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  気になる、、、、からのシツコイ自分が顔を出すｗ、B20B　4スロダイナパックセッティング終了。
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  B型　4スロ　ハルテック制御　240PS。トルク23ｋ！良い感じになりました。
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  インジェクター交換で、気化能力を上げる。結果、フィーリングも上がる。
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  刺激を頂くショップさん達。
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  PP1　純正撤去式フルコン、ダイレクトイグニッション＆空燃比連動で発送、スイフトはメンテ完了。
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  昨今のフルコンの空燃比補正をフルチューンにも載せる。と。。スイフトのメンテ。
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  EK3 B20Bフルチューン、フルコン化、ダイレクトイグニッション完成。
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  B20B VTEC 4スロフルチューンエンジン。ハルテックでエンジン始動♫
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  CL1フルコン化、EK3フルコン化＋Di。
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  DC5 K24Rポート加工完成♫、EK3、B20Bフルチューンはフルコン前に。。。
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  EK3 改 B20B 4スロフルチューンマフラー完成、ハルテック大量入荷ね。
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  進化し続けるワークスR。DC5　K24R続ポート加工ね
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  DC5 K24R 2400cc　ポート加工開始♫
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  EK改B20BVTECマフラー制作、そして、慣らし運転の旅♫。
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  解析出来たNOTE Nismoのスピートリミット。そして3月恒例の。。。
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  AE86　ハイカムハイコンプフルコン実走行、B型はミッション搭載、K24Rヘッド洗浄。
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  B型、フルチューンミッションO/H、クロスミッション組み付け。NOTE NISMO ECU進行中
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  B20B　シビック　クロスミッション、ミッション、EA11フルコン作って、ノートNismo入庫
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  DC5、K20A改K24Rエンジン降りる、FD2 純正書き換えSplECUプログラム発売ね。
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  アルトワークス　K6A　フルコン化、全てはクランク角センサーから始まる。

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