南武蔵野線 -10ページ目

27Jun
- KATO 287系増結セットの動力化で試したかった、繁忙期の「くろしお」
  先日の287系「まほろば」号の記事に続き、KATOさんの287系増結セット動力化に関連する記事となります。『KATO 287系増結セットの動力化でやりたかった、新旧「まほろば」号で遊ぶ。』梅雨時期なので仕方がないのですが、本日の貴重な日曜日も雨模様な東京地方。こんな時は、外出しても気分があまり乗らない私は今日は模型遊びに徹することに。そして、走…ameblo.jp短い3両編成の「まほろば」号もそれはそれで良いのですが、本来の運用である、繁忙期の「くろしお」号への増結運用も、この増結セットの魅力だったり。そんなわけで、基本＋増結の9両フルセットでの運転を楽しみました。なお、２本ある287系の基本セットのうち、協調運転が可能なのは、最近発売された「パンダくろしお」の6連。『KATO 10-1847 287系パンダくろしお入線』ここのところ、週初めの月曜日が雨模様の東京地方。ただでさえ月曜日は精神的にしんどいのに(笑)、雨の日の出勤はそのしんどさもひとしおな私。そんな月曜日ですが、趣…ameblo.jpちなみにこの組み合わせは、昨年の年末に和歌山～新大阪間で乗った実車の組み合わせと同じで、初の特急「くろしお」乗車となったものでした。『パンダくろしおに乗り、KATO 287系パンダくろしおの購入へ。』昨年末ですが、年末恒例の京都での運転会の翌日、関西地方の未乗車区間である、南海本線の蛸地蔵～和歌山市間を乗るべく、京都～大阪～新今宮とJRを乗り継ぎ、新今宮か…ameblo.jpKATOさんのスロットレスモーターを装備する動力車同士の編成のため、走りは低速から高速まで滑らかに走り、あらためて増結セットに動力ユニットを入れて良かったと感じています。ん～こうなると、この編成の増結セットにもにわかに動力ユニットを入れたくなって来ました。
23Jun
- KATO 287系増結セットの動力化でやりたかった、新旧「まほろば」号で遊ぶ。
  梅雨時期なので仕方がないのですが、本日の貴重な日曜日も雨模様な東京地方。こんな時は、外出しても気分があまり乗らない私は今日は模型遊びに徹することに。そして、走らせたのは一昨日に動力化を行った、KATOさんの287系3両増結セット。『うちの増結セット車は自走するんです！287系くろしお増結動力化』今週はなんだかんだ仕事が忙しく、唯一の息抜きとなる？模型弄りも平日は全く出来てませんでした。そんな感じでブログ更新も滞り気味でしたが、今週もようやく金曜日の夜…ameblo.jpとりあえずやりたかったのは、増結セットへの動力化により、再現出来るようになった、新大阪発（私の大好きな「おおさか東線」経由）奈良行き特急「まほろば」号。グリーン車を併結しない、モノクラスな編成ですが、普段は特急列車など走らない、おおさか東線や大和路線を経由しての奈良行きは、レア感満載で関西を走る列車の中でも乗ってみたい列車のひとつでした。287系の「まほろば」号を走らせただけても、かなりの満足感はあったのですが、ここはもうひとつの「まほろば」号を走らせたくなり、引っ張り出したのがこの車両。はい、こちらはまだ、381系の配置が日根野電車区にあった頃の「まほろば」号です。こちらもグリーン車が編成内に無いモノクラス編成で、通勤ライナーや波動輸送用の編成となっています。ちなみに、この381系はKATOさんからリリースされた、381系基本セットを用いていますが、製品デフォルトのトレインマークでは「まほろば」は、収録されていないため、ホビーセンターKATOさんのトレインマークに交換しています。（関連記事のリンクを参考までに貼ります）『間合い運用こそ本命？～KATO 381-100 グレードアップ仕様～』昨日の土曜日に届いた KATOさんの381系100番台。『色々と楽しめそうな、KATO 381系100番台「くろしお」入線。』ちょっと発売が延期されてしまい、…ameblo.jpということで、ここからは模型ならではの新旧「まほろば」号の並びを。どちらの動力も、KATOさん最新のスロットレスモーターですので、ご覧の茶色の道床のTOMIXさんの古いレールでも快調に走りました。増結セットへ動力ユニットを組込んだことで、再現が出来るようになった、287系の特急「まほろば」号、あと1～2本くらい287系の増結セットを使った編成で走らせてみたいので、また機会があればそれらを走らせて、楽しみたいと思います。
22Jun
- うちの増結セット車は自走するんです！287系くろしお増結動力化
  今週はなんだかんだ仕事が忙しく、唯一の息抜きとなる？模型弄りも平日は全く出来てませんでした。そんな感じでブログ更新も滞り気味でしたが、今週もようやく金曜日の夜を迎え、少し時間が出来たので、模型を弄りました。今回弄ったのは、KATO 287系くろしお増結セットの動力化。『KATO 10-1180 287系くろしお増結セットを導入し編成長を揃える。』なんとか迎えた週末も、あっという間に日曜日の夕方になり、憂鬱な時間帯へと突入しました(笑)。しかし、サラリーマンとなり早34年ですが、新人の頃からこの時間帯が…ameblo.jpはい、上のリンクにもある、増結3両セットへの動力ユニット組込みです。この作業に関しては、どうしても必要なのがご存知の通り、ホビーセンターKATOさんから別売されている、287系動力ユニット。こういうパーツのリリースに疎い私は、いつものように購入に出遅れてしまい、気づけばいつも利用する某通販サイトは既に完売状態。そんな中、困っている私にブロ友のyasoo-trainさんが見かねて？お住まいの地域にある某家電量販店さんで購入代行して頂けるとのことで、ここは思い切りその善意にすがることにして、ようやく手に入れることが出来ました。（yasoo-trainさん、ありがとうございました。）そして、送って頂いた動力化ユニット開封し中身を見ると、先頭車のライトユニットも付属しており、ちゃんと増結セットだけで走っても違和感が無いようになっていました。増結セットの中間車に組み込む前に、うちの試運転用レイアウトで試走してみましたが、スロットレスモーターが効きまくり、低速からの走行も全く問題ありませんでした。走行チェックが出来たことから、増結セットの中間車へ早速動力ユニットを組込みました。画像手前から、動力ユニット、中間車の床下パーツ、同ボディ。そして、ボディへ動力ユニットを組み込んでの編成単位での試運転。（当たり前ですが。。。。）良い感じに3両の増結セットだけで走りました！これで、今まで模型で再現してみたかった、あんな列車や、こんなを列車を仕立てて走らせられると思うと、早く本格運用をさせてみたくなりますが、取り急ぎは室内灯を取り付けと、添付の前照灯ユニットを取り付けて、明日にでも営業運転が出来ればと思っています。（日曜日は生憎の空模様となるようで、外であそべない分、絶好の模型弄り日和？となりそうです）
15Jun
- 381系「やくも」定期運行終了。でも模型はこれからも。
  JR西日本の特急「やくも」号、ついに381系での定期運用が終わり迎えました。それと同時に、国鉄型車両による特急列車の定期運用も終わってしまい、残念とは思いつつも、よくぞここまで走り続けました、という感じの方が強かったりします。381系には乗ったことが無い私、定期運用からの撤退の報を聞いた際には、何とか乗りに行きたいと思っていましたが、やはり岡山や出雲は私にとっては遠く、その願いも叶わずでした。こうなると、いつもの車両の引退時と同様、模型でその勇姿をたのしむことになりますが、幸いここ2～3年は、KATOさんから特急「やくも」で活躍した381系を相次いでリリースしてくれており、ほぼそれに乗って購入していたことから、他形式に比べても、層の厚いラインナップになっていると思います。そんな381系を過去自宅で走らせた際のシーンがこちら。スーパーやくもは、TOMIXさんが過去リリースした製品ですが、こちらも恐らくは、KATOさんから今後リリースされるものと思っています（根拠は全く無くありませんが）。今週末は家族運用があり、自宅廊下に線路を敷いての381系の惜別運転は生憎出来ませんが、折を見てその走りを思い起こす時間を持ちたいと思っています。
12Jun
- JR西日本 28×系コンプリートまであとひとつ。
  梅雨入りが平年より遅れている関東地方、今日は夏を思わせるような1日でした。そんな関東地方で生まれ育ち、今も暮らす関東地方の車両よりも、関西で活躍する車両を模型で集める習性のある私。JR化後に登場した特急型車両も、JR東日本のものはひとつもなく、JR西日本のものばかり。先週末も287系くろしおの増結3両が導入され、さらにその拍車がかかっている状況です。『KATO 10-1180 287系くろしお増結セットを導入し編成長を揃える。』なんとか迎えた週末も、あっという間に日曜日の夕方になり、憂鬱な時間帯へと突入しました(笑)。しかし、サラリーマンとなり早34年ですが、新人の頃からこの時間帯が…ameblo.jpそんな中、ふと考えると、JR西日本の28×系の模型を結構持っていることに気づきました。〇281系関空特急「はるか」。〇283系「オーシャンアロー」。〇285系「サンライズエクスプレス」。〇287系「くろしお」。はい、あと289系が手に入れば、28×系の特急型電車はコンプリート。是非とも、KATOさんには、289系「くろしお」または「こうのとり」をリリースして欲しいところです。実車の特急型電車、28×系は9まで来ましたので、今や27×系に移っており、早速381系を置き換える273系の模型が、KATOさんからリリースされるのが決まっていたりしますが、番号的には28×系の最後を飾る289系のリリースもよろしくお願いします。
10Jun
- 懐かしの？TOMIX製茶色の道床レール
  週末部屋の片付けをしていたら、部屋の片隅から出てきたのが、こちらのレール達。SLの絵入りのパッケージからして、懐かしさをかんじてらっしゃる方も多いはずです。うちで車両を走らせる時は、TOMIXさんのカント付きのワイドレールばかり使っているため、ここ10年くらいは全く使っておりませんでした。そういえば、このレール達はメンテナンスをした記憶が無いので、レールクリーナーで清掃することに。いったいいつ付いた汚れかも分かりませんが、ご覧の通り綿棒で数往復するだけでこのとおり。50本くらいの数のレールがありましたが、とりあえず全部磨けあげました。清掃して、さて元の箱に収めようとしましたが、実は走らせる車両によっては、この茶色の道床の方が似合うものがあるのでは？と思い、似合いそうな車両を線路の上に置いてみました。〇TOMIXさんのキハ35一般色。〇KATOさんのキハ111＋キハ112（郡山工場？入場回送仕様）非電化区間を走る気動車には、やっぱりこの茶色の道床レールが良く似合う気がします。一方この電車だと、ちょっとアンマッチ感があったりします。〇KATOさんの287系くろしお増結セット新品で購入出来る道床付きレールには、このかつてあった茶色の道床のものは無いため、ローカル線の線路を再現する際には、ちょっとしたニーズがあったりするのでは？と思ったりします。使っていないレールなので、中古品として売却することも考えましたが、ためしたところジョイントの緩みもありませんでしたので、このまま手元に置いて、ローカル線に似合いそうな車両を走らせる時には使って見たいと思います。
09Jun
- KATO 10-1180 287系くろしお増結セットを導入し編成長を揃える。
  なんとか迎えた週末も、あっという間に日曜日の夕方になり、憂鬱な時間帯へと突入しました(笑)。しかし、サラリーマンとなり早34年ですが、新人の頃からこの時間帯が何気にブルーな気持ちだったりします。この気持ちは定年を迎えるまで、変わりそうに無いですね～。そんな憂鬱な日曜日ですが、車両導入記事をアップしたいと思います。今回導入したのは、KATOさんから発売されました、品番10-1180 287系くろしお 3両増結セットになります。ご存知の通り、このセットにはモーター車が含まれていないため、基本セットと組んでの運転となりますが、この増結セットを購入したのは、先日の自宅運転会で、先輩格にあたる381系や283系のくろしおを走らせた際に、287系の編成長の短さを感じてしまい、編成長をそれらとそろえるために導入したものとなります。『KATO 287系パンダくろしお入線記念？阪和線運転会①』午前中は雲に覆われていた東京地方、午後からは一転雲が晴れ、初夏を思わせるような天気になっています。そんな中、先日入線した、KATOさんの287系のパンダくろし…ameblo.jpご覧の通り、283系は9両編成、それに対して287系パンダくろしおは6両編成となり、ちょっと見劣りしちゃうんですよね。また、381系も9両編成なので、ここは最新形式の287系もそれに合わせたくなった次第です。ということで、今後室内灯を取り付けて、基本6両＋増結3両の9両編成で、繁忙期の特急くろしおを仕立てて走らせてみようと思います。
07Jun
- KATO 285系サンライズエクスプレスこのパーツでようやくフル編成で楽しめる？
  今週もなんとか週末にたどり着けた感のある、金曜日です。なんやかんや仕事に追い回されて、平日のブログ記事更新は出来ませんでしたので、仕事も終わり一息つけたことから、ここは落ち着いて、ブログ記事更新としたいと思います。今回のブログ記事更新は、先週末に届いた、KATOさんのこのASSYパーツを使ったものとなります。はい、うちでは681系／683系から本格導入した、貫通路用パーツです。今回は、285系サンライズエクスプレス用として発売されたもので、ASSYパーツ難民になる前にいつもお世話になっている、某関西系家電量販店さんで予約して購入したものとなります。そして、早速それを取付けました。パーツはこんな感じの構成で、とても簡単なのですが、ランナーからの切り離しと組み立てが必要です。そして組み立てたが完了したものがこちら。何故かこのパーツを見ているだけでも、ちょっとテンションが上がります。これを手持ちのサンライズエクスプレスの先頭車（もちろん中間に入る先頭車にだけですが）へ取付け。このパーツの取付けにより、フル編成で走らせている時の、先頭車の間隔が縮まりこんな感じになりました。おおっ、これはいい感じの間隔となりました。そして、気になる走りのチェックを。とりあえず、うちの試運転用レイアウトでの走行チェックです。うちの試運転用レイアウト、カーブレールはC243を用いており、貫通路パーツを取り付けても、先頭車同士の干渉はなく、走りには問題なさそうでした。なお、セットのケースに貫通路パーツを取り付けたままで収納しようとすると、先頭車がかなりきつくなりましたので、セットのウレタン部分を少し削っています。このパーツの取り付けで、東海道本線や山陽本線を14両のフル編成で走る姿に近づけたと思いますので、近々にもフル編成で走らせてみたくなりました。
02Jun
- 6月2日ということで、国鉄＆JR時代のEF62
  珍しく同日でのブログ記事の連続投稿です。今日は2024年6月2日ということで、国鉄時代のEF62とJR時代のEF62を。ご存知の通り、EF62は各メーカーから発売されていますが、うちではKATOさん製の62を導入しております。そして、うちにある62がこちらの2機。画面左側が国鉄時代の62（3058-1）、右側がJRの時代の62（3058-4）となります。活躍した時代が異なるため、無線アンテナの取付け有無などの差異があるため、これまで同時に走らせたことは無かったような。。。。EF62はご存知の通り、台車の車輪がC-Cの構成となっており、EF64や65のB-B-Bとはちょっと違ったジョイント音を奏でます。今日久しぶりに引っ張り出しましたので、少し走らせましたが、最初に導入した、国鉄時代の62はレモン色のLEDで、機会があればJR時代の62のように、電球色LEDに換装したいところです。うちの62、国鉄時代のものは、もっぱら東海道・山陽線の荷物・郵便列車運用、JR時代のものは、14系の夜行急行「能登」やジョイフルトレインの牽引と運用を分離しています。いずれの62も最近は全く走らせていないため、機会があれば、特に国鉄時代の62を以下の実車画像のような、荷物・郵便列車の牽引機として走らせたいと思っています。
- KATO 5141 スユニ50 入線
  日曜日の午後ですが、雨が降りしきる東京地方です。今日はこんな感じで終わってしまい、また月曜日が始まります。そんな中、久しぶりに客車の単品を購入しましたので、ブログ記事にしたいと思います。やや衝動買い気味に購入したのはこちら、KATOさんから発売された、品番5141 スユニ50です。私の好きな、荷物・郵便合造車でしたので、発表当初は買うつもりでしたが、幹線を中心に運行されていた、小荷物郵便列車には連結されず、地方幹線の普通列車等に併結されていたようです。それでも、購入しようと思ったきっかけは、スユニを購入された方々のブログ記事などを拝見していると、同時に発売された夜行列車「山陰」以外の列車でも使用されていたことが分かり、今手持ちの客車を組合わせると、とある列車が再現出来そうなことが分かったからです。（その列車はまた別の記事でご紹介したいと思います。）スユニ自体を少し見てゆくと、車体はマニ50と同じような感じですが、台車は旧型客車のものを流用しているため、車体に合わず、無骨な台車が目立ちます。（ちょっと古臭さくもありますね）車端部はマニ44やマニ50など、KATOさんの荷物車と同様に、片側はテールランプが点灯、もう一方はモールド仕様となっています。折角ですので、形態が似ているTOMIXさんのマニ50とならべてみます。マニ50は、かなり古いロットのものですが、良く似た形態なのが分かります。（台車は前述の通り旧型客車のものを流用していることから、車体とのアンマッチ感が目を引きます）今回の記事は、取り急ぎの導入記事ですので、この辺で終わりとしますが、この後カプラーをうちの客車では標準のKATOカプラーに換装した後、とある列車を再現してみたいと思います。
31May
- KATO 287系パンダくろしお入線記念？阪和線運転会②
  今週もなんとか週末に辿り着けそうな感じの金曜日の夜です。最近お気に入りのYouTube「京阪5000系ワン太郎」さんのLIVE動画を拝見しながら、記事を書いてます。（ちなみに今夜は阪急十三駅～淡路駅～正雀駅～南茨木駅～〈大阪モノレール〉～門真市駅～〈京阪本線〉～萱島駅での配信でした）今回の記事は、先週末に行った、の287系パンダくろしお入線記念運転会の模様の2回目です。そして、走らせたのがこちらの車両達。はい、287系パンダくろしおには早々に退散してもらい、ちょっとだけ時代を遡り、国鉄時代の車両、381系「くろしお」と113系阪和線快速色の競演です。287系パンダくろしお、および287系ノーマルなくろしおは、それぞれ基本セットの6連ですが、この2編成は381系が9連、113系が4＋4の8連となっており、走らせてみると、287系より少しだけ迫力を感じます。381系くろしおと113系阪和線快速色、国鉄時代より続くこの組み合わせは、やはり私の中で、阪和線の車両という意味では1番しっくりくる組み合わせだったりします。そんな、2編成を走らせたあと、113系には退散してもらい、代わりに走らせたのがこちら。くろしおとはんわライナーの381系コンビ。実はこの2編成、くろしおはKATOさんの381系100番台基本セット＋増結セットの9連、はんわライナーは、同基本セットのみの6連で、これがしたいがために、基本セット‪を2つ、増結セットを1つ導入しており、当然被る基本セットの6連の車両は同一車番となってます。今回、動画は撮り忘れましたが、381系特急車両同士のすれ違いは、KATOさんご自慢の？振り子ギミックによりなかなかの迫力がありました。そんなことで、楽しい日曜日の時間はあっという間に過ぎてしまい、結局既に記事にしている287系2編成、283系オーシャンアロー1編成、と今回記事にさせて貰っている、3編成でお座敷レイアウトを片付けなければならない時間になりました。うちには、もう少し阪和線で活躍した、車両達がいますので、折を見てまた阪和線車両の運転をしてみたいと思っています。
26May
- KATO 287系パンダくろしお入線記念？阪和線運転会①
  午前中は雲に覆われていた東京地方、午後からは一転雲が晴れ、初夏を思わせるような天気になっています。そんな中、先日入線した、KATOさんの287系のパンダくろしおセットのセットアップ（純正室内灯の取付）を行い、自宅廊下のお座敷レイアウトで運転しました。『KATO 10-1847 287系パンダくろしお入線』ここのところ、週初めの月曜日が雨模様の東京地方。ただでさえ月曜日は精神的にしんどいのに(笑)、雨の日の出勤はそのしんどさもひとしおな私。そんな月曜日ですが、趣…ameblo.jpまずやりたかったのは、こちらの並び。ノーマルの287系とパンダくろしおの287系の並び。右のノーマルの287系は以前から手元にあったもので、左のパンダくろしお287系と当時に発売されたセットとは、搭載されているモーターが異なります。こうして並べると、やはりパンダくろしおのラッピングが際立ち、ノーマルの287系がとても大人しく感じます。実際のくろしお号、ご存知の通り、287系が主力車両となっており、阪和線・紀勢線好きな私としては、欲しかった2編成がようやく揃ったと感じです。そして、ここで走らせる車両を交代。283系「オーシャンアロー」9連との走行です。この並びも、南紀へ向かう阪和線・紀勢線では日々行われているもので、前面形状の全く異なる編成の離合は、なかなか楽しかったりします。ところで、この283系「オーシャンアロー」、基本6両＋増結3両の9連で走らせるのは、今回初めてとなり、やはり編成が長いと走らせていて迫力はありますが、先頭車間の連結面は、結構広くてここは少し対策が必要かもしれません。ということで、まずは阪和線・紀勢線の自宅運転会の前半の模様を記事にしましたが、後半は少し時代を遡り、走らせた車両のご紹介をしたいと思います。
21May
- 485系「かがやき・きらめき」が再販される？
  以前、TOMIXさんから限定発売されていた、485系「かがやき・きらめき」色、なんとJR西日本商事さんのトレインボックスブランドから発売されるとの事で、私はその限定品をたまたま持っているため、「これは欲しい人には朗報だな～」などと、高みの見物をするはずでしたが、よくよく発売予定商品のサンプルを見ると、先頭車は貫通型の200番台とのことで、これは私が持っている「かがやき・きらめき」セットのものとは異なることが分かり、じわり物欲が湧いてきてしまいました。ご覧の画像は、東京・蔵前にある、レンタルレイアウトの「レールガーデン」さんの旧レイアウトで走らせた時のもの。なかなか斬新なカラーリングでしたので、こうして走らせても、存在感はかなりありました。そして、実車の485系「かがやき」は、約30年ほど前に、金沢～直江津間で乗車経験があり、6連の列車は、指定席、自由席とも満席で（確か日曜日の夕方頃の列車でした）、通路のデッキで富山名物「鱒寿司」を、日本海の海岸を眺めながら食べた記憶があります。（その頃、非鉄でしたので当然写真などは有りません）そんなこともあり、少しだけこの485系「かがやき・きらめき」には思い入れも有りますが、トレインボックスブランドでの発売となると、競り負けて買えずということにもなりそうです。その際には、TOMIXブランドの限定品があるので、あっさり諦めますが。。。。
- KATO 10-1847 287系パンダくろしお入線
  ここのところ、週初めの月曜日が雨模様の東京地方。ただでさえ月曜日は精神的にしんどいのに(笑)、雨の日の出勤はそのしんどさもひとしおな私。そんな月曜日ですが、趣味の世界では待望の車両が届きました。KATOさんから発売された、287系パンダくろしお号セットです。前回品のリリース時には、単身赴任中であり、懐事情が大変厳しく、購入を諦めざるを得ない状況でした。それでも、阪和線・紀勢線好きな私は、いつか再販されることを願っていましたが、それが叶いようやく手元にやって来ました。いつもの通り、関西系某家電量販店さんからのダンボール箱を開けると、現れたのがこちら。外箱のパッケージも、通常の濃い緑色一色では無くとてもカラフルで、一瞬鉄道模型のパッケージでは無いような雰囲気です。あと、このセットには、ポスターのような印刷物も添付されており、広げて眺めていると、白浜にあるこのテーマパークに、パンダを見に訪れたくなったりします。そして、取り急ぎ動力チェックも兼ねた、うちの試運転用レイアウトでの走行シーンから。前回品とは異なり、モーターが最新のスロットレスモーター化されたことにより、スローな速度での運転も、とても安定しております。そして、ラッピングを施した車両の購入は、うちではこれが最初の車両だったり。色んな意味で、とてもインパクトのある車両セットでした。仕事のヤマは一旦越えたものの、平日はなかなか模型弄りをする時間が確保出来ないため、今度の週末にでも、セットアップを行い、うちにある阪和線・紀勢線の車両達と走らせてみようと思っています。
19May
- TOMIX 98548＆98549雷鳥セットのセットアップ
  連休明けの仕事が忙しく、気がつけば明日は20日で、5月も残すところ1/3となりました。そんなわけで、模型弄りやブログ記事の更新も出来ておらずでしたが、今日は日曜日で仕事も休みなので、連休中に行った、TOMIXさんの485系雷鳥京都運転所クロ481-2000セットのセットアップのことを記事にしたいと思います。『変顔？TOMIX クハ481-801 だけ先行セットアップ』いよいよ、ダイヤ改正まであと3日、今回の改正はなんと言っても、北陸新幹線の福井・敦賀延伸ですが、その裏で敦賀～金沢間が３セク化され、在来線特急列車が走らなくな…ameblo.jp『TOMIX 485系「雷鳥」入線。～惜別の北陸本線敦賀～金沢間を記念して？～』早いもので、北陸本線の敦賀～金沢間も残り1週間程となりました。結局、去年の9月に同区間を特急「しらさぎ」他に乗ったのが、最初で最後の乗車となりました。そんな北…ameblo.jp以前記事にさせてもらった通り、このセットの私的な売り（買いポイント）は、簡易貫通路を前面に持つ、クハ481-801。国鉄特急色のいわゆる電気釜クハ481は、幾つか持っていますが、中間付随車から転用改造されたこともあり、かなり異彩を放つ存在だと思います。そして、反対側の先頭車のクロ481-2000も、過去製品から形状の見直しをしたらしく、シャープなイメージがより一層良く表現されていると思います。まだ、試運転用のレイアウト（900‪✕‬600）でしか走らせておりませんが、本当はこのセットのこけら落とし？として、こちらの国鉄特急色バージョンの特急「雷鳥」運転会をやりたかったのですが、それはまた別の機会でやりたいと思います。〇左はクロ481-2300を含む特急雷鳥セット、右は休車中の「さよなら雷鳥」セット。そういえば、「さよなら雷鳥」セットのモハ484は、M-9モーター赤の呪いにより、休車となっているため、モーターの交換をしてあげないと、上の2編成を含めた3編成での特急雷鳥運転会は出来ませんでした。『485系「さよなら雷鳥」のモーターがさよならしてしまいました。』昨日は赤の呪い（TOMIXさんのM-9モーターが突然壊れて回らなくなり、短絡を示す赤色ランプがパワーパックのランプに灯ること）からの回復のため、M-13モータ…ameblo.jpあと、セットでちょっと気になったのは、座席シートが編成中で微妙に異なること。うちでは基本、室内灯を付けるため、ここは編成で色を合わせて欲しかったところでもあります。ということで、最後はいつものレイアウト走行動画を。この後暫くは、特急雷鳥編成の新規入線はないと思うため、北陸本線をテーマにした、運転会があれば、ぜひともこのセットを仲間に入れておきたいと思います。
11May
- 変顔？魔改造？ KATO 10-1226 飯田線クモハ53000 クハ47 153入線
  ゴールデンウィーク明けあるあるかもしれませんが、今週はずっと仕事が忙しく、ブログ記事の更新が少し滞りました。多忙な状況は改善していませんが、たまには息抜きも必要と思い、ブログ記事を更新します。今回のお題目は、先日秋葉原で行われた、ホビーランドぽちさんのフェスで購入した、KATOさんの飯田線シリーズセット。『酔って散財？ホビーランドぽちフェス秋葉原』ゴールデンウィーク後半2日目の東京地方は、朝から快晴の絶好のお出かけ日和となりました。高速道路の渋滞も昨日程ではないため、それならクルマでお出掛け。。。。とは…ameblo.jpクモハ53000＋クハ47 153の2両セットとなります。このセット、その特長はなんと言ってもクハ47 153の変顔ぶり。（あくまで飯田線の旧国の中では有りますが）元々は編成中間に入る付随車でしたが、地方ローカル線転属に伴う短編成化により、無理やり運転台をつけて先頭車化したもので、良せ集め感が強い？飯田線車両の中でも、ちょっと異彩を放つ存在だと思います。そんなこともあり、以前からこのセットは欲しかったのですが、今回のぽちフェスで見つかって本当にラッキーでした。他方、クモハ53000の方は、飯田線によくあるタイプで、これと言って特長は無いものの、2扉で比較的小さい窓がずらり並ぶ姿は、The旧国という感じです。ご覧の通り、まだ室内灯も付けておらず、セットアップは終わっていませんが、こうして小さいエンドレスレイアウトだけを走らせても、なかなか楽しかったりします。そして、弊ブログ恒例の動画による走行シーンを。2両でトコトコ走る姿は、長編成の列車には、勝るとも劣らない楽しみがあったりします。なんやかんや言って、これでKATOさんの飯田線セットの入線は6セット18両となり、着実に増えて行っているのに、末恐ろしさを感じています。
06May
- KATO 10-1288 飯田線クモハ52＆クモハ54セット入線
  ゴールデンウィーク後半も今日で終わり、私も含めて明日から通常勤務となる方が多いのではと思いますが、弊ブログをご覧頂いている皆さんは、どのようにお過ごしでしょうか。私は、既にブログでご紹介させて頂いているように、このゴールデンウィーク中は、お誘い頂きました、ホビーランドぽちさんの秋葉原でのフェスに出掛け、思いもよらない散財をしたため、満足出来た時間を過ごせておりましたので、明日の仕事のことを考えると、若干サザエさん症候群になっています(笑)。そんな憂鬱な気分をすこしでも晴らそうと？、秋葉原のフェスで購入した、飯田線の旧国電車を、うちの試運転用レイアウトで走らせました。まずは、良い物があればと探していた、KATOさんの飯田線旧国、クモハ52＋クモハ54のセットから。ご存知の通り、片側の先頭車はクモハ52004、他方はクモハ54 100番台のクモハ54119。はい、両端のクモハの前面形状が全く異なることから、考えようによっては、一粒で二度楽しめるセット構成なんですよね。そして、私の飯田線旧国の趣向からすると、関西急電の流れを汲む、クモハ52ももちろん好きなのですが、クモハ53やクモハ54と言った、関西系旧国の半流スタイルがより好みだったりします。最後はいつもの通りに動画で締めくくりたいと思います。中古品での購入となり、取り付けが必要なパーツは取り付け済であるのですが、うちでは室内灯の取り付けを電車や気動車、客車には行っていることから、このセットにも漏れずに取り付けが必要となり、それが行われてから、無事にセットアップの完了となります。生憎、室内灯の在庫がうちには無いため、今回はここまでとなりますが、室内灯を購入、取り付けた際には、他の飯田線旧国電車達と遊ばせたいと思います。
05May
- 酔って散財？ホビーランドぽちフェス秋葉原
  ゴールデンウィーク後半2日目の東京地方は、朝から快晴の絶好のお出かけ日和となりました。高速道路の渋滞も昨日程ではないため、それならクルマでお出掛け。。。。とは行かず、それよりも大事な用件かあって、電車で都内へ向かいます。その用件とはこちら。ホビーランドぽちさんの鉄道模型フェスティバル秋葉原です。私の住む地域だと、秋葉原、新宿、横浜で定期的に開催されますが、ゴールデンウィークは、毎年秋葉原での開催となっているようです。ただ、こちらのフェスティバル、今回の参加は自分の意思というよりかは、いつも懇意にさせて頂いている、模型仲間の方からのお誘いに乗っかったものでした。当初は心に刺さる物があれば買うような感じで、特に狙っている物があったわけではありませんでしたが、いざ会場へ入ると、欲しい物がまぁまぁ見つかり、（価格的に）かなり悩んだ挙句の果てに購入したのがこちらです。KATOさんの品番10-1288「クモハ52004+クモハ54100 飯田線 4両セット」です。ここ最近、クモハ52を含んだ旧国のセットは、相次いでKATOさんから発売されていますが、このセットは少し前に発売されたもので、中古屋さんでもあまり見かけない印象でした。そして、試走の結果、車体や光り物、動作には問題がなく、即購入となったのは言うまでもありません。とりあえず満足出来るセットが購入出来ましたので、ご一緒させて頂いた方々と、ぽちフェス会場近くの居酒屋さんで、麦酒などを飲みながらの反省会？を開催。昼間から一杯出来るのも、休日ならではなのですが、酒を飲みながらの模型談義他に花が咲くと、折角ここまで来たのだからとの思いと、ちょっと酔っていたこともあり、変な物欲が再燃してしまい、再びフェス会場へ戻り、先程のクモハ52セットを購入する時に、最後まで悩んだこちらのセットも後追いで購入してしまいましたOrz。同じくKATOさんの品番10-1226「クモハ53000+クハ47153 飯田線 2両セット」です。まさか飯田線のセットを2つも買うとは思いませんでしたが、どちらも欲しかった車両セットでしたので、購入出来てとても満足しています。ご覧の通り、久しぶりのホビーランドぽちさんのフェスへの参加となりましたが、満足出来る買い物と（予定よりだいぶ散財しましたが）、酒を飲みながらのお喋りは、まさに至福の時でもありました。今回のフェスへお誘い頂き、フェスから飲みまで長らくお付き合い頂きました、うなぎさんとIさん本当にありがとうございました、次回またご一緒出来る機会があれば、今回と同様フェス＆呑みをよろしくお願いします。
03May
- さよならEF81-98 模型でその勇姿を再現。そして、廃車回送シーンも再現？
  今日からゴールデンウィークの後半が始まりました。関東地方では、各地域へ向かう高速道路の下り線が早朝から大渋滞、人々の移動が本格化していることを感じさせます。私も今日から4連休となるのですが、遠出をする予定はないため、模型に関わる時間が少しは取れそうな感じです。そんな初日のブログ記事は、先日アップした、EF81 98号機の廃車回送に伴う記事の模型版で行きたいと思います。『EF81-98飛び去る、またひとつ流れ星機関車が消える。』結局、模型弄りは出来ぬまま、ゴールデンウィーク前半が終了しました。でも、ブログ記事の更新だけはしたいので、もう少し無駄話にお付き合い下さい。ということで、ゴー…ameblo.jp上記記事は、お陰様で多くの方々にご覧頂き、2024年にアップした記事の中で、最大のアクセス数となりました、ありがとうございました。そして、今回は図々しくも二匹目のドジョウを狙いたいと思います(笑)。EF81 98号機の模型（Nゲージ）は、だいぶ以前に寝台特急「北斗星」夢空間の限定セット内の車両としてTOMIXさんから発売されました。以前の98号機は、車体側面の流れ星の位置が、通常のEF81の北斗星カラーの機関車より、やや下に位置していることから、セット内に含まれたのですが、私はその機関車のみのバラシを某オクで購入。好きな寝台特急「北斗星」を走らせる際には、牽引する機関車のバリエーションを与えて楽しむために、時折牽引させておりました。今回は久しぶりに、前の記事でご紹介した、DD51北斗星カラー機の牽引記事の後に走らせたもので、その際との客車編成は変わらずとなります。『5月1日なので、DD51を走らせました。』ゴールデンウィークの谷間の平日ですが、東京地方は生憎の雨模様。今回のゴールデンウィークは唯一この日だけ、暦通りではない平日に休んでいます。そして、雨の日でやる…ameblo.jpそして、走らせた際の様子はこんな感じ。前照灯は、電球色LEDに換装しているものの、誘導員手すりは車体モールド仕様、解放テコもありませんが、この辺はパーツを別途調達して取り付けても良いかもしれませんね。「北斗星」編成をひと通り走らせてからは、廃車回送のシーンを再現させるため、KATOさんのEF81 139号機（双頭カプラー仕様）を引っ張り出して、そのシーンを再現してみました。EF81 98のHゴムが灰色だったり、LED式の簡易テールランプが無かったりと、実車の廃車回送とはだいぶ異なりますが、あくまでイメージということでご了承頂きたいと思います。最後は、いつもの通り？動画での廃車回送シーンを。走り去るEF81 98号機に哀愁を感じますが、模型では旧い車両ですが、まだまだ頑張って貰うつもりです。
01May
- 5月1日なので、DD51を走らせました。
  ゴールデンウィークの谷間の平日ですが、東京地方は生憎の雨模様。今回のゴールデンウィークは唯一この日だけ、暦通りではない平日に休んでいます。そして、雨の日でやる事と言えば、鉄道模型遊び。今日は5月1日ということで、DD51で遊びました。ご覧の通り、DD51の花道を飾る？「北斗星」牽引のDD51。ちなみにうちのDD51は所持している4機とも、KATOさんの製品で、品番7008-2と品番7008-Fが2機づついます。今回はカプラーの都合上、1141号機（品番7008-2）と、1137号機（品番7008-F）のコンビ。そして、客車側は平成元年（1989年）頃の北斗星5・6号の編成としています。なお、うちの北斗星編成は、以前ご紹介した通りかなり前のセット。『進化し続ける？うちの北斗星用25系寝台列車』昨日は今月中に3日した休日出勤の一部となる代休を取得しました。生憎東京地方は終日降雨状態でしたので、ほとんど家にいましたが、そんな時やるのは勿論模型弄り。前回…ameblo.jp室内灯付きの全12両編成の客車は、かなりの重さになり、EF81やED79では発車の際に空転が発生したりします。その点、DD51はちょっと反則気味ですが、デフォルトで重連での牽引。ですので、空転などはせず、ストレスのない走りができます。ということで、DD51重連での走りを楽しんで、また明日からの仕事に備えようと思います。

KATO 287系増結セットの動力化で試したかった、繁忙期の「くろしお」

KATO 287系増結セットの動力化でやりたかった、新旧「まほろば」号で遊ぶ。

うちの増結セット車は自走するんです！287系くろしお増結動力化

381系「やくも」定期運行終了。でも模型はこれからも。

JR西日本 28×系コンプリートまであとひとつ。

懐かしの？TOMIX製茶色の道床レール

KATO 10-1180 287系くろしお増結セットを導入し編成長を揃える。

KATO 285系サンライズエクスプレス このパーツでようやくフル編成で楽しめる？

6月2日ということで、国鉄＆JR時代のEF62

KATO 5141 スユニ50 入線

KATO 287系パンダくろしお入線記念？阪和線運転会②

KATO 287系パンダくろしお入線記念？阪和線運転会①

485系「かがやき・きらめき」が再販される？

KATO 10-1847 287系パンダくろしお入線

TOMIX 98548＆98549雷鳥セットのセットアップ

変顔？魔改造？ KATO 10-1226 飯田線 クモハ53000 クハ47 153入線

KATO 10-1288 飯田線 クモハ52＆クモハ54セット入線

酔って散財？ホビーランドぽちフェス秋葉原

さよならEF81-98 模型でその勇姿を再現。そして、廃車回送シーンも再現？

5月1日なので、DD51を走らせました。

KATO 285系サンライズエクスプレスこのパーツでようやくフル編成で楽しめる？

変顔？魔改造？ KATO 10-1226 飯田線クモハ53000 クハ47 153入線

KATO 10-1288 飯田線クモハ52＆クモハ54セット入線