GTの顔・スカイライン ザナヴィ・ニスモＧＴＲ2002
全日本ＧＴ選手権発足以来、日産スカイラインGT-Rは参戦し続けてきた。いわばレース"顔"だ。
ドルフィンにとって2002年はモータースポーツを全く見ていなかった時期（'00～'06頃まで）なので詳しいことは分からない。。
マシン・カラーリングやドライバーについては、ミニカーを集め始めてから徐々に知ることだった。
ザナヴィＮＩＳＭＯ ＧＴ-Ｒも実際にレースを見ていた訳でもないので"思い入れ"は無い。しかし、商品にラインナップされているレーシング・モデルとなると、ミニカーコレクターとして欲しくなるものである。
京商1/64「スカイライン＆ＧＴ-Ｒ」ミニカーの１台。ここ何回かの京商1/64シリーズは、かつてビーズコレクションとして発売していた金型・プリント版を流用したレーシングモデルをラインナップに加えてきた。経費削減しつつ購買意欲を掻き立てる商品ラインナップにする作戦だろう。
1,600～1,800円くらいで販売されていたミニカーが（雑な生産体制ではあるが）490円で入手できるのだから「これは安く手に入れるチャンス」といやらしい心が芽生えてくるものだ。
配置表どおりではなかったが"偶然"にも22号車ザナヴィＧＴ-Ｒを引き当てることができた。できればデカールが細かい23号車カストロールＧＴ-Ｒが良かったのだが、贅沢言うほど思い入れは無いのだ。１台出ただけでも御の字。
22号車もかなりプリントが細かい。ＮＩＳＭＯの"ハケで塗った"ようなカラーリングを再現するだけでも大変な事。
ビーコレのようにタイヤへのロゴプリントこそ無いが、ライトの黒塗り部と電球部の色分けや「ＧＴ-Ｒ」エンブレムはしっかりと作られている。サイドスカートの細かいロゴはＤＴＭアルファ１５５のようにキッチリ"潰れず"にプリントされている。
サイドスカートのロゴまで丁寧にプリント
にほんブログ村
歪むリアウイング ウイリアムズFW15Cモナコ仕様
ウイリアムズのテスト・ドライバーから正ドライバーに昇格したデイモン・ヒル。
自分が開発してきたマシンなのに関わらず、シーズン中盤までハイテクマシン、ＦＷ１５Cに乗りきれずリタイアか２位が最高だった。
エースのＡ・プロストが優勝したモナコＧＰもリタイアに終わっている。
プロスト車よりは“マシ”だけど、だけどぉ～！
３枚リアウイングが最大の“ウリ”であるアオシマ1/64ミニカー、ウイリアムズＦＷ１５CモナコＧＰ仕様車。
しかし、そのウイングが歪んでしまって最大の“ウイークポイント”になってしまっている。製造側は「リアウイングを交換しただけのバリエーションの一つ」としか考えていないようだ。モナコ仕様車を入手する意義が分かっていないとしか思えない作りだ。
一緒に入手したプロスト者よりはまだ歪みはマシで、見る角度によっては正常と変わらない。それでもやっぱり…。
にほんブログ村
『お試しかっ！』を見て なか卯に行ってきた
今更ながらではあるが―。
ＴＶ『お試しかっ！』を見てなか卯に行ってみた。店舗自体は見たことはあっても入ったことは無かったこともある。
和風牛丼、小うどんはいから、唐あげを注文した。
伸びてしまってはいけないので、先ずはうどんから。関西風のようで澄んだお出汁をすする。う、ショッパイ！ うどんは腰があって良いゆで加減だが、嫌な予感がする…。
続いて牛丼に移る。う、味が濃い！ 「和風」というネーミングから想像の範囲をはるかに超える味味付けだ。 薄くスライスした冷凍肉をそのまま鍋に入れたかのように“まとまっている”肉たち。
前２品からの流れで当然、唐あげも味が濃かった…。
高エネルギーを必要とする若者や濃い味が好きな方には良いかもしれないだろう。『お試しかっ！』で食べ続けるのはさぞかし大変だったことだろう。
牛丼は牛丼専門店に任せた方が良い。うどんはうどん専門店に任せた方が良い。これが食後の感想だった。
あるはずの場所には プリンス・スカイライン・スポーツ
京商1/64ミニカー「スカイライン＆GT-R」。'07年夏にサークルＫサンクスの企画として連続発売した際に「スカイライン50周年ミニカー」が発売されているので、今回はいわば「第二弾」だ。
「50周年」とラインナップは異なっているものの、スカイラインはあまりにもモデル化され過ぎていて新鮮味に欠ける。
今回もビーズコレクションの焼き直し（？）と思わせるＪＧＴＣマシンとR35GT-R、ＲＳしか「欲しい！」と思わせる車種が無い。
スカイラインの小スケールモデルはトミカ、リアルＸ、ドリンク付きミニカーで既に充分持っている。新たにミニカー・コレクションを始めた方にとっては同一規格でそろえる絶好のチャンスかもしれない。
再入荷されていた「スカ＆GT-R」。当然ながらＪＧＴＣスカイライン狙いで引き当てたいところだが、お目当てのモデルが“あるはずの部分”は既に無くなっていた！ 出遅れたか!?
“前後のズレ”を当てこんで１個抜いて出たのがプリンス・スカイライン・スポーツクーペだった。
“ツリ目”顔が独創的で、実車は人気車で、漫画『レストアガレージ２５１』にも登場したように思う。だがドルフィンは１回も見たことが無い。当然、思い入れなど全く無いから困ったものだ。
横から見ると前が高く、リアにいくほど車高が低くなっている逆ウエッジ・ボディ。60’Sのニオイがぷんぷんする車だ。
ややバリが残る銀プラ材のサイドミラーやバンパー、ホイールは覗き込んでいる顔が映るくらいだ。テールランプはクリア材ではなく色メッキ調。
細い線のように見えるドアノブにもしっかり銀色が入っている。小さな車名ロゴも見事にプリントされていて綺麗だ。
にほんブログ村
ＩＴＣ鈴鹿・決勝Rd1 動画投稿記念 hpi ＤＴＭアルファ155ナニーニ車
雑誌やＴＶ放送を見て、当時「Ｆ１よりも一番観たかったレース」がドイツ・ツーリングカー選手権ＤＴＭだった。
ハイテク化されたマシンを駆使した３メーカーの超接近バトルは、機械を使う競技としての醍醐味があった。
メルセデス、ＢＭＷ、アルファが参戦する中でも特にアルファ・ロメオのマシンが好きだった。ウエッジタイプのボディフォルムはツーリングカーとして格好良い。
なにより、好きなドライバーであるアレッサンドロ・ナニーニ選手が乗っているからだ。
'93型アルファロメオ155Ｖ６ＴＩ／ナニーニ車
「秀逸な出来栄え」と賞賛の声が多いhpiの1/43モデル。'96ＩＴＣのモデルが欲しかったのだが、当時はまだ出ていなかった。
本物の155Ｖ６ＴＩをスキャナーにかけて原型を作った―というだけあってリアル感がある。
「デフォルメしないで実寸をそのままスケールダウンすると不格好になる」と言われている。それではドラえもんのスモールライトで小さくしたものは、かなり見栄えが悪くなってしまうのか？
車内の作りこみ＆着色、ブレーキパッドまでの作り込み。小スケールでは成し得ない躍動感がある。
台座に付けられたネーム・プレートが高級感を醸し出している。
hpiミニカーは細部の表現まで緻密で「高かったけど買ってヨカッターッ！」と納得の出来栄えだ。
第6回ミニカーブログ博覧会 たった１台のミニカー
もし、たった１台だけミニカーを手元に残せるとしたらどのモデル？
―例えば、火事に遭って１台だけ持ち出せるとしたら―
一番値段が高かったモノ？ 一番苦労して入手したモノ？ 貴重なシークレット？―
高価でも現在販売されているものなら再度入手する事もできるだろう。貴重なモノでも思い入れが薄ければ持ち出す意味が無い。
ミニカーラックを見渡し、思い入れがあり現在では正規販売されていないミニカーを１台選ぶ
とうの昔に完売しているモデルだったので、ネット・オークションで鈴鹿と同じ仕様のモデルを探し落札した。
ミニカーを集め始めた頃だったので“現在よりも”予算の線引きに厳しかった頃でもあったが色々な意味で欲しかったモデルなので入手に踏み切った。
ＤＴＭ時代からTV放送を見ていて「実際に観戦したい！」と思っていたシリーズ。果たして超接近バトルの連続で最高に面白いレース内容だった。
友人と彼女（現・嫁はん）と観戦し、アフター・レースも楽しかった。
日程的にＦ１日本ＧＰと接近していたためか観客が割に少なく、ピットウォークやショップも苦労しなかった。
売店で売っている新品よりも安かったし、「チームと一緒に世界を回ってきた」のが購買意欲を掻き立てた。
さらには売っていたスタッフに、購入特典としてステッカーやJ.J.のサインも要求。
J.J.とハンス・スタックの直筆サイン入りカードとチームロズベルグ・ステッカーをもらう事が出来た。
チーム・ロズベルグのステッカーと
本当に思い入れのあるレース、思い入れのあるマシン。－そのモデルカーなのである。
ドルフィンの「ミニカー集めの意義」が詰まった１台だ。
にほんブログ村
'96ＩＴＣ鈴鹿 雨のプラクティス編 動画投稿記念 アルファ155Ｖ６ＴＩ 93ＤＴＭ
ＤＴＭ／ＩＴＣ参戦メーカーの中で最も好きなマシンはアルファロメオ155V6TＩだ。
ウエッジタイプのデザインは見るからに速そう。アレッサンドロ・ナニーニ選手がドライブしている事も高感度ＵＰだ。
TVでDTM／ITCの放送を見ていて、不慮のアクシデントを乗り越えて勝利を重ねるナニーニ選手の姿に魂を熱くさせられた。
ミニカーコレクションを始めた時にはミニチャンプス製ＤＴＭのミニカーはとうに在庫切れ。出回っている商品はプレミア価格になっていた。
サークルＫサンクス限定・京商1/64ミニカーの存在も知らなかった。
ネットオークションで京商「アルファロメオ１」にラインナップされていたアルファ155Ｖ６ＴＩ 93ＤＴＭ ナニーニ車を発見。何度目かのチャレンジでようやく低価格で落札することができたのだった。
手にした時には精密な作りとスポンサーロゴに驚いたものだった。
現在では“当り前”のように見てしまうが、やっぱりこれだけのモノを作り出す技術は凄いものだと改めて感じる。
にほんブログ村
ヒルが好きになった日 ウイリアムズＦＷ18
'96年Ｆ１最終戦・日本ＧＰでワールドチャンピオンが決定した。
それまでデイモン・ヒルは、当時の最強チーム・ウイリアムズに在籍してはいたが“華やかさ”や“力強さ”を感じなかった。
むしろ単純スピンしたり、アッサリ首位を明け渡したりと、ＴＶを見ていて「なんで～ッ!?」と叫ばずにはいられない場面を多く作ったように思える。
'95年、豪雨で２ヒート制になった日本ＧＰでは“トップで走っていながらも実質２位”のシューマイケルと“シューの後ろにいながらも実質トップ”のヒル―２人の対決は面白かった。
いつ自滅してもおかしくない状況で、タイム差を守り切り優勝したヒルをチョッピリ見直したのだった。
アオシマ1/64ミニカー、ウイリアムズＦＷ１８/ルノーはヒルがチャンピオンを獲得したマシン。
タバコ屋がメインスポンサーながら、ダミーロゴが入っているので“間延び”感は無い。
ただ、フロントウイングの吊り下げ支柱が余りにも太すぎる。これでは支柱間に空気が通らないではないか。なんとかならかったものか。場所が場所だけに目立ちすぎる。
優勝でチャンピオンを決定したヒル。ガッツポーズでチェッカーを受けた
'90年代後半、シューマッハやハッキネンはレース終了後の表彰式やインタビュー等の“行事”が終わると、ピットウォールに上りスタンドの観客に向かって“勝利報告”をしてくれた。
それが楽しみで観客はレースのリババル映像を見ながら２時間近く待っていたのだった。
ヒルもまたトロフィーを持って優勝＆チャンピオン決定報告をしてくれた。
前２者と違っていたのは―
「奥ゆかしい英国人・ヒル」のイメージがあったが、支えてくれた嫁はんを抱き寄せてキスした時には目頭が熱くなった。
それとともにＤ・ヒルという人間が好きになった瞬間でもある。