**********************************************
https://www.bbc.com/news/world-us-canada-68052160
ボーイング737-900ER：737 MAX9の爆発を受けて検査を受ける2番目のモデル
2024 年 1 月 22 日 05h GMT
ショーン・セドン
BBCのニュース
今月初めにボーイング社の航空機の1機で未使用のドアが爆発したことを受け、2番目の航空機モデルに対して検査が実施されることになっている。
米国連邦航空局は、地上数千フィート上空で客室パネルが破損したため、737 MAX 9 型機のうち 170 機以上を運航停止にした。
同庁は日曜日、航空会社は同じドアデザインを採用している旧型の737-900ER型機も検査する必要があると述べた。
FAAはこの動きを「安全性の追加」と説明した。
同社は、737-900ER型機に問題は報告されていないが、1月5日の恐ろしい事件に巻き込まれた航空機と同じスタイルのパネルを使用して未使用のドア部を「塞いでいる」と述べた。
オレゴン州ポートランドからカリフォルニアに向かうアラスカ航空の旅客機がパネルが外れ、機体の側面に大きな穴が開いたため緊急着陸を余儀なくされた。
この事件により、FAAはそのスタイルのパネルを搭載したすべての737 MAX 9の運航を停止し、ボーイングの株価は急落した。
同庁は、パネルを提供した下請け業者スピリット・エアロシステムズに関連するものも含め、同社の製造慣行と生産ラインを調査している。
FAAは今週初め、停止していた航空機４０機の検査を実施したと発表したが、いつ再び飛行できるようになるかは明らかにしなかった。
同庁は日曜日の声明で、「これらの航空機の運航再開時期は、速度ではなく、飛行機を利用する公衆の安全が決めることになる」と述べた。
ボーイングは今回の事件を受け、製造工程における検査の質を高めると発表した。
737-900ER モデルは、新しい 737 MAX 9 と同様の事故を起こすことなく、1,100 万時間の運用実績がある。
FAAは、オペレーターによる目視検査が行われている間、その古いモデルを運行停止するよう命令しなかった。
*********************************************
仮訳終わり
過去の記事
1〜10 AS1282便事故11 ドアプラグの爆発に関する重要な疑問（2024年1月9日）
12 AS1282便事故12 UAは検査でボルトの緩みを発見（2024年1月9日）
13 AS1282便事故13 ボーイング社は飛行機のドア吹き飛ばしのミスを認める（2024年1月10日）
14 AS1282便事故14 米国当局は安全確認されない限り737MAX9は飛ばないと言う（2024年1月12日）
15 AS1282便事故15 米国はボーイング社の捜査を開始（2024年1月12日）
16 AS1812便事故16 Flithtradar24記事（2024年1月14日）
17 AS1282便事故17 アラスカ航空の乗客はボーイング社を提訴（2024年1月14日）
18 AS1282便事故18 アラスカ航空事故は安全について何を教えてくれるか?（2024年1月14日）
19 AS1282便事故19 注目を集めるボーイングの安全性への取り組み（2024年1月15日）
20 AS1282便事故20 ボーイング社はライアン航空の検査の協力を求める（2024年1月17日）