小さい太平口の話で、
象潟口はほぼ雪山登山客でBC客はほとんどいません(^_^;)
太平口は駐車スペースが小さくほぼ路駐となるので、
キャンピングカーならあまりオススメしません。
太平山荘のある駐車場まで下れば駐車場も大きいけど、
かなり歩きがキツくなるのでこれはこれで大変
秋田側から太平口に向かうと駐車に出遅れるのは確実だし、
どうしても太平口がいいなら山形側から向かうのが良いかも。
象潟口はBCスタイルの人が少なくてちょっと不安になりますが、
我が家はこっちの登山口で正解だったと感じてます。
なんてったって今回が初の鳥海山アタックなんで、
何が正解なのか良く分かってません（笑）
雪山を登る装備で出発したのに、
ものの20分も登らないうちに雪が消えた(^_^;)
しかも板を背負っているのは我が家だけ
完全に登山客に混じって浮いている(笑)
ここからしばらく雪の全くない登山道が続きます。
え～ どこまで行けば雪があるんでしょう(^_^;)
アイゼン片手に板を担いで雪のない登山道を登ります。
しかも結構な急斜面
夫婦の間に漂うこれじゃない感（笑）
それでも景色は裏切らない
登山道から見える昔の噴火の跡となる奈曽渓谷
その下を流れる奈曽川が素晴らしい大迫力の景観
白糸の滝など絶景の見える稜線沿いを歩いて行きます。
この辺りは昔の噴火で山体が崩落した跡なんですね。
良かった～ やっと目の前に雪が出てきた。
このまま雪のない登山道を登るって手もありますが、
やはり雪の上を歩くほうが楽かな？
最悪登った斜面を滑り返すって手もあるので、
確実に安心出来る帰り道のキープで雪の上を歩きます。
目の前に広がる鳥海山のバカでかい斜面
登山道を外れたのでほぼ周りに人がいません(笑)
かろうじて数名登った足跡だけが残っています。
上を見たら太陽の周りに虹の輪、ハロがかかっている
振り返ると日本海！
全方位まさに絶景の鳥海山BC
象潟口から雪の上を登る人は少ないのでほぼノートラック
雪の状態はフィルムクラスト
とりあえず見渡す限りほぼ人が見えないし、
快晴で無風の絶好のコンディションです。
今回初挑戦の我が家は山頂は目指さず、
賽の河原と太平口からの登山道とぶつかるポイント
標高1577mのちょっとした山頂からドロップします。
鳥海山の大まかな様子はわかったのでより深部に行くなら次回から。
ガイドを付けないBCなんで最初は慎重にねっ(^^)
うっは～ 板が走る～走る～
シャリシャリと程よいフィルムクラストで走るわ～
至仏山の様なバカデカい一枚バーンって感じではなく
大きく変化のある斜面はそれはそれで面白い
このスケール感はゲレンデでは味わえないですね。
しかも日本海に向かって滑るのは気持ちいい
基本的に登った分、全て滑れるのは嬉しい限り
人気の吹浦口と違ってほぼノートラックが更に良し
しかも見渡す限り登山客含めて滑っている人もいない(笑)
お祭り騒ぎの至仏山と違って静かなのはちょっと不安だったけど、
静寂の雪山ってのもこれはこれで良いかな。
こうしてみると滑走距離は思った以上にあります。
登りの時間は短いけど至仏山より滑走距離は長いかも
このまま滑って気がつかないで道路から落っこちたらどうしようと話していたけど、
道路の境界となる手前にネットがあるので、
うっかり間違えて道路に滑り落ちることはなし(笑)
雪の壁が高くて降りられなかったらどうしようと思っていましたが、
一番低いところで雪の壁は1m程度の高さだったので助かった(^^)
雪の多い年はどうなるんだろう？
雪の壁の低いところを探して彷徨うのかな？
駐車場までは雪の壁を横目に鳥海ブルーラインを歩いて
駐車場まで戻りますが、登山道を戻るより思いっきり楽でした。
今回のGPSのログデータです。
こうして見返すと至仏山と違ってほぼ直登(笑)
至仏山より短い登攀時間の割に滑走距離が長かったわけだ
移動時間：3時間2分（休憩含む）
移動距離：5.91km
【まとめ】
22-23シーズン滑走日数 ： 47日
前から登ってみたかった鳥海山
出来れば夏の鳥海山ではなく春の鳥海山と思っていました。
登った分はご褒美で滑れるしね(^^)
初挑戦でしたがトラブル一つなく完璧な形でチャレンジ成功
至仏山のように気軽に挑戦って感じではないけど、
何かの機会に春の鳥海山に再チャレンジしたいですね。
なかなか魅力のある鳥海山BCでした。
なんなら来年もGW鳥海山BC考えて見ようかな～
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