ネルソン・ピケットのブラバムＢＴ52B 「隔週刊Ｆ１マシンコレクション」の神髄発揮
’80年代のＦ１マシン、ブラバムＢＴ52B/BMWの1/43ミニカーが今の時代に入手できるとは、これぞ「隔週刊 Ｆ１マシンコレクション」の神髄。
Vol.7までは購買者を獲得するために割とメジャーな❝鉄板❞ミニカーを出してきたが、一昨日発売のVol.８からいよいよ❝入手できないマシン❞がリリースされはじめるので楽しみだ。
1983年に登場したBT52Bはウイングカー時代が終わり、ターボエンジン主流時代になった時のマシン。当時の雑誌では❝奇才❞と称されていたデザイナー、ゴードン・マーレイ氏がデザンしたもの。
ウイングカーとして翼断面構造になっていた規定幅いっぱいのサイドポンツーンは無くなり、ラジエーターを置くだけの場所だけが残った。
フロントウイングは三角で❝イカ耳❞のようになっている。
リアには今見れば小型のディフューザーが設けられている。
そしてBT52Bを使い、ターボエンジン搭載車で初めてチャンピオンを獲得したのはネルソン・ピケット選手。２度目のタイトル獲得だ。
後年、ウイリアムズ/ホンダに乗って３度目の王座を獲得するが、この頃は若くて一層ギラギラしていた。
'77年を最後に日本からＦ１ＧＰが去り、その間にウイングカー時代は終わりターボエンジン主流時代へと移っていった。映画『ウイニングラン』でも冒頭で「エンジン時代、ターボ時代…」とナレショーンが入る。
ウイングカー時代にも変わりＦ１は登場したが、フラットボトム化された後も試行錯誤が繰り返されて奇妙なデザインのマシンが表れていた。
雑誌でしかＦ１を見られなかった頃なので「どんな構造をしているのだろう？」と紙面を食い入るように見ていた。
ブラバムＢＴ52Ｂは奇妙なデザインながら速かった。
「隔週刊Ｆ１マシンコレクション」の1/43ミニカーでは実車と異なるこれこそ奇妙なフロントサスを除けば創刊号のような色ムラは見当たらなく良いできだと思う。
ＢＴ52Ｂの小さなサイドポンツーンの全面は確かラジエーターだったはずだが、ミニカーではツルンと平面になって、ゼッケンだけが❝ラジエーターの上に書かれた❞ような処理になっているだけだ。
BT5２Bの写真が無いので’85年東京モーターショーに展示されたBT54
’85年東京モーターショーのBMWブースに展示されていたブラバムBT54/BMW。このマシンもゴードン・マーレイ氏のデザインだ。
今ならＦ１はドーンと展示されるのだが、この時は立てて割とひっそりと展示されていた。
ドルフィンにとっては「うわッ！ ブラバム置いてある‼」と驚いたものだ。通路の奥行が無く、写真１枚で全体が入らなかった。
同モーターショーのホンダブースにはナイジェル・マンセル選手のウイリアムズFW10/ホンダが華々しく展示され人気を博していたのだった。
90年前の車が今も元気に走る ラ・フェスタ・プリマヴェラ
60台ものクラシックカーで愛知・名古屋をスタートし、三重～和歌山～奈良～京都～滋賀～福井を４日間で巡り京都でゴールしたラ・フェスタ・プリマヴェラ。
今年は大阪は通過だけなので奈良公園近くにあるチェックポイントの奈良ホテルへと観戦に出かけた。
車両が連続してチェックポイントに現れるので、連写機能重視で久しぶりにデジタル一眼レフに標準～広角レンズを付けて持っていきコンデジと併用した。
ホテルの敷地内道路で、加えて沿道にはギャラリーも多数いるので走行速度は遅い。これならコンデジ１本でも良かったかな？ と、後から思った。
| 1928年 | INVICTA 4.5L COMPETITION |
第１回多摩川スピードウェイ100周レース優勝車なのだそうだ。
今年、ベントレーから車両は変わっても優勝。クラシックカーラリーでは無敵の強さを誇るペアだ。
まるで宮崎アニメに出てきそうなメカメカしさとウエザリング。
エンジン始動はフロントにあるレバーハンドルを回すのだろう。
90年前の車が4日間長距離走行できるほどきっちりメンテナンスしているところも素晴らしい。
| 1925 | BUGATTI T13 BRESCIA |
ボディのフロント部は筒のようで、漆黒が芸術品のような輝きだった。
シフトレバーがコクピットの外に付いている。
| 1925 | BUGATTI T35A |
ＧＰを含む多種のレースで1000勝以上しブガッティで最もレースに勝利したタイプ35の市販公道車。
| 1927 | BUGATTI T38 |
初代オーナーはブガッティの女性ワークスドライバー。その後にブガッティコレクターのコレクションに加わっていたものをレストアしたそうだ。
大阪モーターサイクルショー／カスタムワールドとおねえさん あの一瞬を捉える
大阪モーターサイクルショーのバイク製造メーカー以外の展示車をちょこっと掲載。
「カスタムワールド」や「パーツ・アクセサリー」コーナーは関西発の企業が多いので、展示車も他都市でのショーには展示されることが少ないかもしれない。
近畿モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）
鈴鹿サーキッキトクィーンのお姉さんと高橋裕紀選手のＪ－ＧＰ２モリワキMD600とモトクロス池本凌汰選手のスズキRM-Z250が展示されていた。
JSB1000クラスに参戦する寺本幸司選手の寺本自動車商会。
お姉さんたちも大勢いたのだが、撮影する人が多かったのであまり撮らなかった。
他の方がブログ等で掲載しているように上手く取れない。
片手間で―いや、本当に片手で撮っているのもブレたりして良くないのかもしれない。「あ、おねえさんいる」と、片手でパシャリしてすぐ次へ―なのだ。
写真は「一瞬を捉える」と言われるが、ドルフィンは❝まばたきをしている❞一瞬を捉えるのがうまい。
目を閉じるあの僅かな一瞬を逃さず、あるいは目閉じかけて❝白目を剝いている❞写真がかなり多い。「やれやれだぜ」（空条承太郎・談）
ＪＡＦ関西
「JAFホームページ内のキャラクター・久留間まもりがイベントコンパニオンとなり、同社ブースで来場者を出迎える」と記載されていたので「まさかキャラクターを描いたパネルが置いてあるんじゃないだろうな？」と疑っていたら、リアル久留間まもりだった。しかも２人‼
カスガムされたスズキＧＳＸカタナ。黒で統一された姿は『西部警察』のハト／鳩村刑事が乗っているカタナを彷彿させられてカッコイイ。
アニマル柄のバイクも面白いが❝耳❞が取り付けられているヘルメットが面白い。道路交通法ＯＫなのかな？
耳部分の前方はメッシュになっているのでエアを導入できるのだろうか。
『ばくおん！』でMVX250に乗っていたライダーだったか、こんな耳付きヘルメットを被っていたような。
大阪オートメッセでスワロフスキーのベンツを見たが、コレは二輪版。スワロフスキー・バイク。
ラ・フェスタ・プリマヴェラ2017 今年も近畿にやって来たクラシックカーラリー
今年も近畿に春を告げるクラシックカー・ラリー、La Festa Primavera 2017が４月14日に名古屋市熱田神宮をスタートし、本日17日に京都にゴールした。
昨年初めて日本海側を走った琵琶湖～若狭湾ルートが好評だったのか、今年も日本海側を走行。逆に大阪にはチェックポイントが無かった。
そのためドルフィンは奈良市へと観戦に出かけたのだった。
前日まで「橿原神宮」と「奈良ホテル」二つのチェックポイントを追っかけようか？ と迷っていた。
しかし電車移動なので時間的に「奈良ホテル」が間に合わなくなってしまう可能性がある。「橿原神宮」は過去２回撮影したので、今回は「奈良ホテル」一か所に絞った。
奈良ホテルは明治42年に「関西の迎賓館」として奈良公園内に誕生した100年以上の伝統あるホテル。建物も荘厳さがある。
２年前の大会で入り口までは来たが、ホテルの建物を見るのはこれが初めて。
残念ながら敷地内道脇にあるソメイヨシノはかなり散ってしまっている。枝垂桜が満開だ。
この敷地内に60台もの車が収まるのだろうか？
時間に余裕をみて到着。初めての場所なので建物を見たり桜を撮影たりしていた。
早々と敷地内道脇に撮影場所を決める。初夏の陽気の中、長時間いることを考えて日陰になる場所にした。
到着予定時間より早かったのでギャラリーはまだまばらだった。隣に撮影場所を決めた初老の男性とお喋りしながら時間を潰す。その方は昨年からプリマヴェラの撮影を始めたそうだ。
到着予定時間近くになるとギャラリーも続々と集まってくる。 
ラ・フェスタ・プリマヴェラはイタリアのクラシックカーラリー、ミッレミリアの日本版として開催されたラ・フェスタ・ミッレ・ミリア（首都圏）のさらに関西版。
４日間の行程で開催される。
参加車で一番古いのは1926年式のベントレー。1970年のポルシェ914-6が最新型になる。トヨタ2000ＧＴなど若造だ。
先導のレクサスＬＦＡが到着するといよいよだ。
年式の古い車からゼッケンが始まり、ほぼゼッケン順に到着してくる。
古い車両はエンジンも大きいので排気音も大きく「あ、来たな」とすぐに分かる。
今年もラ・フェスタ・プリマヴェラの顔である堺正章さんをはじめ、クレージーケンバンドの横山剣さん、WRCとパリダカを制した篠塚健次郎さん、マッチ・近藤真彦さん、さらにはカー＆工業デザイナーのケン・オクヤマさんら有名どころも参加している。
ただ「近藤真彦さんはお仕事の都合で２日目でリタイアされます」と公式ＨＰにあったので、今年はマッチを撮影できない。
到着待ちをしている時に友人から「お台場に来ています。星野さんとマッチは健在だね」とメールが届いた。そうか、マッチは「モータースポーツジャパン 2017 フェスティバル イン お台場」に行ったのか！ 
マチャアキ車、横山剣車、篠塚車が並ぶ
全車到着を待たずにトップの車がスタートとなった。かなりタイム差が出ているようだ。
ホテルの敷地内は到着する車、出発する車のラリー車だけでなくタクシー、ホテルや観光のバスとかなりごった返している。さらにギャラリーやホテルのお客さんもいるので誘導するスタッフも大変だ。
奈良と言えばアノ方も…
せんとくんも登場。マチャアキと剣さんと記念撮影していた。
周囲に人が多くてこれだけ撮影するのがやっと…。
不気味マスコットキャラの❝はしり❞せんとくん今も健在です。
全車がスタートし終えるとギャラリーも去り、奈良ホテルは静けさを取り戻した。
Team KAGAYAMA登場 ダンロップブース・トークショー② 大阪モーターサイクルショー
大阪モーターサイクルショーの開催３日間、ダンロップブースでは１時間に１回の割り合いでライダートークショーが開催されていた。
Team KAGAYAMAロードレーストークショー。
開始時間がメインステージでの「ガールズライダートーク」と完全に被ってしまっていたので、両方見るために両ステージを行ったり来たり。少しは時間をずらしてほしかったなぁ。
チーム・カガヤマは開催３日間ともダンロップブースに登壇。日々30分のために大阪来ていたの？ 出番前後には大阪にある関連会社に挨拶回りをしていたのかもしれない。
司会：「加賀山選手が開発しているＪ‐GP2用ダンロップ・タイヤで、愛弟子の浦本選手がチャンピオンを獲得した気持ちをお聞かせください」
加賀山：「僕一人で開発したんじゃなくて、大勢の人の協力によるものだからね。でもやっぱり嬉しいよ」「ライダーは経験が大事だから浦本には色々な事を経験させてやりたいね」
「エナジードリンクを持ってきましたので、皆さんにどうぞ」と加賀山選手。トークショー後にエナジードリンク「GO&FUN」が配られたのだが、配布位置がステージ反対側だったため、ドルフィンに順番が回ってくるまで残っていなかった。あらら…。
加賀山選手にはニューマシン・ニューカラーで走ったファン感謝デーでの写真にサインを入れて頂いた。
「お!? これニューマシンだね」と加賀山選手。
浦本選手にはチャンピオンを決めたMFJ GPでの写真にサインを入れて頂いた。
全日本エンデューロ選手権に参戦する内山裕太郎選手のヤマハYZ250FXが展示。
ダンロップ市販タイヤの開発を担っている３人のレジェンドライダーによるステーショントークショー。
北川圭一氏
全日本TT-F1、JSB1000、世界耐久選手権でチャンピオンを獲得。現在はレーシングアドバイザー。
上田昇氏
WGP125ccクラスに長年参戦し、現在はTEAM NOBBY代表。
八代俊二氏
全日本TT-F1初代チャンピオン。ＷＧＰにも参戦。最高４位。
八代氏には ’86年モリワキNSR500の写真にサインを入れて頂いた。
この年、全日本500ｃｃクラスにステップアップ。ランキング２位。WGPにもスポット参戦。
写真を見せるや八代氏と一緒にいた上田氏は口をそろえて「懐かしいねぇ～」。
サインを頂くのは50周年記念イヤーだった2012年の鈴鹿ファン感謝デー以来。
スーパーフォーミュラのスター 可夢偉／ロッテラー／一貴 鈴鹿ファン感謝デー
トヨタ陣営が抱えるスーパーフォーミュラのスター軍団、元Ｆ１ドライバーにしてWEC優勝経験者の３ドライバー。
鈴鹿ファン感謝デーでも圧倒的人気だった（ドルフィンの見た感じ）。
ホンダ陣営はＦ１や世界選手権で戦ったドライバーがいないのが弱い（あ、一人いたか）。❝これから❞Ｆ１に行くであろうドライバーに人気も実力も持っていかれてしまっている。
KCMG／小林可夢偉選手
トークショーで「ブルーのマシンに乗るのは初めてじゃないかな」と語っていた可夢偉選手。ゼッケンは昨年（8）＋Ｆ１ケータハム（10）の「18」。どちらも不発だったので不安（苦笑）。
「テストが全然できないままぶっつけ本番になりそう」とも。
テストは昨年のドライバー中山雄一選手が行っているようだ。
可夢偉選手には昨年２＆４レースでのSUNOCO TEAM LEMANS SF14の写真にサインを入れて頂いた。
VANTELIN TEAM TOM’S／アンドレ・ロッテラー選手
全日本最高クラスのフォーミュラとＧＴのチャンピオンを獲得し、ＷＥＣシリーズチャンピオンにしてル・マン24時間優勝経験者。
オフシーズンに去就が色々と取り沙汰されていたが、今年も日本で走ってくれるようで嬉しい。
開幕前富士テストではジェームス・ロシター選手と平川亮選手がテストしてトップタイムを記録している。昨年はセッティングに苦労していたトムスだが、今季は好調っぽい。
同じマシンを使っているのにこうも違ってくるとは。
昨年は優勝無しでも着実に表彰台＆ポイントを重ねてシリーズ２位。
ロッテラー選手には昨年の２＆４（上）とバンテリン・カラーを初披露したファン感謝デーでのVANTELIN KOWA TOM’S SF14の写真にサインを入れて頂いた。
VANTELIN TEAM TOM’S／中嶋一貴選手
今季はスーパーフォーミュラに加えスーパーＧＴでも走ってれる一貴選手。ＷＥＣでもポルシェとの一騎打ちを制して優勝を重ねて欲しい。
昨年はロッテラー選手と同様に優勝無しだが、ポイント圏内フィニッシュが少なくシリーズ６位。
昨年２＆４でのVANTELIN KOWA TOM’S SF14の写真にサインを入れて頂いた。
中野真矢登場 ダンロップブース・トークショー① 大阪モーターサイクルショー
大阪モーターサイクルショーでのダンロップブースでは、毎日多くのトークショーやゲームが行われていた。
大坂にも多くの全日本ライダーやレジェンドライダーが来てくれるのは嬉しい。
今年は事前にキャッチできたのでスケジュールを確認して臨んだ。昨年も行われていたのだろうか？ 気付かなかったらもったいなかったな。
日曜日のトップを切って行われた小川友幸選手・黒山健一選手によるトライアルトークショー。
両選手は夕方からトライアル・デモンストレーションを披露。
小川裕之選手によるエクストリームトークショー。
王子・中野真矢氏が登場するロードレーストークショー。
中野氏にお会いする機会は滅多にないのでダンロップブースで一番楽しみにしていた。
中野真矢氏と埜口遥希選手 もちろん２人とも56designのウエアだ
今季、56RACINGチームからアジアタレントカップに参戦することになった埜口遥希（のぐちはるき）選手。昨年は同チームからCBR250RCUPに参戦していた。
中野：「奈良に速い子がいると聞いて引っ張ってきました」
埜口：「高校に受かったので、レースに専念できるようになりました」
中野：「アジアタレントカップ（※）のオーディションより高校入試の方が気になっててねー。学業と両立しなきゃいけないから」
司会：「今は世界への道筋ができてきているからいいですね」
中野：「自分もお世話になってきたので、今度は裾野を広げる役になりたいと思っています」
※MotoGPやSBKなどを運営するDORNAスポーツ社が2014年から開始した世界レベルのロードレース選手育成を目的とした選手権。Honda NSF250Rのワンメイク
司会：「中野さんもマシンに乗って仕上げる事とかあるんでしょうか？」
中野：「たまには乗りますよ。小さいマシンじゃ埜口の方が速いかな。大きいマシンじゃ負けないけど。」「でもウルトラマンみたいに30分しか乗ってられないから。首の古傷が痛んじゃって」
司会：「アジアタレントカップ、日本でも６月の鈴鹿と10月にもてぎで開催されます。是非とも応援してください」
埜口：「レースでは皆同じヘルメットとマシンなんです(笑)。ゼッケンで見分けて応援よろしくお願いします！」
唯一持っている走行写真である鈴鹿サーキット50ｔｈアニバーサリーデーでデモランしたチェスターフィールド・ヤマハ・テック3/YZR250写真に中野選手のサインを入れて頂いた。
スーパーフォーミュラ ルマン＆REAL＆無限＆IMPUL 鈴鹿ファン感謝デー
今季で４年目となるスーパーフォーミュラ・SF14シャシー。ＦＮ09シャシーよりも❝古くなりにくさ感❞（FN09より飽きにくい）はあるが、車体疲労もあるのでそろそろ新シャシーの話が出てきてもいいかも。
鈴鹿ファン感謝デーで今シーズン用のカラーが出そろった。
全体的に青系のマシンが多いように見える。単純な色合いは下位フォーミュラ的なので、トップフォーミュラは複雑なカラーで楽しませてもらいたいものだ。
SUNOCO TEAM LEMANS／大嶋和也選手
まだゼッケン「８」は昨年の小林可夢偉選手のイメージが残るドルフィンだ。
スーパーフォーミュラに復帰の大嶋選手。イケメンだなぁ。
大嶋選手がゲストに呼ばれた大阪オートメッセに行けなかったので、今回、ようやく昨年のWAKO'S 4CR RC Fの写真にサインを入れて頂いた。
REAL RACING／塚越広大選手
今年も赤／白カラーのリアル。特に大きなスポンサーロゴは見当たらない。どこから運営費用が出ているのだろう？ やはりホンダが出しているだろうか？
塚越選手に昨年のREAL SF14（上）とKEIHIN NSX CONCEPT-GT（下）の写真にサインを入れて頂いた。
TEAM MUGEN／山本尚貴選手
チームメイトに強力なドライバーを迎えた山本選手。
トヨタ勢優位の現状をなんとか打破してレース展開を面白くしてもらいたい。
山本選手に昨年のTEAM 無限 SF14の写真にサインを入れて頂いた。
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL／ヤン・マーデンボロー選手
日本トップ・フォーミュラにステップアップのヤン選手。星野監督の下で大暴れしてもらいたい。
ヤン選手には昨年のスーパーGT300、B-MAX NDDP GT-Rの写真にサインを入れて頂いた。
多種の❝桜❞を愛でながらご馳走を頂く 「本ある暮らしの会」
桜の下で好きな本の紹介をしようとする「本ある暮らしの会」の趣向。
でも先ずはお花見、お花見。
各自持ち寄りのお昼ごはん。楽しい時間でした。
ドルフィンは桜葉入りのシフォンケーキを焼いて持っていきました。
友人のペンギンさんが大阪・谷町の最中屋・一吉（ひとよし）さんの最中（もなか）を持ってきてくれました。
皮と餡が別々になっていて、餡も１個分ずつパックされている。
季節のイチゴ、桜と粒あんと定番の味噌有機ごぼう、イチジク、ゴマ・クルミ、きな粉粒あん、粒あん。
食べる直前に餡を入れるので、皮の香りとパリパリ感が心地よい。
イチゴは白あんの中にイチゴが丸ごと１粒入っている。イメージ的にはイチゴ大福。
南大阪某所は万本桜とともにいろいろな種類の桜もある。
何という種類の桜なのかはちょっとわからないのだが…。
奥まで続く桜並木。桜自体もかなりお年寄りで、枝垂桜ではないのに枝が地面すれすれまで伸びているのだ。通常の桜と違って、座っても目線で桜が楽しめるのだ。
桜を１年分堪能できました。
また来年も美しい桜を見に来られたらいいな。
スーパーフォーミュラ CERUMO ＆ KONDO RACING 鈴鹿ファン感謝デー
鈴鹿ファン感謝デー日曜日にはスーパーフォーミュラ公開テストとデモレースＲｄ.0が行われた。
開幕前にスーパーフォーミュラ参戦全ドライバー＆全マシンが見られた。
今年のファン感謝デーは土日同じプログラムではなく、土曜日はＧＴとスーパー耐久。日曜日はスーパーフォーミュラがメインだったので両方観たければ２日間観に行かないといけなくなるのだ。
P.MU / CERUMO · INGING／国本雄資選手
チャンピオンＮｏ「１」を付けて走る国元選手。今年はＷＥＣのル・マンにも参戦が決定し、飛躍の年となる。
国元選手にはチャンピオンを獲得した昨年のスーパーフォーミュラと、鈴鹿1000㌔でのWedsSport ADVAN RC Fの写真にサインを入れて頂いた。
今年はチーム内チャンピオン争いになるかな？
国本雄資選手と石浦宏明選手
そして取材するミュラ子17さん
P.MU / CERUMO · INGING／石浦宏明選手
鈴鹿サウンド・オブ・エンジンでロータス97Ｔをドライブした写真にサインを入れて頂いた。
KONDO RACING／ニック・キャシディ選手
昨年のスーパーGT500に続いてフォーミュラでも全日本最高クラスにステップアップ。
有力外国人ドライバーが襲来する中で、全日本Ｆ３チャンピオンはどう迎え撃つのだろうか。
昨年の鈴鹿1000㌔でau TOM'S RCドライブの写真にサインを入れて頂いた。
KONDO RACINGは2016年と17年の全日本Ｆ３チャンピオン・コンビ。そして両者ともＳＦデビュー。
経験値が他チームよりも低いところをどうカバーして戦うか。開幕戦が楽しみ。
KONDO RACING／山下健太選手
全日本Ｆ３チャンピオンを獲得してＳＦにステップアップ。
山下選手にはチャンピオンを獲得した全日本Ｆ３／ZENT TOM'S F312の写真と、鈴鹿1000㌔でスポット参戦したVivaC 86 MCの写真にもサインを入れて頂いた。
