昨日は朝方迄。。。。
アメリカとやり取りしてたので、、、、、今日はぐったりでしたｗｗｗｗ歳です歳ｗ
今ね、とあるエンジンの超ハイコンプ系用にF20C用のH断面コンロッドを別注してるんです♡
そのH断面コンロッドにですね、レーザーで印字する訳です（＾＾）
その印字する文字をあーだこーだ。コストはこーだとか、ってやり取りしてたら朝なってましたｗ
今日起きて、、、、、まだぼーっとしてらぁ。
そんな通勤途中に、開発車両のエボ9。
先日、、、、、”三菱だから、、、、、、ナビは三菱が。。。。。いいな♡”なんて妙な拘りと言うかｗｗｗｗ
てか前から気になってたの、ダイヤトーンのPremiシリーズ。
普段、基本的に排気音に耳を澄ませながら無音で運転するタイプの私ですが、エボは、、、、、、ナビ欲しいねぇ。、。。。。なんて。
現在純正ECU仕様のブーストアップのフィーリングを身体に叩き込んでる最中で、ちょっとソコまで、なんて時もエボ乗ります。
そして先日のセントラルサーキットへもエボで行きました。
なんとなく、純正ECU改仕様のフィーリングなんてのも分かって来ました。
現在ブースト1.7k前後からの、、、、、、1.5ｋ位です。パワー的には350前後ですね。
ウン。悪く無いんですｗｗｗｗｗ
しかし、、、、、ヤッパリ、、、、もっと欲しいですよね。
そしてもっと、、、、行けるはずです。フィーリングももっと上げて行けると感じてます。
現状インジェクターもノーマル、タービンも当然ノーマル、吸排気とブーストコントローラー、純正書き換えECUです。
ACD等の電子制御デバイス系がホント絶妙な感じで効いてくれているのをストリートでは感じます。
良いクルマだと思います。
エボ9MRで言うと、ワゴン合わせても、1500台位しか市場に出回って無いと聞いてます。もっと沢山の人に乗ってもらいたいと思ったクルマです。
正直、、、S2000の方が良いな、、、、、、なんて、、、、、思う時も有りますがｗｗｗｗｗｗｗ
完全にタイプが違いますからねぇｗｗ
エボ乗りにはエボ乗りのエボぢゃ無いとダメな理由が有ると思いますし感じました。
そして、同じく、S2000乗りにはS2000ぢゃ無いとダメな理由があります。私が20年近く乗り続けて言うからには間違い無いと思います（＾＾）
どちらにも個々、世界が有ります。でも、1つ、好きモノぢゃ無いと乗らねぇな、、、、と言う共通点ｗ
私は車種に応じて私なりにやらなきゃならない事、ヤッテ行きますね（＾＾）
そんなエボ、セントラルサーキットの前にダイヤトーンの90Premiを手に入れ、装着。
正直、内蔵アンプに対した期待を抱いてませんでした、カーオーディオに関しては、神の様な耳や感性を持っている訳では有りませんので、今まで名だたるヘッドユニットを聞いた事が有りますが、、、、、内蔵アンプでは驚愕の違いを感じる事は有りませんでした。
そして今回の90Premi、最新は200Premi系ですね。色々な所がアップグレードされている様ですハイレゾになっていたりと。
しかし、私が装着する車両は、、、、、静かなハイブリッド車両では有りませんｗエボですエボ。
とりあえず90Premiを付けて鳴らして見る。
うん、いい音、、、、、、の様な気がするｗｗｗｗ
しかし、私的驚愕の音では有りませんでした。
しかも、ナビ機能ダケを見ると、、、、、、、これも好み有りますが、他社の方が、、、、良くねぇか？と思ってしまったりする始末。
しかし。。。。。。私には奥の手が。。。。。（＾＾）
いつもワンメイク車両のタイヤ交換を夜中にして下さるお店が。
アルパインのポータブル？簡単接続の小型アンプを未使用のまま、、、
”コレ、、、小さいからえ～やろ？？？？anguraの所のお客さんって重いとアカンやろ？コレ、、、、、意外とエー仕事しよるで～”と分けてくれました（＾＾）
優れたヘッドユニットがその本領を発揮するのは小さくてもアンプを付けた時だと思うんです、私の経験上ですケド（汗）
このアンプなら定格出力：45W×4ch(4Ω)ブリッジでつなぐと90×2。
ちなみに、スピーカーは網の隙間から覗くと、、、、、、何らかの社外品に変わっていました。
(๑•̀ㅂ•́)و✧ヨシ、、、、、コイツの出番がヤッテキタ。。。。
バラしたついでにこの小型アンプを仕込みました♡
小さくても外付けアンプ。ヤッパリ違うぜ。
しかし、、、、、、思った様な感じでは無いですよねぇ。。。。。。私的調査による下馬評を下回る感じがしてました。
ソレがですね。。。。。。
今日の通勤道で、90Premiを触ってたら、、、、、、
”プレミアムモード 未認証”
と言う表記を発見。。。。。
ん？なんだ？と調べて見ると。。。。。90Premiを解き放ち、セッティングする為にはプレミアムモードを開放してあげる必要が有るらしい。。。。。
そして認証用SDカードを入れて、認証すると。。。。。。。。
一番上の画面が表示され、、、、、、、細かなセッティングが可能になった。。。
色々とセッティングして行くと。。。。。。。
Premiの本領が発揮され、、、、、ぐんぐん良くなる。
ウン、コレコレ、良いヘッドユニットの音して来た！！！（＾＾）
道中。。。。。小一時間位はコンビニの駐車上でアレコレ触ってましたｗｗｗｗｗｗｗ
6割位聞ける音になりました。
ヤッパリ、、、、ヘッドユニットは、アンプと組合せた時にその本質が見えるんだとあくまでサウンド素人の私的には思いました。
同時に、良い機材、良いパーツを使ったとて、しっかりと各々を活かすセットアップやセッティングをしないとパーツって宝の持ち腐れだと思いました。
それは、チューンアップの世界にもそのまま当てはまります。
いくら、良いエンジンパーツ、フルコン、足廻り、その他全てのパーツにも当てはまります。
パーツの選定、パーツの取り付け、パーツの組合せ、そしてそのパーツ達を活かすセッティングが大事。
星の数程の組合せと車種が有るこの業界に於いて、個々のパーツの特徴を知り、活かす、相互関係を構築し、互いを活かす、互いの一番良い所を引き出す。
ソレが、、、、、、私共の生きてる世界だと、、、、、、ひょんな事から再認識し、、、、、、
オーディオも奥が深いなと。。。。。。
今回頂いたアルパインの小型アンプ、思いの他、良い仕事してます、オーディオってホントにチューニングと同じで個々の好みや使い方、聞く音楽等でシステム構成も変わりますし、セッティングも変わって来ると思います、しかし、私達はヤッパリ。。。。。。。重量増を嫌います、そんな時、この小型アンプ、試して見る価値は有ると思います（＾＾）アンプの重量800ｇですから。
危うく、、、、、、、折角入手した90Premiを他のハイカラなナビにチェンジしてしまう所でしたｗ
しかし、、、、、、この手のセッティングが自在に出来るモノを私に与えてはなりません・・・・当分通勤途中のコンビニでコイツを掌握する為に時間を費やしてしまう、、、、そんな気がしてなりませんｗ
