こんにちは。
ミャンマー編 その4☆その4の続きです。
お付き合い頂けましたら幸いです。
バガンから飛行機でマンダレー到着、空港からタクシーで市内のホテルへ。
ちょうど朝の通勤時間帯でした。
マンダレーはミャンマー第2の都市。
イギリス占領前まで王朝があった場所なので見所が多い模様。
ホテル到着と同時に車とドライバーさんを手配。
マンダレーは一泊だけですが、少し遠出してミングォンにも行きたい。
事前に調べたところ、ミングォンは船かバイクタクシーじゃないと行けない模様。
クルマの中から景色を楽しみながら、ミングォン到着。
まずは
シンピューメェ
ミングォンの鐘
ミングォン・パヤー
ここから登ります。
お寺なのでここも裸足。
バガンのエーヤワディー川で夕陽を見てから、まだ19時間くらいしか経ってないけど、ずっと前の事のようです。
景色を堪能して下に降りました。
仏塔を護る為に造られたそうです。
川岸では、地元の方の生活の一部が垣間見られました。
次の目的地のザガインヒルに到着。
45体の仏塔と
日本パゴダ
お恥ずかしながら、あまり調べていませんでした。
1976年に建立されたそうです。
ドライバーさんによれば、以前は日本からここに団体で来る方が多かったみたいけど、そういった方は高齢になられたからか減ってるみたいですよ、との事。
手を合わせる事しか出来なかったV子。。
船の場合はツーリストボートは朝9時発のみ。
それを逃すと一隻チャーターせねばならないと書いてあった記憶が。。
で、ドライバーさんに、ミングォン行きボート乗り場まで行って下さいと言ったところ、
え？何でクルマで行かないの？とのこと。
目的地までクルマで行けるらしい。
話がまとまり、早速向かいます。
普通に陸路で行けましたので、私が見た情報は古かったみたいです。
エーヤワディー川を渡ります。
クルマの中から景色を楽しみながら、ミングォン到着。
まずは
シンピューメェ
バーヂードー王が、王即位より前に亡くなった夫人のために建てた仏塔で、須弥山の山頂にあると言われる寺院をイメージしているそうです。
上まで登り遠くを見ると、、
ミングォン・パヤーが！
あれが見たくてミングォンに来たので、はやる心を抑え、次は
ミングォンの鐘
重さ90トン。
巨大寺院に合わせ造られるも、寺院自体未完成のため、近くのお堂に置かれています。
そして、今日のメイン
ミングォン・パヤー
わ〜、巨大です。
遺跡、廃墟好きには堪らない
興奮してきました。
興奮してきました。世界最大の仏塔として計画され、土台の部分だけで一辺が72m、塔は高さ150mになる予定だったらしい。
ボードーパヤー王の死去により未完成、ビビ割れは地震によるものです。
ここから登ります。
暑くて足の裏が焼けそうでした〜
こんな景色が。
上まで登ると
こんな景色が。
バガンのエーヤワディー川で夕陽を見てから、まだ19時間くらいしか経ってないけど、ずっと前の事のようです。
ビビ割れのところに腰掛けるカップル？
怖くないのかな〜
景色を堪能して下に降りました。
川の方に移動して
壊れたライオン像。
川岸では、地元の方の生活の一部が垣間見られました。
物を運ぶ人、お洗濯する人。
ミングォン観光、満足しました。
お昼はヌードルを頂きました。
次の目的地へ向かう途中、賑やかなパレードが。
出家の儀式だそうです。
丘全体に沢山の仏塔や僧院があります。
ウーミンコーゼー・パヤー
ウーミンコーゼー・パヤー
45体の仏像
それから、ドライバーさんから、"日本パゴダにも行くべきです"とアドバイスを貰い、立ち寄りました。
日本パゴダ
お恥ずかしながら、あまり調べていませんでした。
第二次世界大戦中の旧大日本帝国軍の作戦の中で、大きな失敗だったとされるインパール作戦。
日本陸軍の拠点だった旧ビルマからインドへの侵攻を始めるものの、後方補給の体制なく、多くの兵士が病と飢餓等で亡くなり、その撤退の道は白骨街道と呼ばれるとか。
こんな暑くてジャングルみたいなところを、1人40-50kgの武器食料等を運びながら戦った兵士の方達。。後方補給無し。。
ビルマ全体では、亡くなった日本兵の数は、16万人と言われています。
パゴダに数多くのお名前が刻まれていて、胸が締め付けられそうでした。
手を合わせる事しか出来なかったV子。。
車に戻るたびに、冷やしたコロンおしぼりをくれます。
