この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、長野県の私鉄完乗をめざします。
本日は長野電鉄の地下鉄区間に再び戻ってきます。
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では，ごゆっくり！
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桐原駅の激渋木造駅舎を訪問したあとは、長野方面に戻ります。
やってきたのは地下鉄の善光寺下駅、さっき駅名標は撮影したのですが、桐原駅から次の湯田中駅方面の列車を待っている間に、善光寺下駅まで後戻りしても同じ列車に間に合うことが分かったので、駅でぼっ〜としているよりはアクティブに駅訪問しようと思って戻ってきました。
構内は、権堂駅と同様にかなり汚れが目立ちます。
観光地の駅なので、地元がもうちょっと手を加えてあげれば良いのにと思うのですが。
善光寺下駅、駅名標は撮影済みだったのですが地上に上がったことはなかったので、この機会に地上の風景を見に行きたいと思います。
改札です。
改札外通路。
この辺りは壁をプリントして明るく見せようとしていますね。
天井の電照式案内板、なんとなく昭和の国鉄の駅みたいなサインです。
せっかく善光寺下駅まで来たので善光寺方面出口から地上に上がってみましょう。
まずは、駅入口。
駅前の大通りは権堂駅と同じく長野大通りです。
ここから約600メートルで善光寺まで行けるみたいですね。
まあ、観光地には行きませんけどね、でも善光寺、これまで3回行っています、もちろん真っ暗な地下で鍵も捜索済み（笑）
よく考えたら、危ないですよねえあの暗闇は…
そのときは、お仕事先のご案内で、がっちり周りをガードしていただきました。
あと２回はプライベートでダンナと１回、姉と1回、まあ、結局私個人では行こうと思ったことはないわけです。
観光地が嫌いじゃなくて、そんな時間があるなら1駅でも駅訪問をしたいだけなので許してください。
では、善光寺訪問じゃなかった善光寺下駅訪問を終えて、地上区間に戻ることにしましょう。
本郷駅、桐原駅は訪問ずみなので、その次、信濃吉田駅です。
橋上駅舎がある駅で駅前もデッキでビルと繋がっています。
また、しなの鉄道の北長野駅も近くにあって長野地区の駅訪問にも便利な駅です。
そのしなの鉄道をオーバークロスし、JRの北陸新幹線をアンダークロスする地点を通過。
到着した駅は朝陽駅です。
熊本なら「ちょうよう」駅って呼んでしまいそう。
この駅までが複線区間、ここから湯田中駅までは単線です。
次の駅はふぞくちゅう…ありゃ撮影に失敗。
また、宿題を残してしまいました。
その次の柳原駅は交換がありました。
さらに湯田中駅を目指して進みますが、またどこかでジグザグ走行するんでしょうねえ。
(令和4年3月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
今日は柳原駅まで乗り潰しました。
88.108%
↓
88.165%
しなの旅
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