CLUB24-にいよんー -482ページ目

あるはずの場所には プリンス・スカイライン・スポーツ

 京商1/64ミニカー「スカイライン&GT-R」。'07年夏にサークルKサンクスの企画として連続発売した際に「スカイライン50周年ミニカー」が発売されているので、今回はいわば「第二弾」だ。

 「50周年」とラインナップは異なっているものの、スカイラインはあまりにもモデル化され過ぎていて新鮮味に欠ける


 今回もビーズコレクションの焼き直し(?)と思わせるJGTCマシンR35GT-RRSしか「欲しい!」と思わせる車種が無い。

 スカイラインの小スケールモデルはトミカリアルXドリンク付きミニカーで既に充分持っている。新たにミニカー・コレクションを始めた方にとっては同一規格でそろえる絶好のチャンスかもしれない。

 再入荷されていた「スカ&GT-R」。当然ながらJGTCスカイライン狙いで引き当てたいところだが、お目当てのモデルが“あるはずの部分”は既に無くなっていた! 出遅れたか!?


まだまだ!ミニカーのビギナー+α-プリンス1
 “前後のズレ”を当てこんで1個抜いて出たのがプリンス・スカイライン・スポーツクーペだった。

 “ツリ目”顔が独創的で、実車は人気車で、漫画『レストアガレージ251』にも登場したように思う。だがドルフィンは1回も見たことが無い。当然、思い入れなど全く無いから困ったものだ。


 横から見ると前が高く、リアにいくほど車高が低くなっている逆ウエッジ・ボディ。60’Sのニオイがぷんぷんする車だ。

 ややバリが残る銀プラ材のサイドミラーやバンパー、ホイールは覗き込んでいる顔が映るくらいだ。テールランプはクリア材ではなく色メッキ調。

 細い線のように見えるドアノブにもしっかり銀色が入っている。小さな車名ロゴも見事にプリントされていて綺麗だ。


まだまだ!ミニカーのビギナー+α-プリンス2


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ITC鈴鹿・決勝Rd1 動画投稿記念 hpi DTMアルファ155ナニーニ車

まだまだ!ミニカーのビギナー+α-DTMアルファ1

 雑誌やTV放送を見て、当時「F1よりも一番観たかったレース」がドイツ・ツーリングカー選手権DTMだった。

 ハイテク化されたマシンを駆使した3メーカーの超接近バトルは、機械を使う競技としての醍醐味があった。

 

 メルセデス、BMW、アルファが参戦する中でも特にアルファ・ロメオのマシンが好きだった。ウエッジタイプのボディフォルムはツーリングカーとして格好良い。

 なにより、好きなドライバーであるアレッサンドロ・ナニーニ選手が乗っているからだ。まだまだ!ミニカーのビギナー+α-DTMアルファ2

 

'93型アルファロメオ155V6TI/ナニーニ車
 「秀逸な出来栄え」と賞賛の声が多いhpiの1/43モデル。'96ITCのモデルが欲しかったのだが、当時はまだ出ていなかった。

 

 本物の155V6TIをスキャナーにかけて原型を作った―というだけあってリアル感がある。

 「デフォルメしないで実寸をそのままスケールダウンすると不格好になる」と言われている。それではドラえもんのスモールライトで小さくしたものは、かなり見栄えが悪くなってしまうのか?
 車内の作りこみ&着色、ブレーキパッドまでの作り込み。小スケールでは成し得ない躍動感がある

 台座に付けられたネーム・プレートが高級感を醸し出している。

 hpiミニカーは細部の表現まで緻密で「高かったけど買ってヨカッターッ!」と納得の出来栄えだ。

 

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動画 '96 ITC最終戦・鈴鹿 決勝Rd.1編

第6回ミニカーブログ博覧会 たった1台のミニカー


 もし、たった1台だけミニカーを手元に残せるとしたらどのモデル?
 ―例えば、火事に遭って1台だけ持ち出せるとしたら―
 一番値段が高かったモノ? 一番苦労して入手したモノ? 貴重なシークレット?―
まだまだ!ミニカーのビギナー+α-ITCオペル1

 高価でも現在販売されているものなら再度入手する事もできるだろう。貴重なモノでも思い入れが薄ければ持ち出す意味が無い。
 ミニカーラックを見渡し、思い入れがあり現在では正規販売されていないミニカーを1台選ぶ


 ミニチャンプス1/43 オペル・カリブラV6'96年ITC鈴鹿で元F1ドライバー、J.J.レートがドライブしたマシンだ。

まだまだ!ミニカーのビギナー+α-オペル/JJ1

 とうの昔に完売しているモデルだったので、ネット・オークションで鈴鹿と同じ仕様のモデルを探し落札した。
 ミニカーを集め始めた頃だったので“現在よりも”予算の線引きに厳しかった頃でもあったが色々な意味で欲しかったモデルなので入手に踏み切った。

 DTM時代からTV放送を見ていて「実際に観戦したい!」と思っていたシリーズ。果たして超接近バトルの連続で最高に面白いレース内容だった。
 友人と彼女(現・嫁はん)と観戦し、アフター・レースも楽しかった。
 日程的にF1日本GPと接近していたためか観客が割に少なく、ピットウォークやショップも苦労しなかった

まだまだ!ミニカーのビギナー+α-ITCオペル4
 ITCが消滅する最後のレースだったため、チーム・スタッフがシャツを売りに来ていた。
 売店で売っている新品よりも安かったし、「チームと一緒に世界を回ってきた」のが購買意欲を掻き立てた。
 さらには売っていたスタッフに、購入特典としてステッカーやJ.J.のサインも要求
 J.J.とハンス・スタックの直筆サイン入りカードとチームロズベルグ・ステッカーをもらう事が出来た
まだまだ!ミニカーのビギナー+α-ITCオペル5
背の部分にサインを入れて頂いた

 さらに、レース終了後にパドックに潜入。J.J.本人からシャツにサインを入れて頂けたのだった。

まだまだ!ミニカーのビギナー+α-ITCオペル6
元F1ドライバーのJ.J.とH・スタック選手の直筆サインカード

 直筆サイン入りカードは「すぐには用意できない」からと、ドイツから自宅に国際郵便で送ってくれたのだった!! なんと律儀!


まだまだ!ミニカーのビギナー+α-ITCオペル2

チーム・ロズベルグのステッカーと


 本当に思い入れのあるレース、思い入れのあるマシン。-そのモデルカーなのである。
 ドルフィンの「ミニカー集めの意義」が詰まった1台だ。

まだまだ!ミニカーのビギナー+α-オペル/JJ2


まだまだ!ミニカーのビギナー+α-バナー

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'96ITC鈴鹿 雨のプラクティス編 動画投稿記念 アルファ155V6TI 93DTM

アルファ155

 DTM/ITC参戦メーカーの中で最も好きなマシンはアルファロメオ155V6TIだ。

 ウエッジタイプのデザインは見るからに速そう。アレッサンドロ・ナニーニ選手がドライブしている事も高感度UPだ。
 TVでDTM/ITCの放送を見ていて、不慮のアクシデントを乗り越えて勝利を重ねるナニーニ選手の姿に魂を熱くさせられた。
まだまだ!ミニカーのビギナー+α-アルファ155-2-2
 ミニカーコレクションを始めた時にはミニチャンプス製DTMのミニカーはとうに在庫切れ。出回っている商品はプレミア価格になっていた。

 サークルKサンクス限定・京商1/64ミニカーの存在も知らなかった。


 ネットオークションで京商「アルファロメオ1」にラインナップされていたアルファ155V6TI 93DTM ナニーニ車を発見。何度目かのチャレンジでようやく低価格で落札することができたのだった。

 手にした時には精密な作りとスポンサーロゴに驚いたものだった。

 現在では“当り前”のように見てしまうが、やっぱりこれだけのモノを作り出す技術は凄いものだと改めて感じる。


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動画 '96 ITC最終戦・鈴鹿 雨のプラクティス編

ヒルが好きになった日 ウイリアムズFW18

まだまだ!ミニカーのビギナー+α-FW18ヒル1


 '96年F1最終戦・日本GPでワールドチャンピオンが決定した。

 それまでデイモン・ヒルは、当時の最強チーム・ウイリアムズに在籍してはいたが“華やかさ”や“力強さ”を感じなかった

 むしろ単純スピンしたり、アッサリ首位を明け渡したりと、TVを見ていて「なんで~ッ!?」と叫ばずにはいられない場面を多く作ったように思える。


 '95年、豪雨で2ヒート制になった日本GPでは“トップで走っていながらも実質2位”のシューマイケルと“シューの後ろにいながらも実質トップ”のヒル―2人の対決は面白かった。

 いつ自滅してもおかしくない状況で、タイム差を守り切り優勝したヒルをチョッピリ見直したのだった。

まだまだ!ミニカーのビギナー+α-FW18ヒル2

 アオシマ1/64ミニカー、ウイリアムズFW18/ルノーはヒルがチャンピオンを獲得したマシン。

 タバコ屋がメインスポンサーながら、ダミーロゴが入っているので“間延び”感は無い

 ただ、フロントウイングの吊り下げ支柱が余りにも太すぎる。これでは支柱間に空気が通らないではないか。なんとかならかったものか。場所が場所だけに目立ちすぎる。

 

まだまだ!ミニカーのビギナー+α-FW18ヒル3

優勝でチャンピオンを決定したヒル。ガッツポーズでチェッカーを受けた


まだまだ!ミニカーのビギナー+α-FW18ヒル4

 '90年代後半、シューマッハハッキネンはレース終了後の表彰式やインタビュー等の“行事”が終わると、ピットウォールに上りスタンドの観客に向かって“勝利報告”をしてくれた

 それが楽しみで観客はレースのリババル映像を見ながら2時間近く待っていたのだった。


 ヒルもまたトロフィーを持って優勝&チャンピオン決定報告をしてくれた
 前2者と違っていたのは―
まだまだ!ミニカーのビギナー+α-FW18ヒル5

 「奥ゆかしい英国人・ヒル」のイメージがあったが、支えてくれた嫁はんを抱き寄せてキスした時には目頭が熱くなった

 それとともにD・ヒルという人間が好きになった瞬間でもある。



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ITC最終戦・鈴鹿 動画投稿記念 アルファロメオ155V6TI

YouTubeに8㍉ビデオで撮影した'96年ITC最終戦・鈴鹿の動画を投稿。

その記念に―
まだまだ!ミニカーのビギナー+α-アルファ155V6TI2

 京商1/64ミニカー「アルファ・ロメオ2」 アルファ・ロメオ155V6TI DTM94
まだまだ!ミニカーのビギナー+α-アルファ155V6TI1
 アルファ155V6TIというマシンも大好きなのだが、ミニカーの作りも芸術の域に達するほど細かい
 スポイラーやディフューザー等のパーツ類の精密さは1/43スケール級だ。特にフロントスポイラー両サイドのエアアウトレットにまで黒着色していて奥行きを感じさせる。
 車内にはロールケージが張り巡らされている。
 ホイールは単色ではなく“パール”が入ったガンメタ。
 ちっちゃいちっちゃいアルファ・ロメオのエンブレムもしっかり着色されている。フロントの“三角”部分はメッキ調だ。

 加えてレッド基本の車体にシルバーにホワイトの"縁どり"がされたカラーリングの美しさ。前「1」の'93型155では白単色だったので、塗装もキメ細やかになっている。

 一番評価したいのは、これが「レーシング編」ではなく通常商品の470円である事だ。
 ここまで精力を注ぎ込んだ経費の反動はどこに出ているのだろう?(費用を安く抑えたモデルがあるはず)

 持っているだけで幸せな気持ちにさせてくれるミニカーである。


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動画 ’96 ITC最終戦・鈴鹿 ピットウォーク編

「スカイライン&GT-Rミニカー」探しの夜中旅―に出たのに…

 京商1/64ミニカー「スカイライン&GT-R」を探しに夜の旅に出た。

 世間さまはGWで連休なのだろうが、全く関係ない会社もある。そんな会社で録を頂いている身としては、帰宅後に出立しなくてはならない。


 ケースで置いてくれている“いつもの”サークルKサンクスへ向かう。―が無い。聞いてみると「箱買いされたお客様がいたので」との事。

 ならばと2件目に向かう。―が無い。「入荷していない」らしいのだ。

 仕方なく、バラ置きしている店に行く。―が無い


 GWなので仕入れもまちまちなのだろうか? 人気があるのか無いのか分からないシリーズだ。

 今回も「絶対に欲しい」シリーズではないので落胆も小さい。


 「スカイライン」自体は3年くらい前の夏に一度展開した。その当時も出来の悪さがネット上で紛糾していた。今回もあまり良い話は聞かない。スカイラインと相性が悪いというか…。


 また再入荷しているようだったら1~2個は購入してみようかと思っている。

 「配置の手掛かりを」―と思って読んで下さった方には申し訳ない。


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