AP1 S2000 ハルテック エリート1500 カプラーオンキット。
空燃比連動キットでフィードバック制御し、個体差が走行していく間に補正されて行くていぅ、純正ECUの学習機能とフルコンの制御精密さをあわせ持った近頃通信販売系では人気のセットです。
メーターが必要無いオーナー様はと。。。。
AEMの空燃比計では無く、この最新CAN通信のワイドバンドモジュールを選択していただくとメーターはついて無いけど、きっちり空燃比管理して学習して行くシステム構築が可能。
CAN通信ですので通信能力は速い。価格帯は同じです。
どちらを選んで頂いても、純正O2センサーと交換していただくだけでOKですのでボルトオンです。
ハーネス加工してから発送いたしますのでハーネスの接続は必要有りません、カプラーオン(*˘︶˘*).｡.:*♡
発送して置きましたよん。
続いて、PP1のエリート550のダイレクトイグニッションキット。
ハーネス制作して。
ファームウェア最新にアップデートしてからデータインストール。
完成です。
ダイレクトイグニッションコイルも純正以上のパワーと信頼性のものを使用しております。
ケチってませんよ～（＾＾）ｖ
カプラーも付属ですのでご安心あれぃ。
EKのレース車両。
以前に組んだB18C キラーカム仕様のフルチューンエンジン。
ハルテック エリート1500のB型カプラーオンキットで制御しております。
具が揃ったとの事で、ダイレクトイグニッション化。
デスビ撤去して、AEMのエンジンポジショニングモジュールでクランク角度と気筒判別ね。
磁石式のりラクタタイプから光学式へ変わりますので信号の信頼性・精度アップ。
・・・・・・かっこよいですね。誰がなんと言おうとかっこよい。
ハルテックの設定変更して、点火時期再設定し。
超調子いぃキラーカム仕様。
アイドリングもちょいと勇ましさ有りますが、しっかり安定(*˘︶˘*).｡.:*♡
アクセル踏み込むと。。。。。超絶レスポンス。
数ヶ月前にセッティングした際は230PS位は出てましたから。。。。。楽しみですね。
来月辺り、、、、、この車両も走り出す感じです。
夏に掛けて、、、、、、シェイクダウン軍団が全国で暴れます(*˘︶˘*).｡.:*♡
今日はAE86納車しました（＾＾）
早速インプレいただきましたので。。。。
”
anguraさん今日はお忙しい中ありがとうございました！
帰りの道中も心配していただきありがとうございましたm(__)
無事帰宅いたしました♪
もうね、乗った瞬間わかりましたよ！
激変です！！
以前はある一定の所でクラッチをつなぐとドンッ！
強化クラッチなのでこんなものかと思ってましたが（
こんなに快適になるとはほんと感激でしたよ！
あと、6000～8000rpmぐらいでもヌメっとした感覚がな
吹け上がります。ヤバいっ！！
何と言うか、
表現しづらいのですが気持ち良い音(≧▽≦)
またデフもしっかり効くし、
帰りは渋滞もあり、高速も乗りと、すべての状態で快調、
帰ってからは『様子を見てください』とおっしゃてみえたカム、
もちろんタイベルもしっかりしてバッチシ！
anguraさんありがとう～( ﾉД`) 感謝感謝です。
今度はエンジンお願いしますね。
坊主も私もanguraさん信者となっておりますのでこれからもよろしく
あと、ドラシャ忘れてしまいました。汗"
調子良くなったみたいで良かったです。
デフのチャタ音も、SplLSDオイルでずいぶんとイヤな音では無くなった様で、やっぱり半年掛けてテストしたオイル、、、、、良さそうだ。
この車両は年末辺りにエンジンフルチューン化の依頼頂きました。
ウシシ、、、、、、、私が今どきパーツを使用した20ｖ4AG、期待して待ってて下さい。外しませんから（＾＾）ｖ
