二人のヘタレなポタリン日記 -21ページ目

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22Dec
- リブログ記事モンキーのクラッチ修理・・・せず（？）
  以前、ブログに書きましたが、モンキーZ50のクラッチリターンスプリングが不調だと書きました。今日、朝仕事に行って帰宅してから修理に取り掛かりました。リターンスプリングはコレです。新品は買ってあるのですが、写真を撮り忘れました。クラッチレバーを操作すると、ワイヤーでアームを引っ張ってエンジン内部のクラッチ機構を動かします。どうも、スプリングが少し歪んでるように見えますが。それで、とりあえずアジャスターを緩めて、ワイヤーを外します。それから、リターンスプリングをアームから取り外そうとしたのですが・・・これは、どうやって外せばいいのかな？クランクケースのクラッチ側のカバーを外して、眺めて考えたり弄ったりしていると、どうもスプリングの歪みが取れたような気が・・・（気のせい？）一旦、もとに組みなおして、クラッチレバーを操作してみました。すると、何だかわからないけど、症状が直りました。何度か操作してみましたが良い感じです。とにかく調子良さそうなので、近所を走ってみました。久々のモンキーのエンジン音と排気音。シビれますね～。R25よりも低回転時の音は好きですね。不調が解消すると楽しいです。とりあえず、これでしばらく様子見ます。
19Dec
- 亀岡の雲海と首無し地蔵（竜ヶ岳）
  （12月14日の活動記録です）京都で有名な山と言えば、愛宕山（あたごやま、あたごさん）があるのですが、その周辺にも、いい感じの山が多数あります。竜ヶ岳（りゅうがだけ）は愛宕山のすぐ北に位置し、標高924ｍの山です。まずは愛宕山の山頂付近まで登山して、途中から分岐の登山道に入って、首無し地蔵というポイントに下って、少し標高下げます。そこから竜ヶ岳に一気に登ってみようというプランです。朝、7時半くらいに登山口から入山して、登り始めました。気温は2℃くらいでしたが10分も歩けば軽く汗ばむ程度です。車で移動してくる途中に通って来た亀岡市内が、かなりの濃霧だったので、「これは、山から見下ろす雲海が楽しみだ。」と、絶景ポイントまで足早に進みます。テクテク登って辿り着くと・・・おぉ！なかなかの迫力です！山の中腹くらいから麓の街まで、全て雲で覆われていました。しばらくウットリして、先へ進みます。もう少しで愛宕山山頂という所で分岐があり、首無し地蔵方面に進みます。ところが、道がわかりにくくてロストしました。ＧＰＳを頼りに5分程度、山の中を歩いたものの登山道が見当たりません。あまり奥へ行ってしまう前に引き返そうとしましたが、自分達がどこから歩いて来たのか、山の中では全くわかりません。完全に見失いました。ＧＰＳとコンパス、紙地図も持っているのですぐに元の道に復帰できるのですが、道迷いで遭難する人の気持ちが良くわかりました。ろくな装備を持たずに山で迷えば、僅か数分程度で元の場所に戻れなくなることも十分あり得ますね。無事に登山道を見つけて、目的の首無し地蔵へやって来ました。文字通り、首の無いお地蔵様がおられました。少々怖いです。どういう経緯で首が無くなってしまったのでしょうか・・・ここから、気持ちの良い沢沿いを少し歩いて、更に下って行きます。そして、竜ヶ岳へ取りつきます。地形図の等高線がかなり詰まっていたので、急登が待ち受けていることは予想していたのですが、その予想を遥かに上回る直登の急斜面でした。しかもいくら登っても休みなく、どこまでも急斜面が連続します。途中で岩場登りとか・・・踏み外したら・・・山アプリのヤマップでは標準タイム30分となってましたが、1時間近くかかって登りました。稜線に出て、斜度が緩やかになれば、すぐに山頂です。この後、最初に登って来た道を引き返しましたが、朝の雲海もすっかり消えてました。タイム：6時間3分距離：12.5ｋｍ累積標高：993ｍ
15Dec
- R25でちょこっと周回＆ロードの試走
  相変わらず、週末は登山三昧の生活を送ってますが、バイクと自転車も楽しんでます！昨日、今日と山に登ってましたが、今日は午後には帰ってきたので、R25でいつもの周回コースを走ってきました。バイクに乗ると、やっぱり気持ちいいし走っていると、降りるのが嫌になりますね。帰ったら、先日チェーンを交換したロードバイクの試走に出かけました。変速は正常に動作するようになりました。バシバシ決まって、これまた気持ちいいですね。（ダブルレバーなので、バシバシって感じではないですが・・・）モンキーも修理部品が届いているので交換しないといけないのですが、やることが多すぎて・・・(￣▽￣;)
14Dec
- ロードのチェーン交換
  クロモリのZUNOWを復活して走れるようにしましたが、試走していると、どうも変速の調子がイマイチです。調整しながら乗っていたのですが、どうもパシッと決まってくれません。漕いでいる時のチェーンの引っ掛かる感じが、経験上でチェーンが伸びている時に起こる現象のように思えます。考えてみればもう何年も交換していないので、交換しました。10速用のチェーンを購入しました。安心のシマノ。チェーンに裏表があります。刻印が外向きですね。それと、今回はチェーン付属のアンブルピンではなくミッシングリンクで繋ぐので、KMCの10速用も同時に購入。まずは、古いチェーンを外します。ミッシングリンクを専用プライヤーで挟むだけで取り外せます。ミッシングリンクが外れました。一度外すと再利用不可だそうです。古いチェーンがどのくらい伸びているのか、新しいチェーンと並べてみます。右側が新品のチェーンです。両チェーンの先端を合わせて、ずーーっと辿っていくと、同じコマ数で長さが１コマ分弱程度伸びているのがわかります。ボールペンを置いた場所が本来の長さです。数年程度交換していません。ノーマルクランク（53-39）にリア12-25Tで乗っているので、重いギヤで結構負荷を掛けているのでよく伸びたと思います。（重いギヤ比なのは、別に脚力が有るからではありません。昔のコンポーネント（5600、6600あたり）をチョイスすると、ノーマルクランクしか無いのと、ディレーラーのキャパシティが小さいのでワイドなスプロケを選べません。最近のシマノは、クロモリに合うシルバーメッキのラインナップが無いので・・・）古いチェーンと同じコマ数のところで、新しいチェーンをカットします。余ったチェーンは、捨てずに長距離ライドの時などに持っていきます。トラブル時の対応に使えます。（最近は長距離走ってませんけど^^;）あとはチェーンの裏表を間違えないように付けるだけなんですが、ミッシングリンクにも向きがあるので気を付けて取り付けます。チェーンがステーよりも上にある時に10Sという文字が読める向きに付いていればＯＫです。専用プライヤでカチッと固定できれば終了です。さっそ走りに行きたかったのですが、夜なので確認の試走はまた明日かな～
08Dec
- ホイールの振れ取りとクロモリのZUNOW復活
  自転車で転倒してから、全然乗れてなかったのですが、ようやくクロモリを乗れるようにしました。ホイールとスプロケだけ付け替えるだけなんですが、転倒時のダメージで振れが出ていました。買い替えようかと思っていたのですが、振れ取りしてもう少し使うことにしました。振れ取り台を売ってしまったので、とりあえずフレームに付けて回します。そしてフォークとホイールの隙間を目視又は定規なんかで確認して偏っている部分を真ん中に寄せます。わかりにくいですが、隙間の大きい方のニップルを締めこんでいきます。そうすると締めた方にリムが寄ってきます。締める時は少しずつ、まんべんなく締めていきます。一応、振れはかなり収まって、見た目にはまだわかるのですが、あまりやると上下の振れなんかも出てきて泥沼状態になるので、そこそこでやめておきます。自転車のホイールなんて高回転でまわらないし、多少の振れがあっても走行に影響するわけでも無いので（←あくまで個人的判断で自己責任です）このまま使います。終わったら、近所のポタリングです。やっぱりクロモリはいいですね～。コンビニは自転車でごった返していましたが、今はカーボンフレームにディープリムが主流になりましたね～。コンポもアルテ（R8000）とか9000なんてザラですね。自分も、その内にまた自転車熱がMAXになったら、そういう方向に行くかもしれませんけど。このZUNOWみたいにダブルレバーに5600、6600なんて絶滅危惧種ですね。
- 山頂でスカイランニング青年に出会う（竜ヶ岳、愛宕山）
  昨日、土曜日は京都の竜ヶ岳（りゅうがだけ）（全国に同じ名前の山があります）に登山して愛宕山（あたごやま）へ。縦走みたいな感じ歩いてきました。愛宕山といえば清滝からの表参道ルートか月輪寺（つきのわでら）ルートが主流ですが、少しマイナーな樒原（しきみがはら）という所から登ります。保津峡からほど近い（？）綺麗な集落です。序盤がかなりの急登ですが、一時間くらい頑張って登ると徐々に勾配が落ち着いてきます。霧の多い地域ですが、この日はそれほどな感じでした。いくつか分岐があって、合流するポイントがあります。かなりの冬装備で挑んだのですが、登ってみると結構暑くて、防寒用に持ってきたアウターはすぐに脱いで、結局荷物が増えました（笑）でも寒いよりは暑い方がマシです。暑すぎても命に関わることはありません。愛宕山に向かう途中で、竜ヶ岳への分岐があるのでそちらへ折れて、1時間程度歩くと到達しました。眺望はほとんどありませんでした。ここで軽く腹ごしらえと思っていたら、反対側から一人の青年が走って登って来ました。軽く挨拶を交わして、「トレランですか？」と尋ねると、「トレランではなくてスカイランニングをやっているとのこと。トレランというのは、山の不整地をランニングすることだそうですが、スカイランニングとは麓の街も含めてのランニングで、この日は嵐山の駅から走って入山して、荒れた登山道を走破して来たそうですなんという体力と脚力。驚きに言葉を失っていると、次々と後続がやってきました。6～7人程度で走っていたようです。中には女の子もいました。清々しくて礼儀正しい青年達で、我々が必死で登ってきた道を走って下って行きました。あっという間に見えなくなって、あの集団は人間だったのだろうかと思いました（笑）少し腹ごしらえの後、チンタラと歩いて愛宕山へ縦走します。こちらの山頂付近はかなり寒かったです。トイレと昼食を済ませて、登って来た道をピストン（往復すること）で下山しました。楽しかったです。タイム　5:14距離　12.3キロ累積標高 1081メートル
30Nov
- 登山のちバイク、それから・・・
  午前中は登山に行ってました。明日は用事もあるので、昼くらいに帰ってこれる低山ということで、亀岡市にある三郎ケ岳（さぶろうがだけ）に行ってきました。ちなみに同じ名前の山が全国にチラホラあります。もう既に登山が趣味として欠かせない位置にありますが、自分が登山好きなのは両親が登山趣味だったからです。でも親と行ったのは数えるほど。なにしろ、運動が大キライで・・・。それでも20代の時に、買ってもらった登山靴の性能に感動して（←感動するポイントがおかしい）山を歩きたくなって、それからソロで週末に登山に出かけてました。しかし、山を下るのは足が辛いし面倒くさいので、登るだけ登って、下りはいつも登山リフトで一気に下山して帰るという・・・　登山好きなのか何なのか（笑）それから数十年経って今は純粋に山好きです。相方は今や自分を上回るハマりようです。山の本を何冊も買って読んでます（笑）六甲山に行った時に山と相性が良かったのでしょう。それから乗鞍に自転車でヒルクライムして、少し登山した時にタイミング良く晴れ渡って絶景を見たので、より一層ハマってしまったようです。北アルプスで晴れ渡った景色を見ると、もう目に焼き付いてしまいますからね～。話をもとに戻しましょう。標高500ちょっとの山です。ようやく紅葉が全盛という感じでしたね。亀岡あるあるの濃霧も山から見下ろせば綺麗な雲海でした。凄くマイナーや山で多少迷いましたが、無事に山頂に着きました。山頂の眺望はゼロでしたが、その代わりにパラグライダー発射場では綺麗な景色が拝めます。ここで食事取って下山します。寒かった～。昼過ぎに帰ってきて、結構気温が上がっていたのでバイクに乗って、ちょこっとツーリング。R307を滋賀方面に走ってきましたが、やっぱり寒かった^^;お気に入りのアングルで撮れました。そして帰宅したら、今度は以前に購入した一人用テントの設営練習です。買ったものの、暇が無くて放置してましたが、ようやく設営してみました。ネイチャーハイクのVIK1という自立式のソロテントで、組み立ても撤収も簡単です。今回は地面がコンクリなのでペグは使っていません。慣れれば数分で設営＆撤収できるのと軽量・コンパクトなので、山に入った時に休憩で使うとか、バイクで日帰りキャンプなど、欲しいな～と思っていたのでやっと買いました。登山の非常用としてなら、テントよりツエルト（ポンチョ兼簡易テントみたいなもの）なんですが、それはそれで欲しいと思ってます。さて、実際に使う日はいつ来るのでしょうか（笑）
29Nov
- 相方用のサイクルパーツ到着
  相方のロードバイクをFUJI ROUBAIX3.0からクロモリのVIVALOにフレームをスイッチするに当たって、クランクのＢＢ（ボトムブラケット）がかなり傷んでゴリゴリ感があったので、新しいＢＢと、ついでにクランクも3ピースから2ピースのクランクに新調する予定でした。相方に型番を連絡して、購入しておいて～　と頼んでいたのですが、音沙汰が無いので、「クランク早く買っといて。」と、念押ししたところ、「とっくの昔に届いてるで！このボケが！！」と、反論を喰らいましたｿｳﾀﾞｯﾀｶｼﾗ??部屋に置いてあるというので、翌日に確認。SORA(R3000)のクランクと、ＢＢそしてチェーン。しばらくチューブを交換していないので、ミシュランのブチルを2本。リムテープはストックがあるので。相方の身長は158センチくらいですが、クランク長は175ミリを使用しています。以前は、軽量化にハマって、そこそこ高価で軽量なコンポーネントを組んでいた時もありましたが、最近は重量なんてほとんど気にしないし、変速も11速でも9速でもいいです。8速はさすがに辛いかな。レースに出るわけでもないし、速さを目指しているわけでもないので（←そのわりに転倒して怪我してますが・・・）、最近は高級パーツにほぼ興味が無いのです。相方は、単に与えられたものに乗っているだけなので（笑）早く組んでしまいたいところですが、山にも行かないといけないし、バイクにも乗りたいので時間がなかなかありません( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ　　まぁ、ぼちぼち組んで、またクロモリでヨタヨタ走りに行きたいと思います。
28Nov
- 天空の道を歩いてきました！
  滋賀県と三重県の県境に位置し、1000メートル級の山々が連なる鈴鹿山脈。その山脈には鈴鹿セブンマウンテン（※注）と呼ばれる選ばれし7つの山が存在します。その一角、竜ケ岳（りゅうがだけ）に登ってきました。この山には1000メートル級ながら、遮るものがなく、抜けた景色を見ながら歩ける稜線があるのです。（登山日は11月23日です。動画中に2７日とありますが間違いです）いなべ市公式サイトより（※注・・・かつて開催されていた登山大会の為に選ばれた7つの山、すなわち、藤原岳、竜ケ岳、釈迦ケ岳、御在所岳、雨乞岳、鎌ケ岳、入道ケ岳の総称。現在は登山大会は行われていない）朝、9時前に麓にある宇賀渓キャンプ場の駐車場を出発します。序盤は舗装林道を歩きますが、ほどなく遠足尾根という登山道で山の中へ入っていきます。この登山道は序盤から結構な急登続きで、なかなかタフな道でした。登山道の名前は「遠足」でハイキングぽいですが、手ごたえ十分でした。少し勾配が落ち着いたかと思えば、また壁のような登りが現れます。上の方を見ると登山者たちがセッセと登っていきます。でも、途中で岩山を登ったりして楽しいです。そしてようやく尾根に出て勾配が落ち着きます。尾根沿いをテクテクと歩いていると、前の方で年配の先行していたパーティが騒いでます。おそらく突然目の前に抜けるような景色が現れて、感動のあまりに声を上げているのではないか？と、思ったらやはり！木々が無くなって見事な光景が飛び込んできました。自分たちも、思わず感動して叫んでしまいました。そして、前方に山頂を目視で捉えました。しかし、見えているものの、まだ結構な距離があります。しかも山頂の手前に峰があって、それを登って下って、ようやく山頂アタックです。結構クタクタでしたが、どうにか辿り着きました。標高は1099Mですが、見事な景色です！来て良かった。この日は季節外れのポカポカ陽気で標高1000メートルにいるというのに、暖かいです。山頂で昼寝している方が何人かおられました。ほどよい疲れで自分達も昼寝したかったのですが、夕方まで寝過ごしたら下山できなくなって遭難になるのでやめときました（笑）昼ごはんを食べたら、違うルートで下山します。ちなみにこの竜ヶ岳山頂へは、三重県と滋賀県の県境にある石榑峠（いしぐれとうげ）という一般道から1時間で登ってこれるので、いつか、バイクに装備を積んで走ってきて、石榑峠から登山するという、ツーリング登山を実現したいと思います。もう雪の季節になるので来年かな。下山ルートは金山尾根というルートで、ここも結構綺麗でしたが、終始に渡って急坂下りで、足がガクガクでした^^;早い人はあっという間に下って行くんですけどね～。まだまだ修行不足です。なかなか楽しい山で、今度はまた違うルートでチャレンジしたいと思います。タイム：6時間6分距離：10.8キロ累積標高：1196M
27Nov
- モンキーのリターンスプリング
  モンキーFIのクラッチを操作すると、レバーの付け根あたりにいつも隙間があいているんです。でも、時間が経つと・・・ピッタリ。ワイヤーの遊び調整などやっていたのですが、よくよく調べてみたら、クラッチレバーのリターンスプリングが弱くなっていたようです。特に走行には影響が無いのですが、いつも気になってしょうがないです。結構ストレスなのでネットで購入して交換しようかと思います。ただ、一応モンキー用なのですが、ちゃんと合うのか不安です^^;
18Nov
- 相棒を引き取ってきました
  相棒と言っても、5台あるんですけどね。（バイク3台と自転車2台）落車して負傷した日から、会社に自転車を置きっぱなしでした。昨日の朝、自家用車のオイル交換をしてから会社に行って少し仕事して、ようやく放置していた自転車を隅々までチェックしました。転倒した時にわかっていたんですが、フロントホイールに振れが出ています。振れ取りはできるんですが、肝心の振れ取り台を売ってしまったので、どうしようかと。リアホイールは、以前のチェーン切れの時にチェーンが絡まってスポークの一本が削れてしまっていて、だましだまし乗っていたので、この際、新調しようかと思います。所詮、エントリーモデルのWH-RS010なので安価です( ´∀｀)bｸﾞｯ!あと、フレームをクロモリに戻そうかと思っています。相方のFUJIもフロントフォークのヘッドあたりにガタが出始めているのと、ＢＢもゴリゴリ感が出ていて交換時期です。ヤフオクで新品の完成車で落札してから8年くらい相方が愛車として乗りました。相方もクロモリにコンポを移植して乗り換えてもらいます。久しぶりにZUNOW＆VIVALO復活します。ゆっくりと組みなおしていこうと思います。
17Nov
- 階段攻めの登山と外国人に滝案内
  17日（土）は京都府の愛宕山（あたごやま）に登山してきました。最近、登山ブログみたいになってますが、できるだけ鍛えて来年はアルプスに登ろうと思ってます。　この山は20年以上前に登ったことがあって2度目なんですが、どんな登山道だったのかほとんど覚えていませんでした^^;とにかく階段の多い登山道です。階段はあまり得意ではありません。自分の歩幅で歩かせてくれません。階段の落差に合わせて足を上げないと駄目なので、それが何時間も続くと結構疲労します。まぁ、登山道で階段が延々と続くのはよくあることなんですが。休憩できる小屋はこまめに設置してあるのですが、景色はあまり楽しめません。そこそこ標高が上がってくれば時折、綺麗な景色を見ることができます。登山の楽しみの一つは、絶景を見るのはもちろんなのですが、準備から登山して下山するまで全てが自分でマネジメントして自己完結で終えるというところでしょうか。登山道では補給できる店も無いので、出発時から必要な物を全て持たないといけません。歩く距離が長くなると荷が重くなるので、その分を自分の体力から差し引いてルートを決めないといけない。トラブルがあっても自力下山できないと遭難になってしまうし、そういう事も含めて準備してやり切ることが、まさに冒険そのものという感じが楽しいし、達成感がハンパ無い。そして、ほぼ山頂に鎮座する愛宕神社に着きました。と、思ったら境内まで、最後の長い階段・・・最後まで楽をさせてくれません。とりあえずお参りして、ようやく昼食の山ラーです！残り汁でおじやを食べました。体にしみる～食べ終わったら、もう少し歩いて山頂を目指します。15分程度で一等三角点のある山頂に着きました。標高899ｍです。あとは違うルートで下山します。下山ルートの途中に空也の瀧（くうやのたき）というところがあるので見て帰ろうと、どんどん下山して標高を下げて行きました。すると、舗装道路と未舗装の登山道で４差路になっているところがあって、そこに外人さんが３人で何やら話し合っています。アメリカ人かヨーロッパ人か・・・　若い三人でした。そして階段を下りて来た我々二人を見ると話しかけてきました。なんか以前にもこんなことがありましたが^^;あなた、英語はしゃべれますか？と、英語で聞かれました。ろくに英会話できないのですが、もちろん、とりあえず聞いてみます。英語できますか？と聞かれたので、「Very little.（ちょっとだけ）」（←昔、ドラマで見た受け答え( ´艸｀)）と答えると、やはり、結構な勢いで喋ってきました。何度か聞いてみると、どうやら彼らも滝を見に行くらしいです。で、相方と地図など見ながら、「おそらく、そこの階段（我々が下って来た階段とは違う階段）を上って行くと行けるんじゃね？」（ほぼゼスチャーで（笑））と、答えると、ほんとに行けるのですか？みたいなことになったので、「Maybe.Maybe（たぶんね）」（←簡単な単語しか出てこない）と。少し逃げ道を作った返事を返しておきました（笑）すると、皆笑って、（少しウケた模様）「We try.」と言って、彼らはその道を登って行きました。もちろん僕と相方も後ろを付いて行きましたよ。しかし、道案内したものの、行く先に滝がなかったら気まずいなぁ。と思っていたらありました。なかなか綺麗な滝でした。彼らも喜んでいたようです。滝から戻る最中に違う外国人とすれ違ったのですが、どうやらこの滝はwebの観光案内に載っているようです。観光地の嵐山にも近いので、ついでに見に来る人も多いのでしょうね。もとの四差路に戻って、あとは舗装林道を歩いて下り、駐車場に戻って無事に下山となりました。なかなか楽しい登山でしたが、リピート登山はしばらくはいいかな。タイム：5時間16分距離：12.0km累積標高：924ｍ
12Nov
- 久しぶりにYZFで通勤
  前傾の深いYZF-R25に乗ると肩が痛いんではなかろうか。ということで、怪我してから跨ってすらいませんでしたが、今朝、跨ってみたら、「お、いけそうやん！」ということで、久しぶりにR25で通勤しました。角度とか力の入れ具合で多少痛みがあって、その他にも右手親指の付け根も痛みがあります（笑）（どんだけ負傷してんねん！・笑）でも、通勤くらいなら問題ないレベル。走り出すと、まるで主人を待っていたかのように甲高いエキゾーストノートを奏で始めます（自分で回してるだけやけど）。そしてそれに調和してくるエンジン音とミッションの音。耳が心地よい。自転車とか登山で自然の音を聞くのも、もちろん良いですが、バイクの音はある意味で音楽ですね。会社に着いたら、仕事の準備をそそくさと済ませて、空気圧調整とチェーンの給油。しばらく乗っていたなかったので、空気も少し抜けて、錆も浮いてました。あとは、各部の簡単なチェック。帰りは、遠回りで峠越えしてゆっくり流して帰ってきました。ようやく乗れたって感じで気持ち良くて楽しかったです。モンキーも新たな不具合が発覚したので、手をかけてやりたいんですが、自転車もクロモリフレームに組み替える予定だし、登山にも行くし・・・そのうち、趣味が忙しすぎて過労死するんではないでしょうか^^;
10Nov
- 怪我の具合と2日間の山行
  ●怪我の具合ですが前回記事で、自転車で落車して怪我しましたと書きましたが、心温まるメッセージやコメント、「いいね」ボタンを頂きありがとうございました。お心遣いに感謝いたします。ご心配おかけしました。　左目横（コメカミあたり、なかなかグロい状態だったので写真は載せてませんでしたが）、現在は腫れもほぼ無くなって、目の周りが少し変色している程度です。指で押すと若干の痛みが残ってますが、じきに元通りになると思います。裂けていた傷口も塞がって、パッと見ではわからないくらいになりました。あと、食べる時に噛むと鼻と左頬の間あたりがピキッと痛むのですが、骨に異常が無いのはわかっているので、これも時間の問題で治ると思います。　ただ、肩と背中の痛みがなかなか取れません。といっても当初の半分くらいの痛さなので、これも時間の問題なんですが、重い物を持つときに少々気を使います。　なので、振動が激しくて前傾の深いロードバイクはまだ乗れてません。ＭＴＢの林道下りにしてもまだ無理です。あと、バイクはスーパーカブだけ乗ってます。R25はハンドル交換して結構前傾だし、モンキーは玄関の出し入れで持ち上げないといけないので、まだもうしばらくおあずけです。というわけで順調に回復傾向です。　野外で楽しむ趣味は、大なり小なりのリスクが伴いますが、今回の怪我で辞めてしまうのではなくて、今後も安全最優先で楽しんでいきたと思います。　今週末は、運動不足も溜まってるし、でも足は大丈夫なので登山三昧でした。●11月9日　三峰山（みうねやま　奈良県ー三重県）肩が痛いので、どうだろうかと思いつつ行ってきましたが、ザックを背負ったり肩を動かして多少の痛みはありましたが大丈夫でした。この山は、かなりしっかりと整備されている山で気に入ってしまいました。前回とは違うルートで登ります。どこを歩いても、荒れているところが見当たらない。素晴らしい。草が生え放題だったり、藪や木そして倒木などが密集して視界が悪くなると、獣達と至近距離まで近づいてしまうリスクが増えますが、整備されているおかげで視界も良好で、そういう意味でも安心して登れます。でも、マイナーな山で登山者も少なめなので、鈴は付けてます。天気も良くて最高でした。山頂から更に奥へ、稜線沿いを歩いて景色の良い場所を目指します。登山者もなかなか来ない場所だそうです。ちゃんと戻ることができるのか、戻る為の体力と脚力にも注意しながら慎重に進みます。いくつかの峰を超えて20～30分程度で着きました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑いちだい（相方撮影））写真ではわかりにくいですが、素晴らしい景色で見とれてしまいます。遥か向こうに木曽山脈の御嶽山が見えるらしいですが・・・もともと絶景好きな人がこういう景色を見てしまうと、山にハマるんですね。タイム・・・4H20M距離・・・9.6KM獲得標高・・・927M●11月10日　三上山（さんじょうやま　京都府）標高400Ｍくらいの低山なので、サッと登って下山できます。麓から山頂まで1時間くらいです。僅か1時間なんですが終始急登続きでそこそこの登りごたえです。登っている最中に相方が、「来週はどこの山登る～？」と（笑）。この人もすっかり山にハマってしまったようです朝7時くらいに登り始めて8時に展望台に着きました。山頂付近にある展望台は360度見渡せるパノラマです。階段が少し崩壊してますが（笑）そして、湯を沸かしてラーメン食べます。山登りの場合は、器具も水も全て自分で担いで来ないといけないので、こういうことも経験積んでおきたいです。タイム・・・2H51M距離・・・4,6KM獲得標高・・・473Mとりあえず、普通に運動できる状態になったので安心できました。この調子で来年はアルプスに行きたいですね。
04Nov
- 自転車でコケて負傷しました
  先週の話で、詳細はまた書くかもしれませんが、ロードバイク通勤で会社に向かう途中に、障害物で単独転倒しました。顔の左（コメカミあたり）を打ち付けて痛かったのですが、とりあえず自転車起こして、また走り出して会社に無事に到着しました。そうすると、先に出勤していた方から「顔が血だらけで耳からも血が流れてる！（←耳の中切ってました）」と言われて、鏡を見に行くと、目の上あたりが裂けていて、ほんとに左側が血だらけで結構出血しています。しかもコメカミあたりがかなり腫れあがっていたのを見て、「これは医者に行かないと駄目なレベル。」と判断。出勤してきた方も次々と騒いでます(;^_^A車通勤の相方（嫁）に電話して急遽会社を休んでもらい、自分の会社に迎えに来てもらって、一旦帰宅。相方が病院を探している間、ある処置を施している間に鼻血も少し出てくる始末で、「これは大変なにことになってるかも」と覚悟決めて病院へ行ってみました。すると、負傷箇所が頭に近いので、頭の中を調べたいなら脳神経外科を受診しないと駄目だと。その病院では隔週で先生が来るらしく、今日は無理とのこと。で、脳外科が受診できる他の病院を教えてもらって、そちらへ行って脳神経外科の先生に事情を話して頭のCT検査を受けました。それと、肩と背中にも結構な痛みがあったので整形外科でレントゲンの検査。結果、頭蓋骨内の出血も骨折も無く、打撲のみと診断されました。肩と背中も同じく打撲のみで、通院すら必要無しということで不幸中の幸いといった結果となりました。ただ、結構出血量が多かったせいか、その後異様な寒気と胃もたれと倦怠感が数日続いて会社も休んでました。週末にお誘い頂いていたツーリングもお断りして、安静に連休を過ごしました。（ウォーキングはしましたけどね）連休最終日になって、ようやく腫れもかなり引いて体調も回復しました。まだ100％な状態ではないですが、明日から仕事に復帰して遅れた分を取りかえします。なかなか大変な1週間でしたが、大事にも至らずに感謝ってところです。特に自転車レースに出ていたわけでもなく、自分で勝手に転んで怪我して。。要するに技量と注意力が足らないだけの話なんですが、自転車もバイクも二輪はやっぱり生身の体をさらけ出しているので、気を付けないといけないなぁと思います。同趣味も方もどうぞお気をつけください。一応、注意喚起と自分で忘れない為に書き残しておこうと思います。
29Oct
- バイク用　電熱ベストを買ってみた
  毎年、真冬は氷点下での通勤があり、特に去年は堪えました。自転車なら漕ぐと温かくなりますがバイクは走れば走るほど寒いだけです。なので、今年は電熱ベストが欲しいな～と思っていたのですが、レビューなど見ていると結構個体差があるみたいで、不具合などもあるらしくずっと見送ってました。しかし、あの寒さにはもう耐えられない。ということでネットで色々調べていたら、5800円で10000mAhの充電バッテリー付き。というのを発見して導入に踏み切りました。これなら、安価だし、もしベストが不良品だったとしても、バッテリーは残る。持ってみると、かなり軽いです。裏地は背中がアルミ生地となってます。とりあえず着てみます。そして左の内ポケットに配線があるので、これをバッテリーに繋ぎます。すると、左胸のスイッチが一瞬だけ赤、白、青に光って消灯します。その後、ボタンを長押しすると赤く点灯。するとすぐに、後ろの首元が温かくなります。次いで背中も一面にほんのりと温かいです。前面にはヒーターが入っていないらしい。背中の首元から肩甲骨の下あたりまでかな。しばらくすると胸の赤色点灯が白色点灯に変わります。発熱モードから温度維持モードかな？青色点灯にはなったことがありません。どういうモードなのでしょうか。実際に通勤で使ってみました。ヒーターがそれほど強力というわけでも無いので、体にはしっかり密着させた方が良いみたいで、ベストの上から少しタイトなアウターを着込むとかなり温かくて気持ちいいです。体の前面は寒いですが背中が温かいだけでもかなり快適です。バッテリーの持続時間は3時間～4時間くらい。（30分の片道通勤で3日～4日くらい）ツーリングの時は2～3個持っていれば足りそうです。あと、不具合なのか仕様なのかわかりませんが、バッテリーを差してしばらく放置すると、電源が入らない。繋いですぐに電源を入れた方がいいみたいです。それと、使い終わったあともバッテリーを繋ぎっぱなしにしていると、電源ボタンが赤色の早い点滅になりました。一度差しなおすと、またもと通り。使用しない時は抜いておいた方がいいかもしれません。とりあえず、これで今年の真冬通勤はある程度快適かな。いきなり壊れないことを期待するばかりです。
27Oct
- 名瀑と昼食忘れの山頂
  25日に奈良県の三峰山（みうねやま）に行ってきました。相方の腰の調子がまだ100％ではないので、自転車には乗らずまたまた登山です。しかし、これまた結構ハマってます。朝、8時半くらいに奈良県御杖村（みつえむら）青少年野外活動センターに車でデポ。ここでトイレを済ませてから登山開始です。ルートは三つあります。展望台がある登尾ルート滝がある不動滝ルート距離は長いが傾斜の緩い新道ルート天気がイマイチですが展望台ルートで登頂し、下山は緩傾斜の緩くて足への負担が少ない新道ルートの予定でしたが、前日にしっかり雨が降って、この日も朝も降っていたので、相方が、「結構増水しているので、今日は滝を見るべき」との提案で不動滝ルートで山頂を目指すことにしました。基本的に川沿いをを歩いて行くので、気持ちいいです。綺麗な川を見ながら清々しい気分で歩けます。約2キロくらいのところにトイレがあるので、立ち寄ります。あとは山頂～下山してくるまでトイレはありません。ここを過ぎれば未舗装路に入って、登山らしくなります。登山道は整備されていて歩きやすいです。気持ち良く登山できます。普段、街で暮らしていると、一酸化、二酸化炭素に亜硫酸ガスとか酸化物とか・・・何かと汚れた空気を吸って生活してますが、山中ではそういうものが少ない上に酸素の含有量が多くて、空気が濃いというか美味しいのです。その空気を有酸素運動で体一杯に取り込むのが登山の醍醐味の一つです。登山道の途中に朽ち果てた小屋が現れて、その横を通り過ぎたら、いきなり滝が現れました。今回のメインである不動滝です。突然、大きい滝に出くわしたのでびっくりしてうわっ！と叫んでしまいました。高さは建物の２階、いや、３階分くらいはあるでしょうか。相方の読みどおり、増水した凄い水量で、轟音と共に大量の水が滝坪になだれ込んでいます。滝の上方に階段が続いていて、真横から眺めることができるので行ってみました。手を伸ばせば、水に触れることができる距離です。下を見ると・・・足を踏み外したら、もちろんアウトです。目の前で、もの凄い勢いで流れ出る大量の水と地鳴りのような轟音に恐怖さえ感じました。記事末にある動画なら迫力が伝わるでしょうか。滝をしっかり堪能したら、引き続き登山道を歩いていきますが、ここからが結構急登でした。つづら折れの階段がどこまでも続きます。一体どこまでこの階段が・・・休憩しながらコツコツと標高を上げて、ようやく尾根に出ました。そしてほどなく山頂へ。やっと着いた。標高1235メートルです。しかし、朝からの曇天は回復ぜずに、濃霧でしかも冷たい強風が吹き荒れています。とりあえず、腹ごしらえを・・・と腰を降ろして、相方が僕のリュックをゴソゴソを漁りながら、「食べ物が一つも入ってない・・・」え？え？え？え？えーーー！？いくら探しても、朝、多めに詰め込んだはずの食糧が一切入っていません。よく考えたら、前日にあれこれ詰め替えていた時に、家にまるごと忘れてきたようです。山頂へ来て、食べ物が無い・・・　やっちまった・・・これから下山なのに。登山は下りでも体力使うのにどうしようか。どうしょうかと言っても、下るしかありません。後はどのルートで降りるのか。①足の疲労を覚悟で短く急勾配のルートで下山②他ルートより２倍の距離を覚悟で勾配の緩いルートで下山悩んだあげくに②の新道ルートで下山することにしました。長い距離を歩くことになりますが、勾配が緩い分ペースを上げられます。それに歩いてみたかったコースなので。途中、登り返しでアップダウンはありましたが、予想どおりの結構なハイペースで、昼過ぎに下山することができて、無事にデポ地点の野外活動センターまで戻ってくることができました。二人とも空腹でしたが、朝、それなりに食べてから出発したので途中で行動不能にならずに済みました。お腹減ったので帰りに、道の駅伊勢本街道御杖に寄ってカレーうどんを食べました。美味美味^^帰りはR368～R165～R163のクネクネ道を車で楽しんで帰宅しました。タイム　4時間10分距離　9.6ｋｍ獲得標高　957ｍ動画です↓↓
20Oct
- 滋賀県の蓬莱山（ほうらいさん）に登山
  今日は、自転車で少し長距離を走ろうと計画していたのですが、相方が腰を痛めてしまったのでロードは無理かなと。それで負担の少ないハイキング程度の運動にしておこうと思っていたのですが、あまりハードでない登山なら行ける！とのことで（ホンマかいな）滋賀県の蓬莱山（ほうらいさん）に登山してきました。近年、この山は山のリゾートとしてロープウェイも設置されているので、足腰に負担の掛かりやすい下りはロープウェイで一気に下山できるので安心です。麓のロープウェイ乗り場の11番駐車場に車を止めて、キタダカの道という登山道に入ります。他にも登山者がいましたが、混み合っているわけでもなく少な過ぎるわけでも無く、ちょうどいい具合です。前回登った伊吹山と比べると、岩や石も少なく歩きやすい登山道で結構快適です。とは言っても、当然ながら登山靴やトレッキングシューズは必要です。普通の靴では怪我の元ですね。ただ、山頂付近まであまり抜けた景色は無く、黙々と登っている感じです。途中、倒木が数多くありました。台風なんかで倒れるのでしょう。一応、通れるように整備はしてあります。最後はそこそこ急登でしたが、3時間半程度で山頂に着きました。麓は蒸し暑いですが、山頂は寒い。1000メートルで気温が6℃下がります。しかし、山頂はアスレチックやテラスなどでもの凄い人でした。登山道はあんなに空いていたのに。最近はアウトドアブームなので、こういう山リゾートは人気なんですね。今回の山なら登山道で下山しても楽勝な感じでしたが、相方の腰が万全でないのと、明日は仕事なので予定通りロープウェイを使って僅か4分で下山しました。昼の2時くらいに下りて来ましたが、山頂行き乗り場には、もの凄い長蛇の列！皆そこまでして山頂に行きたいのか～と、列を横目に見ながら車に戻って帰宅しました。今回もなかなか楽しかったです。
19Oct
- お蔵入りになったバイク用マップホルダー
  バイク用のマップホルダーというのはバイクのラリーなんかで使うもので、専用のケースでロール状のコマ図を収納するものです。少し前の話ですが、これをどうしても作ってみたかったので自作してみました。ちょうどマスツーの1か月前くらいに思い立ったので、コツコツと部品を集めて作りました。まぁ、今時はスマホのナビがあるのに、どこで使うんだ？と言われそうですが、使いようによってはスマホナビと併用すれば便利。というより単に作ってみたかっただけ（笑）で、チマチマと作り続けて完成しました。なかなかいい出来になりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　黒色の上下どちらのツマミを回してもマップをスクロールできます。材料は、アクリル板、アルミ棒、樹脂棒、ラダーチェーン、歯車とか、主にそんなもんです。マウントも付けたし、あとは当日に出撃予定のスーパーカブに付けてみました。　　　　　　　　　　・・・。で、でかい・・・デカ過ぎてメーターが見えません・・・とにかく一心不乱に作り続けたのでサイズ感を忘れてました（笑）こんなもの付けてツーリングなんて無理ですね最初にちゃんとサイズ感など検討しておけば良かったです。もう一度バラして1/3くらいの大きさになるように作り直したら、使えるな～と思いつつやらずじまい。というわけで、このマップホルダーは活躍の機会も無く、めでたくお蔵入りとなりました。
17Oct
- モンキーのトップブリッジ作ります～寸法を測定した～
  連載の過去記事はコチラです。>>モンキーのトップブリッジ作ります～現物をゲットした～モンキーFIのトップブリッジを自作しようとして手に入れた、中古のトップブリッジ。まずはコイツの寸法を測定します。どうやって測ろうか。最終的に加工機で加工するので、その加工機に乗せて測定するのが一番手っ取り早いです。トップブリッジ中央のロックナットが入る穴の中心を基準にして、各穴とか輪郭の形状を作って行くので、まずは中央穴の位置出し。この穴の中心を０として、各穴位置の座標を決めて行くのですが、やってみるとどうも誤差が大きい。誤差と言っても0.1ミリとか0.2ミリくらいなんですが、その1/10程度の誤差精度にしたい。よく調べたら、穴の内径の壁面が滑らかではなく、僅かな凹凸があるので測定器具に悪影響を及ぼしているようです。そこで、この測定方法は諦めて、他の装置で測ります。色々な寸法を測定する為の専用機械です。国産車の高級車が帰るくらいのお値段。会社の設備としては安価かな。これで穴径（直径）と穴ピッチ（穴と穴の距離）を測定します。あとは更に他の方法で確かめたり、検算したりで測定値の信用度を確認します。で、測定値をもとにCADで図面を書いてみました。各寸法と中央の穴中心を０とした時の各座標を書き込んであります。とりあえず、現状の形から図面を起こせたので、これをもとに自分好みの形に書き換えるわけですが、当初考えていた大幅な改造はやめて、全体的な形を少々弄る程度にしておこうかと思います。このペースでいくと、完成するのはいつになるでしょうか。ま、気長に遊ぶとしましょう。