スーパーGT鈴鹿テスト10 GT300国産勢
スーパーGT鈴鹿タイヤテスト10 GT300国産勢編
ARTA Garaiya
今シーズンをもって退役となるガライヤ。チャンピオン経験があるものの近頃はＦＩＡ-GTマシンに押されてしまっている。
有終の美を飾ってもらいたい。
後継車はどうなるのだろう。レーシングＣＲ－Ｚ？
Team SG CHANGI IS350
かつてオートポリスがそうであったように、シンガポールの新造サーキットがスポンサードしているらしい。
チーム母体はＪＳＳやＧＴで活躍したＲＳファイン。雨のIMSA GTチャレンジでの激走は今でも忘れられない。
唯一のIS350使用チームなので、是非ともＦＩＡ GTマシンに一矢報いてもらいたいものだ。
R＆D SPORT LEGACY B4
「車高を低くしたためタイヤハウスが盛り上がったフロントになった」とＴＶで言っていたが、思ったほど隆起してはおらずスムーズな形状をしていた。
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意外なところでUCC RUFコレクション発見 ＲＧＴ997ベース
鈴鹿ＧＴテスト観戦に向かう朝、駅に近いコンビニで朝食を買おうとしたところ“巷でウワサ”になっていたものの発見できなかったUCC RUF COLLECTIONを発見した。
いつもはミニカー系のキャンペーンには参加していない店だったのでノーチェックでもあった。
電車の時間に間に合わなくなってしまうのでゆっくり選んでいる暇はない。一番手前にあったモノを取ってレジへ。
グリーン車体のポルシェ997ベース・RGTだった。ダイキャスト製のプルバックカーだ。
ＲＵＦのミニカーは以前にも缶コーヒー２本に１本付くキャンペーンが展開されていて、欲しい車種はＧＥＴしていた。
比較してみると今回の造形は荒いのが良く分かる。ライト類も銀塗装処理だ。以前のものはライトやテールランプにはクリア材が使用されていて、車内も作り込まれていた。今回はプルバック装置があるので室内はもちろん作られていない。
フロントラジエーターやオーバーフェンダーのリベット等、かなり荒い造形だ。
プルバック機能はいらないから、もっと作り込んで欲しいものだ。
しかし、細かい造形で生産するよりもプルバック埋め込んだ方が安上がりなんだろうな。
スーパーＧＴ鈴鹿テスト９ スーパーカー編 458イタリアvsガヤルドvsＧＴ３
スーパーＧＴ鈴鹿タイヤテスト９ スーパーカー編
JIMGAINER DIXCEL DUNLOP フェラーリ458イタリアＧＴ
今回の鈴鹿テストで一番見たかったマシン、フェラーリ458イタリアＧＴ。
ぱっと見、リアウイングが付いている他、基本フォルムは変わっていない感じだったが…。いやいや、オーバーフェンダーも張り出しているしボンネットにも大きなエアアウトレットがあいている。
やっぱりカッコイイマシンだった。
レーシンカーっぽいメカメカしいリアビュー。
JLOC ランボルギーニ ガヤルドRG-3
予選でも上位に来ているガヤルドRG-3。
『サーキットの狼』ばりにフェラーリVSランボルギーニが見られるのは嬉しい。
ポッカ鈴鹿ＧＴサマースペシャル'11ではＧＴアジアシリーズも併催されるので、コチラでもスーパーカーの競演が見られるのがとても楽しみ。
HANKOOK PORSCHE GT3R
ART TASTE GT3R
ハンコック・ポルシェと同マシン、同カラーリング。タイヤもハンコックなのだろうか？
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スーパーＧＴ鈴鹿テスト８ 痛車編 フェラーリvsＢＭＷ
スーパーＧＴ鈴鹿タイヤテスト８ 痛車編
LMP PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ430
白地に淡いブルー系のキャラクターではチョット目立ちにくい。赤とかショッキングカラーを混ぜた方が良いのでは？
―ところでイカ娘って何？
帰りに駐車場を出たところフェラーリを積んだポターが横に！ カバーも被せず“裸”で運ぶとは!! ノーマルでも高価なフェラーリをさらにレース仕様にした車なのに…。
初音ミク グッドスマイル BMW Z4 GT3
大人気の元祖・痛レーシングカー。カラーリングが目立つ。
スポーティングディレクターに片山右京氏を迎え入れが「ファンとともに走るレーシングチーム」 。
第３戦セパンで優勝。
ディフューザーの縦仕切りが多い。
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世界平和を願う世界最大級の花火
友人の住む町に世界最大級の花火を観に行ってきた。
古い町並みが残り、いつもはひなびた、落ち着いた町なのだが、年に２回ほど異様に活気づく。一つは秋のだんじり祭り。もう一つがこの花火大会だ。
太陽がジリジリと照らす頃から浴衣を着た女の子が歩いて河原方面に歩いて行く。こんな時間から日陰も無い河原に向かってどうするのだろう？ お手洗いさえ無いのに…。花火が終わるころには汗だくになってしまってしまっていることだろう。
今年は例年になく“新作”が多かった。
また打ち上げ数も多かったように感じた。東日本大震災の鎮魂・応援のためだろうか？
周囲が昼間のような明るさになるラストのスターマイン
地元にはラストのスターマインに関する“都市伝説”がある。地元Ｐ高校が甲子園に出場したら花火の色は「金」。不可の場合は「赤」になる―と。
高校野球の結果を見て花火を用意するなんて無理でしょ。あれだけ大量の花火を２種用意しながら一方を使用しないなんて費用かかり過ぎでしょ。
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スーパーＧＴ鈴鹿テスト７ デンソー・サード＆ウエッズ・バンドウ＆ゼント・セルモ
スーパーＧＴ鈴鹿タイヤテスト７
ZENT CERUMO SC430
ゼントもボンネット部がカーボン地のままだが、スポンサーロゴはキッチリ貼っている。
青＋黄のカラーリングはパッと見「ウエッズスポーツ・バンドウ」と間違えてしまう。
ルーフには「缶」のイラスト…？？
ボンネット中央にある一つ目のＮＡＣＡダクトが封じられている仕様。
エネオスとツギハギ兄弟。
DENSO SARD SC430
井口卓人選手のサイン
WedsSport BANDOH ADVAN SC430
ＧＴ300の頃から変わらずのハデなカラーリング。ボンネットのグラデーション部分が綺麗だ。
レクサスも早くＬＦＡをスーパーＧＴに投入してくれないかなぁ。
ＧＴ－Ｒも言わばスーパーカー。ＧＴ500は超スーパーカー対決の展開で。
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鈴鹿８耐 ポールはヨシムラの加賀山選手
鈴鹿８耐のポール・ポジションはヨシムラ・スズキの加賀山就臣選手が獲得したそうだ。
予選は雨混じりの天候だったらしいが、決勝はカ～ッと暑い８耐らしい天候になって欲しいものだ。
近年は地上波でのＴＶ放送が無くなってしまったのが残念。
ファン感謝デーでの加賀山選手
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スーパーＧＴ鈴鹿テスト６ LeMans＆KRAFT SC430
スーパーＧＴ鈴鹿タイヤテスト６
TEAM LeMans ENEOS SUSTINA SC430
フロント部はほとんどカーボンツギハギ状態でメインスポンサーロゴも無いチーム・ルマン。
レクサス勢はトムス以外の４チームが参加。テスト初日、中嶋一貴選手は全車両に乗り込んだ様子。
参戦初期に比べてずいぶんとカッコ良くなったSC430。
市販車そのままにリアがつるんとしていた所がイマイチだったが、カウル処理されて目立たなくなっている。
ボディもワイド感があり、丸みを帯びた三白眼とのバランスが良い。
伊藤大輔選手のサイン
TEAM KRAFT D'STATION KeePer SC430
ツギハギが無くフルカラーだったクラフト。毎年カラーリングが変わるので「どこのチームだった？」と分からなくなる。
ほとんどサブ・ウイング化しているサイドミラーがカッコイイ。
夏の鈴鹿では強いイメージがあるクラフト。本番でも大暴れしてくれるだろうか。
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スーパーＧＴ鈴鹿テスト５ エヴァRT 初号機紫電＆弐号機ＧＴ３
スーパーＧＴ鈴鹿タイヤテスト５
エヴァンゲリオンRT 初号機アップル紫電
紫電自体ＧＴマシンとしては異色なフォルムなので、エヴァ初号機のカラーリングをそのまま模したデザインが良く似合う。スポンサードを考えたバンダイは全ＧＴマシン中、最良の選択をしたことだろう。
本来のゼッケンは「２」なのだが、リアウイング翼端板には初号機を示す「01」が描かれている。ややこしい！
紫電だったらミニカーが出たら買ってもいいかな―と思わされる。
しかし、エヴァ・カラーのカローラアクシオの時もそうだったように版権料で割高になるのだろう。
エヴァンゲリオンRT 弐号機DIRECTION ポルシェＧＴ３
エヴァンゲリオンに詳しくないので、予め「弐号機が出る」と聞いていて、ボディ側面に「EVA Racing」と描かれていなければ“単なる赤いポルシェ”だった。
ポルシェはどんなカラーになろうとポルシェでしかなかった…。
リアウイング翼端板には弐号機を示す「02」が描かれる。
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