オートビューレック　M１　

1981.06.07　全日本富士500kmレース

内田氏がスピードスターレーシングからＭ１を購入し耐久レースとスーパーシルエットレースに参戦する太っ腹なチャレンジはとても注目されました。カラーリングもカップカー仕様に変更されパドックでは異次元のホンモノ感が漂っていました。

このレースではクラス７位に留りましたが翌月の富士１０００キロでは優勝し、圧倒的な速さと強さを感じました。

No.82 内田審司/星野薫

オートビューレック　M1

写真の左側で見つめていいたのは太田哲也選手でした。

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1981.09.06　富士インター200マイルレース

ＧＣの前座に行われたスーパーシルエット・レースでの出走は１０台と少ないですが、シルビア/ガゼールとトラストセリカのターボ勢とＭ１の対決が大人気となったプログラムです。この日は日産勢が不調で２台共に序盤でリタイアとなりこの後にＭ１がトップで周回する展開となりました。

ヘアピン進入位置で観戦して間もなくＭ１が立ち上がりでバリアに激突し宙を舞う大クラッシュをして赤旗中止となってしまいました。レース結果は前周にトップを走行した８２号車（M1)の優勝。その後は欠場となりましたがシリーズチャンピオンも内田氏（Ｍ１）が獲得。貴重な車両が壊れたことのショックが大きい出来事でした。

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1982.05.03　富士グラン250キロレース

８カ月後に修復されたＭ１がボディワークもＧ5仕様に変更してスーパーシルエット・レースに再登場し日産ターボ勢を相手に優勝。富士の耐久レースでは連勝で４年を経過しても第一級のマシンであることが証明されました。

No.1 長坂尚樹

オートビューレック　M1