この時間は、栃木県内の駅をめぐります。
本日は、東北本線・豊原駅の旧駅舎当時の様子をご紹介します。
写真は，平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。
また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。
では，最後までごゆっくり！
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本日ご紹介する豊原駅は、福島県との県境にある駅で、栃木県のみならず関東地方最北の駅となっています。
私が訪問したのは平成29年、その2年後に駅舎は改築されましたので旧駅舎当時の豊原駅をご覧いただきたいと思います。
では、その駅舎です。
駅前の敷地が狭いため、木造で妻面に出入口がある駅舎となっていました。
このような立地条件の駅舎は、駅舎全景を撮影するのが難しく、私のようなスマホ撮影で駅訪問をこなす素人には、ちょっとアングルに苦労します。
ということで、私なりに頑張って撮影した駅全景。
今のスマホカメラは引きで広角撮影ができるので、この駅舎が残っていたなら、もう少し上手く撮影できたことでしょう。
駅前はこんな狭さです。
狭い山道があるだけとなっています。
ここだけ見ると関東最北の駅らしい風情があります。
では駅舎に入ってみましょう。
待合スペースです。
窓の向こう、すぐにフェンスが見えていることからも敷地の狭さが分かります。
豊原駅は明治20年開業だそうですが、最初の豊原駅は現在の場所とは違うところにあったそうですよ。
出札・改札です。
無人駅です。
国鉄当時から無人駅となっているそうですが、どっかのJRみたいにチャチなベニヤ板で覆ったりしないのは嬉しいです。
訪問当時の時刻表です。
日中は、ほぼ1時間おきというところでしょうか？
東京方面は、黒磯行飲みですが、仙台方面は、仙台行きもあったんですね。
ではホームに向かいましょう。
ホームへは跨線橋を使います。
こちら東京方面です。
カーブしたホームであまり広くありません。
周囲の風景は、高原の駅という感じですね。
奥は嵩上げ工事中でした。
こちら仙台方面です。
この部分のホームは使ってない感じですねえ。
ただ、当時は仙台方面の車両は5両編成だった気がするので、今よりホームを有効に使っていたかもしれません。
駅名標です。
これは別日に列車内から撮影しました。
ちょうど駅舎の瓦屋根が写っていたのでこっちをアップしてみました。
次の白坂駅は
豊原駅があるのは那須郡那須町というところで、那須塩原市とは別の自治体になっています。
那須高原がある町で夏はとても涼しいです。
東北本線の駅では、この豊原駅のほかに、太田黒駅と高久駅が那須町の駅となっています。
次回からは、東武鉄道の駅をぐるりします。
(平成29年8月訪問)
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（駅からの距離はホテルの提供情報、評価は楽天トラベルの2022年8月24日時点の情報をもとに掲載しています）