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  期待と失望が交錯した1977年Ｆ１日本グランプリ
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  ニッコーセミデラコンとサンダーＬＭ３９
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  オートビューレック　M１　
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  RX-7のワークステストに遭遇した日
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  生沢選手とGRD・S74
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  高橋国光氏　最高の笑顔だった日
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  チームヤマト　YAMATO CIVIC
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  操縦性が向上したＢ36
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  エンジンの換装とモディファイでマーチ勢に対抗したＢ23
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  いわくつきの車両？シェブロンB19-71-05
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  NGK賞とスキンレス賞
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  見納めとなったシグマSC77：1977.3.20
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  スペシャルカラーの伊太利屋マーチ：1977.3.20
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  目からウロコが崩れ落ちた日：1976.10.22
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  セルモーターの脱落で後退した５０号車：富士１０００キロレース：1976.7.25
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  レース当日のBパドックで発見たもの（１）：1977.9.23
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  クラス優勝をかけたTS/GTSの車両：富士１０００キロレース：1976.7.25
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  注目されたR仕様のツーリングカー：富士１０００キロレース：1976.7.25
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  スポーツニッポンの主催で実現したＦ１グランプリ：1976.6.7
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  クロスフローヘッドを搭載した３ＬのダルメックスＺ：1976.6.6

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