二人のヘタレなポタリン日記 -22ページ目

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14Oct
- 会社でラーツー（ツー？）
  相変わらず自転車＆登山にドハマリ中ですが、バイクでもツーリングに出かけたくて結構ウズウズしているいちだいです。今日は晴れならば、朝自転車に乗って、昼からどこかの道の駅までブラっとバイクを走らせて・・・と思ってましたが、6時に起きてみたらあいにくの雨。それならば、会社に行って仕事してくるか・・・　会社全体の仕事は減ってるんですが、自分の仕事だけはどんどん増えて、もうやり切れないくらい溜まってます(￣▽￣;)ｱﾊﾊ今週は、ちょっと遅くまで残って頑張ろうかと思ってましたが、今日少しだけでもやっておくと後が楽です。というわけで、朝から仕事しに会社へ行きました。でも、どうせ一人なので、昼は敷地内で携帯コンロで湯を沸かしてラーツー。（これをラーツーというのかは謎）隣の会社も出勤しておられたので、カブで目隠し（笑）外で食べると美味しいですね～。これから平日も時々一人でやろうかな（笑）
13Oct
- お見舞い申し上げます。
  令和元年台風19号により、被災された皆さま、甚大な被害を受けられた方々に心からお見舞い申し上げますとともに、一日も早い復旧・復興をお祈り申し上げます。台風は通り過ぎて温帯低気圧に変わったようですが、河川の増水・氾濫には引き続き警戒が必要です。どうぞお気をつけください。被害の少なかった地域で協力できることの一つとして、募金、寄付、義援金があります。当方も微量ながら協力させてもらいました。参考までに下記にリンク貼っておきます。日本赤十字社楽天クラッチ募金ヤフーネット募金全国各地の災害情報は下記リンクで確認できます。ＮＨＫ各地域災害情報
09Oct
- インターホンの配線を切ってしまった件
  先日、家のインターホンが鳴らなくなるという騒ぎが勃発しました。「あぁ、ついに壊れたのか・・・」と、色々調べながら、ふと過去の記憶が頭をよぎりました。(￣ω￣;)ｴｰﾄｫ「さっき、玄関先で雑草を駆っていた時に配線を切ったのでは？？」・・・。不幸にもビンゴでした。Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ玄関の門と壁の間に這っている屋外配線がスパッと切られていました。そうです。犯人はこの私いちだいだったのです！インターホンが鳴らないのは非常にまずいので、とりあえず仮復旧。配線の被覆を剥いで導線をむき出しにして、絡めてつないでおきました。で、後日、本格的に修理にとりかかりました。会社からはんだゴテとはんだを借りてきたので、切れた配線をくっつけてしまいます。まずは、配線の被覆を更に剥いで導線部分を長めに露出させます。これを互いにUの字に曲げて繋ぎます。そこへ熱で溶かしたはんだを流し込んで固めてしまいます。ただ、単に曲げて繋いだだけの配線はブラブラして作業がやりにくいので、まっすぐな棒とかブロックに固定します。これで作業性が向上しました。あとは予め熱しておいたコテではんだを溶かして流してやります（作業中は両手が塞がるので写真は無し）。うまく繋げましたヽ(○´∀｀)ノはんだでしっかりと付けてしまえば強く引っ張っても外れることはありません。あとはビニールテープを巻いて養生。ただ屋外配線なので、ビニールテープだけでは雨が降ったら、雨滴が染み込んでしまうので困ります。そこで、繋ぎ目にビニール袋を被せて高い位置で固定します。そして繋ぎ目の両端を下に垂らしておけば、水は低いところに流れていくので、繋ぎ目に雨滴が入ることはありません。とりあえず、これで完了。そのうちにビニール袋の代わりに樹脂製の箱に替えようかと思います。もちろんこの日は無事に修復できた満足感で、配線を切ってしまった反省を忘れてしまったのでありました。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼
06Oct
- 標高1377ｍの伊吹山を登山してきました
  以前にバイクのソロツーで滋賀県の伊吹山（いぶきやま）の麓にある道の駅まで行ってきましたが、琵琶湖東側のマイナースポットツーこの伊吹山を登山してきました。独特なフォルムを持ち、圧倒的な存在感を誇るこの山は、登山するとどんな表情を見せてくれるのでしょうか。昨日の朝7時に登山口前の駐車場に車を止めて、入山しました。ちにみに入山料を一人300円を払います。登山口から山に入ると早々に石がゴロゴロして少々歩きにくい道が続きます。そして人気の登山道だけあって人が多いです。少々人が多い方が個人的には安心です。獣が出て来ないので。2合目までは森の中で風通しも悪く我慢の登坂ですが、淡々と登って3合目に到着しました。ここまで来れば、風もかなりヒンヤリして気持ちがいいのと、遮るものがなく景色が開けるので精神的にやる気が出てきます（笑）あと、ここでトイレを済ませておかないと、あとは山頂までトイレがありません。そして、5合目。ポツンと自販機が置いてあるのがちょっと滑稽でした。ただお値段は山価格でお高めです。この5合目から山頂の方に目をやると、ほぼ山頂付近までが目視で確認できます。しかし見えていてもなかなか辿りつけないのが登山の醍醐味です（笑）しばし休憩のあと引き続き登り始めますが、野生鹿が多いのか、鹿の鳴き声が響いています。鹿の声を聞きながら更に登って高度を稼ぎます。そして７合目、８合目までやってきましたが、ここから急登が続きます。しかも大きい岩がゴロゴロ。両手両足を使ってダイナミックに登ります。終盤にこの登りは結構辛いです。とにかく転倒とかで怪我しないように慎重に頑張ります。そしてようやく山頂に着きました。しんどかった～。この伊吹山は遮るものが無く、山頂はかなりの絶景です。雲海も見えてかなり見えて癒されました。1000メートル級の山ですが、まるで森林限界の上にいる様な雰囲気です。この絶景を見ながら持ってきた昼食を食べました。初心者には結構きつい登りでしたが、でもその満足感と達成感が景色をより綺麗に見せてくれます。そしてコンビニ食であってもより美味しく食べさせてくれます（笑）しかし、これだけの標高になると、じっとしていると寒くて仕方ありません。持ってきた防寒着を着込んで昼食を食べてましたが長居は無理です＾＾体力も回復したところで下山ですが、自転車と違って登山は下りも体力と脚力を奪われるのです。特に足は下りが辛い。5キロ弱で1200メートルを一気に下るのですが、これが辛かった。特に2合目辺りからもう足が辛いし足の親指が痛かったりで（帰ってからみたら親指の裏に水ぶくれが出来てました^^;）ギリギリで下山してきました。でも、他のほとんどの登山者さんはペースが速いです。自分より年配の方も女性もあっという間に登っていくしスイスイと下りて行きます。自転車でも遅いですけど登山もまだまだ修行不足でした。体力と脚力を付けて、またそのうちにこの伊吹山にチャレンジしてみようかと思います。動画です↓↓
29Sep
- ロードで犬打峠からのR25でツーリング
  最近、よくわからない天気ですね。今日は一日雨だと思っていたのですが、起きたら晴れ。これは走れるってことでロードでいつもの峠に出撃です。犬打峠また夏が戻ってきたかのように暑かったです。家を出るのが遅かったのでサクッとここだけ登って終わりです。帰ったらバイクにも乗らないと不完全燃焼なので、1時間ちょっとくらいですがYZF-R25で走ってきました。自転車だと暑いですがバイクなら凄く快適でした。走り出したらもう止まりたくないくらい。お決まりの周回コースのロングバージョンです。家までもう少しのところにあるクネクネ道を、いい感じのリズムで走っていたら前方にやたらと遅いクラウンが。リアガラスにフィルム貼って、いかにも怪しいなぁ・・・と思って距離をあけて付かず離れず走ってましたが、やはりビンゴで覆面でした！追い越していたら即アウトでしたね今度はそろそろ登山に行こうかと思ってますが、また台風が来るので微妙ですね。
22Sep
- ワークマンのアウタージャケットとグローブ
  台風接近中なので、今日は全然乗れないかと思いましたが、予報を見るとまだ大丈夫そうなので、朝自転車で走ってきました。風は強かったけどそこそこ快適に走れました。さて、昨日は登山用のウインドシェルを買う目的でワークマンに行って来ました。しかし結果的に、登山用の服は全てユニクロで揃えることにして、バイク用の防寒着とグローブをゲットしました。で、今日カブで散歩がてらに着用して走ってきました。耐久撥水STORMSHIELDジャケット　定価2,900円着心地もいいし予想以上に温かいです。結構、襟高なので風が入りにくくていいですね。真冬でなければネックウォーマー要らないかも。プロテクショングローブ　定価2,900円これも、付け心地がかなり良いです。間違いなく値段以上のクオリティです。高級志向でなければこれで十分。もう高価なグローブは買わなくていいかも。親指と人差し指、中指の先が滑りにくくなっていて、レバーが操作しやすいです。あとジャケットも同じですが50回洗っても撥水性能が維持できるそうです。ただ防水では無いので土砂降りの雨なら染み込んでくるかもしれませんが。当面、上はこの装備でいけそうです。真冬になったらイージスの購入を検討しようかな。
21Sep
- モンキーのトップブリッジ作ります～現物をゲットした～
  うちのモンちゃん、ことモンキーFIの（自分的）残念ポイントの一つとして、モンキーのトップブリッジが黒いというのがあります。以前からどうにかしたいと考えてました。それと、トップブリッジを弄るならついでに実現したいコトもあります。まとめると以下3点。①色はシルバー②ハンドルの高さを5～10ミリ程度高くしたい③ハンドルの幅を10～20ミリ程度広くしたい材質はアルミ。高さはハンドルマウントをかさ上げすればなんとかなるかなと思います。幅を弄るとなると少々ややこしいです。見ての通り、ハンドルマウントは左右繋がっているので、真ん中で半分に切って専用ステーとか作って延長すればいいかな～と思ってます。でもそうすると、フォークを止めているボルト部分に被ってしまうので、なんらか工夫が必要です。手間を掛けて見た目などに拘らなければなんとでもなりそうですが、どこまでやるかは後で決めます。会社の設備と道具を借りて気長にやっていきましょう。仕事に差し支え出ないようにやるんでね^^（そのはず！）というわけで、トップブリッジの現物をオークションでゲットしました。自分のモンキーの外すと、その間乗れないので。寸法を測定する為に現物が欲しかったんです。キャブ車でもFI車でも共通らしいです。裏がこうなっていたとは初めて見ました。ハンドルマウント部とフォークの部分で肉厚が違いますね。次は寸法測定します。
16Sep
- 乗鞍ヒルクライム2019（標高2818Ｍの絶景！）
  前回記事からの続きです。＞＞乗鞍ヒルクライム2019（絶景は？？）平湯ゲートをスタートした時は、快晴だったはずの天気ですが中盤まで上って来ると、突然の濃霧に包まれてしまいました。山の天気はわかりませんね～。自然相手の遊びなので、もう仕方がありません。今日はこういう日なんだと思って半ば諦めてましたが、一番きれいな景色が見える場所で、霧が晴れました。O(≧∇≦)O イエイ！！そして、ゆっくりと休憩しつつ更に登って、どうにかスカイラインの終点である畳平に着きました！売店や食堂などがある山荘の方には行かずに、すぐ近くの長野県と岐阜県の県境に行きます。ここで、しばし休憩。そして持って来た普通の靴に履き替えて少し登山します。自転車の服を着てビンディングシューズを抱えたままの登山です（笑）巾着袋を忘れて来ました^^;大黒岳（だいこくだけ）という山に登ります。ただ途中で水を持って上がるのを忘れたことを思い出して、キリの良さそうなところで下山しました。降りたら、少し腹ごしらえして、今度は富士見岳（ふじみだけ）に登ってみます。もともとこちらが今回予定していた山で、天気が良ければ富士山が見えるそうです。距離はたいしたことが無いのですが、なかなかの急登であることと、酸素が薄くて、しかもここまで自転車漕いできたので、途中で足がつりそうになりました。ところが相方はまだ余裕らしく、どんどん先に登って行きます。こやつは、毎日筋トレをやっていて鍛えているんです。それとは対照的に僕の方は自転車通勤もサボってるし以前よりも体力脚力が落ちているのはわかっていたんですが。まぁ、練習は裏切らないということで、最近相方に負け気味です(TT)そして、頂上に到着！ここは標高２８１８メートルです。頂上まで上がってみたら、さっきまでのガスが晴れ渡り、絶景が目の前に現れました。しかも濃霧に覆われるほどの天気が幸いしたのか、大規模な雲海がずっと向こうまで見えます。岐阜方面を見ても長野方面を見ても、目の届く限り雲海です。以前、この乗鞍スカイラインからの下りで綺麗な雲海を見たことがありますが、それとは比較にならないくらいに綺麗。まさに息を呑む美しさです。これが3000メートル級の山の絶景か～。あまりの綺麗さに、この頂上から動けずに1時間近く居ました（笑）そして午後3時半くらいだったでしょうか、ほんの数分か5分足らずだったと思いますが、この富士見岳の周りのガスがスッキリと晴れた瞬間に遭遇できました。ちょうど、この富士見岳を含む乗鞍の周りだけが晴れ渡って、山の向こうには見渡す限りの雲海。そして空は青空。しかもこの瞬間、偶然にも他の登山者は誰もおらず我々二人だけで頂上を独占してました。（この瞬間をうまくアクションカムに収めることができたので、記事の最後に貼り付けた動画でご覧いただけると嬉しいです。全画面推奨です。）このダイナミックな絶景と裏腹に静寂に包まれる頂上。ここには、見るもの聞こえるもの感じるもの、そこに人工的なものは何も無く、地球の生の姿とでも言いましょうか。この中にポツンと身を置くと、大自然の迫力に飲み込まれていってしまいそうな、不思議な感覚になりました。一生にうちに一度でも多くこんな景色が見れたらいいなと思いました。そして短い時間の絶景を堪能したら、下からガスがどんどん湧いてくるのが見えました。また濃霧に包まれると下山にも危険を伴うので、さっさと下りてトイレを済ませ、自転車で一気にダウンヒルで車に戻って帰路につきました。また来年も乗鞍に来たいと思います。そしてできれば、今度はもう少し遠くの山まで行ってみたいですね。それなりの装備が必要ですが。それまでに体力と脚力をもっと鍛えておかないといけません。いつもどおりのヘタレなペースでね。今回の動画です↓↓
15Sep
- リブログ記事乗鞍ヒルクライム2019（絶景は？？）
  先月、門前払いを喰らった乗鞍ですが、満を持して、14日に行ってきました。早朝の5時半に出発予定が寝坊して6時半に出発^^;（これがあとで幸いするのですが）乗鞍スカイラインの平湯峠の門前に10時半に着きました。凄くいい天気で門はしっかり開いてます。自転車もOK！今日は登れるぞ！！そそくさと出発の準備をします。いつも通り門番のオジサンに必要事項を伝えて熊情報をゲットして出発です。最近は熊は出ていないらしいです。安心です。夫婦松までの最初の3キロは急勾配です。ゆっくりと登りましょう。夫婦松展望駐車場に着きました。ここでトイレを済ませておかないと、山頂までありません。少しだけ休憩してまた走り出します。今日は自転車もバスも少ないです。乗鞍マウンテンサイクリング大会も終わったし、紅葉シーズンは10月なので登山客も少なかったのでしょうか。その分走りやすかったです。休憩所から九十九折れのヘアピンに差し掛かったところで、ガスが湧いてるな～と思っていたら、またたく間に辺り一面が濃霧に包まれました。さっきまでの天気の良さはどこへ？？かなり視界が悪くなったのですが、僅かに見える範囲で背の高い植物が無くなったのと、かなり息苦しくなってきたので、もう森林限界を超えているようです。霧の中でちょっと休憩してドーピングします。ここからまた走り出します。もうすぐ景色の綺麗なループのあたりに着くはずなんですが、相変わらず濃霧の中。これはこれで幻想的で非日常を味わえるわけで、楽しいです。しかし何にも見えん。と、思っていたら、急にガスが晴れてきました。ラッキー！スカイラインで一番晴れて欲しい場所で晴れてくれました！何度来ても素晴らしい景色です。ここからは少し漕ぐと息切れがします。そして酸素不足で筋肉がすぐにダルくなってしまいます。まだ登りが続くので少し漕いでは休憩の繰り返し。そしてようやく頂上の畳平に辿り着くのですが、今日はツイてます！予想もしていなかった更にラッキーなことに遭遇するのでした。長くなったので次回に続きます。
09Sep
- お見舞い申し上げます
  台風15号により被害を受けられた皆さまに、心からお見舞い申し上げますとともに、一日も早い復旧、復興をお祈り申し上げます。近畿地方は台風の影響などほぼ皆無だったので、仕事終わりにニュース見てびっくりしました。猛暑が舞い戻ってきたので電気だけでも早めに復旧することを願います。
07Sep
- （登山）芦屋ロックガーデンを登ってきました
  今週こそは乗鞍に行けるか？と、狙ってはいたのですがまたまた台風の影響で微妙なので、今回は慎重に行かずじまいです。代わりに、六甲山を登山してきました。自転車ではなく自分の足でヒルクライムです＾＾昔、僕は親に連れられて登山に出掛けていたのと、一人でも近場とか滋賀県に山登りに出かけることもあったので割と好きな方です。絶景を見るのが好きなので。相方には無理に登山を勧めませんが、基本的に”ダイエットと筋トレの為ならホイホイと行く女” なので、もちろん行くとのこと。阪急芦屋川駅近くの駐車場に、車を停めてそこから登山口に向かいます。登山口まで既に登り。疲れました。ここからロックガーデンという名の通り、延々と岩場登りが続きます。結構楽しいです。岩場を登り切った先に「風吹岩（かざふきいわ）」というポイントがあるのでとりあえずそこまで頑張って登ります。どうにか登り切ったら、そこには、野生のイノシシがいました。かなり大きいです。正確には少し手前の登山道に猪がいたのですが、歩いて峠頂上までやってきたようです。この猪、人間に威嚇するわけでもなく攻撃するわけでもなく、おそらく餌付けされたのか、誰かがエサをくれるのを待っているようで、時折、登山者をつけまわしていました。ただ、人間慣れしていると言っても本来は人間を攻撃することもある動物なので、見つけた時は必要以上に近寄らないのが良いかと思います。ここでしばらく休憩して、まだまだ時間も体力もあるので、ここから更に標高の高い「雨ガ峠」に向かいます。しかし、この峠までの道のりがなかなか厳しくて、しかもこの猛暑で結構体力を消費しました。水も二人で２リットル持っていたにも関わらずほぼ消費してしまいました。あと、何度か登山道を外れてしまって、迷ったり引き返したりすることもありましたが、最初に登ったロックガーデンを引き返して、無事に登山口まで下りてきました。水も体力もスマホのバッテリーも全てがギリギリで降りてきました。今回の登山データはタイム：6時間29分距離：12.1キロ獲得標高　上り：1,043ｍ　下り：1,042ｍ暑くてなかなか大変でしたが楽しかったです。　　　　　
31Aug
- スーパーカブのチェーン調整
  今日もすっきりしない天気ですが、本日は労働してました。一人寂しく出勤して・・・とりあえず、設備を自動運転で動かしたら、その間にカブのメンテナンス（笑）最近チェーンが暴れて、走行音がウルサかったんです。それと、ボックスの前に付けている１００均カゴを黒に塗り替えました。やっぱり黒で統一すると見た目が引き締まりますね。カブのボックス事情は悩みどころですが、現状で結構便利なので当分このままかな。最近、気候が良くなってきたので、ツーリングに行きたい気持ちは強いのに、ここ行きたい！というところが無くて、延々とグーグルマップとニラメッコです。そして悩んでいる間に冬になってるパターンですね（笑）
25Aug
- 昨日は山岳賞、今日は犬打峠と大正池
  もう、非常に狭い範囲の中で自転車を楽しんでおります。近場の山へ行って登って帰るという、それの繰り返し。乗鞍のヒルクライムを終えたら趣向を替えようかと思います。8月24日前日に雨が結構降ったので、安全の為にガチな峠はやめておきました。久しぶりに京田辺の山岳賞ポイントまで行ってみました。山岳賞へは、普賢寺から天王地区へ抜ける激坂を登ります。詳細は過去記事で。→普賢寺から天王地区へ激坂チャレンジ登る途中で相方が騒いでいると思ったら、虫に襲撃されてました（笑）自転車で坂を登る時は、速度が遅いので細かい虫がまとわりついて離れないというのは、この時期よくある話です。どうにか登り終えました。暑い暑い。レトロなバス停で雰囲気は良いです。ここから2キロ程度チマチマ登って、山岳賞ポイントへ。ここも虫が凄い。手で払ってもキリが無いのでそそくさと下って帰宅しました。8月25日今日は、犬打峠（表・宇治田原側）から登って、裏犬打峠（和束側）に下ります。今日の朝は、少し涼しくなりましたね。もう秋の気配です。いよいよ2輪の季節だ！それでも、ちょっとしんどかったです。下ったら、公園でパンを食べて腹ごしらえしてから、裏大正池（和束側）への登りアタックです。ゆっくり走ってもやっぱりキツいな～。ここは。登る最中に相方が膝が痛くなったらしいです。斜度のきつい場所でペダルを踏み込んだ時に、グキッとなったとか。とりあえずここは登り切って、あと1本登る予定でしたが大事を取って帰宅しました。今週末は雨予報だったので期待していませんでしたが、走れて良かったです。
18Aug
- 犬打峠～裏犬打峠～裏大正池で約40キロ
  昨日記事に書いた通り、乗鞍で門前払いを喰らったので、再チャレンジまで登り練習は継続です。今日登る坂は３つです。犬打峠（宇治田原側）～裏犬打峠（和束側）～裏大正池（和束側）のコースで合計約40キロ程度です。いつもと変わり映えしないですね。家を出たのが朝8時と遅めだったので、既に猛暑です^^;それでも峠道は涼しかったですが。ゆっくりゆっくり登って峠に到着。しんどかった～。ここから和束側に下って、また引き返します。2本目のヒルクライム。終始5㎞/h以下の超スローペースです。速い人は登りでタイムアタックとかやってますが、そこまで追い込むのは無理です。ある程度はやってやれないことも無いですが、限界まで追い込むとヘタってからの回復に時間が掛かりすぎます。年齢のせいもあるでしょうが、もともとの体力が少ないんでしょうね。無理せずにあまり心臓に負荷を掛けすぎない程度にコツコツと登坂します。そして、二度目の犬打峠に到着。また戻って来ました。ここからまたまた和束側に下って引き返します。今登ってきたばかりですが。なんて走り方だ・・・下って今度は、自販機で水分を補給。と、アミノバイタルでドーピング。この時期はドーピングもやらないと熱中症になりそうです。そして本日のラスボスである裏大正池にアタックです。こちらのコースはやはり人気でロード乗りが多いです。ロードの集団が同じように裏大正池をアタックしてましたが、全員に抜かれました。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼皆速いんですもん。（←自分たちが遅いだけ？）この時、時刻は9時半くらい。ダンシングをする背中に直射日光が熱い！ゆっくりとはいえ、最後は結構きつかったです。これで、3本の登りは消化してホッとしました。ここから城陽側へ8キロの下りです。汗グッショリになった体を下りの涼しい風で乾かしながら帰宅しました。距離はおよそ40キロ。あとでルートラボを引いてみたら、獲得標高930Mでした。最近にしてはよく登った感じです。平均速度は見てませんけど、間違いなく著しく遅いです。早く朝晩だけでも少しは涼しくなってくれませんかね。
17Aug
- 乗鞍にて勇気ある（？）てっ・・・！？
  4回目となる乗鞍岳（相方は3回目）。いつ行くか？と機を伺っておりましたが、意を決して今日行って来ました。しかし、ご承知の通り台風10号が通り過ぎたばかりなので、ここ1週間くらい岐阜県高山市の天気予報とニラメッコしていましたが、本日17日は朝から持ち直して晴れ予報。そして乗鞍スカイラインの公式ＨＰでは、通行止めのままですが、必ず門は開かれる！！という確信のもと、朝4時に家を出て8時半に飛騨高山の乗鞍スカイラインのゲート前（平湯峠）に着きました。他にも、ゲートが開くと読んだサイクリスト達がウヨウヨいます。で、ゲートは…閉まっとる。ええ。想定内です(｡・ω・))ﾌﾑﾌﾑそれもそのはず、今日は山全体が濃霧に覆われています。(ここは標高1600メートル。下界は晴れてるんですが)天気は回復傾向なのでゲートは間もなく開かれるはず。と、待つこと1時間。登山客を乗せた頂上の畳平行きのバスが数台、その他業者の車もやって来て、ズラーと列を作り始めました。い、いよいよだ！門が開くぞ！戦闘準備！モビルスーツをカタパルトから出して弾幕を・・・　ロードバイクを車から・・・で、ついにゲートが開きました！！車達がどんどんスカイラインを上がって行く・・・　　次はいよいよオレたちの、自転車の番だ！自転車はダメで～す！乂 (￣x￣)バツ！（門番のオジサン）え？え？え？え？ええ－！？　ｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!!車は行ったのに自転車駄目なのぉ？？どうやら天気は回復してきたものの、山の上は濃霧が酷いらしく自転車はダメらしいです。霧が濃いと車から自転車が見えにくいんでしょうね。で、また1時間ほど待ったものの状況に変化無し。相方が、管理している土木事務所に電話してみたら、「頂上が晴れたらすぐにでも許可を出したいけど、天候のことなので読めない。」とのこと。そりゃそうですよね～他のサイクリストさんが門番のオジサンと話した内容も同じで、ただ昼からは自転車も通行可になるかも・・・ということです。昼からかぁ～。今回はプチ登山もしたいので下りて来るのが遅くなると、帰りに酷い渋滞も予想されるので、待つと言っても10時半くらいが限界かな。と考えていたのですが、結局その時間までには通行許可は出ずに、乗鞍の絶景を目の前して撤退することに決めました。（昼過ぎくらいに自転車も通行可能になったようです）(；一ω一||)ﾁｪｯ; (´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(´-ｪ-｀)ｼｭﾝｼｭﾝしかし完全に不完全燃焼。このまま帰るのもナンだし、ひるがの高原あたりでも自転車で走って帰ろうかと相談して車を走らせたものの、既に僕は意気消沈モード。相方はふて寝（←単に眠いだけ）。というわけで、そのまま寄り道せずにまっすぐ帰ってきました（笑）まぁ、こういうこともあるかな～。たとえ濃霧の中を無理して登ったとしても何にも見えないし、絶景を見ることができないなら、我々にとってはいつもの登り練と変わりませんからね。また天気と都合の良い日に出直すことにしました。悔しいので去年と一昨年の写真張り付けときます！今年も無事にこの場所で写真撮れるかな？とりあえず、今日のビールの味はイマイチになりそうです。
15Aug
- リブログ記事スーパーカブで果無集落へ行った時の動画
  先月、スーパーカブで果無集落へツーリングに行ってきましたが、その時の動画を作成してみました。カメラが下を向きがちだったのですが、使えそうな部分だけ繋いでみました。できれば今年もう一度行って、蕎麦でも食べたいですね。
13Aug
- ブロ友さんとスイーツライド＆灼熱プチクライム
  今日は久しぶりに、ブロ友さんのぼちぼち野郎さんとスイーツライドに行ってきました。メンバーはぼちぼち野郎さんと、そのお知り合いの女性でクロスバイク乗り（ビアンキ）の方、それと僕と相方です。朝8時に木津川サイクリングロード上にある船の公園で集合です。しばらく自転車談義してからサイクリングロードを北へ向けて出発します。行先は八幡市の石清水八幡宮の前にある老舗やわた走井餅（はしりいもち）さんです。そこでかき氷を食べる予定です。先頭は剛脚の持ち主であるぼちぼち野郎さんにお願いして引っ張ってもらいます。ご一緒する時はいつも牽いてもらってます（だって速いんだもん・笑）15キロ程度走って着きました。もう汗だくです。皆でかき氷を頂きました。ボリュームありますね。これで一気にクールダウンです。ここでまたしばらく談笑して楽しかったです。ここからまた別の場所へ行く予定でしたが、諸事情で終了して帰路につきます。真夏なのでこのくらいがいいですね。帰りは台風の影響なのか、結構な強風でしたがまたまたぼちぼち野郎さんに先頭を牽いてもらいました。ビアンキの方もなかなか走れる方で、僕と相方は後ろでノンビリ・・・いや、それでもきつかった。集合場所の船の公園まで戻ってきたら、またしばらく喋ってお名残り惜しくも解散です。短い時間でしたが楽しかったです^^お二方とお別れした後、相方の要望で峠を登って帰ることにしました。ここから近い万灯呂山（まどろやま）の展望台まで行ってから帰宅することにしました。が、時刻は10時半くらい。真夏の日差しが容赦なく照り付けます。昨日と同じくひたすら暑さに耐えてヒルクライムするだけ。もう死亡寸前で着きました。頂上でも風が少なくて、汗が止めどなく噴き出してきます。とっとと下ってしまおう。昨日今日と峠を走行しましたが相方の腰の神経痛は、ほぼ完治に近い状態まで回復したようです。あとはいつ乗鞍岳に乗り込むかというところですが、台風が・・・とりあえず、久しぶりのスイーツライドで楽しかったです。ぼちぼち野郎さん、ビアンキさんありがとうございました。またご一緒しましょう！
12Aug
- 近スポ～猿丸神社～近スポへライド
  数週間前から相方が座骨神経痛とやらになり、腰痛が酷かったせいで自転車はサボってました。僕もここ最近はオートバイでソロツーリングに出かけていたので、かなり足が鈍ってます。相方の腰の具合を見るのも兼ねて、久しぶりに峠を走ろうということで朝7時過ぎに出発しました。いつも通りのコースです。朝7時だともうかなり暑いですね。とりあえず近畿スポーツランドへ向けて山を登ります。久しぶりの登坂なので体重いし、足が回りません。相方は腰の痛みは無いものの重い感じらしいです。いつも以上にしんどかったです。今日はレースが開催されてました。暑いからすぐに下って、次はどこへ行こうか。ということで猿丸神社へ向かいます。道中、日陰がほとんど無いので、猛暑の直射日光が容赦なく照り付けます。ボトルの水を飲みほしてしまって自販機を探すも見つからず、どうにか着きました。ここから今度は、犬打峠に向かいましたが峠の付近だけ雨が降っていたので、諦めて引き返します。で、相方の要望で2度目の近スポへヒルクライムwコンビニで水をゲットしてから、また同じ道を走ります。ところが、これがかなり辛かった。時刻は10時過ぎ。もう暑すぎる。山の中は日陰は涼しいところもありますが、風通しの悪いところもあって、もう軽い熱中症になっていたと思います。ひたすら無言で漕ぎ続けるだけ。近スポに着いたときは、もうフラフラな感じです。写真すら撮らずにすぐに引き返して下ります。一刻も早く下りの風に当たって体をクールダウンしたい。下ってから、家まではまた灼熱ですが登りは無く平坦なので、無事に帰れました。走り込みも足りないし家を出た時間も遅かったので今日は結構ヤバかったですね。帰ったら、YZF-R25に乗り換えて、保険とロードサービスの継続手続きに出かけました。最近は自賠責とロードサービスはコンビニで、任意保険はネットで継続できるので、便利になりましたね。昼間はバイクでも暑かったです。涼しい季節が待ち遠しいですね。
03Aug
- YZF-R25で大台ケ原へツーリング・・・
  いつもなら朝から自転車で山登りですが、最近相方が腰痛で自転車はしばらくおあずけ状態です。そこで、先週に引き続き今週もバイクで、ツーリングに出かけて来ました。今回はR25で奈良県の大台ケ原山へ行きます。標高1500メートル程度あるので絶景が見れますね。主なルートはR369で宇陀市へ、そこからR370でR169に合流して最後はr40で大台ケ原山の山頂駐車場まで行きます。今日は朝、6時に出発しました。この時間から既に暑いですが、今日はほとんど山の中を走行するので快適です。R369は取り締まりも多い路線ですが、早朝なのでその心配もありません。が、速度は控えめでゆっくりと走ります。速い車、バイクが来たら早めに道を譲りつつ、最初の目的地の道の駅・針テラスに着きました。久しぶりに来たので入り方に戸惑いました。朝早いので結構空いてます。しばらく休憩して引き続きR369を南下、宇陀市に入ります。ここからR166、R370を経てR169へ合流するのですが、これがしばらく市街地でウンザリ。しかも普段使ってるナビが現在地をロストして時間をロス。ちなみにナビはMapsMeです。WI-FI要らずでGPSだけで動くアプリなので古いスマホを利用してナビ専用にしています。そしてようやくR169に入れました。これでもう道の心配は要りません。純粋に景色を楽しみながら走行を楽しめます。R169は先週走ったR168と同じように川沿いの綺麗な景色がどこまでも続く、素晴らしい道です。綺麗な景色を見ながらバイクで走るのは最高ですね。この爽快感は自転車よりもバイクですね。なんだかスッキリします。途中、大滝ダムが綺麗だったので寄り道。このあと、R169沿いにガソリンスタンドがあるはずで、そこで給油を済ませないと目的地までスタンドがありません。少々不安ながら走っていると、ありました。愛想の良いおじさんに給油してもらって、あともう少し走ります。いくつかのトンネルとループ橋を抜ければ、大台ケ原ドライブウェイの登り口に着きました。ドライブウェイというか、ただの峠道です（笑）しかも狭くて荒れてる。途中から2車線になりますが、20キロくらい続くので結構疲れます。ただ景色はやはり綺麗です。標高が高いと凄いね。で、山頂駐車場に着きました。めっちゃ涼しいです。登ってくる時も突然空気が変わるのがわかりました。ここは要するに登山客用の拠点で、山情報を提供する施設や山小屋があります。ここから色んな登山コースにアクセスできます。紀伊山地のど真ん中にいると思うだけでも感慨深いものがありますね。しばらく休憩して疲れを取ってから下山します。結構、車やバイク、自転車が走ってるので下りも要注意です。ブラインドコーナーも多いです。R169を逆戻り。帰りもゆっくり休憩しながら帰ります。この時間になるとかなり気温も上昇して、どうしてもソフトクリームが食べたくなって、再度、針テラスに寄ることにしました。ほとんど往路をそのまま引き返すコースです。そして、針テラスにようやく着いた～と、バイクを止めたら、目の前に3人の男の子（青年）がコッチを見てます。長身、普通、背が低いという3人トリオ。が、その3人が歩いてこっちへ近づいて来るではありませんか。で、「Excuse me～.」　と。え！？君たち日本人とちゃうの？？と、思う暇もなく英語でペラペラと凄い勢いで喋ってくる長身の青年。その間、ヘルメットを被ったまま、時折頷きながら聞いていたのですが、実は何を喋っているのか全くわかっていません（笑）しかし、断片的な英単語から、僕のバイクと写真を撮りたいと言っているようです。確認の為に、「My bike? Picture?」と確認したら、やはりそのようです。とっさに英文は出て来ず、簡単な単語しか出てきません^^;他に大型でかっこいいバイクは沢山止まってるのに、何故たかが250ccのR25と？そもそもバイクに詳しく無くて皆同じ見えたのか、もしくは「このライダーは怖くなさそうな奴だ」と思われてしまったのか。で、取っていいよと言ったら（ジェスチャーでねw）、いやいや、あなたも一緒に写って欲しいと。（これもジェスチャーで返されてww）ということで背の低い子と一緒に写りました。メット着用のままで。３人とも喜んでたんですが、撮り終わってから、どこから来たのかと聞いてみたら、（それくらいは喋れます）。また、凄い勢いで英語でペラペラと説明してくる長身の青年。聞くんじゃなかった・・・これまた頷きながら聞いていたのですが、８割くらいは何を喋っているのかわかってません（笑）いくつかの聞き取れた単語で、要するに韓国から旅行に来て、ここへ買い物に来たらしいです。とりあえずそこだけ聞き取れれば、あとの情報は不要です（爆）とにかく３人の目的は果たせたのでこれで万事OKです（たぶん）。彼らのツイッターとかインスタに今日の写真が載るのでしょうか。このやりとりが割とスムーズに行われた（はず）ので、おそらく周りのライダーさん達は、僕のことを英語ペラペラの方だと思っていたことでしょう（知らんけど）。ヘルメット被ってるから僕の口がほとんど動いていないことはバレていないし、時々頷いていたので普通に聞き取れているように見えていたと思いますが、実はほとんど聞き取れていなかったんですよ＾＾;とりあえず、一仕事終えたライダーは何事もなかったかのように、静かにパン食べ、アイス食べて引き続き帰路についたのでありました。そんなこんなで昼の１時半に帰宅。走行距離は270キロくらいでした。まだちょっと走り足りないですが楽しかったです。
01Aug
- 相方のロード買い替え！（かな？）
  相方の現在のメイン機であるFUJI ROUBAIX 3.0 オークションで49,800円でゲットしました。ブログを始めた頃（ヤフブロ）には既に乗ってました。途中、カーボンに乗ったりクロモリに乗ったりしてますが。クロモリフレームは今でも大事に持っているのですが、それはそれとして・・・最近、フォークとステムあたりからガタが出始めて、増し締めでとりあえずなんとかなってますが、来年には買い替えかなと思ってます。フレーム買いも良いのですが、コンポを別買いすると結構なお値段になるので、エントリーの完成車で十分です。いくつかのメーカーのエントリーモデルを調べてみました。BIANCH ビアンキVIA NIRONE 7（ビアニローネ７）￥118,000 イタリアの名車。跳ね馬の赤ではなくてチェレステカラーがビアンキのアイデンティティです。主な仕様メインコンポ・・・SORA(R3000)クランク・・・Shimano FC-R345 50/34Tリアスプロケット・・・11-32Tホイール・・・Alex AT470 Tubeless Ready　＆　Formula RB-25ホイールがFormulaハブなので交換要かな。以前に同メーカーのハブを使ったことがありますが、噂どおり、雨に濡れたらすぐに壊れました。ベアリングだけ交換という手もあるけど…SPECIALIZED スペシャライズドAllez Sport（アレースポーツ）\ 106,920 アメリカの老舗ブランド。値段設定が高いので買えるとすれば、アレーシリーズだけ。主な仕様メインコンポ・・・SORA(R3000)クランクセット・・・Praxis Alba M30リアスプロケット・・・11-32tホイール・・・Axis Sportクランクセットは交換しないといけませんが、ホイールのAxis Sportはネット情報では普通に使えそうです。交換不要ですね。TREK トレックDomane AL 3 Women's（ドマーネ）\105,000 これまたアメ車。個人的にはアメリカというよりヨーロッパ的なイメージ。主な仕様メインコンポ・・・SORA(R3000)クランクセット・・・Shimano Sora, 50/34 (compact)リアスプロケット・・・11-32tホイール・・・Bontrager Affinity Tubeless Ready個人的にはこのドマーネが良さそうです。なにしろトレックだし、純正ホイールのボントレガーも評価が良い。タイヤはなんと28Cが付いているので乗り心地がも良さそうです。その割に重量は10kg切っているのでイイんじゃないでしょうか。RIDREY リドレーHELIUM SLA（ヘリウムSLA）\129,000 主な仕様メインコンポ・・・SORA(R3000)クランクセット・・・Shimano Sora, 50/34 (compact)リアスプロケット・・・11-32tホイール・・・リム:SHINING A262 ハブ:Front/HB-RS300 Rear/FH-RS300リドレーだからネームバリューは十分です。特に相方は東堂（弱虫ペダル）好きだし。ただ仕様を見ていると他モデルより2万程度お高くなるメリットは見当たらないかな。クランクはもちろん交換ですが、ブレーキもテクトロなのでこれも交換したいし、実質の値が張りますね。FELT （フェルト）VR60108,000円主な仕様メインコンポ・・・Claris(R2000)クランクセット・・・FSA Tempo 3-piece, 50/34 (compact)リアスプロケット・・・12-34Tホイール・・・リム＆ハブDevox RSL3D高級志向ではないのですが、コンポーネントがクラリスは無い。さすがに8速で12-34のワイドレシオは乗りにくいと思います。ホイールのリムとハブのデヴォックスというのも素性がよくわからない。ブレーキがディスクなのが売りのようですが、ロードで特にエントリーならキャリパーで十分です。購入後、コンポをほぼ全交換になってしまいますね。個人的には自分が乗っていた頃の、ＦシリーズとかＺシリーズの頃の方が良かったと思います。CANNONDALE （キャノンデール）OPTIMO SORA（オプティモ）105,000円主な仕様メインコンポ・・・SORA(R3000)クランクセット・・・Shimano Sora, 50/34 (compact)リアスプロケット・・・11-27tホイール・・・これは相方用というよりも自分が欲しいです。フレームの形状も好みだしアルミと言えばキャノンデールですからね。女性が乗っても結構渋いですよね。完成車を買うと言っても箱出しの状態で乗るわけではなくて、クランクは175ミリの50-32T、リアスプロケは32Tは必要なので交換要です。できればリア32T標準装備のものがいいですね。ジオメトリに関しては、相方が乗るのでトップで50ミリ前後がいいです。ただそのサイズになるとクランク175は無いので、これは追加購入は必須。各メーカーのエントリーモデルはこれからも要注意です。それか、もう少し上位モデルの型落ちを狙うかですね～。次の冬が終わりかけたら本格的に物色開始です(^^b