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  RB26改2.7Lレスポンスシステムヘッド組付け,DC5,K21R制作車両入庫,エリーゼはK24
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  DC5,軽量化とパワーロス低減の為電動パワステ化、RB26,当然ココは抑えとけ～
• ”社長さんのお手伝い⑤ホンダビート用サスペンション。”
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  レスポンス型、RB26改2.7L、腰下組付け、そしてレスポンス型ポート。
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  カウントダウン25th Anniversary.RB26ハイレスポンス仕様腰下とH22Aハイカム
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  DC5フルチューンエンジン仕上げ作業、ロータス・エリーゼK20A換装作業の準備。
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  DC5，タイムアタック号,エンジン始動、RB26改2.7L制作。
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  まずは一安心出来る瞬間ね、エンジン始動K24R、作業は怒涛の如く。。。続く。
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  EK9,K20A改K24Rエンジン始動、DC5,K20A改K21R腰下組付け。F24制作車両入庫
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  Skunk2社、gramsPerformance社、5-0Ignite社からパーツ到着ね。
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  FD2、K20A改K24R電スロ制御納車ね、タイムアタック車両達は粛々作業進めております。
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  DC5タイムアタック号、キラキラ輝いて、ときめく4スロ。F22R＆K21R制作開始。
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  DC5、タイムアタック号エンジンアップデート開始、CT200ｈ ECUチューニングね
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  ”S2000”F24R”フルチューンエンジン”制作依頼。
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  岡山国際サーキット。ファクトリーでは引き続きEK9＋K24ね。
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  FD2強化ローフリクションドライブシャフト、まだまだ続くEK9K型換装作業,B型ピストン到着ね。
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  EK9,K20A改K24R制作車両エンジン搭載ね♫整然と載せる、インパクト流。
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  うちのストリート脚は只者っぽいけど、只者では無いていぅｗにゅるぴたのストンっとね。
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  うちのストリート脚は只者っぽいけど、只者では無いていぅｗにゅるぴたのストンっとね。
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  EK9,K20A改K24A,マウント取り付け,エリーゼ/エキシージK20A換装の具届きました。

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