この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、長野県の私鉄完乗をめざします。
本日は、長野電鉄の終点、湯田中駅を散策します。
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では，ごゆっくり！
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スノーモンキーパーク、てか温泉に入る猿がいるということで有名ですが…
寒いのでお猿さんと一緒でも良いから温泉にでも浸かりたいですねえ、だってせっかく温泉駅に来ているのに。
最寄駅である長野電鉄の終点湯田中駅にやってきて、長野電鉄の感情を達成したのが前回までのお話。
これで、長野県内の鉄道で未乗なのは上田電鉄だけとなりました。
せっかくなので本日は湯田中駅の駅舎を散策してみることにしましょう。
湯田中駅の駅舎です。
駅舎は昭和30年の建築、湯田中温泉をはじめ、奥志賀高原などへの観光地へのアクセス駅として賑わっていた頃を彷彿とさせる大きな駅舎です。
駅前です。
現在も駅前はバスターミナルとなっており、オンシーズンにはスノーモンキーや奥志賀高原などへの観光客輸送を担っています。
駅舎に入ってみましょう。
駅舎に入ると左手はバスの乗車券売り場などとなっています。
駅のエントランスを裏側から見たところ。
この駅舎の最大の特徴は当時はとても近代的だったと思われる柱です。
そして、旧国鉄の大型木造駅舎で見られたような高い位置の格子窓もおしゃれです。
出札窓口です。
有人駅となっています。
運行本数は長野口よりはかなり少なくて、30〜12時間に1本となっています。
改札です。
多客期を考慮しているのでしょう？出口と入口は別動線になっていましたが、オフシーズンは窓口側だけの通行となっていました。
発車標です。
構内に入ってみましょう。
末端部です。
その先は、湯田中温泉へのエントランスとなっています。
コンビニもあるので駅訪問の途中の食事確保には便利な駅です。
線路の下が空洞になっているのは融雪対策でしょうか？
反対側にもホームがありますが線路は撤去されています。
おや、その反対側のホームには木造駅舎がありますよ。
使われてないってことはないようですが…
この琺瑯の駅名柱、今は列車が走っていない木島や屋代の表示も残っていますねえ。
まあ、使ってないホームなので困ることはないのでしょう。
屋代駅は今でもしなの鉄道の駅として残っているので場所はわかりますが木島駅はその存在も忘れられつつあるのではないかと思います。
木島駅があったのは飯山市で、JRの旧飯山駅があった飯山市街地から千曲川を渡った対岸にある木島地区にありました。
こちらの木造駅舎に話を戻しましょう、この建物は昭和２年の開業当初からある旧駅舎で現在は「楓の館」と呼ばれるギャラリー併設の休憩施設となっているそうです。
隣接して日帰り温泉もあるので利用者は多いようですが、滞在時間が限定されているので私は入れないのが残念です。
では、この列車で、信州中野駅に向かいましょう。
(令和4年2月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
長野電鉄は完乗済みです。
88.489%
↓
88.489%
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