南武蔵野線

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28Jun
- レールガーデンさんでの最後の運転会
  梅雨真っ只中の東京地方。台風来襲もあり、この土日は太陽を見ることが出来そうにありません。そんな中、昨日の土曜日に8月いっぱいで営業を終了する、蔵前にあるレールガーデンさんに模型車両を走らせに行きました。今回は特にテーマを決めず、最近購入した模型車両を中心に走らせました。まずは、最近購入したこの2編成。KATOさんの289系「こうのとり・きのさき」と同じく287系「くろしお」60thカラー。走行画像はありませんが、どちらもスロットレスモーター車であり、ストレスのない走行を見せてくれました。次に走らせた車両も、最近購入したKATOさんのキハ181系「はくと」。こちらも、スロットレスモーターを搭載し、前の2編成と同様、快適な走行を見せてくれました。お次はグッと趣旨が変わり、かつて常磐線で活躍していたEF80牽引の客車列車。殿にオユ10を繋げた、オハ40系客車で組成された客車普通列車。残念ながら、実車に乗ったことはありませんが、上野や日暮里界隈に、東北方面の特急・急行列車を撮りに行った時に何度か見ており、上野口でも普通客車列車がまだあったんだぁと眺めていました。そして、特にヘッドマークが気に入っている、TOMIXさんの185系300番台「はまかいじ」。横浜線を経由して山梨・長野方面へ走っていた特急列車ですが、ATCを搭載するために側面窓が1つ埋められていたり、185系の中でも特長的な車両です。最後は、持参した車両ケースの隙間を埋めるために持参した？TOMIXさん、KATOさん両社の車両を混成したキハ58系のローカル急行編成。最初の画像は編成の後ろから撮ったものですが、このキハ28はKATOさん製、2枚目の画像はTOMIXさんからリニューアル再生産されたキハ58の先頭車。外装の色味は少し異なるものの、私的には違和感のない編成になっています。ちなみに、キハ28にはTNカプラーをほぼポン付けで取付けております。以上、レールガーデンさんの田舎風レイアウトで最後に走らせた車両達。また1つ走り甲斐のあるレンタルレイアウトが無くなってしまうのは大変残念でなりません。最後にレイアウト全体の画像で記事をしめたいと思います。
21Jun
- 続・KATO 289系「こうのとり・きのさき」入線～増結セット～
  昨日のKATOさんから発売された、289系「こうのとり・きのさき」基本セットの入線記事に続き、今回の記事はその増結セットの入線記事です。（ネタが無いもので、2回に分けて投稿します）『KATO 289系「こうのとり・きのさき」セット入線』この時期らしい天気の東京地方。今朝からずっと雨が降っており、折角の休みも少し気分が沈みがちだったりします。そんな時には家の中でできる模型弄りを。ということで今…ameblo.jp基本セットの4連だけでも、京都駅発の「きのさき」を再現出来るわけですが、やはりここは嵯峨野山陰線や福知山線をフル編成7連で走る姿を再現してみたくなり、増結セットも購入してのフル編成化をしました。基本セットのケースには、予め増結セット3両を収めるべくの切込みがあるため、セットアップが完了した暁には、増結3両も基本のケースに入れて収納します。こちらの増結セットも、まだセットアップを行ってはいませんが、やはり待ちきれなくて、うちの試運転用レイアウトにて、フル編成での走行をしてみました。基本＋増結でも、フル編成7連のため、うちの試運転用レイアウトでも何とか楽しめる長さで、このくらいの長さの列車の扱いやすさをあらためて感じました。今日は午後も曇りやにわか雨の予報のため、早速セットアップを行いたいと思います。
20Jun
- KATO 289系「こうのとり・きのさき」セット入線
  この時期らしい天気の東京地方。今朝からずっと雨が降っており、折角の休みも少し気分が沈みがちだったりします。そんな時には家の中でできる模型弄りを。ということで今回の記事は先日リリースされた、KATOさんの289系「こうのとり・きのさき」セット。以前、山陰本線乗り潰しの一環として、同線の豊岡まで行った際に、福知山駅辺りで何度か見かけており、模型で発売されたら、是非とも購入したいと思っていたセットです。ご存知の通り、289系は元々私の好きな北陸地方で活躍していた車両の683系。ですので、実際に見ただけではなく、好きな車両を魔改造した車両でもあったことから、購入に至りました。とりあえず、購入したままの状態で、うちの試運転用レイアウトにて試運転を。この辺りは種車のスタイルをよく残していますが、直流化改造後の特長も幾つかあり、そんなものを見て一人で感慨にふけっています。〇交流用機器を撤去し、スッキリしたクロハの床下。〇同じく交流機器を撤去しだいぶスッキリした屋上。こんな683系との違いを見ながら、実際に走らせたのがこちらの画像。基本セットはご覧の通りの4両編成。この長さならうちの試運転用レイアウトでも、ストレス無く走らせることが出来ます。今回の記事は、多少ネタ切れ感のあったブログの救世主となるべく？車両の入線記事でしたが、今後付属品の取り付けなどを行い、営業運転が出来るようになったら、再度記事にしたいと思います。
14Jun
- なんだか眠そうな機関車を走らせる。
  夏に向かって仕事が忙しくなりつつあり、まだ6月半ばなのに、ブログ更新も滞る程の多忙さだったりします。それでも日曜日くらいは、その隙を突いてブログ更新をしたくなり、明日からの仕事を憂鬱に思いつつ、スマホを操作しています。さて、今回取り上げるのは、先日ようやくセットアップの終わった、EF81-450の前期型です。『違和感アリアリの？ TOMIX 【7161】EF81-450 前期型入線』2月に入ってから、模型車両の衝動買いが続いています。今回の記事は、そんな感じで導入した、TOMIXさんのEF81-450 前期型です。前回のリリース時には、意…ameblo.jp『TOMIX 7161 EF81-450 前期型をようやくセットアップする』今日からゴールデンウィークという方もいらっしゃるかと思いますが、私の住む東京地方（多摩地方）は朝からどんよりと曇っており、夕方からは雨模様となりました。私の勤…ameblo.jp購入後のお披露目も、その後のセットアップも、うちの試運転用のレイアウト（900‪✕‬600）での走行でしたので、81-450の単機での運転だけでした。満を持して購入した機関車ですので、やはりコキを連ねたコンテナ列車を引く姿を見てみたくなり、同じく自宅広縁に敷いた、お座敷レイアウトにてはしらせてみました。やはりEF81としては、違和感ありありの前照灯を持つ前面。うちにあるコキ達のカプラーは、KATOさんのオリジナルカプラーに交換しているため、貨車牽引側のカプラーは、リカラーさんのアダプターを介して、KATOさんのナックルカプラーに交換しており、連結した際には、コキ側とのカプラーの高さが気になるところですが、ご覧の通りそこは問題が無さそうです。やはり、このアングルからだと、前照灯の位置とその光具合から、眠たそうな前面に見えてしまいます。今回は時間が無く、EF81-450のみでの運転となりましたが、次回は購入してからあまり走らせていない、EF510-301なども、同じ九州つながりではしらせてみたいと思います。
31May
- TOMIX キハ10系（キハ17）入線
  リニューアル再販されました、TOMIXさんのキハ17が入線しました。これまで、うちにある10系気動車と言えば、トレーラー車のみでしたので、10系気動車としては、初のモーター車の入線です。キハ10系と言えば、側面の2段窓、バス窓とも言われており、この形式の特長的なものとなっております。まだまだセットアップはしておらずですが、いつものように逸る気持ちを抑えられずに、うちの試運転用レイアウトにて、お供に既に入線済のキハ11をたずさえて走らせてみました。うちにあったキハ17は経年変化でしょうか、今回入線したキハ11とは微妙に明るさが異なるものの、実車も導入した時期や検査の時期により、色合いが異なっているのも常日頃でしたので、これはこれでアリかなぁと思っています。あとはなるべく早くセットアップを行い、キハ10系だけの編成でその走りを楽しみたいと思いますが、TOMIXさんの気動車HGシリーズは、どれも出来がよく、今回のキハ11もそれに漏れず、安定の出来の良さでした。
30May
- TOMIXからリニューアルEF58が出るそうで
  TOMIXさんから、リニューアルされたEF58がリリースされるとのことで、メーカーさんの発売前のプロモーションもあって、ちょっとした盛り上がりを見せていますが、うちにはロングセラーのKATOさんのそのシリーズが、発売予定の61号機も含め数機あるため、今のところ購入予定はありません。ですが、ファインスケール化や先台車の扱いなど、実際の模型を見てしまうと、心が揺らぐかも。。。。(笑)ということで、同時発表された14系「サロンエクスプレス東京」との組み合わせが近いうちにある模型車両のコンビを。はい、うちには正式な？サロンエクスプレス東京はなく、その後中間車を1両抜いて、車内をお座敷にした「ゆとり」です。どちらも末期のタイプになりますが、登場時のスタイルをほとんど変えていないため、TOMIXさんからリリースされるものと、雰囲気は変わらないと思っています。リニューアル発売される、TOMIXさんのEF58 61号機とサロンエクスプレス東京を興味を持って待ちながら、暫くはこの組み合わせで楽しんでみたいと思います。
24May
- ゴールデンウィークに人生初のSL牽引の列車に乗る。
  ゴールデンウィーク明けから、勤務場所が変わり、そして帰宅時間も遅くなり、ブログを更新する事もままならなず、そんな感じで久しぶりの更新となります。今回の記事は、ゴールデンウィーク（厳密には7日ですので少し外れますが）に訪れた、日光や鬼怒川辺りの東武線乗りつぶしの旅で、偶然乗ったSL牽引客車の話です。先日の西武線の完乗に続き、東武線も全線乗りつぶしをしようと、まずは日光線、鬼怒川線を乗ろうと、浅草からリバティ会津号に乗りました。『2つの園線の乗車で西武線完乗！！』三連休の最終日、このままどこにも出掛けないのは流石に勿体ない気がしましたので、軽く電車で出掛けることに、行先は私の住む所から少し北上し、西武線の未乗車区間の盲…ameblo.jpリバティ号の車内で見かけたのが、SL大樹のパンフレット。平日の運転を確認すると、リバティ号で新藤原まで行き、折り返しの普通電車で下今市まで戻っても十分間に合う時間でしたので、迷わずスマホから座席予約。新藤原へ往復し下今市では、転車台や機関区などを見て時間を潰し、日光からの折り返しを待っていると、先頭をDE10にした列車が入線。折り返し準備の時間にホームでSLを撮ったり、殿のDE10を撮っていると、あっという間に発車時間となり、少し焦って予約していたキハフ？（オハフ）14に乗車。実はこの14系座席車に乗車するのも、今回画初めてで車内を見回すと、随所に国鉄客車っぽさを感じることが出来ました。下今市から、鬼怒川線をのんびり走り、終点の鬼怒川温泉駅まで。SLのドラフト音や汽笛、そしてオハフ14のディーゼル発電機音を堪能する事が出来ました。本当は鬼怒川温泉駅で、SLの方転や上り列車の発車準備なども見たかったのですが、この後乗りつぶし旅を再開し、東武日光線、JR日光線と乗りたかったので、泣く泣く上り列車に乗り下今市へ向かいました。短いSL牽引列車の乗車となりましたが、SL独特の走行音や14系座席車の乗り心地、車内でのレクリエーション？、森や田園風景の広がる沿線景色を楽しめ、かなり満足出来た乗車になりました。実車に乗ってしまうと、その模型が欲しくなったりもしますが、うちでは今のところSLの導入は模型収集のスコープ外なので、大枚をはたいて購入することはないかなぁと思っています。
06May
- KATO 新規購入車両を待ちきれず？走らせる。
  いよいよ連休最終日となりました。昨日は妻と一緒に国営昭和記念公園へ行きましたが、人はとても多かったものの、広大な敷地でキャパが莫大なので、心地よい陽射しを浴びながら、レジャーシートを敷いてのんびり楽しむことが出来ました。そして、今日の東京地方は、ずっと曇天とのことで、模型弄りなどをして在宅中心に過ごそうと思います。ところで先日購入した、KATOさんから発売された新製品の2種、いずれの車両もわずかながらセットアップがあるものの、購入したばかりの高揚感が抑えられず、セットアップ前にも関わらず、自宅お座敷レイアウトにて走らせました。『KATO スーパーではないキハ181「はくと」入線』三連休の中日となりました、今日は昨日とうってかわり、天気の良かった東京地方。そんな今日は2度のダイヤ改正を乗り越えても代走などで走り続ける、EF65を近所の武…ameblo.jp『KATO 10-2215 287系60thくろしお～第2弾～入線』ゴールデンウィークも後半が始まりました。新幹線や高速道路は帰省や行楽へ向かう人々で大混雑の模様ですが、そんな中で私といえばいきなりの休日出勤（泣）。ですが、昨…ameblo.jpまずは、キハ181系「はくと」。長年国鉄色のキハ181系が欲しかったので、JR仕様とはいえ、待望の入線となりました。5両編成という長さも、自宅出走らせるには丁度いい感じです。そして、ご覧の通り複線のエンドレスレイアウトを敷設しましたので、やはりやりたくなるのは同系車種による共演。ということで、走らせたのが同じくKATOさんのキハ181系「はまかぜ」。どちらも陰陽連絡？を担った列車ですが、同系車種ということで、その走りを楽しむことが出来ました。「はくと」側の181系のセットアップが完了した暁には、塗色変更過渡期に見られた、混色編成の「はまかぜ」を組成してみたいと思います。（これもこのセットの購入目的だったりしますが）そして、もう1つは同じくKATOさんの287系特急くろしお60th記念第2弾編成。こちらも同系車種、しかも同じ60th記念の特急くろしおの第1弾ラッピング車との共演。阪和線・紀勢線好きな私にとっては、堪らない並びとなりました。今回ご紹介した新車2種のセット、いずれも共演ができる車両がうちには幾つかあるため、セットアップ後には、陰陽連絡で活躍する車両達（HOT7000系やキハ187系など）や阪和線・紀勢線で活躍する車両達（283系や281系、そのほかの287系など）と並べて走らせようと思っています。ただ今は、セットアップに不可欠な室内灯の在庫が無かったりしますので、その実現には今しばらくの時間が掛かりそうですが、くれぐれもセットアップ待ちの車両がこれ以上増えないようにしたいと思います。
03May
- KATO 10-2215 287系60thくろしお～第2弾～入線
  ゴールデンウィークも後半が始まりました。新幹線や高速道路は帰省や行楽へ向かう人々で大混雑の模様ですが、そんな中で私といえばいきなりの休日出勤（泣）。ですが、昨日待望の車両セットが届きましたので、気を取り直してブログ記事としてご紹介したいと思います。そのセットとは、タイトルにもあるように、KATOさんから発売された、【10-2215】287系「くろしお」60周年記念ラッピング第2弾6両セットです。第1弾のセットも購入していますので、阪和線・紀勢線好きとしては、買わない理由はありませんでした。『KATO 10-2175 287系「くろしお」60th記念車入線』2026年も始まって2日目ですが、早くもUターンラッシュが始まっているようで、そんなニュースを聴くと来週月曜日からの仕事始めがチラつき始めました。そんな日の現…ameblo.jpいつもお世話になっている、関西系某家電量販店さんからの購入ですが、まだセットアップもしないまま、うちの広縁に線路を敷いての試運転。やはり、太平洋の波をイメージした、前面から側面へ伸びる波模様のラッピングが、海岸沿いを走る紀勢線らしくて、とてもいい感じです。ラッピングの点では、スーパーくろしおを模した、第1弾よりもより「くろしお」らしさを醸し出してる気がします。そして前面ですが、第1弾のラッピングにあった60thのマークは無く、381系時代の前面を彷彿とさせる、ヘッドマークとなっているところも第2弾の方が良さを感じます。さぁこれから、セットアップに着手といきたいところですが、生憎うちには室内灯のストックが無く、暫くは買ったままの状態となりそうです。そして、セットアップが終わり次第、阪和線・紀勢線を模した自宅運転会をしようと思います。
29Apr
- TOMIX 7161 EF81-450 前期型をようやくセットアップする
  今日からゴールデンウィークという方もいらっしゃるかと思いますが、私の住む東京地方（多摩地方）は朝からどんよりと曇っており、夕方からは雨模様となりました。私の勤める会社でも、今日から来月の6日までの連休なのですが、私は顧客対応があるため、連休中の土日も含め、休日出勤がチラホラあったりしますので、何だかいつものゴールデンウィークらしくない休みだったりします。そんなゴールデンウィーク初日で、天気もイマイチな日にやることはというと鉄道模型弄り。これまで購入して満足してしまい、セットアップを行っていない単品車両や車両セットが幾つかあるため、まずはそのセットアップを始めようと思います。まず初めは、タイトルにもあるように、TOMIXさんのEF81-450前期型からの着手。『違和感アリアリの？ TOMIX 【7161】EF81-450 前期型入線』2月に入ってから、模型車両の衝動買いが続いています。今回の記事は、そんな感じで導入した、TOMIXさんのEF81-450 前期型です。前回のリリース時には、意…ameblo.jpこちらは約2ヶ月前に衝動買いしたものですが、忙しさにかまけて放置していました。。。。重い腰をようやくあげてのセットアップ作業ですが、やることといえば、信号炎管やナンバーや誘導員手すりなどの製品添付のユーザー取付けパーツの取付け。作業時の写真を撮り忘れているため、いきなり出来上がりの写真となりますが、久しぶりの作業でしたので、こんな作業でも思ったより時間が掛かりました。あとやったことといえば、うちにある貨車のほとんどが、KATOさんのナックルカプラーやKATOカプラーであるため、この機関車にもそれらを牽引出来るように、片側のエンドにはナックルカプラーを取り付けています。ナックルカプラーの取り付けには、リカラーさんのアダプターと、KATOさんのASSYパーツである、EF66前期型ナックルカプラーを用いるいつものパターン。そして、もう片方のエンドには、製品添付のダミーカプラーを取り付けて、セットアップが完了。ようやく、うちで営業運転ができるようになりました。この機関車を衝動買いした目的は、九州内の貨物列車を引かせることはもちろん、下関～門司間であった、旅客列車の再現、ことに14系ムーンライト九州を引かせての走行は是非ともやってみたい組み合わせだったりします。『TOMIX 97637 JR14系ムーンライト九州セット入線』ここのところ仕事が忙しく、気が付けば新年度に入っていたという有様。そんな感じですので、趣味の延長線上にある、ブログ更新も当然の如く滞り気味。それでも、鉄道模型…ameblo.jpちなみに、そのお相手となるTOMIXさんの14系ムーンライト九州も、まだ手つかずのままだったり。。。。以上、ようやく1つ片付いた、Nゲージ車両のセットアップの話でした。
13Apr
- 水間鉄道でタイムスリップ？
  少し前の昨年末の話となりますが、年末恒例の鉄道模型運転会に参加のため、前入りで関西を訪れた際に、乗り潰しで訪れたのが水間鉄道。ここは元東急の車両が譲渡され活躍しています。沿線は田園風景や郊外の住宅地が広がる所をのんびり走っています。貝塚駅から水間観音駅までは約15分。終点の水間観音駅には、地方鉄道らしいこじんまりとした車庫も。終着の水間観音駅はその名に相応しい厳かな雰囲気がある駅です。そして、車庫の片隅にはかつて活躍していた旧型車両も。30分間隔の運行なので、貝塚から乗ってきた電車の折り返しに再び乗ることになるのですが、良く良く車体を見回すと、近隣の大学のキャラクター？のラッピング車両でした。上りの貝塚駅行きの電車で目に止まったのがこちらのつり革。なんと、東急で活躍していたままのもので、渋谷から遠く離れたこの地で、まさかこんなものに出会えるとは思いませんでした。この後、貝塚駅に戻り同じく乗り潰し中の南海本線に乗り難波方面へ向かいましたが、恐らくもう二度と乗ることのない路線で、もしかしたら掴んだことのあるつり革に巡り会えるとは思いませんでした。こんな出会いがあったりするので、見知らぬ鉄道路線の乗り潰し旅がやめられなかったりするのかもしれません。
12Apr
- 久しぶりの総本山詣で？
  昨日4月11日の土曜日の東京地方は、初夏を思わせる暖かい日になりました。このまま、ゆるゆると暖かい日があり、季節は移ろいで行きそうな雰囲気です。さて今回の記事は、先日全線走破した西武線の帰路に立ち寄った、総本山ことホビーセンターKATOさんのお話。『2つの園線の乗車で西武線完乗！！』三連休の最終日、このままどこにも出掛けないのは流石に勿体ない気がしましたので、軽く電車で出掛けることに、行先は私の住む所から少し北上し、西武線の未乗車区間の盲…ameblo.jp西武線完乗を果たしましたので、あとは少し寄り道をしながら家に帰るだけ。西武線の豊島園駅から少し歩くと、都営大江戸線の豊島園駅があり、大江戸線沿線には、ご存知の通り、総本山？ことホビーセンターKATOさんがあります。ということで、落合南長崎駅で途中下車して、ホビーセンターへ向かうと、いつものように赤い電車が見えてきます。今回は特にこちらで買う予定のものも無く、ふらっと寄ってみたのですが、ガラスショーケースに陳列されている模型車両を見たり、ASSYパーツで欲しいものを物色したり、常設のレイアウトを見たりしているだけでも、私にはなんとなく満足出来る場所だったりします。そんなふうに何気なく見ていたセンター内ですが、ちょっと目を引いたのは、洋モノ（海外車両の模型）達。〇店内の巨大レイアウトを走行するTGV。〇同じく日本各地を回ったオリエントエクスプレス。〇氷河特急用の既製レイアウト。〇ワゴンセール品もこのように海外車両に染まっていました。趣向的には、関西在住のブロ友さんに合わせたような？雰囲気でしたが(笑)、氷河特急用のレイアウトや車両は、模型に興味のない人にもウケが良さそうで、広い家に住み、応接スペースにドンと置いたら、生活が豊かになるような気がしました。（ちなみに、私が住む家では全くもってそんなスペースはありません）結局何も買わずに出て来てしまいましたが、小一時間ほど店内で楽しむことが出来ました。次回は欲しいASSYパーツが出てきたら、寄らせて貰おうと思います。
11Apr
- 朗堂AKCコンテナ入線～ずっと欲しかったコンテナの入線！！～
  先週末は土日にかけての夜間作業があり、ちょっと休んだ気がしない週末でしたが、今週は仕事の予定もなく、そして天気もまずまずなそうですので、久しぶりの休みを堪能出来そうです。さて、今回の記事は3週間くらい前に、西武線完乗の際の帰りに購入した、朗堂さんのコンテナの話です。『2つの園線の乗車で西武線完乗！！』三連休の最終日、このままどこにも出掛けないのは流石に勿体ない気がしましたので、軽く電車で出掛けることに、行先は私の住む所から少し北上し、西武線の未乗車区間の盲…ameblo.jpそのコンテナとは、ずっと欲しかった、U52A-38000番台「淡路共正陸運」コンテナです。カラフルなAKCの文字と明るい緑色を纏ったコンテナは、実車のコンテナ編成の中でもかなり目立つ存在です。これまでも、発売の情報を知って買いを入れようとしましたが、在庫切れだったり、転売ヤーによる？高額な価格になっていたりとなかなか手に入れることが出来ませんでしたが、ふらっと寄った新宿のIMONさんに在庫がありましたので、即買いしました。先週の平日に早めに帰宅出来たので、開封と試運転？をいつもの試運転用レイアウトで行いました。牽引はうちで唯一のアーノルドカプラー維持車である、TOMIXさんのDD200。コキもまだセットアップが完了していないコキ106新塗装。待望のコンテナの入線でしたので、かなりテンションが上がりました。このコンテナが入線したことで、こんな実車の編成を模型で再現してみたいと思います。（後ろから2両目に注目してください）
05Apr
- TOMIX 97637 JR14系ムーンライト九州セット入線
  ここのところ仕事が忙しく、気が付けば新年度に入っていたという有様。そんな感じですので、趣味の延長線上にある、ブログ更新も当然の如く滞り気味。それでも、鉄道模型購入の方は、ぽつりぽつりとやっている感じです。今回ご紹介するのは、そんな多忙な折にも関わらず入線した、TOMIXさんのJR14系200番台ムーンライト九州セットです。本当に久しぶりのJT（ジョイフルトレイン）の入線となりますが、若干濃いめのピンク色の発色が良く、こちらも今年買って良かった製品セットの1つとなりました。そして、このセットの売りはなんと言っても、展望車の存在。JR西日本のJT客車「あすか」などにも通じる展望車のスタイルですが、多客期にははるかJR九州管内の博多まで運用されていました。また、ご覧の通り「ムーンライト九州」のヘッドマークが、夜行列車を連想させるものとなっており、このヘッドマークを見るだけでも、夜行列車の雰囲気を感じ取れます。一方、展望スタイルではないサイドでは、種車の面影を残す姿が印象的です。また、反対側のサイドのスハフは、国鉄仕様の14系をそのままカラーリングを変えた感じで、私としてはむしろこちら側に哀愁を感じたりします。とりあえず、うちの試運転用レイアウトで試走してみましたが、やはり九州ということで、こんな機関車達に引いて貰いました。JR九州仕様のED76とJR貨物のEF81-450前期型、後者は実車での牽引実績は定かではありませんが、ムーンライト九州の客車とこのJR貨物の更新色のコントラストがなんだかいい感じだったりします。ご覧の通り、引いている機関車も、まだセットアップが終わっておりませんが、今後機関車のセットアップと並行して、この14系ムーンライト九州のセットアップも行い、かつての姿を再現してみたいと思います。
24Mar
- 2つの園線の乗車で西武線完乗！！
  三連休の最終日、このままどこにも出掛けないのは流石に勿体ない気がしましたので、軽く電車で出掛けることに、行先は私の住む所から少し北上し、西武線の未乗車区間の盲腸線を乗り潰して来ました。なお西武線完乗まで残る路線はいずれも「園」が付くものであるため、こんなタイトルとしました。まずは1つ目の園線は東村山駅が起点となる「西武園線」。高架化工事中の東村山駅を出て、左に大きくカーブし、しばらくすると直線区間を単線にも関わらず少しスピード上げて走ります。するとすぐに終点西武園駅に到着。二面三線のホームを持っ駅ですが、東村山駅とこの駅での折り返し運転となっているようで、見た感じはこれから進入する番線しか使われて無さそうでした。折り返し電車は到着から5分後の発車ですので、焦って改札を出て再入場。来た道を折り返して、東村山駅に戻ります。東村山駅からは次の園線に乗るために、新宿線の本川越行きに乗り、次の所沢駅で池袋線に乗り換え。運良くFライナーの元町・中華街行きに乗れましたので、降車駅の練馬駅までは思ったより早く着きました。さて、ここからは本日2本目となる園線の「豊島園線」に乗車。1つ目の「西武園線」とは異なり、「豊島園線」は練馬駅⇔池袋駅での折り返し運転となっているようで、乗った電車も池袋線の西武池袋駅始発でした。暫く停車時間があったので、運転席後ろから眺めていると、豊島園駅からの上り電車がやって来ました。それと入れ替わるように、私が乗った豊島園行きの電車も吸い込まれるように、池袋線上下線の隙間を降り、そのまま右カーブで進路を変えると、終点の豊島園駅が見え、そのまま駅に到着。こちらも、あっという間の乗車時間でした。私のイメージの豊島園は、巨大プールが有名な遊園地でしたが、今はワーナーブラザーズのテーマパークとなり、駅施設もそれに合わせている雰囲気でした。乗って来ました電車も、西武園線のそれとは違い、かなり新しい車両でした。どちらも1区間しかない盲腸線でしたが、これらを乗ることで西武線はめでたく全線完乗。ここのところ、こんな感じの鉄道旅にハマっていますので、次回はもうちょい北寄りの私鉄に乗り、こちらもいつかは完乗を目指したいと思います。（なお、次の私鉄線は自宅からもやや遠く、路線規模も広いため、完乗には数ヶ月から年単位の時間が掛かりそうです。）
21Mar
- KATO スーパーではないキハ181「はくと」入線
  三連休の中日となりました、今日は昨日とうってかわり、天気の良かった東京地方。そんな今日は2度のダイヤ改正を乗り越えても代走などで走り続ける、EF65を近所の武蔵野線多摩川橋梁へ見に行ったりしていました。その間、関西系某家電量販店さんで予約していた車両セットが届きました。そのセットとは、KATOさんから発売された、#10-2017「キハ181系はくと」。国鉄特急色が眩しい、キハ181の5連セットです。開封して、早速うちの試運転用レイアウトで試運転。まだユーザー取り付けパーツや室内灯などの取り付けはしていませんが、逸る心を抑えきれずレイアウトを数周走らせました。そして、その感想はやはり「買って良かった」の一言。前照灯が電球色ではなかったりして、最近の車両にしては改善の余地はあるものの、個人的にはそれを覆してくれるくらいの出来に感じています。（特にスロットレスモーターによる低速での走行は秀逸なものだと思います）キハ181と言えば、屋上に並んだラジエーター。やはり、キハ181系を語る上では、大事な部分であったりします。そして、KATOさんの車両セットとしては珍しく、ユーザー取り付けパーツがいくつかあり、少しだけセットアップには手間を取られそうですが、これらを取り付けることにより、より実車のイメージに近づく気がします。そして、このセットは特急「はくと」のみならず、「あさしお」他の特急列車にも転用出来そうで、ヘッドマークを交換することで、多様な遊び方ができそうです。また、うちの試運転用レイアウトでの走行も、5連という短さから、何とか収まる編成長だったり。ということで、まだセットアップもままならない状態ではありますが、これからがひじょうに楽しみなセットが入線しました。セットアップ後には、スーパーな「はくと」とも共演させて、かつての智頭急行線をイメージした運転をしてみたいと思います。
- TOMIX JR九州 ED76入線～果報は寝て待て？～
  今日から三連休という方も多かったと思う金曜日でしたが、東京地方は生憎の雨。ここのところ良い気候となって来た感じでしたので、私もどこかへ出掛けようとも思いましたが、冷たい雨に出鼻をくじかれてしまい、結局連休初日は家から出ずじまい。そんな時は模型で遊んで過ごしました。ということで、今回はブログ更新休眠中？に購入した機関車の紹介記事となります。そしてその機関車とは、TOMIXさんから発売されたJR九州のED76の後期型です。実はこの機関車、TOMIXさんからリリースされた際には、定価ベースで1万円超だったこともあり、発売当初は泣く泣くスルーしていましたが、需要も一巡したせいか、実売価格が少しづつ下がり、某ショップで6千円台半ばで売られていたものを購入したものとなります。（価格の上がった製品も、在庫次第では果報は寝て待てで手に入ることも）セットアップは別途行うとして、まずはうちの試運転用レイアウトで試運転を。赤い車体の交流機関車は、ED75やED79でもお馴染みですが、このED76は車体長がそれらより長く重量感があったりします。また、モーターももはやTOMIXさんの車両では定番となったM-13モーターを搭載していますので、低速からとてもいい感じに走行します。そんなED76ですが、やはり中間台車や側面の赤いJRマークが特長的で、九州で活躍した雰囲気を良く出していると思います。残念ながら、私が実車を見ることなく、全機引退してしまいましたが、模型ではこれからも、うちにある関西九州間のブルートレインの九州内の運転をイメージして、活躍してもらおうと思います。
20Mar
- 実車と模型で綴る？白いロマンスカーの想いで
  白いロマンスカーでお馴染みだった、小田急50000形VSEのロマンスカーミュージアムでの展示が始まったようです。そんなロマンスカーVSE、実は初めて前面展望席に乗ったロマンスカーだったりします。コロナ禍の2020年12月の早朝、しかも単身赴任先からの帰路の上り列車でしたので、幸運にも展望席が空いていました。子供の頃から憧れていた、ロマンスカーの展望席の乗車、コロナ禍中でしたが、テンションは爆上がりでした。あの頃、とにかく人の集まる場所に行くのを避ける風潮が世の中全般的にありましたので、乗ったロマンスカーも、途中の町田にて下車しましたが、本当は終着新宿まで乗車してみたかったです。そんな白いロマンスカーのVSE、もちろん模型でも持っており、いくつかある小田急ロマンスカーの中でも、走る機会が多かったりします。〇VSEの引退を記念して発売された限定セット。〇過去には遠く京都の三光堂さんでの運転会にも連れ出しています。ちなみにVSEは、このセットの他にも通常セットも持っており、うちには実車通りの2編成あったりします。こんな感じですれ違いの再現も出来たりします。残念ながら、静態保存されたのは先頭の1両のみのようですが、折を見てその姿を見に行こうと思います。
15Mar
- もう見れなくなった?EF66-100
  2月後半から先週くらいまで、公私共々少し多忙で、ブログ更新をはじめ、鉄道ネタからは少し遠ざかっておりました。そんな中、昨日は春のダイヤ改正日。毎年このタイミングで既存車両の置き換えや引退、定期運用からの除外など、寂しいニュースが多く飛び交いますが、今回の改正で私の心に刺さったのは、JR貨物吹田機関区所属のEF66-100の定期運用離脱。うちの近所を通る、武蔵野線も大多数の貨物列車がJR型機関車となりましたが、極わずかに残っていた、EF66-100牽引の貨物列車（コンテナ列車）もとうとう見られなくなった模様です。まだまだ0番台のEF66が活躍していた頃、「サメ」とか「サメくん」とか言って、被写体としては少し残念な機関車でしたが、もう見られなくなると思うと、ちょっと寂しい感じがします。個人的には好きな機関車ですので、もちろん模型でも持っており、コンテナ列車を走らせるときには、かなりの割合で牽引機に指定しています。ちなみに、うちの100番台は前照灯を交換しており、ご覧の通り製品よりやや明るい電球色となっています。模型でしか楽しめなくなる車両が年々増えていますが、このEF66-100も実車の活躍を目に浮かべながら楽しんでみたいと思います。
11Mar
- N化かそれともデコレーションか？鉄コレ105系紀勢線仕様入線
  ここのところ公私でとても忙しく、久しぶりのブログ記事更新です。気が付けば3月も半ばに入ろうとしている今日この頃、ブログ更新はだいぶ滞っていましたが、模型の方はぽつりぽつりと購入していました。そんな感じで購入したのが、TOMMYTECさんから発売された、105系紀勢線仕様です。ご覧の通り、塗色は青一色の簡易塗装。それでも、海沿いを走る紀勢線には、なんとなくしっくり来る塗色で、この105系がまだ活躍していた頃に、海を眺めながら紀勢線に乗って見たかったです。ちなみこの更新形の105系自体は、過去2度ほど、奈良～高田～和歌山間と、奈良～高田～王寺間での乗車経験があります。好きな紀勢線で活躍した車両だったり、乗ったら買うのポリシー？から購入した鉄コレの105系ですが、このままお飾りになるのか、動力ユニットやパンタグラフ買い足し、Nゲージ車両化するかちょっと悩みどころですが、鉄コレとは言えなかなか出来は良いと思えるため、今は後者を目指してみたいと思います。

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