約４０年ぶりのＮゲージ -8ページ目
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マイクロエース A1120 12系ゆうゆうサロン岡山 旧塗装 6両セット 入線

わが線区のJT祭ｗ
お次は、コレｗｗｗ

岡山鉄道管理局では1985年に12系改造の欧風展望客車を登場させました。「ゆうゆうサロン岡山」と名付けられた編成は6両で、両端には天窓を持つ展望室が設置された他、客室部分は1+2列のリクライニングシートが1580mmピッチで設置されています。出入台は1ヶ所が埋められてリネン室が設置された他、更衣室が新
設されました。また、編成中1両の中間車（オロ12-709）には団体引率者用の控室が設置され、全車への放送設備や冷蔵庫などが設置されています。登場当初は赤7号に金色の帯を締めたシックな装いで専用機関車としてEF65-123が同色で登場しました。
1993年にはリニューアルが行われホワイトをベースに黄緑、オレンジ、薄紫色の同心円状山形模様の明るい装いに変化しました。

A1120 12系 ゆうゆうサロン岡山 旧塗装 6両セット 27,170円 2021年05月発売

•マイクロエース客車シリーズの更なる充実
•2011年、2014年発売の12系ゆうゆうサロン岡山のバリエーションモデル
•展望室屋根形状、ベンチレーターの数などリニューアル前後の形態差を作り分け
•テールライト、愛称表示器点灯。LED使用

國鐵時代の1985年登場。
ワシもよく撮りましたわｗｗ
阪急みたいな色が良きなんですわ(*´ω｀*)

当時流行りの展望車ｗ

編成、どーんｗめっちゃ良きですな(*´ω｀*)
のちに、幼稚園バスみたいな塗装に変えられたらしいが、その頃には鉄ヲタを封印しとったのでアレやけどｗｗｗ



 

 



 

 



 

 



 

 


 

KATO直営店オリジナル特製品 EF210 340 新鶴見機関区


  KATO直営店限定製品 

HCSP0298-1 EF210-340 新鶴見機関区(ナックルカプラー交換)【製321】14,850円
2025年11月発売予定

HCSP0298 EF210 340 新鶴見機関区【製321】￥14,300
2025年11月発売予定

2022年7月に、中央線用グリーン車の初回甲種輸送を担当した、EF210 340号機の特製品が登場です。
貨物列車の牽引はもちろん、「10-2080 E233系中央線グリーン車 2両セット」を用いて甲種輸送のイメージの再現もお楽しみいただけます。
※甲種輸送を再現する場合は、グリーン車連結面側のカプラーを別売りの「Z01-0257 双頭式カプラー(フック付)」に交換いただく必要がございます。

＜主な製品特長＞
●新鶴見機関区所属時代の340号機を製品化
●スカートのエアホースを別パーツで再現
●340号機のナンバープレート取付済
●区名札「新」印刷済
●特製パッケージ
※KATOの3092-1 EF210 300 をベースに加工を施した特製品です。記載のない仕様については通常製品と同等です。

既製品でもエアホースくらいは付けてくれたらえーのに( ´Д`)
とか、贅沢言うてみたｗ


 

 



 

 



 

 



 

 



 

 



 

 



 

 



 

 



 

 



 


 

 



 

 



 

 



 


 

 



 

 



 

 


 


 


 



KATO 3050 EF58 60 お召予備機 入線

昨日投稿したロイヤルエンジンｗ
予備機として、こちらも存在していましたね。

EF58 60号機は昭和28年(1953)7月、僚機61号機とともに発注段階からお召列車専用機関車としての指定を受けて誕生した機関車です。車体は「ため色」と呼ばれる深紅色に塗装され、ステンレス製の飾り帯、無塗装・磨き出しの下回りとされ、美しい外観を誇っていました。
お召列車牽引は本務61号機、予備60号機と役割が別れ、60号機は後にお召指定も解除されて一般機となり数々の改造を受けましたが、独自の塗色と装飾を維持し続けて浜松機関区のエースとして活躍を続けました。
昭和54年(1979)愛知植樹祭に運転されたお召列車で予備機を務めたのが60号機の最後の花道となり、4年後の昭和58年(1983)に多くのファンに惜しまれながら引退しました。

今回の製品より、アーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラー付属)、ライトユニットが電球色LEDとなります。



3050 EF58 60 お召予備機 ￥6,700

特長
● お召列車専用機関車として登場し、一生を浜松区のエースとして活躍した、60号機晩年の昭和54年(1979)愛知植樹祭予備機運転時の姿を(小窓Hゴム、ヨロイド式エアーフィルター等)プロトタイプに再現。
● 専用車体を採用し、60号機ならではの装飾を再現。
● 深みのある車体色の再現。
● 車体一体表現(ステンレス製飾り帯、ナンバープレート、メーカープレート)。
● シルバー成形部品(パンタグラフ、カプラー(アーノルド・ナックル)、先台車ステップ)。
● ヘッドライトのはちまき状の縁取りを再現。
● 運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。
● 車体表記をリアルに再現。
● ヘッドライト 点灯。
● フライホイール搭載動力ユニット採用で安定した走りを実現。
● PS14パンタグラフ(シルバー成形部品)を採用。
● 付属品・・・日章旗、列車無線アンテナ、ホイッスル、信号炎管、にぎり棒、台座、避雷針、交換用ナックルカプラー

KATO 3038 EF58 61 入線 ロクイチ東サロを再現

先日、かとうさんから発車が告知されたロイヤルエンジン。

●EF58 61号機は昭和28年(1953)7月の発注段階からお召列車専用機関車としての指定を受けて誕生した機関車です。車体は「ため色」と呼ばれる深紅色に塗装され、ステンレス製の飾り帯、無塗装・磨き出しの下回りを持つ美しい外観を誇っています。
昭和時代から幾度となくお召列車を牽引し、また昭和63年(1988)にはオリエントエクスプレス’88を牽引するなど、様々なイベントでも活躍しました。


コレね。
京都やったかな。普通に関西まで来てたんやね。

こちらは、三河安城ｗ
なぜ此処で撮ったかは不明ｗｗ

わが線区には、既に旧製品がｗ
3038 EF58 61 ￥6,700 2008年発売
17年前！

特長
①お召列車運転時の磨きこまれた姿を製品化
②専用車体を採用し、61号機ならではの装飾を再現
③深みのある車体色をリアルに再現
④車体一体表現(ステンレス製飾り帯、ナンバープレート、メーカーズプレート)
⑤ヘッドライトの鉢巻き状の縁取りを再現
⑥お召列車1号編成を牽引時に使用する日章旗は着脱可能。取り付けてお召列車運転をお楽しみください。
⑦クイックヘッドマーク採用。「踊り子」「サロンエクスプレスそよかぜ」付属
⑧アーノルドカプラー(銀)標準装備。交換用にナックルカプラー(銀)が付属
⑨PS14パンタグラフ(シルバー成形部品)を採用
⑩運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。また機械室内のオフホワイト色を再現
⑪車体表記を的確に再現
⑫フライホイール搭載GM-5モーターの動力ユニットを採用
⑬ヘッドライト点灯
◆2025年ロットより「踊り子」「サロンエクスプレスそよかぜ」のヘッドマークが追加になります。

塗装が、ぼってりしてますなｗ



では、引率しましょうねｗｗロクイチ東サロの、おなーりーｗ
よぅ似合うとるｗ
やっぱ間違いなく専用機やなｗｗｗ
ただ、正面が実車とやや印象が異なるのは、メッキ部が再現されてないからやな...
ゴリゴリのメッキギラギラ仕様にしなくては...( ´Д`)
さて、2025年ロットは、どれほど進化しているか期待ですな(*´ω｀*)
てか、かとうさんゴハチそろそろフルモデルチェンジしてくれへんかな...ｗｗｗ

マイクロエース 新製品ポスター 2025/10/15発行


A8558 112212 マイネ40-1 改造後 品川客車区 6,050円

 

セラセフ、セラセムは気になるｗｗｗ

ケセラセラｗｗｗ

KATO サロンエクスプレス東京 S5026A／S5026B

先日、トミーさんから出発予告のあった、大サロ。

まずは、JT元祖と言っても過言ではないコレｗ

言わずと知れた東サロ。
S5026A サロンエクスプレス東京 4両セット 6,380円 
S5026B サロンエクスプレス東京 3両セット 
3,960円
1985年発売(？)
だとしたら、40年前！！

やはり当時大人気やったので、友人数人が所有していた記憶が。ワシも持ってたかな...忘れた...
東サロセットは何パターンか発売されてたんかな。
7両ブックケースVer.や、ロクイチ付Ver.やらを転属市場で目にしたことがｗ

この形態が初代かな？知らんけどｗ


パケが懐かしいですな。っちゅうか、何十年も前の製品やのに、紙の外箱の状態良すぎやない？ｗｗｗ
スゴイデスネー(*´ω｀*)

セットBは、外箱レスｗしかも、クリアケースのくもり具合がｗｗｗ
扱い方の差が出ますなｗｗｗ

ケースインサートに編成表がｗｗｗ斬新ｗｗｗ

スロフ14 702

オロ14 705

オロ14 704

スロフ14 701

オロ14 702

オロ14 703

オロ14 701
並びめちゃくちゃｗｗｗ

大きな展望窓から覗く車内も良い感じ(*´ω｀*)

ワシは変態やから、こっちも嗜好ｗｗｗ

編成、どーんｗｗ今でも色褪せない、洗練されたスタイルがめっちゃかっこよ(*´ω｀*)

点灯確認もしておきましょかねｗ灯火、ﾖｼ(  ・∀・)σ
そういや、緑色でしたねーｗｗｗ

付属品も、まさかの未開封とゆーｗｗｗ
やっぱ、JTは良きですなぁ(*´ω｀*)


 

KATO EH800 比較してみた 3086／3086-1(JRFマークなし)

先日わが線区に入線の、かとうさんから発車した2種の青函の赤い機関車。




せっかくなんで、比べてみましょかねw
公式側。

非公式側。
3086の下半身が明るめやね。大きな違いはマーク有無と台車色くらいか。
どっちもかっこえーけどね(*´ω｀*)


 

KATO 3086-1 EH800(JRFマークなし) 入線

昨日、投稿した青函の赤い機関車。
かとうさんからは、こっちも同時発車してますねｗ

●JR貨物のEH800は、北海道新幹線の新青森～新函館北斗間開業により津軽海峡線で運用できなくなるED79、EH500に代わって登場したJR移行後初の複電圧方式の交流電気機関車です。新幹線と同様の列車無線システムのLCXアンテナが設置され、2エンド側車体にはLCXアンテナを装備しているため、独特の膨らみが見られるのが特徴です。東青森～五稜郭間で貨物列車の牽引を担っているほか、平成28年(2016)6月～平成29年(2017)年2月までは団体専用列車である「カシオペアクルーズ」の牽引も務めました。令和4年(2022)以降に全般検査を行った車両から順次側面のJRFマークの撤去や走行機器類の塗装変更が行われ、下回りが濃い灰色に塗り替えられました。

◆青函トンネルを中心に活躍する交流電気機関車・EH800をJRFマークの撤去などが行われた現在の仕様でお楽しみいただけるラインナップが登場です。

●JR貨物のEH800は、北海道新幹線の新青森～新函館北斗間開業により津軽海峡線で運用できなくなるED79、EH500に代わって登場したJR移行後初の複電圧方式の交流電気機関車です。新幹線と同様の列車無線システムのLCXアンテナが設置され、2エンド側車体にはLCXアンテナを装備しているため、独特の膨らみが見られるのが特徴です。東青森～五稜郭間で貨物列車の牽引を担っているほか、平成28年(2016)6月～平成29年(2017)年2月までは団体専用列車である「カシオペアクルーズ」の牽引も務めました。令和4年(2022)以降に全般検査を行った車両から順次側面のJRFマークの撤去や走行機器類の塗装変更が行われ、下回りが濃い灰色に塗り替えられました。

◆青函トンネルを中心に活躍する交流電気機関車・EH800をJRFマークの撤去などが行われた現在の仕様でお楽しみいただけるラインナップが登場です。

3086-1 EH800(JRFマークなし)￥12,100

特長
・EH500譲りの堂々たる2車体構造に、交流電機特有のメカニカルな屋根上機器を再現
・両車体側面に設置されたLCXアンテナの膨らみ、運転室屋根上に設置された新幹線と同様の静電アンテナを再現
・赤い車体に新幹線を意識したスピード感を表すシルバーと、本州と北海道を結ぶイメージの白のラインの塗色を美しく再現
・手スリ、解放テコ、信号炎管、静電アンテナ、列車無線アンテナ、ホイッスルカバーを取付済
・フライホイール搭載動力ユニット採用で安定した走行が可能
・ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
・選択式ナンバープレート「5、8、14、19」。製造銘板は「東芝」を印刷済。保安装置表記は「PF」「SF」「Ps」「C」
・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属
・令和4年(2022)以降に全般検査を受けたJRFマークが撤去された外観を再現
・登場時とは異なる濃い灰色になったスカートや台車、床下機器を再現


マークなしの方面ねww

ナンプレは、5、8、14、19。
あれ？
3086と同じなんやね...

KATO 3086 EH800 入線

先日、かとうさんから発車した青函の赤い機関車。
●JR貨物のEH800は、北海道新幹線の新青森～新函館北斗間開業により津軽海峡線で運用できなくなるED79、EH500に代わって登場したJR移行後初の交流電気機関車です。新幹線と同様の列車無線システムのLCXアンテナが設置され、2エンド側車体にはLCXアンテナを装備しているため、独特の膨らみが見られるのが特徴です。東青森～五稜郭間で貨物列車の牽引を担っているほか、平成28年(2016)6月～平成29年(2017)年2月までは団体専用列車である「カシオペアクルーズ」の牽引も務めました。

◆「カシオペアクルーズ」の牽引も行ったJRFマークが撤去される前の仕様をお楽しみいただけます。

我が線区にも入線。

3086 EH800 ￥12,100

特長
・EH500譲りの堂々たる2車体構造に、交流電機特有のメカニカルな屋根上機器を再現
・両車体側面に設置されたLCXアンテナの膨らみ、運転室屋根上に設置された新幹線と同様の静電アンテナを再現
・赤い車体に新幹線を意識したスピード感を表すシルバーと、本州と北海道を結ぶイメージの白のラインの塗色を美しく再現
・手スリ、解放テコ、信号炎管、静電アンテナ、列車無線アンテナ、ホイッスルカバーを取付済
・フライホイール搭載動力ユニット採用で安定した走行が可能・ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
・選択式ナンバープレート「5、8、14、19」。製造銘板は「東芝」を印刷済。保安装置表記は「PF」「SF」「Ps」「C」
・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属


JRFマークありの方面ねｗ
めっちゃかっこよ(*´ω｀*)

ナンプレは、5、8、14、19。

で、入線時恒例のナックルにかえましょうかねｗ

KATO【特別企画品】10-2080 E233系中央線 グリーン車 2両セット

先日、かとうさんから発車した中央線グリーン車。


わが線区では、中央線の入線予定はないんやが、お試し甲種輸送でｗ

10-2080 【特別企画品】E233系中央線 グリーン車 2両セット ￥5,830



サロE233-43

サロE232-43

編成、どーんｗｗ良きですなぁ(*´ω｀*)
8輌つないだたら大迫力やろなｗｗｗ

 



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