大阪メトロ長堀鶴見緑地線(2009年５月訪問)

今回は、日本初の鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄である、

大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線を紹介します。

現在は運営主体が変わり、Osaka Metro(大阪メトロ) 長堀鶴見緑地線と呼ばれています。

(Yahoo!地図を使用)

路線名	区間	営業キロ
大阪市営地下鉄：長堀鶴見緑地線	大正～門真南	15.0km

※全線複線、直流1,500V電化(架空電車線方式)、軌間：1,435mm、鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄。

踏破達成時	1999年２月
撮影時	2009年５月

長堀鶴見緑地線の軌道は、こんな感じです。レールの間にあるのはリアクションプレートです。

大正駅入口です。画像奥にＪＲ大阪環状線の大正駅があります。

大正駅の駅名標です。
長堀鶴見緑地線のラインカラーは萌黄色です。

大正駅にて発車を待つ７０系電車です。車両は小さいです。

大正駅南側の留置線を望む。この先、同じ大正区の鶴町までの延伸計画があります。延伸は果たしていつのことやら……

長堀鶴見緑地線は全線地下を走行します。鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄の特性を生かして、随所に急勾配や少々急なカーブが存在します。

大正の隣駅、ドーム前千代崎(京セラドーム大阪前)です。３月に開業した阪神なんば線の駅と隣接しています。

この後、長堀通の地下を通り、デパートが集まる心斎橋では御堂筋線、四つ橋線と乗り換え可能です。心斎橋～長堀橋は、地下街「クリスタ長堀」で結ばれています。人形の街「松屋町」にも駅があります。玉造～京橋は大阪環状線とほぼ並行します。

京橋駅はＪＲ、京阪の京橋駅から少し離れた位置にあります。乗り換えは不便です。

京橋～鶴見緑地間は1990年に開催された「花と緑の博覧会(花博)」のアクセス路線として開業しました。蒲生四丁目は最後の乗換駅で、同じ鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄の路線である今里筋線に乗換可能です。

花博記念公園最寄の鶴見緑地～門真南は最後の開通区間(1997年)です。最後は門真市に入り、終点の門真南に着きます。

門真南駅に着きました。長堀鶴見緑地線は全駅島式ホームです。ホームドアはありません。

門真南駅の入口です。ここは門真市です。
近くに近畿自動車道、中央環状線が通っていて、門真運転免許試験場は徒歩圏内です。

駅近くには、なみはやドームや三井アウトレットパーク大阪鶴見があります。
訪問したのは土曜日でしたが、人影はまばらでした。

乗り鉄の注意点

運転間隔はデータイムで７分毎、早朝・深夜は１０分毎、朝夕ラッシュ時は増発されます。
運転系統について、全列車が大正～門真南を全区間通し運転します。

全線の所要時間は３０分です。

のりかえ

(参考：Wikipedia)

『乗り鉄』中心ブログ(踏破編)