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穴と橋とあれやらこれやら

初めまして。ヤフーブログ出身、隧道や橋といった土木構造物などを訪ねた記録を、時系列無視で記事にしています。古い情報にご注意を。その他、雑多なネタを展開中。

 

2013年7月14日、2泊3日の家族旅行で行った四国、その2日目。この日のネタで記事にしているのは、鳥越隧道田丸橋。今宵ご紹介するのは、この日最初の「寄り道」。いや、嫁さん同伴ですから…(笑)。

 

 

 

いきなり、ドン。

地味やけど、イイっすな~。場所コチラ

 

アプローチは東から。地図を拡大していただくとわかるが、200mほど東方の国道沿いには道の駅があり、奥様にはそこで休憩していただいてのダッシュ訪問である(笑)。

 

どんな隧道なのかまったく予備知識なしで来てみたのだが、なかなか雰囲気ある隧道じゃないの。

 

 

 

 

 

目を引いたのは、隧道前の両側側壁。

 

これ…

 

ういう状態!?

 

特に右側、崩れた?擁壁の下にはもう一枚のつるんとしたコンクリ擁壁が現われてるんだが。ナニコレ?

 

 

 

 

 

小ぶりな隧道だがちゃんと扁額があって、そのお名前は

右書きで「城乃峰隧道」。そして左右に刻まれた「昭和十年三月竣功」。思ったよりも古い隧道だった。

 

でも扁額、ポータルともそこまで古くは見えない。もしかしたらオリジナルではなく後年の後付けかもしれないな。

 

 

 

 

 

洞内は

素掘りのモルタル覆工。

 

「平成16年度全国道路施設現況調査」によるスペックは、延長49m、幅員3.0m、有効高2.4mだそう。延長以外はいまいち納得感がないけども(笑)。

 

 

 

 

 

こちら、西側ポータル。

なんてことない隧道なんだが、同好の士なら伝わるかな~この…なんつうの?「好ましい」って表現がしっくりくるのかな?

 

単に「道の駅から至近の小さい隧道表記」を見つけて寄ってみただけにしては、アタリだったと思う、なかなか。

 

 

 

 

 

 

 

なんだかんだで、探索時間は10分。

早く奥様のもとに戻らねば(笑)。

 

 

 

以上。

 

 

 

 

2020年1月4日、年頭の三重県散策より。この日のネタで記事にしているのは、最終盤の細野橋のみ。

 

今年のネタではあるんだが…思えばまだ親父は倒れてもおらず、世の中全然マスクなしで生活していた頃。なんかもう、数年前みたいな気がするなあ…。

 

えーと、今宵ご紹介するのは散策中盤に出会った物件。

 

 

 

国道368号仁柿峠を久々に走ったこの日、そういえば旧道をチェックしたことがなかったな~と廻り込んでみたらば…

ハイッ、いらっしゃいました~。ありがとうございます(笑)。

 

実にわたくし好みの、戦前系コンクリート橋。かつては峠に向かう自動車交通を一手にさばいたはずの橋だ。場所はコチラ。東側よりアプローチ。

 

 

 

 

 

右の親柱にはお名前。

よく見えない。…「ひらたにはし」か?

 

 

 

 

 

その親柱含め、上流側の高欄。

石の親柱とコンクリートの欄干というフォーマット。先述のとおり、経験則からおそらくは戦前橋であろうと考えた。

 

コンクリートを使うようになって意匠デザインの自由度が上がったことにより、様々な個性を発揮しているこの時代の橋の欄干部。この橋のデザインもすっきりとシンプルだが、とてもいいと思う。

 

 

 

 

 

向かって左側の親柱の確認には少々手こずらされたのだが、

残念ながらその割には判読困難。反対側に期待するしかないか。

 

 

 

 

 

で、反対側(西側)より。

こっちのほうが親柱がスッキリ見えて…って、そうでもないか(笑)。

 

 

 

 

 

あるよね~、こういう趣味者泣かせな橋が。

えーと、「昭和七年一月架橋」だろうか?やはり戦前、昭和ひとケタ橋だった。

 

「一」はちょっと見えづらいがたぶん正解?最後の一文字が自信ないなあ。「架換」の可能性もあるかも。

 

 

 

 

 

右の親柱は、こちらはスッキリと

「平谷橋」。よかった、ちゃんと判明して。

 

 

 

 

 

さて、これで終わりではない。

 

可能ならばやはり、

降りないとね~。

 

 

 

 

 

ヘルスチェックの結果は

重ねた年齢相応、ってことかな。

 

 

 

 

 

 

そして、下流側からのサイドアングル。

こうして見ると、古参兵のオーラを発散している。いいなあ。

 

 

 

 

 

まあ今となっては住民しか使わない橋、大型車が通行することもない。

まだしばらくは活躍してほしい、平谷橋でありました。

 

 

 

以上。

 

 

 

 

さっそくに佐賀の橋ネタをやりたいところだが、あいにくこの前思案橋をやったばかりなので少し寝かせるとして、まずは2020年7月20日に仕事前の散歩で見つけたブツをご紹介。小ネタであります。

 

 

いきなり、ドン。

はい、見てお分かりですね?

 

 

 

 

さよう、

手押しの水道ポンプ。レバーが折損しているから、現役ではないのだろうが。

 

 

 

 

 

全体は、こんな感じ。場所コチラ

記事を書くにあたって調べてみたのだが、この五角形の中に「共」の文字があしらわれたエンブレムのポンプ、もしかして珍しいんじゃないだろうか。

 

手押しポンプの主流は「共柄ポンプ」と呼ばれるものだそうで、最初は「共」柄だからこれまさにそうだな、と思ってたのだが、さにあらず。画像検索で見てみたら、共柄ポンプとして上がってくるのは三角形の中に「TB」とあしらわれたもので、漢字じゃなかったのだ。

この「TB」は、ポンプ製造のトップメーカーである東邦工業株式会社の特許品である「TB式共柄ポンプ」と呼ばれるもので、もしかしたらこれの初期型が漢字だったとか?と思ったが、同社HPに掲載されている「手押しポンプの歴史と昨今」なる解説を見ても、どうもそうではないらしい。うーーん??

 

 

まあわからんものはスルーするのが拙ブログの流儀(笑)。

 

 

 

 

それにしても、よくぞ残ってくれているものだ。だって、

こんな感じで、明らかに歩道の障●物になっているっぽいし。

 

もちろん現役で稼動している手押しポンプは各地にあるだろうが、大都市中心部の公道上に、しかも明らかに現役ではないものが現存しているなんて、かなりのレアケースではないだろうか。


まあ以前に広島でもこんなのを見つけたことはあるのだが、こちらは被爆ポンプという歴史の証人たる重みがあった。


ただし京都とかだと、古くからの町並みの路地の奥とかには、現役の手押しポンプ井戸なんかが残ってたりはする。

 

 

 

 

ちなみにこの近くでももう一基手押しポンプを見つけたのだが、それは神社の敷地内。こことは状況が違う。

間違いなく、福岡の街の歴史を見てきた証人だ。願わくば、末永く残ってほしい。

 

 

 

以上。

 

 

 

いや~この出張は帰りまで一筋縄ではいきませんでした。

 

新幹線が静岡県内(富士川かな?)の雨量が基準値を超えたとかで、途中で運転見合わせ(汗)。幸いにもその時点で新大阪までたどり着いてましたので、急きょ新大阪から在来線で帰宅しましたよ。最寄り駅までは45分くらいなので、大きな問題はナシ。あまりに疲れたので、昨晩は記事を飛ばしてしまいました~。

 

 

 

で、帰宅しましたら…着弾しておりました。

 

初めて購入した、

BAND-MAIDの音源。いぇーい(笑)。

 

このジャケ写、カワイイなあ。このビジュアルであの音っていうギャップがたまらんです。バンド創設者たる小鳩ミク(左から二人目)の目論見どおり、いとも容易く術中にハマってますな(笑)。

 

 

 

 

既知の楽曲で特に好きなのは複数のアルバムに分散しているので、悩んだ末に

今回はこの2016年のメジャーデビューアルバム「Brand New MAID」で決めました。そうそう、以前記事にした“alone”も入ってます。

 

 

 

 

まあ全部買えば話は早いんですが、貧民ですのでそうはいきませんの(笑)。

 

 

 

 

 

今日明日は休みなので、さっそく聴きに出かけてきます(車でしか聴けないので・爆)。

 

 

 


いやーマジで今回はキツイ。


そもそも出張に出て、
思わずENYAのサウンドを求めてしまうなんて、そうそうあるこっちゃない。ガチの癒しを求めとるやん(笑)。


やっとこさ明日帰れる~、マジ嬉しい(笑)。