1978年の12月に先輩がRX-3でスポーツ走行を行うとのことで富士スピードウェイに同行しました。
隣のピットから覗いた車両はRX-7（SA22Ｃ）のレース仕様車！ この年の３月に発売されたばかりでワークスのレース仕様は初見のためとても新鮮な印象でした。
モーター誌の情報ではデイトナ２４時間に向けてのテストとのこと。写真は左ハンドル車で白地にブルーのストライプの塗分けでした。外観ではリヤスポイラーではなくウイングが装着されていた点が参戦した車両と異なります。また、この時点では無線アンテナや補助ランプは未装着でした。
もう一台の白/グリーンも走行をしていましたが、この車両は右ハンドルのため同年４月に先行テストされていた車両のようです。
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エンジン：１２A型 ぺリ+ウエーバーダウンドラフト ２６０馬力
ホイール：スピードスター Ｆ 9Ｊ-14 Ｒ11Ｊ-14
タイヤ ：ブリヂストン Ｆ 9.5/21.6-14 Ｒ 10.5/21.6-14
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テスト終了後に３台を発送。１台はスペアマシンとのことでした。クラス優勝した白/グリーンの車両（No.７)は左ハンドル仕様なので別に製作されていたと思われます。
「全ページフレビュー」から参照できます。
これらの車両が1979年のデイトナ２４時間ではGTUクラスで１-２フィニッシュを達成したときはたいへん驚きました。その後も現地のチームが参戦しIMSAシリーズで1980年から７年連続でGTUクラスのチャンピオンになったことが伝えられました。
１９７９年：ディーラーオプションのステッカです。
スピードスターホイール 装着していたのはマークⅢでした。
動画はこちらから
No.７とNo.７7はエブロからミニカーも発売されていましたが、撮影した白地にブルーの車両の情報は見つかりません。スペアマシンだったのでしょうか？
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