自作魚探架台にパウダーコートして取り付け動作確認から悲劇

まずは4/30作業です。

持ち帰ってきた自作魚探架台に

パウダーコートで塗装します。

いきなりですが塗装完了✨

ディスクグラインダーでワザと模様を入れてあります。

後は取り付けするだけです。

で

ココからは5月4日作業↓

塗装した魚探架台の取り付けです。

組み立てて完成✨

後は湖上テストします。

スロープでまずは魚探の動作確認↓

ライブサイトとスポットライトスキャンもキチンと認識しており、

問題なさそう？

しかし、

エレキ用バッテリーを接続した直後

エレキが全開で回り出した↓

フットペダルのスイッチを踏もうが

速度調整ダイアルを回そうが

常に全開！

オマケにペラが逆回転しており逆進状態😱

エレキが使用不可なので

湖上テストは断念🥺

夕陽がせつないぜ🥲

この後

腹ペコレンジャーコマネチ君に給油💕

オフシーズン中に燃料タンク内に水が溜まらないよう

燃料を満タンにしてありましたが

6ヶ月前の燃料なので

前回60ℓほどポート側のタンクから愛車に移し替えました。

で、

腹ペコレンジャーコマネチ君が

満腹になったら

諭吉様が1名旅立ちました🥺🥺🥺

で、

今回はスターボード側の古い燃料を愛車に移し替え↓

注意:危険です！真似しないように！

ミンコタウルトレックスは取り外して自宅へ持ち帰り

分解して原因を突き止めます😤

Newエンジンカウル取り付けて魚探架台作成2023.4.29.

蘇らせた？

エンジンカウルを取り付けに行きました✨

左側が4年前に塗装して放置だったヤツ。

先日、偽マーキュリーステッカー貼って蘇らせました✌️

右側は今まで取り付けていたヤツです。

後側はコンナ感じ↓

今までのカウルのレンジャーステッカーは気に入っていたのですが、

ミドリ色はないので

『根掛かり勘弁』で😅

キャンディブラックが仏壇色になったけど

まあ、

コレはコレでOK?

遠目ではフツーのブラックに見えると思ふ？

ただ近くで見ると↓

やっぱり仏壇色なんだよね〜😅

続いては新たな魚探用架台の制作↓

既に自宅で作成済み。

5mmアルミ板を油圧ベンダーで曲げて作りました✌️

コンナ感じでローランス魚探を2台搭載↓

で

後になって気がついた…

元々のハミンバードの魚探の高さが変わってしまうので

新たにアルミ板をカットして

3台載せ↓

アルミ板の取り付け用穴開けが済んだので

一度自宅へ持ち帰り塗装します。

続いてはトレーラーのブレーキフルード交換↓

UFPのリザーバータンクは、

ランチングで水に浸かると水が侵入するので

定期的にフルード交換しないと水が入ったままになり

マスターシリンダーやブレーキキャリパーピストンが固着したりします🥺

キャリパーのブリーダープラグを緩めて

古いブレーキフルード排出↓

色が茶色くなっているので

だいぶ劣化していると思ふ？

続いては

2ストオイル濾過↓

シーズン前にコレをやっておかないと

オイルが詰まって警告音が鳴ってしまうようになります。

塗装用のフィルターを使い

タンク内の2ストオイルを濾していきます。

目の荒い#100を2回行ったら

#120でさらに2回濾過して作業完了です✌️

エンジンカウル蘇生?

今から遡ること

5年前…

当時お世話になっていたボート屋さんから

中古のエンジンカウルを買いました。

1996年製のエンジンなので

マーキュリーのロゴが古いタイプだったので

新しいロゴのヤツを今は付けています。

で、

古いヤツは

リニューアルしようと

2019年に塗装を決意！

古いロゴのステッカーを剥がして

まずは下地作り？

アチコチがボコボコになっているので

表面を削ってパテ埋めです。

とにかく小キズだらけ…

表面をなだらかにして

パテ埋めはおおよそ終了？

白い箇所は全てパテ埋めした痕です。

数えきれないくらい

ボコボコの酷い状態でした😅

パテ埋めが終わったら

いよいよ塗装です。

単なるソリッドの黒ではツマラナイので

キャンディブラックに塗装しよーと

ワクワクだったのを今でも覚えています✨

まずはキャンディの下地となるシルバー塗装✨

さらにシルバーのフレークも吹いて

ギラギラ感を強くしたかったのだが

フレーク塗装はフレークサイズが大きいと

その後の塗装がめんど〜になるので

0.7mmとかゆー

極小サイズにしてしまった😅

結果

ギラギラ感は全く無く

単なるシルバーと見分けがつかないくらいになってしまった🥲

気を取り直して塗装を続けます。

ブラックのキャンディを吹いていきます↓

1コート目はまばらに吹いて様子見？

2コート目↓

コノ辺りからナンカ違和感を感じています？

3コート目↓

もはやブラックではなく

明らかに茶色ぢゃね？

しかし、

今更もう後には引けないので

そのまま塗り重ねて

キャンディは5コートで終了し

最後のクリアーまで吹きました😅

クリアー吹いたら

仏壇みたいな色になってしまい

テンションダダ下がり⤵️

その後

物置部屋のコヤシとなってしまいました😅

しかし、

今年の4月になって

このまま眠らせておくのは

もったいない？

と

思い

4年ぶりに

エンジンカウル復活させました↓

塗装後何もしていなかったので

表面をポリッシャーとコンパウンドで磨き

船体カラーに合うよう

黄緑色の偽マーキュリーステッカー貼ってヤリましたよ🤣

新兵器？2023.4.23.

新たな？

魚探装備導入？

ライブサイトトランスデューサー↓

ライブ系魚探は要らないが持論でしたが、

中古品が超格安だったので

ついリアクションバイト？

続いては

いにしえの

スポットライトスキャン↓

知らない人も多いかもしれないが

360°系の始まりはコレ？

実際にはほとんど売れなかったみたいだけど

貴重な中古品を超格安でゲット！

格安の理由はコレ↓

トランスデューサーを取り付ける箇所が割れています。

画像のように前後に穴開け加工すれば問題ナシ！

コイツの利点は800kHzが使えるコト！

私のハミンバード360はメガぢゃ無い

旧360なんで画質が悪い🥲

なので800kHzで補えるのか？

分からんが？

スポットライトスキャンとライブサイト取り付け中↑

ライブサイトはフォワードモードで取り付け↓

スカウトモードが無いのはチト残念だが

まーライブ系はそんなに必要無いので

どーでもイイ？

スポットライトスキャンは

センサーを取り付けせにゃイカンのだが

ウルトレックスにはココしかありません🥲

ライブサイトは配線で苦戦しました😅

カーボンモデルにはPSI-1とゆーボックスが必要なのだが、

コネクターを通す穴が狭過ぎだったので

手持ちのホールソーで穴開け加工↑

で、

そのPSI-1の電源コードのプラス端子がコレ↓

中古なのでギボシ端子加工されているのはイイが、

専用の圧着工具でカシメてナイ😱

さらに電源をもらう側なのでメス端子ちゃなくて

オス端子ぢゃないとダメぢゃね？

まー

中古品は

イロイロとツッコミどころがあって

楽しいです(爆

溶接箇所をキレイにして防錆&塗装2023.4-23.

4月9日にボートトレーラーのバンクステーを溶接しましたが、

なんせ

素人溶接なので

溶接箇所がボコボコです😅

なので

ディスクグラインダーで溶接箇所を磨いて

防錆処理を行い

最後に2液ウレタンで塗装します。

まずは前回の素人溶接の図↓

半自動とは言え

ボコボコであまり見られたく無い仕上がりです😅

なのでディスクグラインダーで削って

表面をなだらかにしました。

見えない箇所なので

しつこくヤラずにテキトーに仕上げました。

次は防錆処理です。

マイブームのサビキラープロをハケで塗ります。

1回塗り終わってコンナ感じ↓

1回目は説明書通りほんの少しだけ水で薄めて

2回目は原液のままで塗りました。

最後に2液ウレタンで塗装します！

本来は8時間空けてからなのだが

そんなに待てないので3時間くらいでもう塗装しちゃいました😅

あまり見えない箇所なので

2液ウレタンもハケ塗りです😅

よく見ると凸凹だけど

誰も近くで見ないと思ふ？

コレで

トレーラーバンクのステーは終了です。

ボートトレーラーに18インチホイール取り付けてみた2023.4-23.

日曜日のお船イジりです。

トレーラーの車検が終わったので

車検用14インチ鉄っちんホイールを取り外して

新たに18インチアルミホイールを取り付けします。

まずはフロアジャッキで持ち上げて

14インチ鉄っちんホイール取り外し↑

で、

コレが今年デビューの18インチアルミホイール↓

詳細は

スルーして下さい！

取り付け完了↓

ちなみに

コレ

やっちゃダメなヤツなので

くれぐれも

マネしないよーにお願いします🥺

愛車にサビキラープロ2023.4.16.

4月12日に

エンジンオイルを交換した際に気がついた！

12月末に交換したフロントロワーボールジョイントと

1月に交換したステアリングタイロッドエンドに

サビが発生しています↓

右ロワーボールジョイント↑

左ロワーボールジョイント↓

左右ともに同じような箇所がサビています🥲

右ステアリングタイロッドエンド↓

ほぼ全体的にサビが発生！

左側も同じ感じです🥲

まだ4ヶ月くらいしか経っていないのに

コンナ状態になっているとは思いませんでした🥲

なので

サビが酷くならないよう

水性のサビ転換剤

サビキラープロをハケ塗りします✨

既に塗り終えていますが

右フロントロワーボールジョイント↑

左ロワーボールジョイント↓

ハケで塗るだけなので

作業はとても簡単！

タイロッドエンドもコンナ感じ↓

水性って

どーなの？

って思っていたが

扱いやすくて便利🤗

使い終わったハケも水で洗えるのも

便利です。

サビの上から塗れるのも

サビ落としの手間が省けて

ラクですね💕

妻の愛車をDIYメンテナンス2023.4.13.

夜勤明けの日に

今度は妻の愛車メンテナンス！

ぢつは

前からフロントタイヤの外減りが酷いです。

てっきりアライメントの問題だと思っていたら

某整備士さんYouTubeで

サスペンションサポートとゆー部品がヘタっているらしい？

で、

新品を用意して交換します↓

まずはワイヤーやらワイパーモーターやらカウルトップを外さないと分解できません！

ワイヤーモーター外れましたの図↓

どんどんバラして

カウルトップ外れましたの図↓

これでやっとアッパーマウントに辿り着きました。

アッパーマウントのナットは

エアインパクトで一撃！

やっとジャッキアップして

フロントサスペンションを取り外します。

外れたショック&バネ↓

イチバン上のゴムのお皿を外します。

単にハマっているだけなので

手で取れます。

コチラが新品↓

これをハメるだけです。

ちなみに新品とは厚みが違います。

この厚みの減りがタイヤの外減りになるそーです！

新品を手でハメたら

後は元に戻すだけ

ついでに

アッパーマウントにコンナ部品取り付け↓

アッパーマウントのクリアランスが無くなり

サスペンションの遊びが無くなり

しっかりするらしい？

これで

フロントからのヘンな異音も無くなったし

フニャフニャだった操舵感も

しっかりとした感じになりました🤗

続く

愛車メンテナンスDay2023.4.12.

この日は夜勤なので

それまでの間

愛車メンテナンス

まずはエンジンオイル交換！

エンジンアンダーカバーを外して

オイルパンのドレンボルトを緩めます。

前回の交換から5,000km、

半年が経過しているのでそれなりに汚れています。

左上の薄茶色なのはブローバイキャッチタンクのオイル。

ドレンボルトを締め付けたら今度はオイルエレメント交換。

アストロプロダクツのヤツをセールの時に買いだめしています。

新品のオイルエレメントを取り付けしたら

いよいよ新しいエンジンオイルを入れていきます。

で、

ワコーズ信者なので

エンジンオイルをにはエンジンパワーシールドと

スーパーフォアヴィークルを投入しています。

レベルゲージを見ながらフルレベルまで入れて

エンジンオイル交換完了👍

で、

エンジンアンダーカバーを外した際に

また

右のフロントドライブシャフトからデフオイルが漏れているのを見つけてしまいました。

なので再びデフオイルを補充します。

幸い漏れた量は200mlくらいでしたが

直す方法が見当たらない…

定期的に補充していかなければならないと思うが

車検の時どーする？

悩んでも仕方ないので

気分転換に

パワステフルードの交換↓

半年前に交換しているので

あまり汚れてはいません！

勢いで交換しているだけなので

頭の中はフロントデフからのオイル漏れのコトで

いっぱいイッパイ？

まぢで

車検を

どーやったら

ごまかせるのか？

うーんd(￣ ￣)

ボートトレーラーフレームにバンク用ステーをDIY溶接2023.4.9

この日は

以前からヤリたかった

ボートトレーラーのフレームに

パンク用のステーを溶接します。

とゆーのも私のボートトレーラーは

コの字ボルトと専用のブラケットでパンクを固定するタイプで

アルミボートなどでよく使われているタイプです。

とゆーのも

トレーラーは私の愛艇

レンジャー461vsコマネチ君用では無く

コブラ1710用なので

パンクが船体の形状に合わない為

切り落とされてその様な仕様となっていました。

で、

毎回不便に思うのが

専用ブラケットがフレーム下に飛び出してしまうコト

ランチングの際に岩などに当たって曲がったりするのがストレスだったので？

鉄板切り出してフレームに溶接しました。

溶接箇所はあらかじめ塗装を剥がしてから

鉄板を溶接します。

船体が焼けないように？

ダンボールで養生？

真ん中の列も

中央側のブラケットはヤメて

溶接仕様に変更↓

それ以外は下にブラケットがあまり飛び出していないのでそのままにしてあります。

イチバン後ろの列は外側を除き

全て溶接仕様に変更！

コレでランチング時に岩にブツけたりしないかとゆー

不安はかなり少なくなりました🤗

車検で外してあったLEDマーカーを取り付けて

この日の作業は終了！

駐艇場で溶接なんてする変態は

自分だけだと思ふ(爆

帰りは常磐道が事故渋滞していたので

久しぶりに圏央道経由で帰宅しました！