この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、大阪府内の大手じゃない私鉄を中心に乗り潰します。
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では，ごゆっくり！
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大阪市内に戻り、ここからは地下鉄の完乗旅に出発です。
まずは谷町線。
谷町線はつまみ食いみたいにしか乗車したことがなくて、まあついでだから全線乗っちゃいたいと思います。
では、阿倍野方面に向かいスタートです。
谷町線の駅で、いちばん特徴のあるのは、この駅かもしれません。
東京の人…いえ地元の人以外は読めない駅。
「きれうりわり」と読みます。
こんな4文字熟語あるかもって思いますよね。
意味は、「面白いことが続くと瓜を割りたくなる」ってとこかな
車内は人も多いので駅名標撮影はほどほどにになっちゃいます。
こちら長原駅。
手前の出戸駅までは乗車済みでした。
出戸の親戚の家の裏には、昔貨物線が通っていたんですよね。
今でも出戸駅前の道路は廃線跡跨ぐように橋になっています。
そして終点八尾南駅到着。
なんと地上駅でした。
ホームからは車両基地が見えます。
谷町線色のパープルの車両が並んでいます。
車両基地部分を除くと八尾南駅は1面2線の構造です。
すぐに車止めが見えます。
この車両って大阪の地下鉄って感じですよねえ。
明るいところで見ると間抜けな顔をしているなあって可愛らしくなってきます。
改札に向かいましょう。
駅舎も地表駅です。
てか駅がめちゃ広い！
なんか壁に土器みたいなのが埋まってますよ？？？
地下鉄建設中に遺跡からいろんな物が出土したんですね。
もしかして八尾飛行場に隣接してる？
車両基地の横に飛行機が見えますが、現在はこの部分に空港施設はないものの末端部の先は、八尾飛行場のRWY09エンドになっています。
駅前に出てみましょう。
右側に見えるビルは、ミキハウスの本社です。
そして駅舎、でかっ！
まさかこんな大きな駅舎があるとは思いませんでした。谷町線では唯一の地表駅そして八尾市にある唯一の地下鉄駅です。
(令和2年9月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
谷町線、まだ完乗ではありません。
82.504%
↓
82.535%
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