この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、大阪府内の大手じゃない私鉄を中心に乗り潰します。
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では，ごゆっくり！
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住吉停留場で時間をかけてしまいましたが、ようやく上町線クリアの旅にスタートします。
阪堺線から分岐、右奥に平成28年に廃止になった上町線の住吉公園停留場までの廃線跡が見えます。
こちらが、上町線の浜寺駅前方面乗り場、よくみると3番乗り場、ちゃんと乗り場番号があるんですね。
上町線は専用軌道で北上します。
神ノ木停留場です。
南海高野線乗り換えと書いてありますが、おそらく住吉東駅、ただし至近距離ではないんですよねえ、まあ本線の粉浜駅よりは近いって程度です。
ただ高野線の線路自体はすぐ近くを通っていて、下写真、神ノ木停留場を出てすぐにある鉄橋みたいなのは、高野線をオーバークロスしている部分です。
そう、高野線のほうが下をくぐっているので、ワタシもすぐには気が付かなくて、高野線の線路自体は撮り損ねてしまいました。
次は帝塚山四丁目停留場です。
帝塚山は、エリアとしては阿倍野区と住吉区にまたがっていますが、このあたりは住吉区帝塚山中にあります。
帝塚山って高級住宅地のイメージがありますよねえ、実際、ワタシの友人も住んでいますが、大阪市内の大きな病院の院長やってます。
まあ、ワタシには縁のない暮らしをしているんだなあって妬み嫉み…あはっ、なんとも思っていませんけどね
ホーム上屋が古そうで良い感じですね、あらっ？ここから大きな踏切？
と思ったら、ここから併用軌道でした。
てか、どこから道路が現れたんだ？？？なんかいきなり道路になっちゃったんですけど。
ここで、兄弟車両354番と行き違い。
次は帝塚山三丁目です、併用軌道区間ですが、道路は狭いですねえ。でも交通量ほとんどないです。
帝塚山三丁目停留場は横断歩道を挟んで千鳥配置のホーム。
ふと思ったのですが、道路部分が写真右の方が狭い気がします。
とても車が走れる広さはない気がするんですが…
お次は姫松。
交差する道路は交通量が多い南港通です。この道路が阿倍野区と住吉区の境界線になっていて、こちらの姫松停留場から阿倍野区帝塚山1丁目となります。
あっ、また行き違い、上町線の方が阪堺線より運行本数が多くない？って思います。
次は北畠停留場。
この辺りも交通量が少ないですが併用軌道とはいえ道路が狭いので電車はゆっくり進みます。
(令和2年9月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
上町線、半分クリアです！
82.263%
↓
82.290%
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