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  ブログ更新追っつかないていぅ（汗）本国ハルテックからのイチ便とMR-S、S2000！！
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  2018、歳を取る事にでは無く、産まれて来た事に、と言う事で、何歳になってもハッピーBなのです。
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  ウン、ワークスR、純正ECUもう何もしてませんね。
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  S2000　F22R組付け予定の車両のエンジン降ろし♬そして今日もワークスR。
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  国産エンジンデータブックと、ワークスR燃料配線製作。
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  エボ5の総点検と、2JZ専用フルハーネス付きフルコン、ハルテックエリート2JZキット
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  S2000　AP1　F24R　2018一機目、始動♡、最高！♫
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  もはや、エンジンのハーネスは殆ど無いていぅ、ワークスR。
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  点火系の最終形態って。。。。。コレかなぁ。
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  近所の巨大解体屋さんへ、気になる事の答え合わせに。
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  K6A　フルコン気筒判別完了♫・・・・どうせならダイレクトイグニッションですか？
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  K6A　ワークスR　回転認識完了♫
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  少しずつですが、形になって来ました新Webサイト、そしてF24Rエンジン始動♡
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  F24R　エンジン積み込み。そしてレース用ボディーワークの第一歩。
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  MR-S+K20Aコンプリート計画、進みます。そしてハルテックがインジェクターの抵抗を問わない件
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  悪天候の中、千葉から車輌持ち込み。
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  K6A搭載のワークスRのフルコン化進めますね、車種毎に適した手法が有ります。
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  また一機、珠玉のユニット、F24Rハイカム仕様完成♫
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  私にこういうのを与えちゃダメだｗ
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  F20C 2400cc "F24R"ヘッド載りました、あ、あとCTAC関係。

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