S2000
F22Rご注文のオーナー様。
筑波走っておられる方ですね（＾＾）
距離が嵩むに連れ、白煙が多くなりオイル消費も多くなったと言う事で、オーバーホール＋F22R化。
F22R＋エリート1500で行きます♬
クランク・コンロッドは到着済みですのでシリンダー点検してオーバーサイズ必要か否かのジャッジをします。
結構白煙出てますから。。。。。。0.5mm掘った方が良い感じですね。
ワークスR。
ダイレクトイグニッション化に伴い、ハーネス製作。
ヘッド廻りのスペースがタイトなので、シンプルに渋めのつや消しブラックで締めました。
派手さは有りませんが、コレも良いですねぇ。
渋いです。漢のダイレクト。
ワークスR専用のワイドレンジの圧力センサー。普通のワークスとこの辺りも違うのですね。。
と言っても、、、、、ブースト1.3ｋ超には役不足。
と言う訳で一旦撤去します、様子みながら使い道考えましょ。
圧力センサーは、ハルテック標準内蔵の2ｋ対応のワイドレンジ圧力センサーを使用します。
この車両は富士スピードウェイ走りますので、大気圧センサーも欲しい、よって、もう一つ、NA用の圧力センサー追加して、大気圧補正掛けれる様にして、高地に行った時も調子良く走れる様にしましょう。
ちなみに、バルクヘッドから生えてるエンジンハーネス、もはや、、、、残るはアースのみになりました（＾＾）このアース、必要なのか？？？？配線図見て必要無ければコレも撤去ですね。
さて、、、、かなり入れ替わりましたよ、純正ハーネスとハルテックのハーネスが。
あとは、、、、、クランク角センサーとスロポジ、吸気温度ですね。
それと、バルクヘッドのコイル辺りにぶら下がってる3個のリレー。。。。。。コレも、、、、、要らない気が。。。。ECU・ポンプ・ファンですか？コレも調べてみましょ。
どーせなら、シンプルな方が当然良い訳で、ハルテック側で代替え完了してて機能して無いモノは撤去。
エリート750のリレー＆ヒューズボックスにはまだ4個のリレーと4個のヒューズの空きが有りますので上手く使って構築して行きますね。
元々は、、、、、、純正ハーネス使って延長ハーネスでハルテック割り込ませて制御しようとオーナー様と話し合ってた訳ですが、、、どうせなら、、、、、コレも、、、どうせなら。。。と。。。。。。。やってると、、、、、、純正ECU撤去になっちゃいましたねｗ
もうね、途中から、、、、、、オーナー様も、、、、、、てか、、、、、、純正に戻す事なんて有る？？？？？？無いよねぇｗｗｗｗｗぢゃ出来る事はやっといて！ｗてな感じにｗｗ
ま、、、、、戻す事は有りません。
私の廻りの人、、、、、、だいたいこうなる。。。。。ｗ
私は安心して純正並、いや、それ以上の信頼性を保持・向上出来る様にシステム構築、ハーネス構築して行きます。
エンジン脱着時も、ハルテック本体からカプラー抜いて、電源とアース線外してエンジンにハーネス付いたままで下ろせる様にと。可能な限り、整備性の良いホンダ式で構築して行きます。
今月中にはエンジン掛かりそうですね（＾＾）
うぉ、、、、もう朝ですね、徹夜明けです（＾＾）おやすみなさ～い
